Silenziatore scarico beta rr

Beta RR 125 LC 4T 2019 in vendita Anno di costruzione: 2019 Numero di chilometri: 6000 Ore lavorate: 140 Potenza: 10 kW / 14 CV Rivenditore: Beta Motorsport Aldein Accessori: coppia di pneumatici enduro originali e nuovi + coppia di pneumatici supermoto da 3000 km I cambiamenti: - Cerchi rossi 50/50 realizzati da un pittore professionista - Morsetti tripli anteriori sventati con un foglio di carbonio - Kit plastiche posteriori dal 2017 - Lo scarico è stato accorciato - 1 specchietto da manubrio - Leva del cambio anodizzata rossa - Coprisedile rosso per una maggiore presa - Posteriore sportivo (staffa Targa) - Arredamento rimosso Vendi moto a causa di salire a numero cubico più alto. La moto è in ottime condizioni, ha fatto la revisione di 5.000 km pochi mesi fa. Mai avuto problemi con il motore. Vendita in zona Merano.

Vendo Beta RR Enduro125 2021 2t per passaggio a cilindrata superiore. La moto ha 99 ore, tagliandi eseguiti regolarmente. Unico proprietario. Con la moto lascio il silenziatore fresco. Immatricolazione 12/2020

Vendo Beta RR 50 enduro del 2010 causa passaggio ad auto. La moto, a parte lo scarico della Giannelli, è completamente originale, non ha mai dato problemi. Paramani Acerbis e paracolpi Renthal. Fornisco anche la marmitta originale e il certificato di omologazione di quella nuova.

Vendo Beta RR 50 enduro del 2010 causa passaggio ad auto. La moto, a parte lo scarico della Giannelli, è completamente originale, non ha mai dato problemi. Paramani Acerbis e paracolpi Renthal. Fornisco anche la marmitta originale e il certificato di omologazione di quella nuova. Prezzo trattabile

La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. I silenziatori sono prodotti in vari materiale: Alluminio, Acciaio Inox, Carbonio, Titanio e Poppy con sezione tonda o ovale ed in varie versioni speciali (selezionabili nelle opzioni prodotto). I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 dal Ministero dei Trasporti italiano e recentemente l'omologazione europea E9 dal Ministero dei Trasporti spagnolo. Con una piccola operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico per utilizzo pista. Garanzia ufficiale 24 mesi. Lo scarico viene consegnato corredato dal foglio di omologazione specifico da allegare al libretto di circolazione. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra).ATTENZIONE: RR 125 solo versione Enduro

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BETA RR 125LC DEL 2016 SCARICO GPR OMOLOGATO REVISIONE FINO A AGOSTO 2023 PINZA FRENO E STAFFA FRENO POSTERIORE NUOVA MOTO IN OTTIMO STATO PERFETTA USATA POCO 28000 REALI

Vendo per cambio tipologia Beta RR300 2T MOTARD anno 10//2016, perfetta in tutto, pistone fatto a 150 ore (documentabile), uniproprietario, in ordine e divertentissima. Monta disco anteriore 320 mm con kit ufficiale Beta, silenziatore FMF Shorty cerchi Excel 17 e gomme 120//70 - 150// 60 OMOLOGATE. Usata per passeggiate fuori porta. Mai pista./r/nQualsiasi prova. Prezzo leggermente trattabile. Tutti i pezzi originali compresi.

Per chi ama motori di grande cubatura con importanti valori di coppia a tutti i regimi. /u00c8 la moto indicata a chi desidera guidare utilizzando marce lunghe./n/nNuovo telaio a sezione maggiorata nella parte del trave principale (+ 1cm)./n/nNuove sospensioni ZF dedicate a RR XPRO My 2025 sono state completamente riprogettate con un?architettura che presenta interasse e corsa ridotta, che mutano il comportamento della moto e abbassano l?altezza complessiva di circa 20mm. Questo permette al pilota di avere un miglior contatto con il terreno in ogni situazione, dall?uscita amatoriale, alla guida su pista, cos/u00ec come nelle condizioni pi/u00f9 estreme./n/nForcella SHC (Separate Hydraulic Chamber): La nuova forcella /u00e8 stata progettata con uno schema completamente asimmetrico al fine di ottimizzare il funzionamento idraulico e di ridurre il peso complessivo (di circa 250gr.), migliorando nettamente la guidabilit/u00e0 della moto./n/nIl nuovo monoammortizzatore /u00e8 stato oggetto di un significativo sviluppo nel gruppo di regolazione della compressione, completamente ridisegnato per migliorare la dinamica dei flussi dell?olio./n/nLa sella si caratterizza per un maggior comfort rispetto al passato, grazie ad un nuovo schiumato con cui /u00e8 stata realizzata l?imbottitura./n/nIl nuovo telaio accoglie una nuova, e pi/u00f9 performante, pompa freno posteriore Nissin./n/nIl miglioramento del confort di guida una volta in sella passa anche per i nuovi Silent block con cui RR XPRO /u00e8 stata equipaggiata. Questa componente contribuisce alla riduzione delle vibrazioni trasmesse dal manubrio al pilota, rendendo la presa pi/u00f9 confortevole e meno stancante./n/nper la prima volta sui modelli enduro di casa Beta fa la comparsa un serbatoio di espansione del liquido refrigerante, di circa 200cc, che consente di recuperare l?acqua che potrebbe essere espulsa dal radiatore con l?innalzamento delle temperature, in particolare nell?uso pi/u00f9 lento e tecnico del veicolo, oppure nei passaggi di enduro estremo. La vaschetta /u00e8 stata alloggiata in una posizione al riparo dagli urti, all?interno del telaio, nella parte immediatamente sopra il collettore di scarico./n/nRR X-PRO 300 2T/n/nPistone: nell?ottica di ridurre le vibrazioni ed efficientare il motore, la nuova RR 300 2T XPRO riceve un nuovo pistone di derivazione racing, pi/u00f9 leggero e performante del precedente, che rende il propulsore pi/u00f9 reattivo e brillante nel salire di giri, a tutti i regimi di rotazione, oltre a contribuire alla sensazione di maggiore maneggevolezza del veicolo.

Si tratta della moto pi/u00f9 maneggevole della gamma 4T; predilige una guida ad alti rpm pur mantenendo un?erogazione molto lineare./nNuovo telaio a sezione maggiorata nella parte del trave principale (+ 1cm)./n/nNuove sospensioni ZF dedicate a RR XPRO My 2025 sono state completamente riprogettate con un?architettura che presenta interasse e corsa ridotta, che mutano il comportamento della moto e abbassano l?altezza complessiva di circa 20mm. Questo permette al pilota di avere un miglior contatto con il terreno in ogni situazione, dall?uscita amatoriale, alla guida su pista, cos/u00ec come nelle condizioni pi/u00f9 estreme./n/nForcella SHC (Separate Hydraulic Chamber): La nuova forcella /u00e8 stata progettata con uno schema completamente asimmetrico al fine di ottimizzare il funzionamento idraulico e di ridurre il peso complessivo (di circa 250gr.), migliorando nettamente la guidabilit/u00e0 della moto./n/nIl nuovo monoammortizzatore /u00e8 stato oggetto di un significativo sviluppo nel gruppo di regolazione della compressione, completamente ridisegnato per migliorare la dinamica dei flussi dell?olio./n/nLa sella si caratterizza per un maggior comfort rispetto al passato, grazie ad un nuovo schiumato con cui /u00e8 stata realizzata l?imbottitura./n/nIl nuovo telaio accoglie una nuova, e pi/u00f9 performante, pompa freno posteriore Nissin./n/nIl miglioramento del confort di guida una volta in sella passa anche per i nuovi Silent block con cui RR XPRO /u00e8 stata equipaggiata. Questa componente contribuisce alla riduzione delle vibrazioni trasmesse dal manubrio al pilota, rendendo la presa pi/u00f9 confortevole e meno stancante./n/nper la prima volta sui modelli enduro di casa Beta fa la comparsa un serbatoio di espansione del liquido refrigerante, di circa 200cc, che consente di recuperare l?acqua che potrebbe essere espulsa dal radiatore con l?innalzamento delle temperature, in particolare nell?uso pi/u00f9 lento e tecnico del veicolo, oppure nei passaggi di enduro estremo. La vaschetta /u00e8 stata alloggiata in una posizione al riparo dagli urti, all?interno del telaio, nella parte immediatamente sopra il collettore di scarico.