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Sono un ottimo elettricista specializzato nel montaggio di ventilatori a soffitto. Se hai comprato il tuo nuovo ventilatore e devi montarlo al posto del lampadario io sono a tua completa disposizione. Il mio onorario per il montaggio del tuo nuovo ventilatore è di 70 euro. Lavoro solo su appuntamento. Mi muovo su tutta Roma,castelli romani fino al mare. Se non vuoi perdere il giorno di lavoro dall'ufficio puoi anche prenotarmi l'ultimo appuntamento della giornata (16,30-17,00). Contattami tranquillamente su whatsapp per ogni tua domanda o conferma prezzi. Se bene vuoi fare è me che devi chiamare!!!! Massimo stecconi elettricista

Cedo micrometro analogico per esterni " Borletti " campo di misura da 0 a 25mm con precisione centesimale , incudini di misura riportati in metallo duro sinterizzato, tamburo graduato rifinito con microsabbiatura e cromo duro opaco antiriflesso ; di vecchia manifattura ( anni settanta ) in perfetto stato di conservazione , senza giochi o ammaccature - INUSATO -

Honda CBR 900 RR Fireblade anno 2000 ("929", iniezione, zero elettronica) Revisioni recenti, bollo appena pagato Più incidente, più traccia Appena sostituiti: pneumatici (Pirelli Diablo Rosso bimescola) Pastiglie freno anteriori e posteriori, tubi, dischi freno anteriori (conservati ed originali), liquido freni, liquido raffreddamento, batteria, candele (prescritte Honda), olio, filtro olio, filtro aria (originali Honda) Appena esquisita pulizia e regolazione degli iniettori e controllo generale. Montaggio ammortizzatore di sterzo, terminale in Remus carbonio (il suo terminale conservato ed è originale e perfette condizioni del mezzo) tamponi a corredo, di sicura rivalutazione.

Kawasaki Mach III 500cc - H1B, immatricolata nel 1972 Con ancora alla sua prima barella italiana originale! Iscritta ASI - FIVA con Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica, meccanica ricondizionata da poco in officina specializzatazzata del sektoro, molte parti sono state sostituite come: _Kit pistone correzione cilindro; _Kit revisione carburatore con ganci per sostituzione galleggianti; _Kit revisione rubinetto benzina; _Trattamento serbatoio con tankerite; _Kit candele e pipette; _Kit ponti platinati "originali" con relativi condensatori; _Frizione; _Pulizia e sostituzione dell'olio dei freni. _Batteria. Si tratta di una moto conservata MAI restaurata, motori molto potenti e veloci allo stesso tempo, ideale solo per chi conosce bene le caratteristiche del modello in questione, una moto con prestazioni esagerate ma con freni NON adeguati e telaio con gas aperto ci vuole stomaco per gestirlo!! Revisioni periodiche valide fino a marzo 2025.

IMPASTATRICE SALUMI ELETTRICA DA 30 KG Impastatrice salumi elettrica da 30 kg, si tratta di un mixer professionale in acciaio inox di marca la Felsinea modello ME 30 kg da banco perfettamente funzionante a 380cm da 2.00hp del 2009 ma in ottime condizioni, vedere foto, completamente fatta in acciaio inox monopala smontabile e vasca apribile. dimensioni: 68X35cm h53cm. Prezzo offerta € 1.700,00. Contatto: Thomas Giordy tel. 333 8921702 mail: rigiordy@yahoo.it

Fumetto Il nemico nel sole n.246 settimanale Casa Editrice Dardo, 17 novembre 1968 Dimensioni: cm.12 x 18; Pagine: 72; Collana: Eroica n.246; Peso di spedizione: 0,155gr. Prezzo originale: L.50; L'oggetto e' in condizioni esterne come da foto, con usuali segni d’uso e invecchiamento. NOTE: INTERNO COMPLETO, SENZA DIFETTI. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! Le tariffe postali sono: Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.5,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario......€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

Giochi Olimpici Invernali da Chamonix 1924 a Torino 2006 Ed.Gruppo San Paolo, IMI Volume rilegato in tutta tela editoriale verde con titoli al piatto anteriore e al dorso, testi a cura di Gino Cervi e Stefano Re, coordinamento del progetto: Michele Lauro, con presentazione a cura della Sanpaolo Private Banking e con una nota di Gian Paolo Ormezzano; Pagine: 191 con numerosissime illustrazioni a colori e in nero nel testo; Dimensioni: cm.27,5x25; Peso di spedizione: 1,125kg. Come nuovo. Nulla da segnalare. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

Honda - VFR 400 RR - NC30 - 1989. Bellissima Honda NC30 nuovi colori HRC. Quando la moto è in marcia, il freno funziona bene.

TRANSPALLET ELETTRICI MANUALI USATI Transpallet elettrico a guida manuale, funzionante e completo di carica batterie, vedere foto ed etichette: Transpallet manuale Fiat OM portata 2000kg prezzo € 1.000,00. Contatto: Thomas Giordy tel. 333 8921702 mail: rigiordy@yahoo.it

Il cuore. Atti del congresso internazionale. Milano, 4-6 luglio 2003 Pagine: 231; Dimensioni: cm 14x21 Legatura: brossura illustrata a colori con sovraccoperta. Collana: Università internazionale del secondo rinascimento ISBN: 9788877706751 Contributi di: Aleksandr Kušner (Kusner), Alessandra Tamburini, Alessandro Atti, Anna Martini, Anna Spadafora, Antonella Silvestrini, Antonino Giannone, Antonio Pezzano, Antonio Saccà, Armando Verdiglione, Carlo Marchetti, Carlo Sini, Cristina Frua De Angeli, Elena Nevzgljadova, Elio Giunta, Elisabetta Costa, Erik Battiston, Fernando Arrabal, Francesco Saba Sardi, Francesco Zuzic, Giancarlo Calciolari, Giorgio Bosco, Giulio Pompilio, Italo Richichi, Luce Arrabal, Lucia Torracca, Maria Antonietta Viero, Mariella Borraccino, Matjaž Potr?, Ove Petersen, Roberto Busa S.J., Roberto Panichi, Ruggero Chinaglia, Salvatore D’Addario, Sam Mhlongo, Sergio Dalla Val, Silvano Zoi, Stefania Persico, Uwe Henrik Peters Estratto del libro Aristotele pensava al cuore come sede dell’anima, e al cervello come un congegno progettato per raffreddare il sangue. Churchland, al contrario, ritiene che il cervello sia la sede dell’anima e che, probabilmente, il cuore sia una pompa che fa il lavoro di pompare il sangue. Preferisco abbracciare l’idea di cuore come una metafora, come un indicatore della struttura saliente e della pertinenza di tale struttura. Se dico che abbraccio una certa conclusione con tutto il cuore, questo significa che la conclusione è davvero pertinente per me. Come si usa dire, la casa è dove sta il cuore. In filosofia, c’è un’utile distinzione tra due generi di ragioni: le ragioni della geometria e le ragioni del cuore. Credo che la via giusta da seguire stia nel riconoscere il predominio delle ragioni del cuore sulle ragioni della geometria. Parlando di conoscenza, non è la conoscenza biblica quella che ho in mente. Parlo della teoria della conoscenza o epistemologia. L’idea principale è che l’epistemologia, nei modi in cui procede, abbia perso il suo cuore, che abbia perso di vista la pertinenza. Ma perché ci sia conoscenza occorre che ci sia la pertinenza, ovvero il cuore. Questo non significa che siano sbagliati tutti gli attuali procedimenti geometrici e definitori, operativi per stabilire le condizioni della giustificazione e della conoscenza in epistemologia. Al contrario, la ricchezza e la diversità del dibattito sono sorprendenti. I tentativi definitori e trattabili per stabilire le condizioni della conoscenza non sono di per sé sbagliati; possono solo essere mal applicati nel momento in cui tengono conto della conoscenza senza il sostanziale coinvolgimento del cuore. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! Le tariffe postali sono: Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario......€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

Suzuki RG500 in condizioni assolutamente da collezione. La bici è completamente pronta per essere guidata e tutto funziona. Il veicolo è una prima consegna italiana. I chilometri sembrano molto autentici e presumiamo che siano originali. La macchina ha avuto un nuovo tagliando alla forcella e i carburatori sono stati revisionati. Le tubazioni del carburante sono state sostituite. È installato il nuovo kit catena. Il rubinetto del carburante è dotato di nuove guarnizioni. I pulmantas hanno ancora un buon battistrada.

Manutenzione: Al chilometraggio 26.980 è stata effettiva la seguente manutenzione: -Sostituzione olio + filtro -Nuovo filtro dell'aria - Sostituzione delle cinghie -Accoppiamento controllato - Pastiglie freno anteriori e posteriori controllate - 90% - Nuovi liquidi per freni idraulici - Cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori controllate - buone condizioni - Catena + pignoni nuovi - Sostituire le guarnizioni e l'olio della forcella anteriore -Sostituzione cuscinetti volante - Carburatori sincronizzati -Sostituzione di tutti gli O-ring e delle guarnizioni del carburatore Si muove, si avvia e funziona bene. Elimina come dovrebbe fare una Ducati, molto precisa e stabile. Gli pneumatici possono durare a lungo. Nel complesso buone condizioni. Aggiornamenti: - Scarico Termignoni. - Tubi freno in acciaio intrecciato -Clindro Frizione CNC Racing. Nella vendita sono incluse due chiavi, collettori di scarico originali, manuali utente e kit attrezzi Ducati.

Oggetti Bijoux di perline di Siniska Debbie; Ed.De Agostini, 1998 Collana: Voglia di creare; Pagine: 95; Peso di spedizione: 0,370kg.; Dimensione: cm.27,5 x 19,5; Copertina rigida editoriale illustrata a colori; ISBN 88-415-7564-6 Panoramica del libro Tanti progetti originali da seguire passo passo, illustrati in ogni fase di esecuzione, per realizzare gioielli e oggetti davvero unici con un’ampia varietà di perline. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

BARCHE A VENEZIA – NOI E LA VOGALONGA DI UGO PIZZARELLO DI ANTONIO MAURO 1°ED.L'ALTRA RIVA, 1984 ISBN: 8876620087 Raro esemplare della prima edizione delle Edizioni L’Altra Riva del 1984 in ottimo stato di conservazione. In-8 oblungo, legatura editoriale con copertina rigida cartonata bianca illustrata a colori; 72 pp., con numerose illustrazioni a colori nel testo. Noi e la Vogalonga (di Antonio Mauro) Non si poteva andare avanti così. Circolare per la Laguna di Venezia poco più di dieci anni or sono faceva toccare con mano il significato vero della decadenza di un costume radicato e peculiare di una città peculiare e tradizionalista come è Venezia. Le rarissime barche a remi circolavano in mezzo a motoscafi, fuoribordo e natanti a motore di ogni genere e apparivano anacronistiche agli occhi dei motorizzati quanto piroghe cariche di palafitticoli o carri da buoi nel centro di una metropoli, tanto da diventare oggetto di dileggio. Eppure, e se ne ricordavano benissimo persone ancora giovani, non molto tempo prima non era così. L’uso della barca a remi, al di là delle necessità per i trasporti pratici, faceva parte dell’elemento quotidiano dei veneziani anche come mezzo di divertimento non strettamente sportivo. Ma il fuoco covava sotto la cenere: non era possibile che in un breve volgere di tempo una tradizione millenaria fosse sparita senza lasciare altre tracce che un gruppetto sparuto di irriducibili. La conoscenza della voga rimaneva latente nello spirito dei veneziani e aspettava solo un’occasione per risorgere. E’ questo spirito di attaccamento alla tradizione e di forte senso di identità cittadina che la Vogalonga ha avuto il merito di risvegliare nell’animo dei veneziani, facendo sì che un aspetto importante del costume della città unica al mondo traesse nuovo impulso e da questi “nuovi” veneziani la pratica della voga seguiterà, ci si augura, ad ottenere continuità di dedizione e impegno ad esercitarla come elemento vivo delle caratteristiche più salienti della propria quotidianità, fino a quando ci sia acqua a Venezia e una barca vi galleggi.” Barche a Venezia (di Ugo Pizzarello) La barca in laguna nasce come mezzo per comunicare all’interno di un protetto specchio acqueo costellato da isole abitate. Trasportare cose, informazioni e lavoro era la funzione primaria e l’oggetto via via si specializzò e si concretizzò in tipologie diversificate e in morfologie sempre più complesse, divenendo lo strumento essenziale nella realizzazione di Venezia, città continua e “galleggiante” su numerose isole. E’ proprio la barca, questo umile mezzo, il momento coagulante di tutto il complesso urbano, dando continuità spaziale tra il dedalo viario e quello acqueo, compenetrati capillarmente. Era impensabile realizzare la barca come elemento avulso dal contesto architettonico; essa, infatti, proietta nel tempo una continuità di linguaggio formale e cromatico inscindibile dal grande manufatto cittadino ed è al tempo stesso una scultura nella macro scultura urbana, ma anche un intenso momento cromatico che gioca in armonie tonali con tutto il paesaggio, immerso tra realtà e miraggio, vibrante di fantasiosi riflessi acquei. La barca era l’arredo urbano e come tale aveva la funzione di arricchire con la sua dinamica presenza gli spazi d’acqua, del sistema viario principale. Questi sono i molteplici fattori che fanno della barca veneziana un oggetto quasi enigmatico, non immediatamente comprensibile, perché i segnali emanati sono la somma di numerosi valori storici e culturali stratificati e interferenti, gli stessi che pervadono la città.

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