Back roller classic

Katja was launched in England on August 15th, 1929, the year of the Wall Street crash in America and the beginning of the Great Depression that was soon to assail Europe. She survived the destruction of the Second World War after taking part in Operation Dynamo as a Little Ship, one of the 800 civilian vessels that evacuated hundreds of thousands of Allied soldiers from Dunkirk in 1940. Katja is a 14.7 meter long motoryacht, designed by H. Parker and built of wood by the Brooke shipyard in Lowestoft. She is still in perfect condition thanks to the doting care of her four owners, two English and two Italian, the latest since the early 1990’s. Katja was built for Mawdesley Brooke, the owner of the yard that launched her in 1929, and was named for one of his daughters. The yard’s roots stretch back to 1874 when Brooke Ironworks, specialized in engines, began activity in Oulton Broad, near Lowestoft. Renamed Brooke Motorcraft between the wars, the firm was managed by Waveney Brooke until after the end of World War II. Katja’s first main engine was a 100 hp, six cylinder Brooke N°4059 type 40 F diesel, with a 5 hp Brooke “Dominion” as auxiliary propulsion. In 1931 she was sold to a new owner in Leicester for £ 2,875. Based for a period in Great Yarmouth, 200 km north of London and only 15 km from Lowestoft, in 1950 she traveled through the French canals down to the Mediterranean, flying the white ensign as a Dunkirk Little Ship. Katja welcomed the change from the misty English coasts to the mild climate of the Mediterranean. In 1967 she was given a new main engine, a 145 hp Perkins T6354, and a new 30 hp Mercedes auxiliary. In the early 1990’s she was purchased by a new owner from Rome, who sailed her in the Tyrrhenian from Tuscany’s Porto Santo Stefano. Sailing from her new base, Katja participated in classic yacht events in Montecarlo, La Spezia, Bocca di Magra and Anzio.   REFITS AND AWARDS  In recent years Katja has undergone several refits in Tuscan yards; Lacchini, and then Mileo. Founded by Constabile Mileo in 1951, the Mileo yard was known for their continuous production of dozens of wooden vessels. In 2003 the yard, run by the Mileo brothers Pompeo, Vincenzo and Domenico, began a major refit. The 25mm pitch pine planking below the waterline was replaced, with 8/9 meter long planks attached to oak frames with steel screws. The keelson was rebuilt to increase purchase for elements of the new frames, tightly fit between the keel and the stem. The hull was caulked in the traditional manner with calico, then faired and painted. The keel and stem, both of oak, are original. A new main engine (Perkins 240hp) combined with a four-bladed propeller, gives Katja a top speed of 12 knots. Other major jobs included fitting a bow-thruster, rebuilding the teak deck incorporating a layer of plywood, redoing the hydraulic and electrical systems and fuel lines, and replacing the wheel with a new hydraulic control. Remote steering is also set up, allowing Katjato be run from on deck while underway. The auxiliary motor was upgraded to an 80hp Perkins, with a folding propellor to port, giving her a respectable six knots. All this care lavished on Katja couldn’t pass unnoticed, and during the 1992 Monaco Classic Week she was awarded 156 out of 210 possible points, putting her at the top of the ASDEC classification. The ‘Associazione Scafi d’Epoca e Classici’ has been protecting and diffusing the culture of classic and vintage yachting since 1987.   “Her topsides have sleek and very elegant lines - a gentle joining of the deckhouses to their pavilions, a smooth transition between deck levels, with the aft deckhouse windows that follow the sinuous curve of the sheer, the handrails that gradually run lower as they approach the bow and the side deck that curves towards the coachroof. It all denotes the execution of an excellent design by a renowned boatyard.” This quote from the early 1990’s by Piero Maria Gibellini, one of the world’s authorities on motor yachts and auxiliaries, refers to Katja. Her present owner, after almost thirty years of cruising Katja, cannot but emphasize how well laid out she is, with many separate spaces to enjoy even when there are many aboard. The foredeck is a terrace over the sea, one of her strongpoints. It gives privacy when moored stern to, and there’s always fresh air even on the hottest days. A sturdy awning covers the foredeck, with it’s two chaise longue (originally from the ocean liner Conte Biancamano; launched in 1925, she was sent to the wrecking yard in 1961), table and benches for up to ten guests. Two sun pads are laid above the aft coachroof and the wheelhouse. A true gangway is mounted to starboard, for ease of embarking and disembarking.   INTERIORS AND THE BAGLIETTO TENDER  Katja’s refined interiors make her a welcoming and comfortable yacht. The fine finishings, from the wainscoting to the cabin cabinetry, plus the paintings and vintage gouaches in the owner’s cabin, all combine to remind you of the Orient Express and send you back in time. She has seven berths: two in the owner’s cabin forward, two in the guest cabin, and three from the seating in the main cabin – one twin and one single berth. Katja’s vintage launch is a work of art. Built of wood in 1934 by the Baglietto yard in Varazze, she still has her original oars and oarlocks. Katja also comes with an inflatable with a 9.9 hp outboard.   Declinazione di responsabilità La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione...Read full description

Originally launched as 'EXACT' - this 1964 86ft Classic Canoe Stern Feadship is in need of a complete refit/rebuild. She is currently on the hard in Freeport, Bahamas at Bradford Shipyard. The hull is pitting and estimated to take 6-8 months to rebuild at a cost of approx. 500,000 euro as per Feadship who inspected the vessel. Man-hours for the hull alone is estimated at roughly 7,500. Total refit would be approximately 8m+ euro. Transport to the Netherlands will cost 120,000 EURO. The end result would be a fully restored, timeless classic that will enter the 'Feadship Heritage Fleet' ready to conquer the worlds oceans for another lifetime.  We are searching for someone willing to breathe life back into this gorgeous classic yacht. 

HYMER-ERIBA Other Motorhome Hymer classic b575 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 125400 Immatricolazione: 03/2004 Tipo di veicolo: usato Carburante: Diesel Potenza: 94 kW / 128 CV Tipo di cambio: Automatico Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Camper - Motorhome Cilindrata: 2800 Cilindri: 4 Porte: Posti: 4 Equipaggiamenti: WC, Veranda, TV, Turbovent, Servosterzo, Park Distance Control, Pannello solare 100watt, Maxi Oblo' trasparente, Impianto TV, Frigo trivalente, Energia solare, Doccia separata, Autoradio, Aria condizionata motore, Antifurto, Antenna TV, Antenna satellitare automatica, ABS Descrizione fornita dal venditore: Motorhome Hymer B575 classic, meccanica Fiat Ducato 2800 jtd 127 cv  con aria condizionata e cambio automatico (convertitore di coppia), km125.400, 6 posti letto e 4 al trasporto, lunghezza 6,2 mt. Accessori: aria condizionata motore, autoradio, antifurto, sensori parcheggio, ABS, pannello solare, antenna TV satellitare con TV e impianto, veranda, predisposizione portabici, piedini di stazionamento, due turbovent. Prezzo senza ritiro 25.000 €, con permuta usato 27.000 € Si avvisa la gentile Clientela che i dati relativi alle caratteristiche interne e/o esterne di ogni veicolo pubblicato non sono vincolanti agli effetti contrattuali Molte altre occasioni disponibili sul nostro sito web www.grandin.it alla sezione usato (mc louis laika knaus challenger chausson mobilvetta roller team adria pilote evm hymer burstner benimar arca carthago)

LAIKA Other Ecovip 1 Classic Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 46800 Immatricolazione: 05/2011 Tipo di veicolo: usato Carburante: Diesel Potenza: 116 kW / 158 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:6 Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Camper - Mansardato Cilindrata: 3000 Cilindri: 4 Porte: Posti: 5 Equipaggiamenti: WC, Veranda, Tendalino, Telecamera retromarcia con monitor, Sistema di navigazione, Servosterzo, Riscaldamento ausiliario, Portapacchi con scaletta, Pannello solare 100watt, omologato 5 posti, Maxi Oblo' trasparente, Luci a LED, Letto matrimoniale in mansarda, Letti a castello, Impianto TV, Gavone posteriore, Garage posteriore, Gancio traino, Frigo trivalente, ESP, Energia solare, Doppio serbatoio acqua, Doccia separata, Cronologia tagliandi, Chiusura centralizzata, Autoradio, Aria condizionata motore, Antenna satellitare automatica, Antenna satellitare, ABS Descrizione fornita dal venditore: Mansardato Laika Ecovip 1 classic, anno 2011, meccanica Fiat Ducato 3.0 jtd 160cv, km 46.800, lunghezza 7.2 metri, 6 posti letto con letti a castello in coda e matrimoniale in mansarda, omologato 5 posti al trasporto. Accessori: aria condizionata motore, gancio traiano, riscaldamento aggiuntivo WEBASTO, autoradio doppio din con retrocamera, antenna satellitare automatica con TV e impianto, veranda, luce esterna, frigo con freezer, forno a gas, cestello cucina estraibile, cappa, doccia esterna, doppio serbatoio acqua, pannello solare, doppio fondo passante. Prezzo: 39.900 € Si avvisa la gentile Clientela che i dati relativi alle caratteristiche interne e/o esterne di ogni veicolo pubblicato non sono vincolanti agli effetti contrattuali Molte altre occasioni disponibili sul nostro sito web www.grandin.it alla sezione usato (mc louis laika knaus challenger chausson mobilvetta roller team adria pilote evm hymer burstner benimar arca carthago)

LAIKA Other Ecovip 2 classic Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 41814 Immatricolazione: 05/2011 Tipo di veicolo: usato Carburante: Diesel Potenza: 115 kW / 156 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Camper - Mansardato Cilindrata: 3000 Cilindri: Porte: Posti: 5 Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Mansardato top di gamma Laika Ecovip 2 classic 7 posti letto e 5 omologati su meccanica Fiat ducato 3000 con 160 cavalli, con doppio pavimento passante. La distribuzione interna degli spazi è caratterizzata soprattutto dalle due dinette anteriori con possibilità di trasformazione della più piccola in divanetto, l'ampia cucina ad L con cestello doppio estraibile, bagno grande con doccia separata, ampio letto in mansarda e moltissimi vani di stivaggio sia interni che esterni.Su questo veicolo non si permutano veicoli.Pons Camper e Caravan in Liguria e Toscana, vi propone camper tra mansardati, semintegrali, furgonati, motorhome e van tra le migliori marche e usati garantiti. Laika Hymer Etrusco Carado Burstner Roller Team Adria Carthago Mobilvetta

LAIKA Other Ecovip 1 classic Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 20648 Immatricolazione: 11/2009 Tipo di veicolo: usato Carburante: Diesel Potenza: 115 kW / 156 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Camper - Mansardato Cilindrata: 3000 Cilindri: Porte: Posti: 5 Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Splendido camper mansardato, ideale per la famiglia, tenuto molto bene, in ordine sia all'esterno che all'interno, dove gli interni sono stati sanificati e tutti i materassi e le sedute lavate ! Poco più di 20000 km. rendono questo veicolo ancora in rodaggio vista la meccanica Fiat ducato 3000 con cruise control..La disposizione interna è composta da: 1 letto a castello in coda con la possibilità di trasformarsi in garage, bagno con doccia separata, una grande cucina con frigo separato e grande, il forno, un cestello estraibile con doppio ripostiglio, un salotto molto grande con divanetto. Il letto nella mansarda è tra i più grandi del settore. Moltissimi i pensili per stivare gli indumenti come le cassapanche. Ultimo dato importante è il gavone passante sotto pavimento comodo per stivare ed isolare per i climi rigidi. Questo veicolo infatti ha tutti i serbatoio in posizione antigelo ed è fantastico per un uso in montagna.Ulteriori accessori sono: radio con navigatore e telecamera, aria condizionata, riscaldatore supplementare, veranda, portapacchi con scaletta, antenna satellitare, antenna terrestre, secondo serbatoio dell'acqua e la doccia esterna.Al veicolo al momento della consegna verranno montate 4 gomme nuove e verrà eseguito il tagliandoSul veicolo non si effettua il ritiro di altri veicol.Pons Camper e Caravan in Liguria e Toscana, vi propone camper tra mansarda, seminterrati, furgonati, motorhome e van tra le migliori marche e usati garantiti. Laika Hymer Etrusco Carado Burstner Roller Team Adria Carthago Mobilvetta

LAIKA Other Ecovip 1 classic Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 20648 Immatricolazione: 11/2009 Tipo di veicolo: usato Carburante: Diesel Potenza: 115 kW / 156 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Camper - Mansardato Cilindrata: 3000 Cilindri: Porte: Posti: 5 Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Splendido camper mansardato alto di gamma, ideale per la famiglia, in ottime condizioni sia interne che esterne. Con poco più di 20000 km. rendono questo veicolo ancora in rodaggio vista la meccanica Fiat ducato 3000 con cruise control e 160 cv. L'interno è composto da: 1 letto a castello in coda con la possibilità di trasformarlo in garage, bagno con doccia separata, una grande cucina con frigo grande, il forno, un cestello estraibile con doppio ripostiglio, un salotto molto grande con divanetto. Il letto nella mansarda è tra i più grandi del settore. Moltissimi i pensili per stivare gli indumenti come le cassapanche. Ultimo dato importante è il gavone passante sotto pavimento comodo per stivare ed isolare per i climi rigidi. Questo veicolo infatti ha tutti i serbatoio in posizione antigelo ed è fantastico per un uso in montagna.Ulteriori accessori sono: radio con navigatore e telecamera, aria condizionata, riscaldatore supplementare, veranda, portapacchi con scaletta, antenna satellitare, antenna terrestre, secondo serbatoio dell'acqua e la doccia esterna.Al veicolo al momento della consegna verranno montate 4 gomme nuove e verrà eseguito il tagliandoSul veicolo non si effettua il ritiro di altri veicol.Pons Camper e Caravan in Liguria e Toscana, vi propone camper tra mansarda, seminterrati, furgonati, motorhome e van tra le migliori marche e usati garantiti. Laika Hymer Etrusco Carado Burstner Roller Team Adria Carthago Mobilvetta

Sportauspuff eine wahl zwischen: Conicalfox dark, Foxstreet, Monoval, Classic, enthalten sind Verbindungsrohr, Auspuffschelle, Db-Eater, Anleitung, Abe und alle für die montage erforderlichen teile Direkt vom Exklusivvertrieb MACCASPORT, Sparen Sie Zeit und Geld! Machen Sie Ihr Motorrad exklusiv, wählen Sie einen Auspuff mit atemberaubender Leistung, Sound und italienischer Qualität. Wählen Sie den Unterschied, geben Sie sich nicht mit Endtöpfen „Made in China“ zufrieden, wählen Sie das Maximum für Ihr Motorrad, wählen Sie MSR! Alrtikel Rollerauspuff Marke Msr Produktion Made in Italy Anmerkungen Komplettanlage Um bilder des instaliierten auspuffs zu sehen, besuchen sie die webseite www.msr-exhaust.it/de Die auspuffanlage und die professionalität, die sie gesucht haben • Umgehende und eindeutige Antworten auf Ihre Fragen • Neues Produkt hoher Qualität • 24 Monate Garantie, im Fall von Problemen wird der Auspuff repariert oder umgehend ausgetauscht • Optimales Preis/Qualitäts-Verhältnis • In der Verpackung sind Verbindungsrohr, Auspuffschelle, Anleitung und alle für die Montage erforderlichen Teile enthalten • Möglichkeit den Endtopf innerhalb weniger Sekunden in eine Racingversion umzubauen durch von außen herausnehmbaren db-Eater • Zulassung nach e3/e9 (ABE) in ganz Europa (auf Anfrage auch verfügbar mit Katalysator 9e5 zu geänderten Preisen) • Handwerkliche Fertigung mit hohem Qualitätsstandard, Made in Italy • Leistungsfähiger und leichter Muffler, WIG-geschweißt und optimale Verarbeitungsqualität, Top Sound • Aggressiver und innovativer Look • Innereien vollständig aus Edelstahl AISI304 (belastbarste Legierung auf dem Markt) • MSR für die vollständige Produktion in Italien zertifiziertes Unternehmen • Leistungserhöhung ca. 3/8 % (je nach Modell) dank der eingehenden Untersuchungen mit jedem Motorrad (bevor ein Auspuff auf den Markt gebracht wird, führt MSR verschiedenste Tests durch, um Ihnen echte Leistung zu bieten, außerdem ist jeder Endtopf modellspezifisch unterschiedlich, um eine Leistungssteigerung zu ermöglichen) • In den meisten Fällen ist bei Verwendung des homologierten Endtopfs keine Veränderung der Abstimmung erforderlich • Die vorgeschlagenen Endtöpfe haben die exakten Durchmesser, um direkt auf die serienmäßigen Krümmer oder Verbindungsrohre montiert zu werden. Wenn Sie also Krümmer anderer Hersteller mit den gleichen Durchmessern wie die Serie verwenden passen die Endtöpfe auch darauf • Die Auspuffe werden nur für 4-Takt-Motoren angeboten

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Classic Alan Pape Williams Boatyard 73 Ft ketch moored in Valencia, Spain Classic design by Alan Pape, built 1977-90 - refitted in 2018 - of iroko and mahogany by the famous Williams Boatyard in Falmouth, Cornwall, UK. This top range SY represents 73 feet of pure elegany. Avrea is a classic ship built with excellent materials and a lot of workmanship. As a traditionally built wooden boat of high quality, her interior is warm in winter and cool in summer; she never has problems with damp or humidity. The building is carvel planked with 50mm Iroko on laminated 100mm Iroko frames every 300mm. The fastenings are copper rivets, and all other bolts are of stainless steel. The decks are 20mm marine ply with 20mm teak planking. The rest of the boat on deck and down below is solid Brazilian mahogany. Mast supports is galvanised steel. The keel is 8 tons of cast iron, the chain plates and all fixtures on deck are either stainless steel or bronze. Bow cabin with two beds in V-shape, followed by heads on starboard. There is a complete pantry in U-form on starboard and a cosy dinette in front of it. Further back is the enormous saloon with the main entry. The saloon has a gangway on starboard with two beds on top of each other which leads to the big owner cabin including en suite heads and a separate access to the cockpit. On mid-ship and port is the engine room with its working area. There is an invoice with V.A.T. paid on the bare hull from 1977. Algemeen Rompvorm: Painted 2018 Accommodatie Hutten: 3 Double cabins and 2 bathrooms Motor, electra, water Draaiuren: Approx in 2021 Tuigage Bezaan: 34 M2 Voorzeil rolsysteem: Genoa 114 M2 Aantal masten: Standing rigging new 2018, masts removed and painted in 2018 Veiligheid Reddingsvesten: Automatic life jackets

Classic Alan Pape Williams Boatyard 73 Ft ketch moored in Valencia, Spain Unique and distiguished design by Alan Pape, built 1977-90 of iroko and mahogany by the well-known Williams Boatyard in Falmouth, Cornwall, UK. Completely refitted during 18 months in 2018/19: hull, rigging, all electronics were taken care of, masts repainted etc, total costs near to €300.000. As a traditionally built wooden boat of high quality, her interior is warm in winter and cool in summer. The building is carvel planked with 50mm Iroko on laminated 100mm Iroko frames every 300mm. The fastenings are copper rivets, and all other bolts are of stainless steel. The decks are 20mm marine ply with 20mm teak planking. The rest of the boat on deck and down below is solid Brazilian mahogany. Mast supports is galvanised steel. The keel is 8 tons of cast iron, the chain plates and all fixtures on deck are either stainless steel or bronze. Bow cabin with two beds in V-shape, followed by heads on starboard. There is a complete pantry in U-form on starboard and a cosy dinette in front of it. Further back is the enormous saloon with the main entry. The saloon has a gangway on starboard with two beds on top of each other which leads to the big owner cabin including en suite heads and a separate access to the cockpit. On mid-ship and port is the engine room with it’s working area. Engine running flawless. There is an invoice with V.A.T. paid on the bare hull from 1977. Algemeen Rompvorm: Painted 2018 Accommodatie Hutten: 3 Double cabins and 2 bathrooms Motor, electra, water Draaiuren: Approx in 2021 Tuigage Bezaan: 34 M2 Voorzeil rolsysteem: Genoa 114 M2 Aantal masten: Standing rigging new 2018, masts removed and painted in 2018 Veiligheid Reddingsvesten: Automatic life jackets Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Brown

Madiz is one of a few yachts to have survived from the early 20th century, and arguably there is no other yacht of this size, age, and original standing remaining. Madiz was built in 1902 by Ailsa Shipbuilding in Troon, Scotland, and at 55.4m is the largest classic motor yacht currently listed for sale. Madiz can also claim the title of the oldest vessel in operation to have Lloyd’s classification. Originally commissioned by James Coates Jnr, from his friend and now legendary yacht designer G L. Watson, Madiz was intended as something of a mothership or support boat to Coates’ sizable schooner-rigged sailing yacht. With the outbreak of World War I, Madiz was taken by the Royal Navy and she served in the Auxiliary Patrol Service. The vessel was returned to pleasure yachting in 1920 and passed through the hands of several British yachtsmen. But it was not long before she was again called to naval service. Post-World War II, the yacht was acquired by the Hon. John North, second son of the 8th Earl of Guilford and with Madiz, he headed for the Mediterranean In 1968, North decided to sell the yacht and she was laid up in Piraeus until she inspired Greek businessman Costas Keletsekis to become her owner. Keletsekis equipped Madiz with new engines and refitted the boat in 2003 to bring her back into class with Lloyds Register 40 years later, in 2010, Madiz was acquired by her current owners and has been lovingly cared for as an icon of classic yachting style. Whilst she has evolved somewhat over her incredible 120-year history, many original features remain Today, this steel-hulled motor yacht is powered by two Mercedes 250Hp engines and has accommodation for 14 guests in seven cabins. Madiz typically runs with a crew of 10 and is served by a 6m Riva Superflorida tender as well as a 6m classic launch.