PEUGEOT 4007 HDI 2.0… A SESTO

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Prezzo: 3.800,00 €

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- Compatibile con: FIAT SCUDO, ULYSSE 2.0 MJTD dal 2007 CITROEN C8, JUMPY 2.0 HDI dal 2007 PEUGEOT EXPERT, 807 2.0 HDI dal 2007 LANCIA PHEDRA 2.0 JTD dal 2007.
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- Attenzione: si prega di controllare il montaggio/numero di pezzo originale prima dell'acquisto. Se non siete sicuri dell'articolo, vi preghiamo di fornirci il vostro telaio dell'auto in modo che possiamo controllarlo per voi. Ogni parte ha il proprio numero OEM, che dovrebbe essere preso in considerazione quando si seleziona la parte appropriata. Non usare solo la descrizione! Il numero OEM è il più importante!
- Alta qualità: di alta qualità, rinforzata con fibra di Kevlar, adatta per lavorare a temperature elevate, adatta per lavorare sotto pressione, resistente all'olio che appare nel sistema turbocarica.

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Adatto per Citroen C4, 1.4i / 1.6-16V / 2.0-16V / 1.6 HDI / 2.0 HDI / Coupe + Peugeot 307 1.4i / 1.6i / 2.0i / 1.4 HDI / 1.6 HDI / 2.0 HDI tutto dall'anno di costruzione 2001-
La marmitta professionale è realizzata con i migliori materiali disponibili; il silenziatore si adatta perfettamente all'auto.
L'installazione non causa problemi/la costruzione del silenziatore è progettata in modo da ottenere la massima potenza dal motore.
Terminali di scarico in acciaio inox con un suono molto tipico e sportivo – non è molto forte come alcuni silenziatori universali
Maggiore prestazione grazie alla riduzione della contropressione/Silenziatore con verniciatura a polvere aggiuntiva per una lunga durata.

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ProRacing Chip Box Digital CR1 è un dispositivo digitale pronto per il collegamento nella camera motore del veicolo. Il dispositivo è programmato per il lavoro con motori diesel dotati di sistema di iniezione Common Rail. Dispone di un sistema di regolazione autonoma, una vite di regolazione. Nel set troverete anche cavi compatibili con il vostro veicolo con plug & play.
Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, vengono modificati i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il sensore corrispondente. I dati riguardano, tra l'altro, l'iniezione del carburante, la quantità di carburante, la pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolunga del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda delle giri del motore e quindi migliora il comfort di guida.
Preparati: aumento delle prestazioni fino al 25% del momento torcente fino al 25% di risparmio fino al 15%

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