38mm

Coppia raccordi terminali di scarico angolati Emgo prodotti in acciaio cromato: questi riduttori servono a raccordare i finali di scarico ai collettori e montarli in posizione angolata. I raccordi sono adatti per collettori diametro esterno 38mm e finali di scarico diametro interno 38mm. Dimensioni: diametro interno: lato collettore 40mm, lato scarico 36mm piega: 21° lunghezza: 170mm spessore: 2mm

Nastro di protezione camera d'aria pneumatici moto Heidenau prodotto in resistente gomma di ottima qualità. La maggior parte delle moto d'epoca e in generale tutte le moto con le ruote a raggi sono dotate di strisce di gomma a protezione della camera d'aria: queste strisce di gomma possono irrigidirsi e strapparsi, lasciando la camera d'aria senza protezione. L'installazione delle nuove fasce elastiche serve a proteggere la camera d'aria dalle forature dei raggi. Dimensioni: pneumatici compatibili: diametro 17'' larghezza: 38mm

Molla protezione tubi radiatore prodotta in acciaio inox: questa molla protegge i tubi scoperti ed esposti dall'abrasione e dal calore. Adatte per i tubi radiatore presenti sulla maggior parte delle moto: queste molle di protezione vengono sempre più impiegate su moto di serie. Dimensioni: diametro interno: 38mm lunghezza: 250mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF511: passo: 520(5/8x1/4) denti: esterni n.16, interni n.13 diametro interno: minimo 21.7mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 12.8mm

Adatto a tutti i motori 4 tempi. Lunghezza 31cm, diametro interno al fissaggio 38mm: diametro di uscita 102mm. Completo di attacco. Con interno smontabile: alloggio per lana di vetro o lana di roccia rigenerabile.

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF511: passo: 520(5/8x1/4) denti: esterni n.15, interni n.13 diametro interno: minimo 21.7mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 12.8mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF511: passo: 520(5/8x1/4) denti: esterni n.14, interni n.13 diametro interno: minimo 21.7mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 12.8mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF736: passo: 520(5/8x1/4) denti: esterni n.14, interni n.14 diametro interno: minimo 22.2mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 16mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF740: passo: 525(5/8x5/16) denti: esterni n.15, interni n.14 diametro interno: minimo 22.2mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 16mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF736: passo: 520(5/8x1/4) denti: esterni n.15, interni n.14 diametro interno: minimo 22.2mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 16mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF736: passo: 520(5/8x1/4) denti: esterni n.16, interni n.14 diametro interno: minimo 22.2mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 16mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF736: passo: 520(5/8x1/4) denti: esterni n.13, interni n.14 diametro interno: minimo 22.2mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 16mm

Spessore registro valvola adatto per diversi modelli Aprilia e BMW. Dimensioni: diametro: 8.8mm spessore: 2.38mm

JT Sprockets produce la più ampia gamma di catene, corone, e pignoni per il primo equipaggiamento e per il mercato aftermarket. La struttura di produzione delle corone di trasmissione e dei pignoni è la più grande e moderna in tutto il mondo: le fabbriche sono dotate tra l'altro di macchine per la produzione a controllo numerico di ultima generazione. Ogni corona e pignone attraversa 25 fasi di produzione e vengono sottoposti a più di 10 controlli di qualità individuali per garantire la massima affidabilità. JT Sprockets offre corone e pignoni con la massima qualità, le tolleranze più basse e il miglior profilo dei denti: dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano. Caratteristiche pignone JTF740: passo: 525(5/8x5/16) denti: esterni n.14, interni n.14 diametro interno: minimo 22.2mm, massimo 25mm fissaggio: n.2 fori interasse 38mm spessore: 16mm

Coppia di manopole Avon Performance Grips con impugnatura ergonomica in spugna morbida: il rivestimento supeficiale a celle chiuse offre una lunga durata nel tempo e un'estrema resistenza agli agenti chimici ed atmosferici. Queste manopole hanno una texture unica che garantisce un'ottima presa e un elevato comfort che aiuta a ridurre le vibrazioni indesiderate riducendo il formicolio della mano. Questo nuovo stile di impugnatura è rifinito da un elegante anello e fondello in alluminio anodizzato nero o cromato. Queste manopole sono complete di tubo comando gas adatto per diversi modelli Harley-Davidson Touring '08-'13 con comando gas elettronico. Dimensioni: diametro interno: lato frizione 25.4mm(1'') diametro esterno: 38mm(1.5'') lunghezza: 115mm(4.6'')

Coppia riser manubrio Roland Sands ricavati dal pieno in alluminio aeronautico: adatti per diversi modelli Harley-Davidson. Disponibili in versione con finitura anodizzata nera, a contrasto oppure cromata. Caratteristiche: diametro manubrio: 32mm(1.1/4'') rialzo: 38mm(1.1/2'')

Boccole di riduzione in alluminio TRW-Lucas: adatte per ridurre il diametro dei collari semimanubri TRW-Lucas Racing e Racing SP. Questi riduttore servono a montare i semimanubri TRW-Lucas su steli forcella di diametro inferiore a quello dei collari di fissaggio: disponibili con diametro interno 38mm, 41mm, 43mm, 46mm, 48mm, 51mm e 52mm.

Coppia riser manubrio Roland Sands ricavati dal pieno in alluminio aeronautico: adatti per diversi modelli Harley-Davidson. Disponibili in versione con finitura anodizzata nera, a contrasto oppure cromata. Caratteristiche: diametro manubrio: 25.4mm(1) rialzo: 38mm(1.1/2)

Coppia di manopole Avon Performance Grips con impugnatura ergonomica in spugna morbida: il rivestimento supeficiale a celle chiuse offre una lunga durata nel tempo e unestrema resistenza agli agenti chimici ed atmosferici. Queste manopole hanno una texture unica che garantisce unottima presa e un elevato comfort che aiuta ad assorbire le vibrazioni indesiderate riducendo il formicolio della mano. Questo nuovo stile di impugnatura è rifinito da un elegante anello e fondello in alluminio anodizzato nero o cromato. Tubo comando gas bicavo, non compatibie con i modelli Halrey-Davidson che utilizzano il comando gas elettronico: adatte per diversi modelli Harley-Davidson Twin Cam 1999-2017 e Sportster 1986-2019. Dimensioni: diametro interno: lato frizione 25.4mm(1) diametro esterno: 38mm(1.5) lunghezza: 115mm(4.6)

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Proposta di vendita - Moto Guzzi 850 T5 del 1984 con sidecar La 850 T5 è stata una moto con motore due cilindri a V quattro tempi prodotta dalla Moto Guzzi tra il 1983 e il 1986. Aveva molte nuove caratteristiche come un nuovo pannello strumenti integrato nella carenatura e contenente contagiri, tachimetro, contachilometri, voltmetro, un orologio al quarzo, sei spie e nuovi interruttori; un nuovo tipo di sospensione anteriore a forcella con tubi da 38mm e sospensione posteriore con sistema combinato olio/aria; l'innovativo sistema di frenata integrale con liquido frenante distribuito simultaneamente tra il disco anteriore e quello posteriore per compensare la frenata ed impedire il bloccaggio delle ruote mentre la leva sul manubrio muoveva indipendentemente il secondo disco della ruota anteriore. La 850 T5 aveva inoltre cerchi da 16 pollici, nuovi silenziatori di scarico e una nuova linea. MANUTENZIONE: Moto Guzzi 850 T5 con sidecar omologato, immatricolata nel 1984 con documenti e targhe originali. Iscritta nel registro storico italiano ASI usufruisce di esenzione bollo, passaggio di proprietà ed assicurazione ridotti. Veicolo in ottime condizioni che ha percorso circa 44000km. Eseguito il tagliando completo a 43000km. Motocarrozzina sidecar omologata sul libretto con impianto frenante a disco. DIFETTI: nessun difetto da evidenziare. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors NO SCAMBI Sells - 1984 Sidecar Moto Guzzi 850 T5 The 850 T5 is a V2 four stroke road motorcycle produced by Moto Guzzi between 1983 and 1986. It had many new features such as a fairing integrated instrument console containing the rev. counter, the speedometer with tripmeter, voltmeter, a quartz clock, six warning lights and new design switches; a new front suspension with 38mm fork tube a rear suspension with oil/air dampers; the innovative integral braking system making the braking fluid moving simultaneously and compensate the front and the rear disc which are so balanced to avoid seizing the wheels, while the lever on the handlebar moves independently the second disc brake on the front wheel. The 850 T5 had also 16 inches wheel rims, new silencers and a new facelift. MAINTENANCE: 1984 Moto Guzzi 850 T5 with approved sidecar. Original plate and papers. ASI registration, no vehicle tax, ownership change discount and historical insurance. Very good all round condition, 44000km done. Complete service on 43000km. Approved sidecar with its own disc braking system and papers updating. DEFECTS: no defects to highlight. Vehicle viewable BY APPOINTMENT Price negotiable during the negotiation phase. 12-84 month financing Fault guarantee activated on request 12-36 months Bureaucracy Management and Transfer of Ownership Link Motors Assistance and Protection Exchanges are evaluated High resolution photos on the Link Motors website NO EXCHANGES Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.