NUOVA SUPER SPORT EURO 5 A ALBISOLA SUPERIORE

NUOVA VESPA GTS 300 SUPER SPORT EURO 5/n/n PROMOZIONE PIAGGIO FINO AL 30 APRILE 2022/n/nle spese d messa su strada e rottamazione sono a carico dell'acquirente/n/nDisponibilit/u00e0 limitata/n/nContatto immediato 3460857206 - 3703667098/n/nNOTA: La dotazione tecnica e gli optionals potrebbero in alcuni casi differire dall'effettivo equipaggiamento della vettura. /nCi scusiamo per l?inconveniente e Vi invitiamo, pertanto, a verificare personalmente le caratteristiche dello specifico veicolo. /nLa E&G S.r.l. declina ogni responsabilit/u00e0 per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano un impegno contrattuale.

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SUPER SPORT SU83AL02 BLACK EVOLUTION COILOVER VA & HA CON REGOLAZIONE IN ALTEZZA ALFA 156 LIMO, SPORT WAGON 16932 MOTORI 77 – 184 KW DAL 10/97, TRAZIONE ANTERIORE

Evoluzione della serie Premium di Super Sport
Asse anteriore & posteriore con altezza regolabile
Corse di piume principali in acciaio ad alta resistenza
2 sistema di ammortizzazione tubo gas di stampa
Regolazione personalizzata altezza più rapidi con filettatura trapezoidale

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SUPER SPORT SU84SE10/1 BLACK EVOLUTION COILOVER VA & HA CON REGOLAZIONE IN ALTEZZA SEAT LEON I COUPÉ 161 M MOTORI 110 – 150 KW DAL 02/01-ALLRAD

Evoluzione della serie Premium di Super Sport
Asse anteriore & posteriore con altezza regolabile
Corse di piume principali in acciaio ad alta resistenza
2 sistema di ammortizzazione tubo gas di stampa
Regolazione personalizzata altezza più rapidi con filettatura trapezoidale

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SUPER SPORT SU84SE06/1 BLACK EVOLUTION COILOVER VA & HA CON REGOLAZIONE IN ALTEZZA SEAT LEON I COUPÉ 161 M MOTORI 50 – 154 KW DAL 11/99, TRAZIONE ANTERIORE

Evoluzione della serie Premium di Super Sport
Asse anteriore & posteriore con altezza regolabile
Corse di piume principali in acciaio ad alta resistenza
2 sistema di ammortizzazione tubo gas di stampa
Regolazione personalizzata altezza più rapidi con filettatura trapezoidale

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SUPER SPORT SU83AL03 BLACK EVOLUTION COILOVER VA & HA CON REGOLAZIONE IN ALTEZZA ALFA GT COUPÉ MOTORI 103 – 177 KW DAL 11/03, TRAZIONE ANTERIORE

Evoluzione della serie Premium di Super Sport
Asse anteriore & posteriore con altezza regolabile
Corse di piume principali in acciaio ad alta resistenza
2 sistema di ammortizzazione tubo gas di stampa
Regolazione personalizzata altezza più rapidi con filettatura trapezoidale

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PORTAPACCHI POSTERIORE CROMATO CON RIBALTINA ORIGINALE PIAGGIO VESPA GT GTS 125 200 250 300 GRANTURISMO SUPER SPORT ART. 606525M

Produttore modello cilindrata telaio.
Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T, LC, Euro 3, 2011 (85/B) 125 ZAPM 45300 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T, LC, Euro 3, 2012 125 ZAPM 45300 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T, LC, Sport, Euro 3, 2012 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T, LC, Sport 300 ZAPM 45200.

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EUROSYSTEMS EURO 5 EVO MZ 57 MOTOZAPPA MOTORE A SCOPPIO LONCIN CON RM

Motozappa EUROSYSTEMS mod.EURO 5 EVO-MZ 57 MARCIA A VANTI E RETROMARCIA motore a scoppio Loncin TM 60 a benzina con retromarcia - MADE IN ITALY
Fresa da cm. 75 di larghezza di lavoro,composta da 6 elementi, con carter di protezione e dischi proteggipiante, diametro fresa cm 32, marcia avanti e retromarcia. La fresa è riducibile a 50 cm. di larghezza togliendo un elemento per parte e i dischi proteggipiante con una semplice operazione. N° giri frese pari a 125 giri/min. Profondità di lavoro max 240 mm. Il motore Loncin TM 60, da 182 cc., assicura la potenza necessaria per lavorare senza fatica. Motore OHV a valvole in testa
Ruotino di trasferimento "laterale" con un semplice gesto, per passare dallo spostamento al lavoro in pochi attimi. Stegole di guida registrabili in Altezza
Sperone Rinforzato Registrabile Nuova Leva Frizione con Marcia Avanti e Retromarcia. La leva nera per l'avanzamento della motozappa, la leva rossa per inserire la retromarcia
Macchina robusta, potente e maneggevole, ideale per i lavori nell'orto e nel giardino La robustezza della meccanica, la potenza ed elasticità del motore ne permettono un utilizzo semi-professionale su medio-grandi dimensioni, anche su terreni mai dissodati La trasmissione centrale avviene tramite una catena in bagno d'olio, mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta dalla carenatura e facilemnte accessibile per la manutenzione.

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AZOTAL NUOVO - N. 2 ADBLUE BY UREA AL 32,50% CONFORME ALLA NORMA ISO 22241 LITRI 10 ADEMPIE ALLE NORMATIVE EURO 4, EURO 5, EURO 6 - CON BECCUCCIO VERSATORE INCORPORATO

Con beccuccio versatore incorporato
Adempie alle normative EURO 4, EURO 5, EURO 6
AdBlue by Azotal è una soluzione esclusiva di alta qualità composta da acqua e urea pura (32,5% di concentrazione) creata per ridurre le emissioni dei veicoli a motore diesel.
È una miscela stabile, purissima e certificata, conforme alla norma ISO 22241. Non è in alcun modo pericolosa. Non è tossica, esplosiva o infiammabile.
Migliora le performance del motore, riduce i consumi e le emissioni di ossidi di azoto (NOx) prodotte dai gas di scarico. Migliora il comfort di guida e mantiene meglio il veicolo. Rispetta l’ambiente, riducendo gli ossidi di azoto nei gas di scarico. Promuove un mondo più pulito, rende l’aria migliore. Diminuisce il numero di sostanze dannose che si respirano ogni giorno.

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TEXMAR, TAPPETINI PER CAMIO, GUIDA A SINISTRA, PER MAN TGX 2006-2018 EURO 5 EURO 6 CON CAMBIO AUTOMATICO, BEIGE, SIMILPELLE

Tappetini per camio, guida a sinistra, per MAN TGX 2006 EURO 2018 EURO 5 con cambio automatico, beige, similpelle.

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EUROSYSTEMS EURO 5 EVO 2+1 MOTORE HONDA GP 160 OHV 2 MARCE AVANTI E RETROMARCIA FRESA DA 75 CM MADE IN ITALY

Motozappa EUROSYSTEMS mod.EURO 5 EVO motore a scoppio HONDA GP 160 OHV a benzina CAMBIO 2+1 - MADE IN ITALY
Le motozappe Eurosystems sono tutte progettate e costruite in Italia (presso la sede di Reggio Emilia) Il motore HONDA, prodotto dal colosso giapponese , 4 tempi a benzina mod. GP 160 OHV da 163 cc., assicura la potenza necessaria per lavorare senza fatica. Motore OHV a valvole in testa, efficiente, bassi consumi, basse emissioni, 3600 giri/min
La fresa ha una larghezza di lavoro pari a 75 cm, è composta da 6 elementi (ognuno con 4 zappette per un totale di 24 zappette), con carter di protezione e dischi proteggipiante. Il diametro della fresa è di cm 32, e permette una profondità di lavoro massima di 24 cm La fresa è facilmente riducibile a 50 cm. di larghezza togliendo un elemento per parte e i dischi proteggipiante con una semplice operazione. N° giri frese pari a 125 giri/min.
La motozappa Eurosystems mod. EURO 5 EVO con CAMBIO 2+1 è dotata di 2 velocità di avanzamento e 1 retromarcia. Il manubrio è regolabile sia altezza che lateralmente per una comoda posizione di lavoro. La trasmissione centrale è tramite catena in bagno d’olio mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta da carter facilmente rimovibile in caso di manutenzione
Cambio Meccanico a Ingranaggi (contenuti in gusci di alluminio) con 2 velocità di avanzamento e retromarcia Velocità in 1^marcia pari a 97 giri/min dell'apparato fresante Velocità in 2^marcia pari a 125 giri/min dell'apparato fresante Velocità in Retromarcia pari a 29 giri/min dell'apparato fresante L'innesto Marce è di facile inserimento tramite una comoda leva posta davanti all'operatore

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EUROSYSTEMS EURO 5 EVO 2+1 MOTORE BENZINA B&S 950 SERIES 2 MARCE AVANTI E RETROMARCIA FRESA DA 75 CM

Motozappa EUROSYSTEMS mod.EURO 5 EVO motore a scoppio B&S 950 SERIES a benzina CAMBIO 2+1 - MADE IN ITALY
Le motozappe Eurosystems sono progettate e costruite in Italia.Il motore BRIGGS & STRATTON, motore americano , 4 tempi a benzina mod. 950 Series, assicura la potenza necessaria per lavorare senza fatica. La fresa ha una larghezza pari a 75 cm, è composta da 6 elementi (ognuno con 4 zappette per un totale di 24 zappette), con carter di protezione e dischi proteggipiante. La fresa è facilmente riducibile a 50 cm. di larghezza togliendo un elemento per parte
La motozappa Eurosystems mod. EURO 5 EVO con CAMBIO 2+1 è dotata di 2 velocità di avanzamento e 1 retromarcia. Il manubrio è regolabile sia altezza che lateralmente per una comoda posizione di lavoro. La trasmissione centrale è tramite catena in bagno d’olio mentre la trasmissione laterale è a cinghiaLo sperone posteriore è di serie, rinforzato, durante il lavoro deve rimanere infilato nel terreno per gestire la velocità di avanzamento e la profondità di lavoro
Cambio Meccanico a Ingranaggi (contenuti in gusci di alluminio) con 2 velocità di avanzamento e retromarcia Velocità in 1^marcia pari a 97 giri/min dell'apparato fresante Velocità in 2^marcia pari a 125 giri/min dell'apparato fresante Velocità in Retromarcia pari a 29 giri/min dell'apparato fresante L'innesto Marce è di facile inserimento tramite una comoda leva posta davanti all'operatore
Una stretta partnership con il costruttore del prodotto, ci permette non solo di offrire il prezzo migliore, ma di garantire ai nostri clienti un servizio di assistenza e garanzia nel tempo, con disponibilità di ricambi e assistenza tecnica qualificata I prodotti EUROSYSTEMS sono da sempre all’avanguardia per sicurezza e facilità d’uso. Le motozappe Eurosystems sono tutte progettate e costruite in Italia (presso la sede di Reggio Emilia)

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