PCE INSTRUMENTS TERMOMETRO A INFRAROSSI OTTICA 50:1 -50 - 1370 °C IN ITALIA
Misuratore di temperatura laser PCE-893 misuratore di temperatura laser per una facile misurazione delle temperature superficiali / tempo di risposta rapido / emissività regolabile / funzione max-min...
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STANDARD QUALITÀ CDI ADLY (HER CHEE) NOBLE 50, CAT 50, VANGUARD 50, MATADOR 50, RAPIDO 50, JET 50
- Standard di ricambio CDI, migliorare le prestazioni, senza com' è fabbrica realizzati.
- Si prega di notare che solo la CDI Roller non si 45, o 50 KMH può rallentare. Il monopattino può essere veloce correre, se altri rallentare sono stato rimosso.
- Si prega di confrontare registrazione del prodotto con originale CDI, dall' aspetto identico deve, poiché in alcuni modelli diversi CDI S sono stati realizzati. Adatto solo per modelli con 50 CCM 2takt motore.
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APERTO SPORT TUNING CDI ADLY (HER CHEE) NOBLE 50, CAT 50, VANGUARD 50, MATADOR 50, RAPIDO 50, JET 50
- La CDI è la principale acceleratore il roller, con la rotazione velocità finale e coerenti essere ridotto.
- Questa aperto Tuning CDI aumenta la velocità finale secondo il modello per circa 5 – 15 KMH e dovrebbe essere la prima scelta in misure di sintonizzazione.
- Montaggio: vecchia CDI delle spine collegarlo tirare e nuove collegarlo e nuovi CDI, cavo o collega, pronto.
- Importante: si prega di confrontare registrazione del prodotto con originale CDI, dall' aspetto identico deve, poiché in alcuni modelli diversi cdis incasso sono stati. Adatto per i modelli elencati in nome articolo con motore 50 CCM 2 velocità.
- Ulteriori dettagli e avvitatore punte di vedere sotto nella descrizione articolo.
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MOLLA CONTRASTO VARIATORE ACCIAIO PINASCO CIAO 50 BRAVO 50 SI 50 GRILLO 50 CBA 50 BOXER 50
- Molla in acciaio armonico specifica per la trasmissione variatore.Applicazioni: Boxer,Bravo,Ciao,Si,Grillo,CBA.
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CYLETO PASTIGLIE FRENO ANTERIORE PER KYMCO AGILITY 50 RS50 FILLY 50 LIKE 50 SENTO 50 VITALITY 50 YUP 50
- Posizione: Anteriore;
- Dimensione: A. 96,7 x 42 x 9 mm B.77,3 x 42 x 9 mm;
- Facile da installare, si adatta perfettamente a KYMCO Yup 50 2001-2009 / Sento 50 2008-2009 / Like 50 2T/4T 2010-2013 / Filly 50 LX 2000-2006 / Vitality 50 2004-2009 / Vitality 5 2T/4T. 004-2009 / Agility 50 2005-2008 / Agility 50 R10 R12 4T (CK 50 QT S) 2006-2012 / Agility RS 50 Nudo 2T 2010-2012;
- Fornire un arresto sicuro e le pastiglie dei freni progettate per il disco del freno per diminuire l'usura (Consiglio: se il disco del freno si usura grave, si prega di sostituirlo prima di installare le pastiglie dei freni).
- Garanzia di qualità! Se i nostri prodotti hanno problemi di qualità, accettiamo tutte le richieste di ritorno, sostituzione o rimborso, si prega di essere certi di acquistare.
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CENTRALINA TUNING CDI APERTA PER YAMAHA AXIS 50, BREEZE 50, SPY 50, TARGET 50, WHY 50 (SA03B/E/SA036), YE ZEST
- La centralina CDI è la limitazione più importante dello scooter, a causa della quale vengono ridotti costantemente il numero di giri e la velocità finale.
- Questa centralina CDI per il tuning aperta aumenta la velocità finale di ogni modello di circa5-15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta quando si apportano modifiche allo scooter.
- Installazione:Rimuovere la vecchia centralina dagli attacchi e inserire quella nuova,collegando i cavi: già fatto.
- Importante:confrontare le immagini del prodotto con la centralina CDI originale. L’aspetto deve essere identico, in quanto in alcuni modelli sono state installate CDI differenti.Adatto per i modelli elencati nel titolo dell'articolo, con motore da 50 cc a 2 tempi.
- Nella descrizione del prodotto troverai ulteriori dettagli e consigli.
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APERTE RACING CDI HONDA DIO G, SP DIO ZX 50, VISION 50, SR 94, VISION 50, KYMCO FEVER 1 50, HEROISM 50, CALYPSO 50 (DIGITALE)
- La CDI è la più importante al Scooter a farfalla, con la velocità e endgeschwindigkeit finalizzata riduce. Montaggio: vecchi CDI dal connettore tirare, nuovi collegarlo, fatto. Dove si trova l' CDI? In prossimità dalla alternatore, che si trova al termine dal blocco del motore, sotto la copertura, spesso al telaio direttamente oltre al casco. (suggerimento: cavo dalla alternatore seguire)
- tauscht il gedrosselte originale CDI contro questa/entdrosselte, così può essere aperto il motore senza hochdrehen e la sua vera potenza. Maggiore endgeschwindigkeit e migliore tuta sono il risultato.
- Questa aperta CDI dovrebbe essere quindi necessariamente vostra prima scelta, se il Vostro Scooter veloce moechtet, poiché spesso anche tutte le altre parti del tuning renderà prima completamente sviluppare quando una aperta CDI è installato. Particolarmente sistemi di scarico sportivi bisogno regimi superiore, per ottenere maggiore potenza come l' originale di scarico.
- . Importante: non adatto per modelli con immobilizzatore e modelli con CDI programmabile. Si prega di confrontare il connettore di collegamento con registrazione del prodotto.
- Aperto Racing CDI Honda Dio G, SP SR 94, Vision 50, dio ZX 50, Vision 50, Kymco Fever 1 50, Heroism 50, Calypso 50 (digitale)
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CARBURATORE DI RICAMBIO CON COLLETTORE DA 12 MM PIAGGIO LIBERTY 50 FREE 50 SFERA 50 FLY 50 (2 TEMPI)
- Carburatore 12 mm di ricambio per tutti gli scooter 50 CCM/2 tempi con motore Piaggio, Keeway, CPI. Nella fornitura è compreso uno starter elettrico. Il carburatore è consigliato anche per motori non modificati, poiché è molto più performante rispetto al carburatore originale. Il carburatore viene fornito pronto per il montaggio (adatto per scooter da 50 cc). Si raccomanda di leggere attentamente le istruzioni (lingua italiana non garantita).
- Caratteristiche tecniche: getto principale: 75; 1 getto secondario: 34; collettore di aspirazione: 24 mm. Larghezza condotto filtro dell'aria: 35 mm. Prima dell'acquisto si prega di verificare le misure dei raccordi.
- Inoltre riceverete un nuovo raccordo per il cavo acceleratore. Nella maggior parte dei modelli di scooter il cavo dell'acceleratore è diviso in modo da poter utilizzare il nuovo raccordo. Se il cavo dell'acceleratore è continuo, non è necessario installare il connettore.
- Avvertenze: Non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la regolazione indicata. Se la regolazione del getto principale non si adatta al vostro scooter, si consiglia di utilizzare il getto principale del carburatore esistente. In caso di problemi, controllare la colorazione della candela di accensione. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato (getto principale troppo grande) né troppo asciutto (getto principale troppo piccolo) l’ideale è una colorazione marrone.
- Carburatore di ricambio 12 mm Piaggio Liberty 50, Free 50, Sfera 50, Fly 50 (2 tempi).
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BOCCHETTONE DI ASPIRAZIONE BETA EIKON 50, QUADRA 50, CHRONO 50, ARK 50 LC, TEMPO 50 (23 MM)
- Collettore di aspirazione di alta qualità per motori Minarelli con cilindro orizzontale e motori cinesi a 2 tempi. L'articolo offerto si adatta al modello indicato nel nome dell'articolo e a tutti gli scooter con motore Minarelli orizzontale o cinese a 2 tempi.
- Diametro interno dell'attacco del carburatore: circa 23 mm. Passaggio del collettore di aspirazione: circa 21 mm (tutte le misure sono quelle del componente originale).
- A causa delle sollecitazioni termiche, è raro che il collettore di aspirazione presenti crepe e diventi poroso. Allora è arrivato il momento di rinnovare questo componente, poiché le crepe di solito generano aria secondaria nell'estratto di aspirazione e questo porta alla riduzione della miscela. Come risultato si dimostrano temperature di combustione troppo elevate, funzionamento del motore irrequieto e perdita di potenza.
- Nota: è normale che nella parte inferiore del collettore di aspirazione il rivestimento in gomma nei punti di attacco non sia continuo. A causa della difficile connessione tra gomma e alluminio può accadere che la piastra di base in alluminio diventi visibile. Ciò non influisce negativamente sul prodotto.
- Bocchettone di aspirazione Beta Eikon 50, Quadra 50, Chrono 50, Ark 50 LC, Tempo 50 (23 mm)
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BOBINA DI ACCENSIONE DI RICAMBIO PER PEUGEO-T SV 50 L, R, GARROS, SPORT JUNIOR, SV 125 GEO, TKR 50, TREKKER 50, TWEET 50, V-CLIC 50 (2 PIN, 2T/4T)
- Avete la possibilità di acquistare una bobina di accensione di alta qualità + cavo di accensione + connettore per candela in set a un prezzo imbattibile.
- La bobina di accensione di ricambio produce una tensione di accensione di 16.000 V, che garantisce un'accensione estremamente pulita anche con motore freddo e velocità estreme. La bobina di accensione è particolarmente consigliata in caso di difficoltà di avviamento a freddo dovute all'accensione.
- La bobina di accensione viene fornita con un connettore per candela di accensione sigillato in silicone e un cavo di accensione. In caso di necessità il connettore della candela può essere sostituito in qualsiasi momento con un altro.
- Importante: la bobina di accensione ha 2 spine e si adatta ai modelli elencati nel nome dell'articolo con motore a 2 tempi o 4 tempi. La vostra bobina originale deve quindi avere anche 2 spine, affinché funzioni qui. Si prega di verificare prima dell'acquisto se la vostra bobina di accensione ha 2 spine.
- Bobina di accensione di ricambio per Peugeot SV 50 L, R, Garros, Sport Junior, SV 125 Geo, TKR 50, Trekker 50, Tweet 50, V-Clic 50 (2Pin,2T/4T).
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BOBINA DI ACCENSIONE TUNING PEUGEOT SV 50 L, R, GARROS, SPORT JUNIOR, SV 125 GEO, TKR 50, TREKKER 50, TWEET 50, V-CLIC 50 (2PIN,2T/4T)
- Bobina di accensione Racing + spina candela + cavo di accensione ad alte prestazioni nel set. Questa bobina di accensione da corsa aumenta la tensione di accensione da 16.000 V a 33.000 V.
- La maggiore tensione garantisce un'accensione estremamente pulita anche con motore freddo e velocità estreme. La bobina di accensione non è quindi interessante solo per gli appassionati di tuning, ma anche per le difficoltà di avviamento a freddo.
- La bobina di accensione viene fornita con un connettore per candela in silicone sigillato e un cavo di accensione ad alte prestazioni. Se necessario, il connettore della candela può essere sostituito in qualsiasi momento con un altro.
- Importante: la bobina di accensione è dotata di 2 connettori e si adatta ai modelli elencati nel nome dell'articolo con motore a 2 tempi o 4 tempi. La vostra bobina originale deve quindi avere 2 spine, in modo che possa funzionare qui. Si prega di verificare prima dell'acquisto se il vostro 2 spine ha la vostra bobina di accensione.
- Bobina di accensione Tuning Peugeot SV 50 L, R, Garros, Sport Junior, SV 125 Geo, TKR 50, Trekker 50, Tweet 50, V-Clic 50 (2 Pin,2T/4T)
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