OLIO MOTORE 4T LIQUI MOLY 20W-50 STREET 4LT IN ITALIA

Olio motore LiquiMoly Street 4T minerale: olio motore adatto per motori con o senza frizione a bagno d'olio. Olio motore ad alte prestazioni sviluppato per motori a 4 tempi raffreddati ad aria e ad acqua esposti a condizioni operative normali o estreme. Caratteristiche olio motore Liqui Moly Street: minerale lubrificazione ottimale eccezionale pulizia del motore attrito e usura ridotti al minimo

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Olio motore 4T Liqui Moly 20W-50 Street 4lt

Olio motore 4T Liqui Moly 20W-50 Street 4lt 0

Prezzo: 44,95 €

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Adatto a tutti gli oli motore in commercio per motori a benzina e diesel con e senza filtro per il particolato diesel (DPF); testato per turbo e catalizzatore
Dosaggio consigliato: aggiunta del 3 – 5% all’olio motore; per motociclette con frizione in bagno d’olio massimo 2% della quantità di rifornimento olio
Nelle motociclette con frizioni in bagno d'olio dosaggio massimo 2 %
Aggiungere Oil Additive all'olio motore con un rapporto del 5% (50 ml per litro d'olio), nelle motociclette con frizione in bagno d'olio con un rapporto del 2% (20 ml per litro di olio)
Aggiunta all'olio motore possibile in qualsiasi momento; agitare prima dell'uso

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Auto-miscelazione per uso in motori a due tempi raffreddato ad aria e raffreddato ad acqua quali i motori di moto, ciclomotore motori, motori di tosaerba e motore visto motori. Rapporto di miscelazione a 01:50.
Alta qualità semi-sintetico 2 tempi olio motore per uso in tutti i motori a 2 tempi. Assicura la prestazione funzionale del motore e assicura una lunga durata. Auto-miscelazione.

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Aggiungere all'olio per cambi; la miscelazione avviene autonomamente durante il funzionamento
È adatto sia a oli per cambi minerali che sintetici
20 g sono sufficienti per 1 l di olio per cambi; 50 g sono sufficienti per 2.5 l di olio per cambi
Non adatto all'uso in motociclette con frizione in bagno d'olio

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Per cambi manuali e differenziali, coppie coniche senza bloccaggio del differenziale integrato in bagno d'olio, nonché sistemi di sterzo meccanici, in particolare ad elevate sollecitazioni termiche
Non adatto all'uso in motociclette con frizione in bagno d'olio
Per un cambio marcia più morbido, un funzionamento più silenzioso e una minore usura
Riduce i rumori del cambio, agevola l’innesto delle marce
Diminuisce l’attrito e la temperatura di esercizio

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