LML 21300220 ALBERO PRIMARIO 22 DENTI IN ITALIA

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Shimano SLX FC-M660
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CAMPANA FRIZIONE PIAGGIO TPH 50 / NEW TPH/TYPHOON, STORM (107 MM/22 DENTI)

Campanello frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm e dentatura a 22 denti (22 denti)
Adatto per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde al pezzo originale per la costruzione e le dimensioni.
Si prega di verificare il numero di denti sulla campana della frizione o sull'albero di ingresso del cambio. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura a 22 denti
Se la campana della frizione è colorata o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita.

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CAMPANA FRIZIONE MALAGUTI F12, CIAK, F15, CENTRO, YESTERDAY, F10 (107 MM/22 DENTI)

Campanello frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm e dentatura a 22 denti (22 denti)
Adatto per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde al pezzo originale per la costruzione e le dimensioni.
Si prega di verificare il numero di denti sulla campana della frizione o sull'albero di ingresso del cambio. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura a 22 denti
Se la campana della frizione è colorata o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita.

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LAMA PER SEGA DYNILAO HSS, DISCO DA TAGLIO CIRCOLARE DA 80 MM A 108 DENTI, SPESSORE 0,5 MM CON ALBERO DA 22 MM

[Dimensioni] - diametro esterno 80 mm, spessore 0,5 mm, 108 denti con albero da 22 mm
[Materiale] - Lama in acciaio ad alta velocità per un taglio veloce e regolare, fino a HRC65
[Uso della macchina] - La lama del disco della sega circolare è ideale per seghe circolari, seghe da tavolo, troncatrici
[Uso generale] - Ideale per tagli di precisione fini in alluminio, ottone, rame, legno, laminato e plastica
[Contenuto della confezione] - 1 x lama per sega

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CAMPANA FRIZIONE DI RICAMBIO PER PIAGGI-O TPH 50, TPH X, TPH XR, TYPHOON (50 CCM/2 TEMPI) (107 MM/22 DENTI)

Campana frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde alla parte originale per la struttura e le dimensioni.
Si prega di verificare il numero di denti sull'albero di ingresso o della campana della frizione prima dell'acquisto. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura di 22 denti.
Nota: se la campana della frizione è scolorita o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita completamente. Anche un oscillazione durante l'avviamento è un indicatore di una campana della frizione molto usurata. In questi casi, si consiglia una rapida sostituzione della campana della frizione, poiché nel peggiore caso un disbilanciamento viene condotto direttamente nel cambio, che reagisce sensibilmente ai colpi leggeri e può rompere.
La campana della frizione si adatta al modello indicato nel nome dell'articolo.
Nota: se non siete sicuri che il diametro del giunto sia adatto, basta smontare la campana della frizione e misurare il diametro interno.

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CAMPANA FRIZIONE DI RICAMBIO KYMCO DINK 50, DINK 50S, GRAND DINK, G-DINK 50 (2 TEMPI) (107 MM/22 DENTI)

Campana frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde alla parte originale per la struttura e le dimensioni.
Si prega di verificare il numero di denti sull'albero di ingresso o della campana della frizione prima dell'acquisto. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura di 22 denti.
Nota: se la campana della frizione è scolorita o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita completamente. Anche un oscillazione durante l'avviamento è un indicatore di una campana della frizione molto usurata. In questi casi, si consiglia una rapida sostituzione della campana della frizione, poiché nel peggiore caso un disbilanciamento viene condotto direttamente nel cambio, che reagisce sensibilmente ai colpi leggeri e può rompere.
La campana della frizione si adatta al modello indicato nel nome dell'articolo.
Nota: se non siete sicuri che il diametro del giunto sia adatto, basta smontare la campana della frizione e misurare il diametro interno.

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CAMPANA FRIZIONE DI RICAMBIO PER GILERA RUNNER 50, RUNNER SP 50, GILERA DNA 50, GILERA ICE 50 (107 MM/22 DENTI)

Campana frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde alla parte originale per la struttura e le dimensioni.
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Nota: se la campana della frizione è scolorita o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita completamente. Anche un oscillazione durante l'avviamento è un indicatore di una campana della frizione molto usurata. In questi casi, si consiglia una rapida sostituzione della campana della frizione, poiché nel peggiore caso un disbilanciamento viene condotto direttamente nel cambio, che reagisce sensibilmente ai colpi leggeri e può rompere.
La campana della frizione si adatta al modello indicato nel nome dell'articolo.
Nota: se non siete sicuri che il diametro del giunto sia adatto, basta smontare la campana della frizione e misurare il diametro interno.

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SUNRACE RUOTA LIBERA PER CATENA, ARGENTO (CHROME), 22, DENTI, 1/2 X 3/32

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