Aerodinamica ottimizzata

Casco integrale in fibra con dalle caratteristiche tecniche di alto livello, con occhialino parasole e lente Pinlock Max Vision inclusi, ottimo sistema di Areazione, aerodinamica ottimizzata, e chiusura con fibbia a doppio anello

Casco integrale in fibra con dalle caratteristiche tecniche di alto livello, con occhialino parasole e lente Pinlock Max Vision inclusi, ottimo sistema di Areazione, aerodinamica ottimizzata, e chiusura micrometrica

Casco integrale in fibra di carbonio con Pinlock incluso, interni removibili e lavabili, aerodinamica ottimizzata, sistema di ritenzione Doppia D

Calotta in termoplastica ad alta resistenza. Ventilazione: 1 estrattore posteriore, 4 prese daria frontali. Prese daria regolabili. Aerodinamica: ottimizzata per tutte le posizioni di guida, forma della calotta progettata per massimizzare le prestazioni aerodinamiche e per avere un peso dinamico pari a 0 a 130 km/h (80 mph). Interni: 2Dry assorbimento istantaneo del sudore. Vestibilità appositamente studiata per consentire di indossare gli occhiali. Interni in tessuto traspirante, fresco e liscio. Interni sfoderabili e lavabili. Pinlock 100% Max Vision incluso. Campo visivo orizzontale di 190°. Visiera esterna antigraffio. Visiera parasole integrata antigraffio, removibile senza luso di attrezzi. Sistema di microapertura. Meccanismo visiera multistep. Sistema brevettato di sgancio rapido extra. Protettivo UV. Sistema di ritenzione in acciaio micrometrico. Omo ECE 22.06 Guida misure caschi Agv 53-54 cm XS 55-56 cm S 57 cm MS 57-58 cm M 58 cm ML 59-60 cm L 61-62 cm XL 63-64 cm XXL 65-68 cm XXXL Le informazioni sulle dimensioni sono fornite dal produttore e non garantiscono una perfetta vestibilit. Come misurare CIRCONFERENZA: Avvolgi un nastro di misurazione attorno alla testa, tenendo il nastro aderente e passando sopra la fronte.

Una poltrona nei lunghi trasferimenti ed un rasoio nelle curve più veloci! Stupenda Honda VFR800 Fi Interceptor. Tenuta in modo maniacale, sempre al coperto. Mai usata in pista. Gomme all'80%, batteria e regolatore nuovi (con ventola di raffreddamento installata), revisione maggio 2021, tagliandata maggio 2021, bollo pagato fino gen2022. Scarico in titanio GPR omologato (fornisco anche originale). Filtro aria sportivo. Corona con 2 denti in più (con cambio catena) per migliorare l'accelerazione. Cupolino maggiorato sportivo double bubble per una migliore protezione aerodinamica. Moto con forcelle sfilate all'anteriore, spessore al mono posteriore e spessori ai semimanubri per un assetto migliore e guidabilità ottimizzata. Fornisco capiente bauletto GIVI con supporto. Fornisco anche manubri passeggero nel caso di smontaggio della piastra bauletto e coprisella monoposto.

Descrizione Vuoi maggiori informazioni su questa vettura? Chiamaci ora: MOSTRA NUMERO Consulenti sempre disponibili per te, anche in pausa pranzo! Scopri di più sul nostro sito www.autotorino.it BeBeep è il nuovo marchio dell'usato di Autotorino, garanzia di qualità e sicurezza. Ogni vettura è selezionata con cura e sottoposta a rigidi controlli per offrirti sempre la migliore esperienza d'acquisto. Scegli BeBeep per un viaggio senza preoccupazioni. ID VEICOLO AUTOTORINO: U848358 *Prezzo da considerarsi escluso di passaggio di proprietà e contributo ambientale PFU. Se presente una permuta si intendono altresì esclusi i costi di gestione dell'usato. (contributo PFU pari a 8,47€, costi di gestione dell'usato pari a 250€). Il calcolo del passaggio di proprietà varia in base a potenza del veicolo e residenza dell'intestatario del veicolo, consulta i dettagli sul sito www.aci.it La Porsche Taycan è la prima elettrica della casa tedesca: una berlina, ma bassa e con un profilo da coupé. Le partenze sono qualcosa di mai visto con un’auto stradale e in accelerazione si tiene testa a molte supercar. Per raggiungere questo scopo, il motore posteriore è collegato a un cambio a due marce: la prima è corta e riservata alle partenze “a razzo” eseguite in modalità Sport e Sport Plus. La Porsche Taycan è comoda e non disdegna i lunghi viaggi: l’autonomia rilevata è buona e dalle colonnine superveloci a corrente continua accetta fino a 270 kW. Trovandone una tanto potente (per ora sono rare) si passa dal 5 all’80% della carica in meno di mezz’ora. Da quelle a corrente alternata, invece, l’auto accetta fino a 11 kW, che salgono a 22 col caricatore di bordo opzionale: così il “pieno” passa da 9 a meno di 5 ore. La plancia della Porsche Taycan è a sviluppo orizzontale e, come da tradizione, l’avviamento è a sinistra del volante: non c’è un interruttore da girare, come nelle 911, ma un pulsante di plastica lucida. La vettura sembra ben più leggera di quanto sia, grazie anche alla distribuzione dei pesi concentrata nella zona bassa del veicolo. A dispetto delle prestazioni, chiunque può andare forte: l’elettronica ben tarata asseconda e aiuta. La Porsche Taycan ha limiti altissimi, ispira fiducia e non ha mai reazioni scomposte. Anche perché la taratura dell’Esp (disattivabile pure parzialmente) non è legata alle modalità di guida: persino in Sport Plus è “vigile”. Buche e pavé vengono “digerite” senza troppe difficoltà, e la Porsche Taycan svolta in poco spazio grazie alle quattro ruote sterzanti: sotto i 50 km/h in direzione contraria a quelle davanti, per aumentare l’agilità. Con un tasto dedicato o in modalità Sport e Sport Plus, aumenta la frenata rigenerativa. La vettura è completa nella dotazione optional di 2 portabevande incorporati anteriore e posteriore, 2 porte USB-C di connettività e ricarica nel vano portaoggetti nella consolle, 2 porte di ricarica USB-C posteriori, 4 porte con Side Impact Protection integrato, Aerodinamica attiva Porsche (PAA), Airbag a tendina lungo tutto il telaio del tetto e il finestrino laterale dal montante A al mon, Airbag full size per guidatore, Airbag full size per passeggero, Airbag ginocchia per guidatore, Airbag ginocchia per passeggero, Airbag laterali anteriori, Alette parasole per guidatore e passeggero, Attivazione automatica dei fari compresa funzione ""Welcome Home"", Bagagliaio anteriore e posteriore, Caricatore di bordo AC da 11 kW, Caricatore di bordo DC da 150 kW per la ricarica nelle colonnine pubbliche fino a 400V, Cavo di alimentazione per presa domestica, Cavo di alimentazione per presa industriale rossa (400 V, 32 A, 5 Pin), Cerchi da 19"" Taycan S Aero, Cielo in stoffa, Cinture di sicurezza a tre punti con pretensionatore (anteriori e posteriori laterali) e limita, Climatizzazione a controllo remoto compreso precondizionamento della batteria, Cofano anteriore attivo, Cofano anteriore, portellone posteriore, porte, sezioni laterali e parafanghi anteriori in allu, Collision e Brake Assist, Consolle centrale con touch control, Controllo clima avanzato (2 zone), Controllo delle funzioni della vettura e di comfort come ad esempio i tempi di ricarica e le im, Controllo multi-touch: ad esempio, aumentare o mininuire le dimensioni di visualizzazione della, Controllo vocale con interazione vocale naturale, attivazione tramite ""Hey Porsche"" e controllo, Coprimozzi con stemma Porsche monocromatico, Cornici finestrini in argento (lucido), Cruise control compreso limitatore velocità adattivo, Denominazione modell sul portellone posteriore in argento, Dischi freni ventilati con diametro di 360mm anteriore, 358 mm posteriore, Display centrale delle notifiche dal veicolo e dispositivi esterni connessi, Display curvo da 16,8 pollici, Display touchscreen ad alta risoluzione da 10,9 pollici in risoluzione Full HD, Due porte USB-C di connettività e ricarica nel vano portaoggetti nella console centrale, ad ese, Due sedili posteriori separati, poggiabraccia centrale ripiegabile e schienale sedili ribaltabi, Fari principali a LED compreso PDLS Plus, Fascia luminosa, Filtro antiparticolato / antipolline con filtro a carboni attivi, Finiture interne in nero, Freni Multi-Collision, Freno di stazionamento elettrico, Funzione Auto Hold, Ganci appendiabili sui montati B lato guidatore e lato passeggero, Griglia diffusore posteriore in colore nero, Immobilizer con chiusura centralizzata a distanza, sistema di allarme con controllo volumetrico, Indicatore usura pastiglie freni, Interni parzialmente in pelle, nero, Keyless Drive, Lane Keep Assist, Listelli sottoporta in alluminio spazzolato, Logo PORSCHE con effetto vetro integrato nella fascia luminosa, Luci di marcia diurna a LED a quattro punti, Lunotto riscaldabile con funzione ""Auto-Off"", Maniglie delle porte retrattili, Minigonne nere, Mobile Charger Plus da 11 kW per la ricarica nelle prese elettriche domestiche e industriali. C, Modulo di comunicazione LTE con SIM card integrata, accesso Internet e scomparto smartphone, Monitoraggio pressione pneumatici (RDK), Multi-link posteriore in alluminio, PCM compresa navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e comandi, PSM con funzionalità freni ottimizzata, Pacchetto Sound Plus con 10 altoparlanti e un'uscita totale di 150 Watt, Pannellatura sottoscocca integrale, ParkAssist (anteriore e posteriore) con segnale di avvertimento acustico e ottico, Parte inferiore paraurti nero, Parte inferiore specchi esterni compresa base in colore nero, Parte superiore del paraurti con presa d'aria verticale, Personalizzazione delle funzioni ergonomiche, di comfort, Infotainment e illuminazione così com, Pinze anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoni, Pinze freni rosse, Pinze posteriori fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoni, Poggiabraccia centrale con vano portaoggetti integrato, Poggiatesta anteriori integrati, Porsche 4D Chassis Control integrato, Porsche Connect, Porsche Vehicle Tracking System (PVTS), Portellone posteriore automatico, Predisposizione per telefono cellulare con interfaccia Bluetooth per telefono e musica, Presa da 12 V nel vano bagagli posteriore, Presa da 12 V nel vano portaoggetti della consolle centrale, Presa di ricarica lato guidatore e passeggero, Radio con RDS twin-tuner e Diversity per una ricezione ottimale, Radio digitale, Regolazione manuale altezza cinture per sedili anteriori, Ricarica con DC presso le colonnine pubbliche fino a 800V, Rilevatore ribaltamento per l'attivazione degli airbag a tendina e pretensionatori delle cintur, Sedili 4+1, Sedili comfort anteriori (elettrici, 8 vie), Sensore cinture per sedili anteriori e posteriori, Sistema ISOFIX per sedili portabambino sui sedili laterali posteriori, Sistema di ammortizzazione che comprende elementi trasversali ad alta resistenza e due elementi, Sistema di illuminazione interna a LED, Sospensione anteriore a doppio braccio in alluminio, Sospensioni pneumatiche adattive, Specchi esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, asferico lato guidatore, Specchietti di cortesia illuminati per guidatore e passeggero, Tappetini, Targhetta ""Taycan"" nella consolle centrale, Tasto di apertura portellone posteriore, Telaio multimateriale, Tergicristallo anteriore compreso sensore pioggia e ugelli lavavetro, Terza Luce Stop, Tetto in alluminio profilato, Vano portaguanti, vano portaoggetti nella consolle centrale, vano portaoggetti tra i sedili pos, Vetratura termoisolante, Volante sportivo multifunzione in pelle Per i veicoli usati, Autotorino propone ai consumatori una garanzia di conformità di 12 mesi dalla consegna ai sensi dell’articolo 133, comma 4 del Codice del Consumo, alle condizioni e termini disciplinati in apposito contratto di garanzia; per alcuni veicoli usati potrebbe essere ancora operativa la garanzia di Casa Madre. La garanzia però non è illimitata: con l’esclusiva formula “Soddisfatto e Garantito”, Autotorino ti offre la possibilità di estendere il periodo di copertura della garanzia, anche per i veicoli usati, fino a 4 anni dalla data di consegna. Verifica condizioni e applicabilità con i nostri Consulenti Commerciali. Per i veicoli usati Autotorino propone ai consumatori una garanzia di conformità di 12 mesi dalla consegna ai sensi dell’articolo 133 comma 4 Codice del Consumo, alle condizioni e termini disciplinati in apposito contratto di garanzia. Si informa che per alcuni veicoli usati potrà essere ancora operativa la garanzia di Casa Madre null null null Prezzo da considerarsi escluso di passaggio di proprietà e contributo ambientale PFU. Se presente una permuta si intendono altresì esclusi i costi di gestione dell'usato. (contributo PFU pari a 8,47€, costi di gestione dell'usato pari a 250€). Il calcolo del passaggio di proprietà varia in base a potenza del veicolo e residenza dell'intestatario.

Descrizione Vuoi maggiori informazioni su questa vettura? Chiamaci ora: MOSTRA NUMERO Consulenti sempre disponibili per te, anche in pausa pranzo! Scopri di più sul nostro sito www.autotorino.it BeBeep è il nuovo marchio dell'usato di Autotorino, garanzia di qualità e sicurezza. Ogni vettura è selezionata con cura e sottoposta a rigidi controlli per offrirti sempre la migliore esperienza d'acquisto. Scegli BeBeep per un viaggio senza preoccupazioni. ID VEICOLO AUTOTORINO: U848358 *Prezzo da considerarsi escluso di passaggio di proprietà e contributo ambientale PFU. Se presente una permuta si intendono altresì esclusi i costi di gestione dell'usato. (contributo PFU pari a 8,47€, costi di gestione dell'usato pari a 250€). Il calcolo del passaggio di proprietà varia in base a potenza del veicolo e residenza dell'intestatario del veicolo, consulta i dettagli sul sito www.aci.it La Porsche Taycan è la prima elettrica della casa tedesca: una berlina, ma bassa e con un profilo da coupé. Le partenze sono qualcosa di mai visto con un’auto stradale e in accelerazione si tiene testa a molte supercar. Per raggiungere questo scopo, il motore posteriore è collegato a un cambio a due marce: la prima è corta e riservata alle partenze “a razzo” eseguite in modalità Sport e Sport Plus. La Porsche Taycan è comoda e non disdegna i lunghi viaggi: l’autonomia rilevata è buona e dalle colonnine superveloci a corrente continua accetta fino a 270 kW. Trovandone una tanto potente (per ora sono rare) si passa dal 5 all’80% della carica in meno di mezz’ora. Da quelle a corrente alternata, invece, l’auto accetta fino a 11 kW, che salgono a 22 col caricatore di bordo opzionale: così il “pieno” passa da 9 a meno di 5 ore. La plancia della Porsche Taycan è a sviluppo orizzontale e, come da tradizione, l’avviamento è a sinistra del volante: non c’è un interruttore da girare, come nelle 911, ma un pulsante di plastica lucida. La vettura sembra ben più leggera di quanto sia, grazie anche alla distribuzione dei pesi concentrata nella zona bassa del veicolo. A dispetto delle prestazioni, chiunque può andare forte: l’elettronica ben tarata asseconda e aiuta. La Porsche Taycan ha limiti altissimi, ispira fiducia e non ha mai reazioni scomposte. Anche perché la taratura dell’Esp (disattivabile pure parzialmente) non è legata alle modalità di guida: persino in Sport Plus è “vigile”. Buche e pavé vengono “digerite” senza troppe difficoltà, e la Porsche Taycan svolta in poco spazio grazie alle quattro ruote sterzanti: sotto i 50 km/h in direzione contraria a quelle davanti, per aumentare l’agilità. Con un tasto dedicato o in modalità Sport e Sport Plus, aumenta la frenata rigenerativa. 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