Adattatori manubrio moto diametro

Manubrio realizzato in ergal 6061 T6 con anodizzazione indurente. Dotato di traversino completo di paracolpi. Diametro 22,2 mm. Disponibile con piega Dritta Universale (colore oro) e MiniCross (colore argento)

Vendo MANUBRIO SPORTIVO CROMATO per MOTO D’EPOCA. Il manubrio è lungo cm 56 ed il tubo ha il diametro di mm 22. Posso effettuare spedizione in tutta ITALIA (costo aggiuntivo Euro 10,00), anche con pagamento in contrassegno (costo aggiuntivo Euro 4,00). Potete contattarmi per ulteriori informazioni o foto.

Manopole Manubrio Moto Universali Deluxe per Manubrio da 25,4 MM. Misura diametro interno manopola sinistra 25mm. Misura diametro interno manopola destra 28mm. Ogni manopola è lunga 130mm. Set 2 pezzi.

Coppia terminali manubrio universali WRP Racing, realizzati in lega leggera anodizzata con macchine CNC, si possono installare su qualsiasi manubrio con diametro interno 12, 14 o 17 mm. Smorzano le vibrazioni stabilizzando il manubrio, si installano tramite vite ad espansione su gomma speciale. Disponibili nei colori blu (12/14mm) e blu o nero (17mm). Diametro esterno 28 mm

Manopole Manubrio Moto Custom Dragon per Manubri da 22MM. Misura diametro interno manopola sinistra 22mm. Misura diametro interno manopola destra 25mm. Lunghezza manopole 130mm ciascuno. Lunghezza diametro esterno 36mm. Set 2 pezzi.

Manopole Manubrio Moto Custom Cube Cushion per Manubri da 25MM. Misura diametro interno manopola sinistra 25mm. Lunghezza manopole 130mm ciascuno. Lunghezza diametro esterno 37mm. Set 2 pezzi.

Manopole Manubrio Moto COMFORT RAISED GRIPS  per Honda GL1500, GL1200, ST1300. Dimensioni 7/8""(diametro) x 5 1/2""(lunghezza interna barra). Set 2 pezzi.

Manopole Manubrio Moto 6 Bar CNC Grip per Honda. Dimensioni 1""(pollice) diametro e 5-1/2""(polici) lunghezza interna. Set 2 pezzi.

Manubrio Emgo Clubman adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali con manubrio originale diametro 25.4mm(1''): completo di tappi di chiusura in plastica neri removibili. I manubri Emgo Clubman sono la scelta perfetta se si desidera modificare l'aspetto e la posizione di guida ina più sportiva in stile Cafe Racer: questi manubri sono prodotti in robusto acciaio cromato per una maggiore durata nel tempo. Caratteristiche: diametro: esterno 25.4mm(1''), interno 21mm larghezza: centrale 165mm, totale 700mm abbassamento: 115mm materiale: acciaio cromato versione: senza fori per passaggio cavi

Manubrio Emgo Clubman adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali con manubrio originale diametro 22mm(7/8''): completo di tappi di chiusura in plastica neri removibili. I manubri Emgo Clubman sono la scelta perfetta se si desidera modificare l'aspetto e la posizione di guida ina più sportiva in stile Cafe Racer: questi manubri sono prodotti in robusto acciaio cromato per una maggiore durata nel tempo. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm(7/8''), interno 18mm larghezza: centrale 165mm, totale 700mm abbassamento: 115mm materiale: acciaio cromato versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Enduro MX2 hanno una piega e un rialzo che assomiglia ai vecchi manubri delle classiche moto da enduro '70: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali con manubrio originale diametro 22mm: molti modelli di moto d'epoca come BMW, Ducati, Moto Guzzi e molte moto Giapponesi anni '70 utilizzano manubri diametro 22mm e non 22.2mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm, interno 14mm larghezza: totale 795mm rialzo: 105mm arretramento: 173mm materiale: acciaio cromato versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Clubman hanno una linea classica con design perfetto per moto old style e Cafe Racer: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto d'epoca con manubrio originale diametro 22mm: molti modelli di moto d'epoca come BMW, Ducati, Moto Guzzi e molte moto Giapponesi anni '70 utilizzano manubri diametro 22mm e non 22.2mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm, interno 18mm larghezza: totale 690mm rialzo: 40mm arretramento: 100mm materiale: acciaio nero versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Clubman hanno una linea classica con design perfetto per moto old style e Cafe Racer: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto d'epoca con manubrio originale diametro 22mm: molti modelli di moto d'epoca come BMW, Ducati, Moto Guzzi e molte moto Giapponesi anni '70 utilizzano manubri diametro 22mm e non 22.2mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm, interno 18mm larghezza: totale 690mm rialzo: 40mm arretramento: 100mm materiale: acciaio cromato versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Superbike sono una variante dei manubri Superbike con larghezza e rialzo di poco inferiori: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto d'epoca con manubrio originale diametro 22mm: molti modelli di moto d'epoca come BMW, Ducati, Moto Guzzi e molte moto Giapponesi anni '70 utilizzano manubri diametro 22mm e non 22.2mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm, interno 14mm larghezza: totale 740mm rialzo: 55mm arretramento: 145mm materiale: acciaio cromato versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Superbike sono perfetti per moto sportive sia su strada che in pista: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali con manubrio originale diametro 22mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm(7/8''), interno 14mm larghezza: totale 760mm rialzo: 65mm arretramento: 150mm materiale: alluminio anodizzato blu versione: senza fori per passaggio cavi