0445110044 SET 4 INIETTORI BOSCH FIAT SCUDO 2.0 JTD 8V 110CV A ROMA
Vendiamo 0445110044 SET 4 INIETTORI BOSCH FIAT SCUDO 2.0 JTD 8V 110CV (2002) Per Il Veicolo: FIAT SCUDO (222) 1995>2007 cod. Art: 14893 acquista sul nostro ecommerce sotto la voce sito web BRUNO TRAS. FERR. SRL VIA GIACOMO LEOPARDI 16BIS 80059 TORRE DEL GRECO (NA)
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TAGLIANDO 4 FILTRI (ARIA OLIO CARBURANTE ABITACOLO) + 6 LITRI OLIO SCUDO 2.0 JTD
- Kit COMPATIBILE SOLO CON FIAT SCUDO 2.0 JTD 16V MOTORE: RH02 / RHH 94/120 KW 128/163 CV DA 07 2010 IN POI
- QUANTITA' OLIO PREVISTA 6 LITRI. Olio motore IP 5w30 SINTIAX EXCLUSIVE 507 lubrificante di nuova generazione totalmente sintetico, con caratteristiche di "Fuel Economy" ad elevatissime prestazioni e per lunghi intervalli "longlife" (garantito per 30.000 KM) di cambio olio previsti dai costruttori europei. Idoneo per motori diesel e benzina.
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TURBORURY COMPATIBILE CON TUBO DI RICAMBIO PER TUBO TURBO INTERCOOLER CITROEN EVASION JUMPY 2.0 HDI FIAT ULYSSE SCUDO 2.0 JTD 0382.Y1 0382Y1 0382 Y1
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- Attenzione: si prega di controllare il montaggio/numero di pezzo originale prima dell'acquisto. Se non siete sicuri dell'articolo, vi preghiamo di fornirci il vostro telaio dell'auto in modo che possiamo controllarlo per voi. Ogni parte ha il proprio numero OEM, che dovrebbe essere preso in considerazione quando si seleziona la parte appropriata. Non usare solo la descrizione! Il numero OEM è il più importante!
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CHIPTUNING PER SCUDO 2.0 JTD MULTIJET 90 94 109 120 136 163 PS
- Chip tuning per SCUDO 2.0 JTD MULTIJET 90 94 109 120 136 163 CV.
- ProRacing Chip Box Digital CR1 è un dispositivo digitale pronto per il collegamento nella camera motore del veicolo. Il dispositivo è programmato per il lavoro con motori diesel dotati di sistema di iniezione Common Rail. Dispone di un sistema di regolazione autonoma, una vite di regolazione. Nel set troverete anche cavi compatibili con il vostro veicolo con plug & play.
- Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, vengono modificati i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il sensore corrispondente. I dati riguardano, tra l'altro, l'iniezione del carburante, la quantità di carburante, la pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolunga del tempo di apertura degli iniettori.
- Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda delle giri del motore e quindi migliora il comfort di guida.
- Preparati: aumento delle prestazioni fino al 25% del momento torcente fino al 25% di risparmio fino al 15%
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