CENTRALINA CDI MOTOFORCE RACING NON STROZZATA MINARELLI / CPI 2T FINO AL 2003 IN ITALIA

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Centralina cdi motoforce racing non strozzata minarelli / cpi 2t fino al 2003

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CENTRALINA CDI APERTA PER MALAGUTI F12 PHANTOM 50, R (FINO AL 2007) / MALAGUTI F15 FIREFOX 50 / MALAGUTI YESTERDAY.

La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente.
Questa centralina CDI aperta aumenta la velocità finale a seconda del modello di circa 5 – 15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta per le misure di tuning.
Montaggio: estrarre la vecchia centralina CDI dai connettori e inserire la nuova centralina CDI e collegare il cavo, fatto.
Importante: si prega di confrontare le immagini del prodotto con la centralina CDI originale, che deve essere identica, poiché in alcuni modelli sono state installate CDI diverse. Adatto per i modelli elencati nel nome dell'articolo con motore a 2 tempi da 50 cc.
Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.

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CENTRALINA CDI APERTA RACING TUNING PEUGEOT TWEET 50 (4 TEMPI) / TWEET RS 50 (4 TEMPI)

La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente.
Questa centralina CDI Racing aperta aumenta la velocità finale a seconda del modello di circa 5 – 15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta per le misure di tuning. La Racing CDI regola il momento di accensione in funzione del numero di giri. Rispetto alle centraline CDI aperte, l'accelerazione, l'entrata e la velocità finale vengono facilmente migliorate.
Importante: questa centralina CDI funziona solo su modelli con motore a 4 tempi. Si prega di confrontare il connettore con l'immagine, poiché alcuni modelli hanno CDI differenti. I connettori devono essere identici. (Doppio connettore 4+2 pin).
Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare la nuova, fatto!
Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.

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ONE BY CAMAMOTO GRUPPO KIT TERMICO CILINDRO (COD 770500012 KIT TERMICO CILINDRO COMPLETO DI PISTONE E GUARNIZIONI COMPATIBILE CON DERBI SENDA LC VECCHIO MODELLO / DERBI GPR RACING 50 2T LC FINO AL 2003)

COMPATIBILITA' Il prodotto è compatibile con Ø39.9 Derbi Senda Liquido Vecchio Modello Derbi Gpr Nude 50 2T Lc 2004 E Successivi / Derbi Gpr Racing 50 2T Lc Fino Al 2003 / Derbi Gpr Racing 50 2T Lc 2004 E Successivi / Derbi Senda 50 2T Lc / Gilera Gsm H@K 50 2T Lc
CARATTERISTICHE/DIMENSIONI semplice installazione come l'originale . Resistente ad urti e vibrazioni , Massima leggerezza e affidabilità
ALTA QUALITÁ Sono costituiti da prodotti di alta qualità, resistenti al deterioramento, agli sbalzi di temperatura e agli agenti chimici.
ONE BY CAMAMOTO Dal 1960 Camamoto è azienda di rifermento nel settore dei motoclicli. Nata come commercio di motocicli, scooter, veicoli Piaggio e MBK, nel 2010 fonda ONE, il marchio grazie a cui è diventata un caposaldo nella distribuzione di pezzi di ricambio ed accessori per scooter, con una propria LINEA CASCHI dedicata.
SERVIZIO CLIENTI Il nostro servizio clienti è a disposizione degli acquirenti 24H su 24 e 7 giorni su 7. Saremo lieti di risolvere qualsiasi tuo problema, Non Esitare a Contattarci!

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FILTRO DELL'ARIA + SCATOLA FILTRO ARIA BETA ARK 50, CPI HUSSAR (E1) FINO AL 2003 (S)

Questa scatola del filtro dell'aria con filtro dell'aria corrisponde al pezzo originale per lavorazione e struttura. Adatto solo per veicoli con motore Minarelli o China a 2 tempi e i modelli indicati nel titolo.
Ideale come ricambio economico per filtri difettosi o molto sporchi. Il filtro dell'aria è già inserito nella scatola del filtro dell'aria e oliato di fresco.
La scatola del filtro dell'aria può essere aperta in caso di necessità, in modo che il filtro dell'aria possa essere pulito o cambiato.
Suggerimento: si raccomanda una manutenzione regolare dell'unità del filtro dell'aria, poiché in caso di sporco eccessivo piccole particelle possono entrare nell'unità carburatore o addirittura nella camera di combustione. Inoltre, la potenza del motore può diminuire e il consumo di carburante aumenta.
Filtro aria + scatola filtro aria Beta Ark 50, CPI Hussar (E1) fino al 2003 (S)

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CINGHIA TRAPEZOIDALE 788 X 17 X 28 MM CPI GTR 50 LC, OLIVER (E2) A PARTIRE DAL 2003, BINGO/TENNESSE FINO AL 2003, FORMULA R A PARTIRE DAL 2008, ARAGON GP

Questa cinghia trapezoidale qualità conforme all' originale ed è quindi ideale come economico pezzo di ricambio adatto per uso quotidiano. Dimensioni Microforatura: 788 X.
Buona flessione facoltativa e eccezionale Grip caratterizzano questo standard cinghia trapezoidale. Grazie all' amplificazione e all' eccellente resistenza alla protegge può essere utilizzato delle cinghie anche senza preoccupazione in leggermente getunten motori.
Prima dell' acquisto si prega di controllare le dimensioni del vostro attuale dispone Microforatura. Solitamente sono le dimensioni direttamente sulla cinghia trapezoidale stampato e possono.
Suggerimento: cinghia trapezoidale sono un spesso unterschaetztes componente a trazione Scooter. frequenti problema tramite attacco l' usura è una perdita di aderenza tra varioamtik e rendendo la keilrimen durchrutscht. Quindi con una cinghia verschlissenen perdita di potenza in fase di accelerazione o una endgeschwindigkeit ridotto è possibile seguire.
Cinghia trapezoidale 788 X 17 X 28 mm CPI GTR 50 LC, Oliver (E2) a partire dal 2003, Bingo/Tennesse fino al 2003, formula R a partire dal 2008, Aragon GP

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