PIKO H0 55901 H0 LOCOMOTIVA DIESEL BR 260, DI DB IN ITALIA

Con le locomotive della linea Expert PIKO Plus, il funzionamento sul modellino ferroviario fedele alloriginale ancora. Con lo sviluppo della nuova frizione sono digitale PIKO a partire da subito con...

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Piko H0 55901 H0 Locomotiva diesel BR 260, di DB

Prezzo: 425,00 €

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Scartamento H0
Sistema di alimentazione: CC, con interfaccia digitale
Epoca: vi
Illuminazione: luce rosso/bianco
lup: 169 mm

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ROCO 52496 H0 DIESEL BR 233 DELLA DB AG

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Contenuto: 1 pezzo

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ROCO 73895 LOCOMOTIVA DIESEL BR 118, DR

Modello molto dettagliato con molte parti a innesto montate separatamente, in parte in metallo · Modello a 6 assi con ruote sottili · In versione a vernice di risparmio · Riscaldamento BW Lipsia-Sud · Illuminazione della cabina di guida e della sala macchine · Con audio Henning
La serie V 180 della Deutsche Reichsbahn della DDR è stata la più grande locomotiva diesel costruita nella DDR
È stato costruito all'inizio in una versione a quattro assi con due carrelli a 2 assi, poi ci sono anche varianti a 6 assi
Come prestazioni di livello tecnico-tecnico, la versione a sei assi è ancora oggi considerata la massa di trazione ridotta di 15,6 t, in modo che questa locomotiva possa essere utilizzata universalmente anche su controsoffivelli
Inoltre, ha un'approvazione per le linee ripide

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LOCOMOTIVA DIESEL IN SCALA Z BR 220 DI DB MÄRKLIN 88669

Confezionato in elegante scatola in vero legno
Operativa nel 1990

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ROCO 73894 LOCOMOTIVA DIESEL BR 118, DR

Modello molto dettagliato con molte parti a innesto montate separatamente, in parte in metallo · Modello a 6 assi con ruote sottili · In versione a vernice di risparmio · Riscaldamento BW Lipsia-Sud · La luce di punta può essere spenta completamente o parzialmente con un interruttore DIP
È stato costruito all'inizio in una versione a quattro assi con due carrelli a 2 assi, poi ci sono anche varianti a 6 assi
Come prestazioni di livello tecnico-tecnico, la versione a sei assi è ancora oggi considerata la massa di trazione ridotta di 15,6 t, in modo che questa locomotiva possa essere utilizzata universalmente anche su controsoffivelli
Inoltre, ha un'approvazione per le linee ripide
Il potenziale campo di applicazione che ne risulta è unico per i grandi parchi tedeschi

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