Leva freno destra gilera

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Leva freno anteriore moto di ricambio all'originale. ATTENZIONE: solo per versioni Derbi Senda 50 SM DRD Racing, R/SM Baja 4T, Gilera SMT 50 Racing

Leva freno scooter destra di ricambio all'originale. NOTE: la scelta del lato leva si intende stando seduti sulla sella ATTENZIONE: Symphony 125 no versione S

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Vendo i seguenti ricambi provenienti da moto demolita: - Blocchetto sx per chiusura sella - euro 10 - Catena - Cavi vari e cavi elettrici - Cavo acceleratore con sdoppiatore per miscelatore - euro 30 - Cerchione anteriore e pneumatico Pirelli MT65 (3.25-1655P) nuovo e mai usato - euro 60 - Cerchione posteriore e pneumatico Pirelli MT65 (3.50S1856S) nuovo e mai usato - euro 65 - Cicalino frecce euro 20 - Clacson euro 20 - Comando con leva sx frizione e cavo euro 40 - Copricatena euro 15 - Coperchio miscelatore olio o pompa acqua euro 10 - Disco freno anteriore euro 30 - Fanalino posteriore euro 25 - Fianchetta sinistra e destra radiatore euro 10 - Frecce di direzione (n' 4) senza astina euro 15 ciascuna - Guarnizione testata cilindro euro 5 - Griglia radiatore - euro 25 - Maniglia passeggero euro 10 - Miscelatore olio con relativo cavo euro 40 - Mozzo corona e parastrappi cerchione posteriore - Pattino scorri catena - Pedane (n' 4) ant/post euro 50 - Pastiglie (2) seminuove freno anteriore euro 20 - Perno cerchione anteriore posteriore - Piastra di sostegno parafango anteriore euro 25 - Pinza Grimeca freno anteriore euro 30 - Plastica per alloggiamento batteria - Pompa/serbatoio olio freno anteriore con tubo euro 40 - Porta lampadine vari - Rinvio contachilometri cerchione anteriore - euro 35 - Serbatoio olio 2T con relativo cavo elettrico euro 25 - Tamburo freno a ganasce cerchione posteriore - Tasselli forcellone posteriore (n' 4) euro 20 - Tubi radiatore - Viti varie Saluti

Vendo i seguenti ricambi provenienti da moto demolita: - Blocchetto sx per chiusura sella - euro 10 - Catena - Cavi vari e cavi elettrici - Cavo acceleratore con sdoppiatore per miscelatore - euro 30 - Cerchione anteriore e pneumatico Pirelli MT65 (3.25-1655P) nuovo e mai usato - euro 60 - Cerchione posteriore e pneumatico Pirelli MT65 (3.50S1856S) nuovo e mai usato - euro 65 - Cicalino frecce euro 20 - Clacson euro 20 - Comando con leva sx frizione e cavo euro 40 - Coperchio miscelatore olio o pompa acqua euro 10 - Disco freno anteriore euro 30 - Fanalino posteriore euro 25 - Fianchetta sinistra e destra radiatore euro 10 - Guarnizione testata cilindro RV euro 5 cadauna; - Guarnizione testata cilindro KZ euro 10; - Griglia radiatore - euro 25 - Maniglia passeggero euro 10 - Miscelatore olio con relativo cavo euro 40 - Mozzo corona e parastrappi cerchione posteriore - Pattino scorri catena - Pedane (n' 4) ant/post euro 60 - Perno cerchione anteriore posteriore - Pastiglie (2) seminuove freno anteriore euro 20 - Piastra di sostegno parafango anteriore euro 25 - Pinza Grimeca freno anteriore euro 30 - Plastica per alloggiamento batteria - Pompa/serbatoio olio freno anteriore con tubo euro 40 - Porta lampadine vari - Serbatoio olio 2T con relativo cavo elettrico euro 25 - Tamburo freno a ganasce cerchione posteriore - Tasselli forcellone posteriore (n' 4) euro 20 - Tubi radiatore - Viti varie Saluti

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Disponibile pompa freno con leveraggio per Burgman 650 anno 2004, ho sia la destra sia la sinistra, EURO 30 CADAUNA!!! RICAMBIO USATO INERENTE ALLA SICUREZZA DEL VEICOLO, VIENE CEDUTO, ANCHE SE PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, COME DA REVISIONARE. Per info 3395291841

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Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Come optional si poteva mettere un contachilometri, ma a differenza delle altre vespe aveva il manubrio senza rivestimenti in lamiera e poteva quindi essere soggetta ad atti vandalici o furti. Richiedeva manutenzione, ma a quella data era stata progettata per sopravvivere nei lunghi tragitti alle possibili insidie del dopoguerra, come il perforamento di una gomma. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. Sul libretto c?era questa curiosita': "se all?atto dell?avviamento il carburatore è ingolfato, chiudere il rubinetto della miscela e scaricare la miscela dal motore svitando il tappo nella parte inferiore del carter (vedi figura a lato), far girare a mano il motore affinchè la miscela se ne vada completamente, riavvitare il tappo ed azionare la leva di avviamento con il rubinetto della miscela ancora chiuso, riaprire il rubinetto appena il motore sarà avviato?. Il prototipo fu simpaticamente battezzato Paperino e due anni dopo, a dispetto di molti pareri negativi, ne iniziò la produzione negli stabilimenti di Pontedera, a cui fu dato il nome Vespa 98. L'affidabilità è il punto forte di questo scooter e permette di compiere anche lunghi tragitti alla velocità massima con consumi limitati. Altra prerogativa molto apprezzata in quegli anni era la ruota di scorta, molto utile per le scarse qualità dei pneumatici dell'epoca e delle poche strade asfaltate. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

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