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9681530380 PEDALE ACCELERATORE CITROEN C3 (A8 - A31) 1.4 HDI

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Adatto per Citroen C2 (JM_) 1.4 HDI 8Hz (DV4TD) 1398 50KW 68KW Hatchback 2003 / 09- /

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EASYBOOST ATTREZZI BLOCCAGGIO DISTRIBUZIONE PER PEUGEOT 1.4 HDI 1.5 HDI 1.6 HDI PSA 0194-A-B-C PERNI ALBERO GOMITI CAMME MOT1489-1430-1054 PULEGGIA CINGHIA 1.4 CITD 1.4 TDCI

I 4 perni di bloccaggio Easyboost consentono di regolare facilmente il kit di distribuzione e di trovare il top punto morto quando si cambia o si sostituisce la cinghia dentata. Grazie a loro, è possibile bloccare le pulegge nei fori previsti a tale scopo.
COMPATIBILE SU: PEUGEOT - CITROEN (GRUPPO PSA) DIESEL: 1.4 HDi, 1.5 HDi e 1.6HDi motore tipo DV4, DV6 montato su : 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, 4008, 407, 508, 5008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3-4-5, Xsara 2, Jumpy 3 etc. / COMPATIBILE SU FORD: 1.4TDCi e 1.6TDCi / COMPATIBILE SU MAZDA: 1.4CiTD e 1.6CiTD
ATTREZZO PULEGGIA DENTATA: da utilizzare come PSA 0194-C, Ford 303-734 (21-262), Volvo 999-7169 e Mazda 49-JE02-020.
ATTREZZO ALBERO MOTORE E PULEGGIA POMPA AD ALTA PRESSIONE: da utilizzare come PSA 0194-A, Ford 303-732 (21-260), Volvo 999-7233 e Mazda 49 JE02 018.
ATTREZZO DELL'ALBERO A CAMME: da utilizzare come PSA 0194-B, Ford 303-735 (21-263), Volvo 999-7122 e Mazda 49 JE02 021.

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VALEO - ALTERNATORE ORIGINALE PER CITRO-EN C3 C4 C5 1.6 HDI PEU-GEOT 308 508 5008 1.6HDI

Marca Valeo con riferimenti: IST60C017, IST60C028, ST60C017. Compatibile con Citroen C3 C4 C5 1.6 HDI Peugeot 308 508 5008 1.6HDI
Corrente di carica (A): 180. Corrente nominale (V): 12
Numero di canali: 6
Diametro puleggia: 52 mm
Nuovo e con 2 anni di garanzia. Viene spedito dalla Spagna e lo riceve in 24-48 ore

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CENTRALINA AGGIUNTIVA CHIPPOWER CS2 PER C3 MK1 I 1.4 I 54/55 KW 73/75 CV 2002-2010 TUNINGBOX PLUG&DRIVE ADATTO CHIP TUNING BENZINA

Il Chip CS2 aumenta la potenza dell'auto anche del 15%-20% e la coppia di 30Nm - 65Nm (il dispositivo raggiunge la piena capacità dopo circa 200 chilometri); Con CS2 ottieni un risparmio di carburante del 10 - 15%; elimina il ritardo del turbo; accelerazione molto migliore; L'auto risponde meglio al pedale del gas; consente la modifica simultanea di parametri in più sensori
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