ALFA ROMEO GIULIA 2.2 TURBODIESEL 136 CV AT8 BUSINE IN ITALIA

Descrizione ABS, ESP, CERCHI IN LEGA, CLIMA, BRACCIOLO, VOLANTE MULTIFUNZIONE, NAVIGATORE, SENSORI DI PARCHEGGIO ANT, CAMBIO AUTOMATICO VISTA LA QUANTITÀ DI ANNUNCI E DETTAGLI INSERITI LA CAR ONE INVITA LA CLIENTELA INTERESSATA ALL' ACQUISTO A VERIFICARE LA CORRETTEZZA DEI DATI E DEGLI OPTIONAL INSERITI DIRETTAMENTE CON IL PERSONALE VENDITE

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Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbodiesel 136 CV AT8 Busine

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Tuning per il pedale dell'acceleratore con nuove caratteristiche aggiuntive! - Migliore accelerazione – Portata in tutta la gamma di velocità – Caratteristiche aggiuntive – Montaggio facile e veloce
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Tuning per il pedale dell'acceleratore con nuove caratteristiche aggiuntive! - Migliore accelerazione – Portata in tutta la gamma di velocità – Caratteristiche aggiuntive – Montaggio facile e veloce
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MAL ELECTRONICS GMBH - VALVOLA IN ALLUMINIO SCHRADER EZ-SENSOR® 2.0 - # 2210 PROGRAMMATA PER ALFA ROMEO BRERA (939) 2.2 JTS, 4 PEZZI

I sensori Schrader EZ 2.0 sono già programmati per la vostra Alfa Romeo Brera (939) 2.2 JTS
Il sensore EZ è un rivoluzionario sensore programmabile Schrader, progettato secondo i rigorosi standard di qualità e funzionamento della dotazione originale. Questo sensore è completamente compatibile con tutte le tecnologie RDKS esistenti, tra cui la tecnologia di localizzazione automatica.
Il sensore EZ 2.0 è il sensore universale RDKS/TPMS di Schrader. Questo sensore RDKS misura la pressione dei pneumatici, la temperatura e lo stato della batteria e avvisa il conducente in tempo reale in caso di improvvisa perdita di pressione o bassa pressione dei pneumatici.
Conforme agli standard di qualità OE e allo scopo di sostituire qualsiasi altro sensore RDKS sul mercato. Il sensore EZ 2.0 è stato adattato al tipo di veicolo prima della consegna con un dispositivo di programmazione RDKS/TPMS compatibile e quindi subito pronto all'uso. Il sensore non funzionerebbe senza una corretta programmazione.
!!! Il nostro suggerimento: Indicare il sensore ID dei pneumatici estivi o invernali e clonare i sensori sullo stesso ID . Quindi i sensori non devono più essere imparati. Il sistema di identificazione può leggere qualsiasi officina di pneumatici con un normale lettore RDKS in pochi minuti direttamente sulla ruota del veicolo.

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