COLLETTORE MALOSSI D. 16X21,5 INCLINATO PER KIT 1610803 IN ITALIA
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- Diametro: 12,5 mm
- Lunghezza Totale: 185 mm
- Potenza 400W
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MALOSSI GRUPPO TRASMISSIONE COMPLETO OVER RANGE KIT MODIFICA COMPATIBILE CON PIAGGIO BOSS 50 2T SI 50 2T
- INCLUSO NEL KIT : Albero ingranaggio primario Ci siamo spinti fino alla modifica dell’albero ingranaggio primario per alloggiare un gruppo pulegge e frizione/campana che deriva dal mondo scooter. Diventato l’elemento di connessione tra i componenti di nuova progettazione, questo albero è stato rinforzato con un aumento del Ø del gambo a 13.5 e per essere predisposto ad un eventuale supporto esterno viene fornito con dado, paraolio e guscio a rulli utili per il montaggio.
- Attenzione: per poter montare l’albero ingranaggio primario incluso nel kit è necessario aver montato gli ingranaggi primari Malossi art. 6718630 o 67 7021. - Variatore Multivar MHR È la prima volta che viene adottato Multivar MHR nel panorama dei ciclomotori! Malossi ha completamente riprogettato questo variatore: Nuove piste di scorrimento dei rulli Nuova molla di contrasto Mozzo più lungo
- Special Belt Cinghia a sezione maggiorata, aumentata del 23% (da 13 a 16 mm) - Torque Driver Ecco la grande novità di questo kit: riuscire ad alloggiare un vero correttore di coppia con doppie piste di scorrimento per personalizzare a piacimento la curva di cambiata! Nuovo gruppo puleggia, composto da puleggia fissa e mobile con Ø maggiorato da 100 a 110 mm Puleggia fissa e mobile saldata in un unico pezzo, con boccola appositamente trattata in superficie
- Fly Clutch Frizione Ø 107 mm, riprogettata con nuove masse per adattarsi al senso di rotazione inverso rispetto a quello presente nel panorama scooter. L’accoppiamento a molle Malossi consente il funzionamento ad un punto di attacco RPM ottimale predefinito. Disponibili come optional 2 serie molle per poter personalizzare il proprio veicolo.
- Wing Clutch Bell Campana frizione rinforzata con un anello di raffreddamento alettato, perfettamente abbinabile alla frizione Fly Clutch ad alte prestazioni di nuova concezione. Questo è l’unico componente comune allo scooter.
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