MARMITTA SCARICO POLINI 200.0319 ORIGINAL PGO BIG MAX IN ITALIA
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TUNING / RACING CDI PGO BIG MAX 50 / PGO G-MAX 50 / PGO PMX 50/PGO T-REX 50 / PGO TORNADO 50 - "APERTO/INVARIATO"
- la centralina CDI è il limitatore più importante dello scooter, con il quale si può ridurre il numero di giri e conseguentemente la velocità finale.
- Questa centralina con limitatore CDI aperto può quindi far aumentare notevolmente la velocità soprattutto nei modelli usciti dopo il 2003, a partire dal 2003 infatti tutti gli scooter sono dotati di limitatore del CDI.Questa centralina dovrebbe essere la prima cosa da fare per chi intende modificare il proprio scooter, poiché le prestazioni delle altre parti come marmitta, cilindro, carburatore, etc. possono essere “bloccati” dalla CDI.
- Questa centralina Racing CDI possiede inoltre una curva d'accensione ottimizzata, che consente di avere prestazioni migliori rispetto a una normale CDI aperta.
- Montaggio:Staccare la vecchia centralina CDI dal connettore e collegare la nuova, finito.Avvertenza:Si consiglia di confrontare attentamente il vostro connettore con questa fotografia, poiché le CDI di alcuni modelli sono realizzate diversamente.I connettori devono essere identici.
- Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.
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SPORT / TUNING CDI PGO BIG MAX 50 / PGO G-MAX 50 / PGO PMX 50 / PGO T-REX 50 / PGO TORNADO 50 "APERTO/NON STROZZATO"
- La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente.
- Questa centralina CDI aperta può quindi aumentare notevolmente la velocità finale e la corrente, in particolare per i modelli a partire dall'anno di costruzione 2003, poiché a partire dal 2003 tutti gli scooter sono notevolmente ridotti tramite la CDI. Questa centralina CDI dovrebbe essere la prima scelta nelle misure di tuning, poiché anche altre parti di tuning come marmitta sportiva, cilindro, carburatore, ecc. non possono sviluppare completamente le loro prestazioni e vengono "bloccate" dalla centralina CDI.
- Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare la nuova, fatto!
- Importante: si prega di confrontare il connettore con l'immagine, poiché alcuni modelli hanno la centralina CDI differente. I connettori devono essere identici.
- Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.
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MARMITTA SCARICO TT COMPATIBILE CON KAWASAKI ER-6F / ER-6N TERMINALE CARBONIO NERO
- Volume di consegna: Marmitta scarico moto, adattatore per collegamento collettore 38-51mm, molle. Silenziatore di scarico in stile Short-GP.
- Lunghezza totale 385mm, lunghezza silenziatore 190mm, diametro max. 120mm, diametro entrata 51 mm (dettagli vedi foto). Diametro di ingresso di 51 mm, può essere ridotto all'infinito a 38 mm con adattatore (incluso).
- Adattatore per collegamento al collettore 61mm disponibile separatamente (ad es. per BMW S1000RR). Realizzato in fibra di carbonio e acciaio inossidabile, qualità assolutamente elevata.
- Ideale per conversioni, pista o in sostituzione di silenziatori danneggiati o usurati. Senza omologazione ECE, senza db-killer (disponibile separatamente).
- Importante: È un articolo universale, i modelli elencati sono solo di esempio. Prima di acquistare, controllare le dimensioni e le immagini per vedere se lo scarico si adatta alla tua moto
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MARMITTA SCARICO TT COMPATIBILE CON SUZUKI GS 500/ E TERMINALE CARBONIO NERO
- Volume di consegna: Marmitta scarico moto, adattatore per collegamento collettore 38-51mm, molle. Silenziatore di scarico in stile Short-GP.
- Lunghezza totale 385mm, lunghezza silenziatore 190mm, diametro max. 120mm, diametro entrata 51 mm (dettagli vedi foto). Diametro di ingresso di 51 mm, può essere ridotto all'infinito a 38 mm con adattatore (incluso).
- Adattatore per collegamento al collettore 61mm disponibile separatamente (ad es. per BMW S1000RR). Realizzato in fibra di carbonio e acciaio inossidabile, qualità assolutamente elevata.
- Ideale per conversioni, pista o in sostituzione di silenziatori danneggiati o usurati. Senza omologazione ECE, senza db-killer (disponibile separatamente).
- Importante: È un articolo universale, i modelli elencati sono solo di esempio. Prima di acquistare, controllare le dimensioni e le immagini per vedere se lo scarico si adatta alla tua moto
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MARMITTA SCARICO TT COMPATIBILE CON BMW F 800 R TERMINALE CARBONIO NERO
- Volume di consegna: Marmitta scarico moto, adattatore per collegamento collettore 38-51mm, molle. Silenziatore di scarico in stile Short-GP.
- Lunghezza totale 385mm, lunghezza silenziatore 190mm, diametro max. 120mm, diametro entrata 51 mm (dettagli vedi foto). Diametro di ingresso di 51 mm, può essere ridotto all'infinito a 38 mm con adattatore (incluso).
- Adattatore per collegamento al collettore 61mm disponibile separatamente (ad es. per BMW S1000RR). Realizzato in fibra di carbonio e acciaio inossidabile, qualità assolutamente elevata.
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200.2022 MARMITTA SCARICO ESPANSIONE POLINI ORIGINAL VESPA PX PE 200
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200.2022 MARMITTA SCARICO ESPANSIONE POLINI ORIGINAL PER VESPA PX 200 ARCOBALENO
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200.2018 MARMITTA SCARICO ESPANSIONE POLINI ORIGINAL VESPA LML STAR 125 150 2T
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