1993 LEERANER 21.60 IN ITALIA

Robuust en zwaargebouwde trawler. Refit 2019, Portugese brug, 2 stuurstoelen in stuurhuis + ruime meevaardinette, 2 x schuifdeur, veel opbergruimte in voorpiek + zeer ruime lazarette ca. 15 m³, elektrisch klapbare mast, ruim achterdek, r.v.s. ankerkluis, r.v.s. zeereling, r.v.s. stootlijst, trap naar flybridge, r.v.s handreling, 2 x stuurstoelen op flybridge, meervaardinette op flybridge, r.v.s. bolders. Bieding gevraagd! Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting. Motorisering: 2 x 210 pk Caterpillar, draaiuren ca. 2200 uren Aantal bedden: 9 x (1 x 2 pers. + 2 x 1 pers. + 2 x 1 pers. + 3 x 1 pers.) Aantal hutten: 3 x + 1 x crew Aantal toiletten: 2 Brandstoftank(s): Ca. 3000 Liter Watertank(s): Ca. 1700 Liter Slaapplaats(en): 9 x (1 x 2 pers. + 2 x 1 pers. + 2 x 1 pers. + 3 x 1 pers.) Stuurstand(en): 2 x (1 x stuurhuis, 1 x flybridge) Materiaal opbouw: Staal - Wit Materiaal dek: Kurkdek rondom + zwemplateau + r.v.s stootrand Davits: Aanwezig + kraan voor tender Ankerlier: Hydraulisch + r.v.s ankerkluis Raamframes: Aluminium + 2 x schuifdeur / zij-ingang Interieur: Klassiek teak interieur Dinette: 3 x, (1 x in stuurhuis + 1 x ruime dinette in salon, 1 x flybridge) Klik op onderstaande link voor alle specificaties van deze boot.

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Molle anteriori di abbassamento compatibili con motore Fiat Uno tipo 146 0.9 - 1.5 / 1.3 Turbo / Diesel 01/1983-08/1993 --- NOTE: 1 - Queste molle di abbassamento possono essere utilizzate solo con ammortizzatori abbreviati, abbassando l'asse anteriore di 6 0 mm
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SPECIFICHE TECNICHE: Max. Carico asse FA: - Abbassamento FA: 60 mm / Le molle di abbassamento sono certificate TÜV
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Plastica in ABS resistente ai Raggi UV ed Alluminio da 0,8 mm (Rinforzato) con Trattamento ANTICORODAL che permette all'antenna di resistere agli agenti atmosferici nel tempo anche in zone costiere

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Antenna Tv a Tripla Culla ed Alto Guadagno per la ricezione dei Canali UHF
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Tipo di batteria: agli ioni di litio, tensione: 21,60 V, capacità: 4000 mAh.
Dimensioni: 137,15 x 91,50 x 70,05 mm // Potenza: 86,00 Wh // Numero di celle: 12

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BORSE, TASCHE INTERNE ADATTE PER VALIGIE LATERALI MOTO DE HARLEY DAVIDSON, KING TOUR PAK, VALIGIE DI CUOIO, TOURING - NO. 21

Borse interiore per Harley-Davidson guscio duro valigia, custodia classica in pelle, valigie King Tour-Pak e Touring modelli: Electra Glide, Road King, Street Glide, Road Glide (tutti del 1993) - ad esempio: FLH, FLHX, FLHTI, FLHRSI, FLHR - per guscio duro valigia laterale di modelli VRSCF dal 2009
appositamente progettato per i summenzionati Modelli Harley Davidson - dimensioni: lunghezza totale: 60 cm; lunghezza del bordo superiore: 47 cm; larghezza: 14 cm; altezza: 24 cm
design semplice - lavorazione di alta qualità - materiale resistente
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SCANALATURE GT SPORT ROTORI A DISCO FRENO COMPATIBILI CON HONDA CIVIC V EG EH EJ VTEC I 1991 1992 1993 1994 1995 1996 - 1808GV - ANTERIORE - VENTILATO - FORI 4 - DIAMETRO 262X21

Rotori a disco freno compatibili con HONDA CIVIC V (EG, EH, EJ) MOTORE: 1.6 16V Vtec / 1.6i / 1.6 VTi / 1.6 VTi 16V (10.1991-03.1996)
Specifiche tecniche: disco freno rotori: anteriore (ventilato) / GV numero: 1808GV / Diametro: 262mm / Max. Spessore: max 21 mm/min: 19 mm/diametro foro di centraggio: 64 mm/altezza: 44,60 mm/numero di fori: 4 / numero OEM: 45251SK7A00, 45251SK7A10, 45251SK7J00, 45251ST3E10, GBD9, GBD9. 0840, 45251S6DE10, 45251S5DA10, 45251SR0A00, 45251SR0A10, SDB000990, SDB100600, 45251SCC900, 45251SK7000, 45251TG5H00
IMPORTANTE! La foto è un'immagine di esempio. Dischi freno offerti su questo elenco si adattano solo alle vetture menzionate sopra con dischi freno originali di fabbrica/dimensioni come indicato di seguito. / AIUTO CON LA TUA SCELTA: Per garantire la soddisfazione del 100% con il vostro acquisto, si prega di specificare i dettagli del vostro veicolo in cui si desidera installare i dischi del freno: modello, anno di produzione, tipo (salone, tenuta, ecc. ), motore, diametro e spessore dei dischi freno di fabbrica e il numero di fori di montaggio.
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