OPEL COMBO 1.4 TURBO ECOM PC-TN VAN (1000KG) RIF. 12864920 A PADOVA

OPEL Combo 1.4 Turbo EcoM PC-TN Van (1000kg) Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 58000 Immatricolazione: 11/2016 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina/Metano Potenza: 88 kW / 120 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:6 Colore esterno: Argento Colore interno: Antracite Garanzia: Carrozzeria: Monovolume Cilindrata: 1368 Cilindri: 4 Porte: 3 Posti: 2 Equipaggiamenti: ABS, Airbag, Controllo trazione, ESP, Fendinebbia, Alzacristalli elettrici, Chiusura centralizzata, Climatizzatore, Servosterzo, Immobilizzatore elettronico Descrizione fornita dal venditore: EURO 6....PREZZO EURO 9500 PIU' IVA

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OPEL Combo 1.4 Turbo EcoM PC-TN Van (1000kg) rif. 12864920

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Prezzo: 9.500,00 €

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▲ Connettore a 4 pin per l'uso con monitor di backup di livello commerciale Safesight. Include un adattatore da 4 pin a RCA per rendere il collegamento ai monitor non di sicurezza. Lente rossa in plastica ad alto impatto di qualità OEM per un look OEM.
▲ Caratteristiche: misura universale per i trasportatori, progettato per sostituire la terza lente anteriore anteriore anteriore della luce del freno. Utilizza il gruppo di luci dei freni di fabbrica senza alcuna modifica necessaria.
▲ Completamente impermeabile: con un grado di protezione IP68, questa fotocamera è completamente impermeabile e pronta a sfidare gli elementi. Ampio angolo di visione extra di 170 gradi con sensore di immagine SHARP CCD da 1/3 e obiettivo extra largo da 1,7 mm. - Essenziale per ottenere un'ampia visualizzazione dell'immagine soprattutto quando si esegue il backup di un veicolo rimorchiato o di un veicolo con ampio raggio di rotazione
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ProRacing Chip Box Digital CS2 è un dispositivo digitale pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo. Dispone di un sistema di regolazione indipendente – una vite di regolazione. Nel set troverete anche cavi adatti al vostro veicolo con connettori Plug & Play.
Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano tra l'altro l'iniezione di carburante, quantità di carburante, pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, temperatura dell'aria di carica, numero di giri del motore, posizione della valvola a farfalla, estensione del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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