CITROEN C4 1.5 HDI 130CV 2019 KM 60000 IN ITALIA
Descrizione Visita il sito massima valutazione del vostro usato finanziamento in sede garanzia di 12 mesiestendibile passaggio di propriet in sede si riceve solo su appuntamento previo contatto telefonico autovalente aperto dal luned al sabato cell MOSTRA NUMERO michele cell MOSTRA NUMERO antonio cell MOSTRA NUMERO franco citroen c4 spacetourer 1.5 hdi 130cv euro6b anno settembre 2019 km 60000 cambio automatico unico proprietario doppie chiavi la vettura dotata di: navigatore, cruiser control, cerchi in lega, sensori di parcheggio posteriori, comandi al volante,startamp;stop,sedili con regolazione elettrica,fendinebbia, telefono, bluetooth, media, usb, comandi vocali, controllo stabilit, sensore cambio corsia,vetri elettrici, specchietti laterali regolabili elettricamente e richiudibili, chiusura centralizzata,ecc meccanicamente perfetta tagliando effettuato da poco carrozzeria in ottimo stato interno ben tenuto e sanificato (Rif. At4744998)
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- Made in Germany, direttamente dal produttore
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- I 4 perni di bloccaggio Easyboost consentono di regolare facilmente il kit di distribuzione e di trovare il top punto morto quando si cambia o si sostituisce la cinghia dentata. Grazie a loro, è possibile bloccare le pulegge nei fori previsti a tale scopo.
- COMPATIBILE SU: PEUGEOT - CITROEN (GRUPPO PSA) DIESEL: 1.4 HDi, 1.5 HDi e 1.6HDi motore tipo DV4, DV6 montato su : 1007, 107, 206, 207, 208, 2008, 307, 308, 3008, 4008, 407, 508, 5008, Partner, C1, C2, C3, C4, DS3-4-5, Xsara 2, Jumpy 3 etc. / COMPATIBILE SU FORD: 1.4TDCi e 1.6TDCi / COMPATIBILE SU MAZDA: 1.4CiTD e 1.6CiTD
- ATTREZZO PULEGGIA DENTATA: da utilizzare come PSA 0194-C, Ford 303-734 (21-262), Volvo 999-7169 e Mazda 49-JE02-020.
- ATTREZZO ALBERO MOTORE E PULEGGIA POMPA AD ALTA PRESSIONE: da utilizzare come PSA 0194-A, Ford 303-732 (21-260), Volvo 999-7233 e Mazda 49 JE02 018.
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CENTRALINA AGGIUNTIVA CHIPPOWER OBD2 V4 CON PLUG&DRIVE PER BERLINGO MK3 III (K9) 1.5 HDI 130 96 KW 130 CV 2018+ TUNINGBOX DIESEL CHIP TUNING
- OBD2 aumenta la coppia anche del 25% - 35% (nei motori diesel) dal 15% al 20% (nei motori a benzina); il dispositivo raggiunge la piena capacità dopo circa 200 chilometri; Con OBD2 v4 si ottiene un risparmio di carburante del 10 - 15%; elimina il ritardo del turbo; l'auto ha un'accelerazione molto migliore; consente la modifica simultanea di parametri in più sensori; i chip dei motori a benzina possono essere utilizzati nei veicoli a GPL (gas liquido). Il chip è completamente digitale
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- Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, vengono modificati i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il sensore corrispondente. I dati riguardano, tra l'altro, l'iniezione del carburante, la quantità di carburante, la pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolunga del tempo di apertura degli iniettori.
- Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda delle giri del motore e quindi migliora il comfort di guida.
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