Valvola aria sfiato

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Tipo funzionamento: elettrico; Tipo valvola: Valvola elettromagnetica, Valvola di sfiato; Materiale: PRFV (Vetroresina), Polyamid 6.6; N° poli: 2; Forma alloggiamento spina: ovale; Data di produzione da: 11.11.2010; AUDI: A3 Sportback (8PA),A4 Avant (8K5, B8),A3 Hatchback (8P1),Q5 (8RB),Q3 (8UB, 8UG),A4 Sedan (8K2, B8),A6 Avant (4G5, 4GD, C7),TT Coupe (8J3),A5 Sportback (8TA),A5 Coupe (8T3),A6 Sedan (4G2, 4GC, C7),TT Roadster (8J9),A5 Sportback (F5A),A5 Coupe (F53); VW: Golf V Hatchback (1K1),GOLF VI (5K1),Passat Variant (3C5),TIGUAN (5N_),Passat Variant (365),Passat Sedan (3C2),SCIROCCO (137, 138),Golf VI Variant (AJ5),Beetle Hatchback (5C1, 5C2),Passat CC (357),SHARAN (7N1, 7N2),Passat Sedan (362),Amarok Pick-up (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B),Eos (1F7, 1F8),CC (358); SKODA: Octavia II Combi (1Z5),YETI (5L),OCTAVIA (1Z3),SUPERB Station wagon (3T5),SUPERB (3T4); SEAT: Leon Hatchback (1P1),Altea XL (5P5, 5P8),Altea (5P1),Alhambra (710, 711),Exeo ST (3R5),Exeo Sedan (3R2); 06H133781CB, 06H133781CC, 06H133781CK, 06H906517AA, 06H906517B, 06H906517H, 06J133781AN, 06J133781AS, 06J133781BC, 06J133781BT, 06J133781CA, 06J133781CE, 06K133529A, 06H133781CB, 06H133781CC, 06H133781CK, 06H906517AA, 06H906517B, 06H906517H, 06J133781AN, 06J133781AS, 06J133781BC, 06J133781BT, 06J133781CA, 06J133781CE, 06K133529A, 06H133781CB, 06H133781CC, 06H133781CK, 06H906517AA, 06H906517B, 06H906517H, 06J133781AN, 06J133781AS, 06J133781BC, 06J133781BT, 06J133781CA, 06J133781CE, 06K133529A, 06H133781CB, 06H133781CC, 06H133781CK, 06H906517AA, 06H906517B, 06H906517H, 06J133781AN, 06J133781AS, 06J133781BC, 06J133781BT, 06J133781CA, 06J133781CE, 06K133529A

Per N° OE: 17 11 1 712 788; BMW: 3 Touring (E91),1 Hatchback (E87),X3 (E83),3 Sedan (E90),3 Sedan (E46),5 Sedan (E60),1 Hatchback (E81),3 Touring (E46),X5 (E53),3 Coupe (E46),5 Sedan (E39),Z3 Roadster (E36),3 Sedan (E36),Z4 Roadster (E85),3 Coupe (E36),5 Touring (E39),3 Sedan (E30),3 Cabrio (E46),3 Compact (E46),5 Sedan (E34),1 Cabrio (E88),3 Cabrio (E36),3 Cabrio (E30),3 Compact (E36),3 Touring (E36),7 (E38),5 Touring (E34),3 Touring (E30),Z3 Coupé (E36),Z4 Coupé (E86),8 (E31); 17110141325, 17111712788

Lunghezza [mm]: 25; Dimensioni filettatura: M8x1,25; Tipo filettatura: Filetto esterno; Apertura chiave: 8; DAEWOO: NEXIA (KLETN),NEXIA Tre volumi (KLETN),NEXIA Tre volumi; FIAT: PANDA (169),PUNTO (188),500 (312),Panda Hatchback (312_, 319_),Panda Hatchback (141_),MULTIPLA (186),Seicento / 600 Hatchback (187_),PUNTO EVO (199),500L (351_, 352_),PUNTO (199),CROMA (194),PUNTO (176),Idea (350_),QUBO (225),DOBLO Cassone / Furgonato / Promiscuo (263),CINQUECENTO (170),Uno Hatchback (146_),FIORINO Cassone / Furgonato / Promiscuo (225),PUNTO Van (188AX),PANDA Van (169),Strada Pick-up (178_),Doblo Station Wagon (263_),500 C (312),DUCATO Furgonato (230L),MAREA Weekend (185),BRAVO I (182),COUPE (FA/175),BRAVA (182),PANDA Van (141_),DUCATO Pianale piatto/Telaio (230),Panda Van (312_, 519_),PALIO Weekend (178DX),TIPO (160),126 (126_),PUNTO EVO Van (199_),FIORINO Furgonato (146),124 Spider (124_),DUCATO Autobus (230),ULYSSE (220),DUCATO Furgonato (280),127 Hatchback (127_),CROMA (154),PUNTO Cabriolet (176C),DUCATO Pianale piatto/Telaio (280),DUCATO Pianale piatto/Telaio (290),PALIO (178BX),MAREA (185),Seicento / 600 Van (287_),DOBLO Pianale piatto/Tel; SAAB: 9000 2 volumi /Coda spiovente,9000; LANCIA: MUSA (350),Y (840A),LYBRA SW (839BX),LYBRA (839AX),DELTA I (831AB0),Y10 (156),KAPPA (838A),THEMA (834),DEDRA (835),DELTA II (836),ZETA (220),KAPPA Coupé (838),DEDRA SW (835),Prisma (831_),BETA Coupé (828BC),KAPPA SW (838B),BETA H.P.E. (828BF),THEMA SW (834),A 112 Hatchback,BETA (828_B_); RENAULT: CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_),CLIO I (B/C57_, 5/357_),SUPER 5 (B/C40_),CLIO II Furgonato (SB0/1/2_),Twizy (MAM_),19 I Chamade (L53_),CLIO I Furgonato (S57_),19 II (B/C53_),19 II Chamade (L53_),21 Tre volumi (L48_),19 I (B/C53_),11 (B/C37_),Thalia I (LB_),21 Station wagon (K48_),SUPER 5 Furgonato (S40_),19 II Cabriolet (D53_, 853_),RAPID Furgonato (F40_, G40_),19 I Cabriolet (D53_),19 II Furgonato (S53_),THALIA II (LU1/2_),20 (127_); OPEL: Meriva A (X03),Corsa C Hatchback (X01),ZAFIRA B (A05),Zafira A (T98),Astra H Caravan (A04),Meriva B (S10),Astra H Hatchback (A04),Astra G Caravan (T98),Corsa B Hatchback (S93),Astra H GTC (A04),Adam (M13),Astra G CC (T98),Astra F Caravan (T92),COMBO Cassone / Furgonato / Promiscuo,Tigra TwinTop (X04),Tigra Coupe (S93),Astra G Sedan (T98),VECTRA B Station wagon (31_),COMBO Tour,Astra H TwinTop (A04),VECTRA B (36_),ZAFIRA B Van,COMBO Cassone / Furgonato / Promiscuo (X12),Corsa A CC (S83),Corsa A TR (S83),VECTRA B 2 volumi /Coda spiovente (38_),Astra G Classic Caravan (F35),Astra G Coupe (T98),ASTRA H Furgonato (L70),Astra F CC (T92),Combo Combi / Tour (X12),COMBO (71_),Corsa C Van (X01),Astra H Sedan (A04),ASTRA G Furgonato (F70),Omega B Caravan (V94),Astra F Sedan (T92),ASTRA G Cabriolet (F67),Vectra A Sedan (J89),Vectra A CC (J89),Astra G Classic Hatchback (T98),Omega B Sedan (V94),Astra Classic Hatchback (A04),Corsa B Caravan (S93),Astra F Van (T92),Astra F Classi; MERCEDES-BENZ: Classe E Sedan (W211),Classe E Sedan (W210),Classe M (W163),Classe C Sedan (W202),SLK (R170),Classe E T-modell (S211),CLK (C208),Classe C T-modell (S202),Classe E T-modell (S210),CLK Cabriolet (A208),Classe S Coupe (C140),Classe E Camion pianale / Telaio (VF210); NISSAN: TERRANO II (R20),VANETTE CARGO Furgonato (HC 23),VANETTE CARGO Autobus (HC 23); VW: Touareg (7P5, 7P6),Amarok Pick-up (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B),Touareg (CR7),AMAROK Pianale piatto/Telaio (S1B); JAGUAR: XJ Sedan (X300, X330); 442840, 77363594, 77364436, 77364928, 1113635, 1559855, 43352T5B003, 77364436, NF4933691, 0004214065, MR249213, 550021, 5542102, 442840, 411281797R, 550021, 5542102, 2H0611475, 7L6615273

Valvola universale meccanica. Per motori turbo benzina, regolabile. La valvola Blow-off è chiamata a salvaguardare l'integrità della valvola a farfalla (dell'aspirazione), delle tubazioni e della girante della turbina quando si rilascia l'acceleratore. Questa valvola ha il compito di sfogare la pressione di picco che si viene a creare nel collettore di aspirazione quando si chiude repentinamente il gas. In questa condizione, infatti, la girante della turbina continua a ruotare velocemente spingendo aria nel condotto che però risulta temporaneamente chiuso; per non danneggiare la turbina si apre dunque la valvola che lascia sfogare esternamente l'aria in pressione in eccesso. Questa modifica porta a una diminuzione del turbo lag, maggiore salvaguardia di tutte l parti meccaniche sotto pressione e un fischio corsaiolo

Valvola universale meccanica. Per motori turbo benzina. La valvola Blow-off è chiamata a salvaguardare lintegrità della valvola a farfalla (dellaspirazione), delle tubazioni e della girante della turbina quando si rilascia lacceleratore. Questa valvola ha il compito di sfogare la pressione di picco che si viene a creare nel collettore di aspirazione quando si chiude repentinamente il gas. In questa condizione, infatti, la girante della turbina continua a ruotare velocemente spingendo aria nel condotto che però risulta temporaneamente chiuso; per non danneggiare la turbina si apre dunque la valvola che lascia sfogare esternamente laria in pressione in eccesso. Questa modifica porta a una diminuzione del turbo lag, maggiore salvaguardia di tutte l parti meccaniche sotto pressione e un fischio corsaiolo

La valvola riproduce il più forte possibile un effetto/rumore di sfiato dell'aria, rievocando il mitico "sfiato" di una pop-off dei più moderni e potenti motori da corsa turbo benzina. Il kit porta i seguenti benefici: 1 Annullamento della contropressione che si forma nel condotto di aspirazione. 2 Minore "ingolfamento" immediatamente dopo il cambio marcia

PRODOTTO ORIGINALE VALVOLA SFIATO CODICE ORIGINALE 9680 034

Kit valvola pop-off per motori turbo benzina non gestiti da centralina elettronica. La valvola pop-off va installata sul tubo che collega l'intercooler alla valvola a farfalla e permette di evitare che si crei una pressione eccessiva nel collettore d'aspirazione quando viene chiusa la valvola gas, poichè il compressore continua a spingere per inerzia e genera una pressione che porterebbe alla rottura di alcuni organi meccanici (le pale del compressore stesso per il colpo d'ariete, oppure le tubazioni che vanno in sovrapressione). Per tale motivo viene inserita questa valvola che "intercetta" la sovrapressione creata e la convoglia verso l'esterno preservando gli organi meccanici e creando un soffio di sfiato del sound particolare caratteristica dei motori turbo preparati. Att.ne: per alcune vetture è necessario acquistare la piastra di adattamento e tappo relativi. Eventuali manicotti sono da considerarsi a parte

Kit valvola pop-off per motori turbo benzina non gestiti da centralina elettronica. La valvola pop-off va installata sul tubo che collega lintercooler alla valvola a farfalla e permette di evitare che si crei una pressione eccessiva nel collettore daspirazione quando viene chiusa la valvola gas, poichè il compressore continua a spingere per inerzia e genera una pressione che porterebbe alla rottura di alcuni organi meccanici (le pale del compressore stesso per il colpo dariete, oppure le tubazioni che vanno in sovrapressione). Per tale motivo viene inserita questa valvola che "intercetta" la sovrapressione creata e la convoglia verso lesterno preservando gli organi meccanici e creando un soffio di sfiato del sound particolare caratteristica dei motori turbo preparati. Att.ne: per alcune vetture è necessario acquistare la piastra di adattamento e tappo relativi. Eventuali manicotti sono da considerarsi a parte

La valvola Blow-off è chiamata a salvaguardare lintegrità della valvola a farfalla (dellaspirazione), delle tubazioni e della girante della turbina quando si rilascia lacceleratore. Questa valvola ha il compito di sfogare la pressione di picco che si viene a creare nel collettore di aspirazione quando si chiude repentinamente il gas. In questa condizione, infatti, la girante della turbina continua a ruotare velocemente spingendo aria nel condotto che però risulta temporaneamente chiuso; per non danneggiare la turbina si apre dunque la valvola che lascia sfogare esternamente laria in pressione in eccesso. Questa modifica porta a una diminuzione del turbo lag, maggiore salvaguardia di tutte l parti meccaniche sotto pressione e un fischio corsaiolo

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