POLINI SPUGNA FILTRO ARIA LIBERTY 50 2T 97 IN ITALIA
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COLLETTORE ASPIRAZIONE COMPATIBILE CON PIAGGIO LIBERTY 50 2T 97 > 05 TOP PERFORMANCE
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CARBURATORE DI RICAMBIO DA 17,5 MM PER PIAGGI-O NRG 50 MC2 MC3/NRG 50 POWER, TPH 50, NEW TPH 50, ZIP 50, LIBERTY 50 2T, ZIP 2 50
- Carburatore di ricambio da 17,5 mm per scooter con motori Piaggio, Keeway, CPI. Il carburatore è consigliato anche per motori non modificati, poiché è molto più adatto rispetto al carburatore originale. Lo starter elettrico è già montato e riceverete anche un nuovo raccordo per il cavo dell'acceleratore.
- Il carburatore si adatta solo a motori a 2 tempi con le seguenti ampiezze di collegamento: larghezza di collegamento del collettore di aspirazione: circa 24 mm. Larghezza di collegamento del filtro dell'aria: circa 35 mm. Si prega di verificare le dimensioni prima dell'acquisto. Nota: in rari casi il connettore montato non è compatibile con lo starter elettrico. In questo caso tagliare il connettore dal vecchio starter e collegare il carburatore con i due cavi.
- Il carburatore viene consegnato completamente pronto per il montaggio (adatto per scooter da 50 cc). Ugello principale 75, ugello secondario 34. Se la regolazione dell'ugello principale non si adatta al vostro scooter, si consiglia di utilizzare l'ugello principale del carburatore attuale
- Non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la regolazione predefinita. In caso di problemi, il controllo è più facile tramite la colorazione della candela di accensione. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato né troppo asciutto e, nel caso ideale, ha una colorazione marrone marrone. Se l'elettrodo centrale è troppo bagnato, l'ugello principale è troppo grande, se è troppo asciutto deve essere utilizzato un ugello principale più piccolo.
- Carburatore di ricambio da 17,5 mm per Piaggio NRG 50 mc2 mc3 / NRG 50 Power, TPH 50, New TPH 50, Zip 50, Liberty 50 2T, Zip 2 50
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NARAKU - CAMPANA FRIZIONE COMPATIBILE CON PIAGGIO FREE 50 POST, LIBERTY 50 2T / 4T (RACING/107 MM)
- Campana frizione ad alte prestazioni di Naraku. Il sistema brevettato R-Vent spinge molto aria fresca nella frizione attraverso le pale esterne.
- La temperatura dell'unità di frizione è mantenuta a un livello di usura e permette di avere sempre ottimi valori di attrito e una presa sufficiente nella campana. L'abrasione viene trasportata dai fori nel circuito della frizione e impedisce ulteriori perdite di trazione.
- Inoltre la campana R-Vent dispone di un anello di rinforzo esterno restringuto. In questo modo si evita una deformazione in questa zona molto sollecitata di una campana della frizione. Nonostante questo rinforzo, si ha ancora un peso ridotto per i migliori valori di accelerazione.
- Ottima campana per frizione con ottimo rapporto qualità/prezzo nella Lega delle parti di azionamento Performance. Ambito di utilizzo da sport fino al settore High End. Il diametro della campana della frizione è di 107 mm, si prega di verificare il diametro prima dell'acquisto.
- Campana frizione Naraku compatibile con Piaggio Free 50 Post, Liberty 50 2T/4T (Racing/107 mm)
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SPORT CDI COMPATIBILE CON PIAGGIO LIBERTY 50 2T, FLY 50, NEW TPH/TPH-XR 50, FLY 50 2T, EASY MOVING 50 (APERTO/NON STROZZATO)
- La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente. Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare la nuova, fatto!
- Questa centralina CDI aperta aumenta la velocità finale a seconda del modello di circa 5 – 15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta per le misure di tuning. Grazie alla centralina CDI aperta si migliora individualmente la potenza necessaria. (Lo sviluppo delle prestazioni dipende ovviamente da componenti già installati, come scarico sportivo, ecc).
- Nota: la spina originale non si adatta. È possibile regolare i connettori in modo molto semplice, separando o scollegando i cavi dalla spina originale e poi stringere i connettori corrispondenti ai cavi con una pinza che si trova in qualsiasi negozio o ATU.
- Dove si trova la CDI? Nei pressi dell'alternatore, che si trova alla fine del blocco motore, sotto il rivestimento, spesso sul telaio accanto al vano del casco. (Consiglio: seguire il cavo dell'alternatore).
- Sport CDI Piaggio Liberty 50 2T, Fly 50, New TPH / TPH-XR 50, Fly 50 2T, Easy Moving 50 (aperto/non strozzato).
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NARAKU RACING PIENO GUANCIA ALBERO MOTORE PER PIAGGIO FREE 50, LIBERTY 50 2T, NRG 50
- Naraku Racing Full guancia albero motore per Piaggio Free 50, Liberty 50 2T, NRG 50
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