Accensione originale

BMW R80 GS PARIS DAKAR, MOTO ITALIANA, TUTTA ORIGINALE, DISPONIBILE ANCHE SELLA PER PASSEGGERO, PRONTA CONSEGNA IN CONDIZIONI COME DA FOTO./nALTRE FOTO IN HD SUL NOSTRO SITO WWW.CAMBIOCORSA.EU INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica, Pedalina accensione

Veicolo proposto e visionabile presso la Filiale LINK MOTORS - ROMA OVEST AURELIA/nPRONTA CONSEGNA /n/nBMW R80 GS Originale/nMotore: 797 cc/nPotenza: 37 kW // 50 CV/nC?ambio: Manuale/nPosti: 2/nImmatricolazione 1992/nPercorrenza 11.750 km/nColore: Nero con Grafica Gialla/nCarburante: Benzina/nUNICO PROPRIETARIO/nKM ORIGINALI/nCOMPLETAMENTE ORIGINALE/n?/nULTIMO TAGLIANDO a 11700Km/nPULIZIA CARBURATORI, FITRI BENZINA E CANDELE NUOVE/n/nSET ATTREZZI ORIGINALI BMW/nBATTERIA NUOVA/n/n/nVIDEO disponibile sul nostro canale YouTube: https:////youtu.be//YDigLAl74dc/n/nPOSSIBILITA' DI FINANZIAMENTI da 12 a 84 MESI/nGARANZIA da 12 a 36 MESI/nCONTRATTO A DISTANZA/nPOSSIBILIT/u00c0 VISIONE A MEZZO VIDEOCALL E SPEDIZIONE A DOMICILIO/n/nCONSEGNA A DOMICILIO:/nHai acquistato il veicolo a distanza e non puoi venire a ritirarla in sede?/nIl nostro processo format di acquisto a distanza ci permette di consegnarti il veicolo direttamente a casa, con servizio di consegna a domicilio in tutta Italia, comprese isole./n/nTUTTE LE FOTO sono originali e realizzate da noi in ALTA RISOLUZIONE/n/nLINK MOTORS - ROMA OVEST AURELIA/nVia Degli Aldobrandeschi 35 - 00163 Roma/nTel. 06.24303127 - Mob. 338.2215521/nMail. linkmotorsromaovest@gmail.com/n?/n*I NOSTRI SERVIZI*/n- Tutela dalle truffe/n- Assistenza Personale Link Motors/n- FINANZIAMENTO da 12 - 84 mesi/n- GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12 - 36 mesi/n- Possibilita di trasporti nazionali ed internazionali/n- Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprieta/n- Novita veicoli a KM ZERO/n- Noleggio a lungo termine 12-60 mesi/n- NO SCAMBI/n- Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors?/n/nLa dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformit/u00e0 dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilit/u00e0 per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

DUCATI 998 ORIGINALE/u00a0/n/nKM 21798/nANNO 2002/nCOLORE ROSSO/nMONO OHLINS/nCARBONIO: MOTORE,SCARICO,PARAFANGO POST/nAMMORTIZZATORE DI STERZO/nSCARICHI TERMIGNONI X DUCATI /nCERCHI GRIGIO SCURO/nSELLA POSTERIORE ROSSA IN TINTA/nTAPPO SERBATOIO DORATO/n/n/nVisibile presso MONTENEVE AUTO GROUP (CORSO FRANCIA) ROMA/nCONTATTO DIRETTO/u00a0/nFRANCESCO LIBERO 3454674685 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

Adatto per diversi modelli Laverda SF e SFC 750 con accensione originale Bosch elettronica e singola bobina di accensione a doppia uscita: compatibile con bobina di accensione originale. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 55mm, altezza 20mm, lunghezza 55mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Di facile montaggio a scomparsa allinterno del coperchio di accensione originale: da utilizzare con il regolatore di tensione originale. Modulo di accensione avvolto in un involucro di alluminio impermebile. Aumenta laccensione della gamma di velocità fino al 70% della tensione massima delle bobine di accensione. Il sistema Dyna 2000 è composto da un modulo di accensione controllato da un microprocessore regolabile grazie ad un doppio sensore sullalbero. Per la prima volta si può effettivamente impostare la sincronizzazione di accensione al tipo di prestazione del motore che si desidera ottimizzare. Sono selezionabili diverse curve di anticipo e una vasta gamma di limititori di giri che permettono di adattare il motore alle proprie esigenze. Dynatek da anche la possibilità di personalizzare le curve della centralina di accensione Dyna 2000 Sportbike tramite un personal computer; Dyna 2000 può essere programmata con una curva di anticipo personalizzata, curva di ritardo e limitatore di giri utilizzando laccessorio kit opzionale programmatore di curve. Sono presente anche n.2 uscite RPM programmabili che possono essere utilizzate per collegare una luce di cambiata o altri dispositi gollegati ai giri motore.

Codice originale Daiichi: DK-32. Codice originale Suzuki: 302024-36003. Contatto di accensione adatto per diversi modelli Suzuki GT con accensione originale Kokusan.

Codice originale Daiichi: DN-46C. Codice originale Suzuki: 33160-33010. Contatto di accensione adatto per diversi modelli Suzuki GT con accensione originale Denso.

Codice originale Daiichi: DN-46R, DN-46RL. Codice originale Suzuki: 33170-33010. Contatto di accensione adatto per diversi modelli Suzuki GT con accensione originale Denso.

Codice originale Daiichi: DK-25, DN-46C, DN-46L, DN-46R. Codice originale Suzuki: 31440-15020. Contatto di accensione adatto per diversi modelli Suzuki GT con accensione originale Kokusan.

Di facile montaggio a scomparsa all'interno del coperchio di accensione originale: da utilizzare con il regolatore di tensione originale. Modulo di accensione avvolto in un involucro di alluminio impermebile. Aumenta l'accensione della gamma di velocità fino al 70% della tensione massima delle bobine di accensione.

Adatto per diversi modelli Laverda 1000cc con motore 120° e accensione originale Bosch: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Laverda SF e SFC 750 con accensione originale Bosch a puntine e condensatori e due bobine uscita singola: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 55mm, altezza 20mm, lunghezza 55mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Bobina di accensione originale adatta per diversi modelli Kawasaki ZRX 1200: questa bobina gestisce la scintilla dei cilindri esterni n.1 e n.4. Codice originale Kawasaki: 211211300.

Bobina di accensione originale adatta per diversi modelli Kawasaki GPZ 1100 e Z 1000: questa bobina gestisce la scintilla dei cilindri esterni n.1 e n.4. Codice originale Kawasaki: 211211039.

Bobina di accensione originale adatta per diversi modelli Kawasaki EN 500 prodotti fino al 1995. Codice originale Kawasaki: 211211189.

Bobina di accensione originale adatta per diversi modelli Kawasaki ZZR 1100 e 1200: questa bobina gestisce la scintilla dei cilindri esterni n.1 e n.4. Codice originale Kawasaki: 211211220.

Bobina di accensione originale adatta per diversi modelli Kawasaki ZRX 1100: questa bobina gestisce la scintilla dei cilindri esterni n.1 e n.4. Codice originale Kawasaki: 211211267.

Bobina elettrica esterna a doppia accensione originale montata di primo equipaggiamento

Adatto per diversi modelli Harley-Davidson Sportster prodotti dal 1986 al 2003 con accensione a contatti e condensatori di serie: non compatibile con i modelli che utilizzano di serie l'accensione elettronica. Dyna S è un sistema completo e autonomo di accensione elettronica costruito con teconologie di ultima generazione; è lo stesso sistema utilizzato dai migliori piloti nel corso degli ultimi due decenni. Dyna S è completamente nascosto dietro al coperchio di accensione e utilizza un rotore magnetico con l'avanzatore della scintilla originale, in modo che la curva di anticipo originale venga mantenuta. Il sistema di accensione Dyna S è stato collaudato nel tempo come soluzione alle esigenze di accensione di base della moto.

Adatto per Moto Guzzi Serie Piccola con albero a camme diametro 15mm: non compatibile con i modelli che utilizzano di serie l'accensione elettronica o rotore Bosch. Dyna S è un sistema completo e autonomo di accensione elettronica costruito con teconologie di ultima generazione; è lo stesso sistema utilizzato dai migliori piloti nel corso degli ultimi due decenni. Dyna S è completamente nascosto dietro al coperchio di accensione e utilizza un rotore magnetico con l'avanzatore della scintilla originale, in modo che la curva di anticipo originale venga mantenuta. Il sistema di accensione Dyna S è stato collaudato nel tempo come soluzione alle esigenze di accensione di base della moto.

Adatto per modelli con albero motore diametro 13,5mm. Dyna S è un sistema completo e autonomo di accensione elettronica costruito con teconologie di ultima generazione; è lo stesso sistema utilizzato dai migliori piloti nel corso degli ultimi due decenni. Dyna S è completamente nascosto dietro al coperchio di accensione e utilizza un rotore magnetico con l'avanzatore della scintilla originale, in modo che la curva di anticipo originale venga mantenuta. Il sistema di accensione Dyna S è stato collaudato nel tempo come soluzione alle esigenze di accensione di base della moto.

Adatto per modelli con albero motore diametro 15mm. Dyna S è un sistema completo e autonomo di accensione elettronica costruito con teconologie di ultima generazione; è lo stesso sistema utilizzato dai migliori piloti nel corso degli ultimi due decenni. Dyna S è completamente nascosto dietro al coperchio di accensione e utilizza un rotore magnetico con l'avanzatore della scintilla originale, in modo che la curva di anticipo originale venga mantenuta. Il sistema di accensione Dyna S è stato collaudato nel tempo come soluzione alle esigenze di accensione di base della moto.

Centralina di accensione elettronica Altmann P2: cassa metallica compatta, resistente e impermeabile che protegge la centralina elettronica contro le intemperie. I collegamente elettreici della centralina all'alimentazione, alla bobina di accensione e al sensore dell'albero motore sono estremamente resistenti e duraturi. Adatta per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring Twin Cam prodotti dal 1999 e Sportster dal 2004: compatibile con sensore albero motore originale Harley-Davidson. Questa centralina non è compatibile con il cablaggio elettrico originale Harley-Davidson. Il modulo è protetto contro i picchi di tensione e l’inversione di polarità. I 3 pomelli facilmente regolabili permettono di adattare le curve accensione alle diverse esigenze. Installazione semplice e veloce. Regolazioni: angolo di anticipo curva di accensione limite di giri tra 5750 e 6500 rpm con salti di 250rpm Dimensioni: lunghezza: 54mm larghezza: 59mm spessore: 27mm

Dyna S è un sistema completo e autonomo di accensione elettronica costruito con teconologie di ultima generazione; è lo stesso sistema utilizzato dai migliori piloti nel corso degli ultimi due decenni. Dyna S è completamente nascosto dietro al coperchio di accensione e utilizza un rotore magnetico con l'avanzatore della scintilla originale, in modo che la curva di anticipo originale venga mantenuta. Il sistema di accensione Dyna S è stato collaudato nel tempo come soluzione alle esigenze di accensione di base della moto.

Bobina di accensione 12V. Codice originale Benelli: ES251. Codice originale Cagiva: 000042905. Codice originale Ducati: M061046425, 040033500, 061546300, 320112. Codice originale Laverda: 73351999.

Centralina di accensione elettronica versione 6.600 adatta per diversi modelli Ducati Monster e Super Sport: questa centralina di accensione garantisce un aumento di coppia rispetto alla centralina originale Ducati. Codice originale Ducati: 965017AAA.

Codice originale Suzuki: 33261-33010. Codice originale Daiichi: DNO-20, DNO-21. Condensatore di accensione adatto per diversi modelli Suzuki GS e GT con impianto di accensione Denso.

Codice originale Daiichi: DKO-22. Codice originale Suzuki: 33263-33020. Condensatore di accensione adatto per diversi modelli Suzuki GT con impianto di accensione Kokusan.

Bobina di accensione adatta per diversi modelli Cagiva Elefant 750 prodotti dal 1987 al 1997, Ducati '70-'80 e Moto Guzzi Serie Piccola: completa di cavo candela sostituibile. Il terminale largo deve essere collegato al polo positivo: il terminale piccolo va collegato al polo negativo. Codice originale Cagiva: 38040091A. Codice originale Ducati: 079946511, 400520252. Codice originale Moto Guzzi: GU31716560. Caratteristiche: impedenza: 4.0Ohm cavo candela: lunghezza 110cm fissaggio al telaio: interasse fori 80mm collegamenti elettrici: n.2 faston

YAMAHA Majesty 150 UNICA PROPRIETARIA - Tutta originale - PRONTO USO Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 41000 Immatricolazione: 08/2002 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 9 kW / 12 CV Tipo di cambio: Automatico Marce: Colore esterno: Blu Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Scooter ruote basse Cilindrata: 152 Cilindri: 1 Porte: Posti: 2 Equipaggiamenti: Accensione elettrica Descrizione fornita dal venditore: - Accensione elettr. - Freni a Disco - Cupolino basso - Sella Biposto con Schienale passeggero - Grande vano sottosella. - CONDIZIONI GENERALI ECCELLENTI - UNICA PROPRIETARIA - REVISIONATA - Appena TAGLIANDATA - GOMMATA 80% - VEICOLO TUTTO ORIGINALE - PRONTA ALL'USO - QUALSIASI PROVA - >IL PREZZO ESPOSTO NON COMPRENDE IL COSTO DEL PASSAGGIO DI PROPRIETA'