FIAT DOBLO DOBLÒ 1.4 NATURAL POWER CON OFFICINA MOBILE RIF. A BERGAMO
FIAT Doblo Doblò 1.4 Natural Power con officina mobile Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 5621 Immatricolazione: 12/2019 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina/Metano Potenza: 88 kW / 120 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:6 Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Monovolume Cilindrata: 1368 Cilindri: 4 Porte: 3 Posti: 2 Equipaggiamenti: Autoradio digitale, Immobilizzatore elettronico, Antifurto, Bluetooth, Autoradio, Servosterzo, Climatizzatore, Chiusura centralizzata, ESP, Controllo trazione, Airbag, ABS Descrizione fornita dal venditore: VEICOLO IN ARRIVO! Il prezzo non comprende IVA e il passaggio di proprietà. Vi invitiamo a verificare la caratteristiche del veicolo pubblicato. Lodotruck s.r.l. declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze rispetto alla descrizione presente nell’annuncio.
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- Adatto per Fiat Doblo 1.4 Natural Power 1368 ccm, 88 KW, 120 PS tipo 263 anno di costruzione 2010/02-2019/12 HSN/TSN: 1727|ALM<>4136|AQB
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- Prima di procedere con l'acquisto, si prega di verificare la compatibilità del pezzo con il proprio veicolo. Fornire sempre numero di targa o telaio, così da poter controllare la compatibilità del ricambio;
- Marca/modello: Compatibile con Citroen: Nemo 1.3 HDi/BlueHDi 75/80HP (10-), Nemo 1.4 73HP (08-), Nemo 1.4 HDi 68HP (08-); Compatibile con Fiat Fiorino 1.3 D Multijet 75/95HP (07-), Fiorino 1.4 73HP (07-), Fiorino 1.4 Natural Power 78HP (08-), Qubo 1.3 D Multijet 75/80/95HP (08-), Qubo 1.4 73/78HP (08-), Qubo 1.4 Natural Power 78HP (09-); Compatibile con Peugeot Bipper/Bipper Tepee 1.3 HDi/BlueHDi 75/80HP (10-), Bipper/Bipper Tepee 1.4 73HP (08-), Bipper/Bipper Tepee 1.4 HDi 68HP (08-);
- Descrizione: Vaschetta radiatore;
- Applicazione: Vaschetta radiatore;
- Codici ricambio originale OE/OEM: 1323.CT, 1617959180, 1622715480, 51780710, 52041055, 52063538.
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- Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano tra l'altro l'iniezione di carburante, quantità di carburante, pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, temperatura dell'aria di carica, numero di giri del motore, posizione della valvola a farfalla, estensione del tempo di apertura degli iniettori.
- Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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