60654915 POMPA CARBURANTE FIAT MULTIPLA 1° SERIE 1600 A FERRARA

60654915 POMPA CARBURANTE FIAT Multipla 1° Serie 1600 Benzina (1998) RICAMBI USATI - Articolo gestito con RPM v.8.0 - Prezzo compreso iva e spedizione! - Nostro codice di riferimento: 235814 - Marca: FIAT - Motorizzazione: Benzina - Anno: 1998 - Cilindrata: 1600

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60654915 POMPA CARBURANTE FIAT Multipla 1° Serie 1600

Prezzo: 49,00 €

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MONTAGGIO A VENTOSE:il kit a ventose e il più venduto ed anche il più funzionale, non viene applicato al mezzo nessun aggancio e pertanto lo stesso rimane integro, inoltre essendo le ventose applicate direttamente al vetro, I'oscurante riflette al 100% formando un unico corpo.
Per quanta riguarda la tenuta delle ventose ricordiamo che per un'ottima applicazione la ventosa ha bisogno di una pressione costante al momento dell'applicazione, di una buona e recente pulizia del vetro ed, importante, una pulizia della stessa ventosa cercando di toccarla il meno possibile sul lato d'applicazione. Usando questo metodo le ventose faranno un'ottima presa e pertanto, quando vengono tolte, consigliamo di alzare la gamma dalla parte del vetro
Compatibile con: CAMPER Fiat DUCATO 1° Serie Fino al 1990

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La pompa del carburante si adatta ai seguenti veicoli: B-M-W K1 01 / 1989-11 / 1992; K1 08 / 1988-09 / 1993; K75 07 / 1990-09 / 1995; K75 12 / 1984-11 / 1996; K75 07 / 1985-12 / 1988; K75C 06 / 1985-06 / 1988; K75C 07 / 1985-03 / 1990; K75RT 01 / 1989-06 / 2005; K75RT 09 / 1989-01 / 1995; K75S 05 / 1986-09 / 1994; K75S 10 / 1985-05 / 1995; K100 03 / 1984-10 / 1986; K100 05 / 1982-12 / 1988
La pompa del carburante si adatta ai seguenti veicoli: B-M-W K100 10 / 1987-07 / 1990; K100LT 07 / 1986-03 / 1991; K100LT 07 / 1986-10 / 1991; K100RS 05 / 1983-10 / 1989; K100RS 03 / 1984-07 / 1989; K100RS 03 / 1989-06 / 1992; K100RS 07 / 1990-01 / 1992; K100RT 04 / 1984-05 / 1988; K100RT 10 / 1983-07 / 1989; K1100LT 02 / 1992-03 / 1997; K1100LT 06 / 1989-04 / 1999
Breve introduzione: una pompa del carburante è un componente nei veicoli a motore che trasferisce il liquido dal serbatoio del carburante al carburatore del motore a combustione interna. I motori a carburatore utilizzano spesso pompe meccaniche a bassa pressione montate all'esterno del serbatoio del carburante, mentre i motori a iniezione di carburante utilizzano spesso pompe del carburante elettriche montate all'interno del serbatoio del carburante
Nota: se la pressione del carburante è troppo alta, il motore funzionerà in modo irregolare e ricco, non bruciando tutto il carburante pompato, rendendo il motore inefficiente e inquinante. Se la pressione è troppo bassa, il motore potrebbe funzionare in modo inclinato, accendersi male o arrestarsi

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