MOTORE 70CC MHR MALOSSI PER PIAGGIO NRG A MILANO
In una delle foto ti faccio vedere il carburatore, che ti sembra un po' strano, perchè è di un go-cart, e ha un diametro di 24 mm, ovviamente col suo collettore; eventualmente comunque ho un collettore per carburatori "normali, a cui avevo attaccato fino ad un 26 dell'Orto, con il relativo buco per polmoncino (che non possiedo più), che però puoi otturare semplicemente con un tubo cieco. In un'altra foto, anche se un po' sfuocata puoi notare i carter lucidati, realizzati con cura con la carta vetrata fine, per non aumentare il loro volume. e inoltre puoi notare le spalle larghe dell'albero motore MHR che mi è costato solo quello 200€ Altro particolare è la centralina GIALLA MHR senza limitatore di giri e con flusso anticipato. Il pistone è nuovo ha fatto 700 km poi non l'ho più usato. Hai mai visto inpennarsi un NRG da solo a 40 Km/h! poi non ti dico cosa succede se togli tutte le carene e qualsiasi cosa che "non serve"... P.S. questo motore te lo posso vendere solo se veramente sei un appassionato e ci sai fare coi motori, perchè ci tengo e perchè non basta saperlo montare!
4,00/5
1 reviews
Prezzo:
800,00 €
800,00 €
Contatto
CONTATTO
Annunci relazionati
CASCO MOTORE MALOSSI MHR C-ONE PER PIAGGIO NRG 50 POWER DD LC 05-06 ZAPC451
- CUSTODIA MOTORE MALOSSI MHR C-ONE PER PIAGGIO NRG 50 POWER DD LC 05-06 ZAPC451
Vedi prezzi in Amazon
CASCO MOTORE MALOSSI MHR C-ONE PER PIAGGIO NRG 50 MC² EXTREME DD LC 99-02 ZAPC220
- CUSTODIA MOTORE MALOSSI MHR C-ONE PER PIAGGIO NRG 50 mc² EXTREME DD LC 99-02 ZAPC220
Vedi prezzi in Amazon
MALOSSI MHR - SET DI GUARNIZIONI CILINDRICHE PER PIAGGIO NRG 50 POWER DD LC 05-06 ZAPC451
- Kit guarnizioni cilindro Malossi MHR per Piaggio NRG 50 Power DD LC 05-06 ZAPC451
Vedi prezzi in Amazon
MTXTEC - ALLOGGIAMENTO MOTORE MALOSSI MHR C-ONE PER PIAGGIO, 50 CCM, 2T LC
- CUSTODIA MOTORE Malossi MHR C-One PER PIAGGIO LUNGA 50CCM 2T LC
Vedi prezzi in Amazon
CARBURATORE DI RICAMBIO DA 12 MM, PER PIAGGIO NRG 50 MC², MC³, EXTREME, NRG POWER (2 TEMPI).
- Carburatore di ricambio da 12 mm, per Piaggio NRG 50 mc² / 2 tempi con motore Piaggio, Keeway, CPI. Nella fornitura è compreso uno starter elettrico. Il carburatore è consigliato anche per motori non modificati, poiché è molto più adatto rispetto al carburatore originale. Il carburatore viene fornito completamente pronto per il montaggio (adatto per scooter da 50 ccm). Si prega di leggere attentamente le istruzioni (lingua italiana non garantita).
- Caratteristiche tecniche: ugello principale: 75 mm. Ugello secondario: 34 mm. Ampiezza di allacciamento del collettore di aspirazione: 24 mm. Larghezza del connettore del filtro dell'aria: 35 mm. Prima dell'acquisto si prega di verificare le ampiezze di allacciamento!
- Inoltre riceverete un nuovo raccordo del gas di alimentazione. Nella maggior parte dei modelli di scooter il cavo dell'acceleratore è diviso in modo da poter utilizzare il nuovo raccordo. Se il cavo dell'acceleratore è continuo, il montaggio del pezzo di collegamento si interromperà.
- Avvertenze: Non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la regolazione prestabilita. Se la regolazione dell'ugello principale non si adatta al vostro scooter, si consiglia di utilizzare l'ugello principale del carburatore esistente! In caso di problemi, controllare la colorazione della candela di accensione. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato (ugello principale troppo grande) né troppo asciutto (ugello principale troppo piccolo) e nel caso ideale ha una colorazione marrone.
- Carburatore di ricambio da 12 mm, per Piaggio NRG 50 mc², mc³, Extreme, NRG Power (2 tempi).
Vedi prezzi in Amazon
CARBURATORE DI RICAMBIO DA 17,5 MM PER PIAGGIO NRG 50 MC2, MC3, EXTREME, NRG POWER (2 TEMPI)
- Carburatore di ricambio con passaggio da 17,5 mm per tutti gli scooter da 50 cc a 2 tempi con motore Piaggio, Keeway, CPI. Nella fornitura è compreso uno starter elettrico. Il carburatore è consigliato anche per motori modificati, poiché è molto più facile da adattare rispetto al carburatore originale. Il carburatore viene fornito completamente pronto per il montaggio (adatto per scooter da 50 cc)! Si prega di leggere attentamente le istruzioni (lingua italiana non garantita)!
- Caratteristiche tecniche: ugello principale: 75 mm. Ugello secondario: 34 mm. Ampiezza di allacciamento del collettore di aspirazione: 24 mm. Larghezza del connettore del filtro dell'aria: 35 mm. Prima dell'acquisto si prega di verificare le ampiezze di allacciamento!
- Inoltre riceverete un nuovo raccordo del gas di alimentazione. Nella maggior parte dei modelli di scooter il cavo dell'acceleratore è diviso in modo da poter utilizzare il nuovo raccordo. Se il cavo dell'acceleratore è continuo, non serve il montaggio del pezzo di collegamento.
- Avvertenze: Non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la regolazione prestabilita. Se la regolazione dell'ugello principale non si adatta al vostro scooter, si consiglia di utilizzare l'ugello principale del carburatore esistente! In caso di problemi, controllare la colorazione della candela di accensione. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato (ugello principale troppo grande) né troppo asciutto (ugello principale troppo piccolo) e nel caso ideale ha una colorazione marrone.
- Carburatore di ricambio da 17,5 mm per Piaggio NRG 50 mc2, mc3, Extreme, NRG Power (2 tempi).
Vedi prezzi in Amazon
BOCCHETTONE DI ASPIRAZIONE PER PIAGGIO NRG 50 MC2 MC3, ZIP 50, NRG 50 POWER, SFERA 50 (21 MM)
- Bocchettone di aspirazione di alta qualità per motori Piaggio da 50 cc. L'articolo offerto si adatta al modello indicato nel titolo dell'articolo e a tutti gli scooter con motore Piaggio da 50 cc.
- Diametro interno in corrispondenza dell'attacco al carburatore: circa 23 mm. Diametro del collettore di aspirazione: circa 21 mm (tutte le misure corrispondono a quelle del componente originale).
- A causa delle sollecitazioni termiche non è raro che il collettore di aspirazione presenti crepe e diventi poroso. Quando capita è giunto il momento di sostituirlo, poiché le crepe causano solitamente l'ingresso di aria secondaria nel processo di aspirazione e questo porta al danneggiamento della miscela. Il risultato sono poi le temperature di combustione troppo alte, prestazioni irregolari e perdita di potenza.
- Avvertenze: è normale che nella parte inferiore del raccordo di aspirazione la gomma non passi sui punti di avvitamento. A causa della difficile connessione tra gomma e alluminio, la piastra di base in alluminio può essere visibile. Ciò non ha tuttavia alcun effetto negativo sul prodotto.
- Bocchettone di aspirazione per Piaggio NRG 50 mc2 mc3, Zip 50, NRG 50 Power, Sfera 50 (21 mm)
Vedi prezzi in Amazon
COPRISEDILE CONDUCENTE ODF NERO/BLU PER PIAGGIO NRG MC², MC³
- Per Piaggio: NRG 50 mc² [Extreme AC], NRG 50 mc² [Extreme LC], NRG 50 mc³ DD LC [catalytic], NRG 50 mc³ DT AC [catalytic], NRG 50 mc² LC [fino al 1998], NRG 50 mc³ PureJet
Vedi prezzi in Amazon
FILTRO DELL' ARIA POLINI PER PIAGGIO NRG, NTT, GILERA
- Filtro aria Polini per Piaggio NRG, NTT, Gilera
Vedi prezzi in Amazon
CARBURATORE DELL' ORTO PHVA 17 5 ED PER PIAGGIO NRG 50 MC2
- Piaggio Diesis, Diesis 50, Gilera DNA 50, Piaggio ET2 (50) (Carb), Piaggio Vespa ET2 2000 (50 AC), ET2, 50, ET2 50 2T 50 Extreme LC, Piaggio NRG Extreme AC, Piaggio Fly 2T, fly 50 2T (25 km), Piaggio Free 50, Gilera Ice, Piaggio Liberty 50 2T, Liberty 50 2T RST, Piaggio Vespa LX 50 2T, LX 50 2T, LX 50 2T, 25 km (50 LC), NRG MC Piaggio NRG Extreme, Piaggio NRG MC2, NRG mc3, Piaggio NRG Power DD 2004, NRG Power DT 2004 Piaggio NTT, Piaggio Quartz, Gilera Runner 50 cc, Piaggio Sfera 50, Piaggio Sfera 50 RST, apri
Vedi prezzi in Amazon
Visita il nostro blog
Condividi su Facebook
Condividi su Twitter