Bol dor

Honda cbf 900 bol dor del 1980, in ottime condizioni generali, iscritta nel registro storico dell'asi e perfettamente funzionante richiesta 3600 euro trattabili

Honda 900 f bol dor d'epoca come da foto iscritta fmi - asi targa oro,sostituita catena distribuzione conpleta di tiranti,olio filtri pasticche freni, batteria, rotore nuovo, candele, spilli x carburazione, spesi € 2300,alla honda più altri lavori tutto documentabile,tutto originale,vendo x inutilizzo o scambio con honda 500 four sempre d'epoca.

Boccola di scorrimento esterna forcella originale Honda: adatto per modelli Honda CB 900 F2 Bol DOr con steli forcella diametri 39mm.

Molla pompante forcella originale Honda: adatto per modelli Honda CB 900 F2 Bol DOr con steli forcella diametri 39mm.

Boccola di scorrimento interna forcella originale Honda: adatto per modelli Honda CB 900 F2 Bol DOr con steli forcella diametri 39mm.

Impianto di scarico completo di collettori 4 in 2 e di finale: progettato con cura estrema e facilmente installabile. Gli impianti completi sono l’ideale per gli appassionati delle grandi moto classiche degli anni 70, 80 e 90. Tutta la gamma viene prodotta in acciaio cromato chiaro o scuro è prodotta nelle versioni: Master con terminale dalla forma semiconica nella parte dei raccordi ai collettori e conica nella parte finale con diametro 115mm, Racing con terminali dalla forma cilindrica diametro 70mm, SuperEndurance con terminale in alluminio dalla forma cilindrica diametro 100mm e Cilindrico con terminale in acciaio dalla forma cilindrica diametro 114mm, con eventuale copertura in alluminio.

Regolatore di tensione con raddrizzatore di corrente integrato compatibile con batterie al Litio: adatto per diversi modelli Honda CB Four con singolo albero a camme in testa. Codice originale Honda: 31600-ME4-000, 31600-ME5-013, 31600-MJ1-780, 31600-461-771, 31600-425-008 e 31600-MA6-910. Ricks Motorsport Electrics ha progettato questo moderno regolatore/raddrizzatore di corrente per essere compatibile esclusivamente con le moderne batterie al Litio: questi regolatori non sono comaptibili con le classiche batterie al piombo acido, sigillate, AGM o gel. Questi regolatori/raddrizzatori di corrente funzionano correttamente con lo statore originale offrendo alla batteria al Litio una maggiore ricarica: garantiscono allo statore la piena capacita di ricarica della batteria ad ogni regime di rotazione del motore! E necessario trovare un nuovo punto di fissaggio per questo regolatore che esteticamente è diverso da quello originale: questa serie di regolatori, in abbinamento alle batterie al Litio è consigliato per elaborazioni di moto special. La garanzia offerta da Ricks Motorsport Electrics sul regolatorenon copre le batterie: completo di istruzioni di montaggio. Caratteristiche: corrente di ricarica della batteria: 14V +/- 2 stabile tensione di ricarica della batteria massima corrente di ricarica dello statore ad ogni regime del motore modelli di batterie compatibili: Litio

Kit completo di pistone, spinotto set fasce elastiche e raschiaolio. Alesaggio 64.5mm, altezza 56mm: diametro spinotto 15mm.

Statore di ricambio di elavata qualità ad un ottimo prezzo: ideale per sostituire lo statore originale difettoso o danneggiato che è spesso la principale causa di problemi nella ricarica della batteria. ElectroSport fornisce componenti elettrici per molti modelli di moto da strada, off-road e da pista: ElectroSport è presente nel settore moto da così tanti anni da aver acquisito una grande esperienza con molti componenti dellimpianto elettrico della moto, sia componenti dellimpianto di accensione che di ricarica -statori, regolatori e CDI. Codice originale Honda: 31120-461-405 e 31120-461-415. Dimensioni: diametro: esterno 124mm, interno 94mm spessore: attacco 18.5mm, avvolgimento 53mm

Codice originale Honda: 31600-ME4-000, 31600-ME5-013, 31600-MJ1-780, 31600-461-771, 31600-425-008 e 31600-MA6-910.

Codice originale Honda: 17211-425-000. I filtri aria Champion aiutano a mantenere il motore a temperatura standard, migliorano le prestazioni, riducono i consumi e le emissioni di inquinanti.

Kit completo per aumentare la cilindrata da 748 a 823cc: il kit comprende n.4 pistoni, n.4 set fasce elastiche, spinotti e anelli seeger. Alesaggio: 65,00mm. Compressione: 10,25:1.

Prodotto in plastica altamente resistente: completo di attacchi. Codici originali Honda:83730-445-670ZA, 83730-445-670ZB, 83730-445-770ZA, 83730-445-770ZB, 83730-438-670ZA, 83730-438-670ZB, 83730-MB7-670ZA, 83730-MB7-670ZB, 83730-MG5-670ZA e 83730-MG5-670ZB.

Kit composto da tutte le parti della pompa freno soggette ad usura. Codice originale Honda: 45530-MA5-671.

Lunghezza 66cm: fornito di tappo (COD. T007) e raccordo (COD. RAC007). Ogni serbatoio può essere ordinato con la fascia trasparente di controllo del livello benzina con una maggiorazione del 10%: scarica il file per vedere un esempio. Tutti i prodotti in vetroresina possono essere ordinati con colorazione Metal Flake ad un prezzo doppio: scarica il file per vedere un esempio. Si consiglia di effettuare un risciacquo con benzina prima dellutilizzo. Tutti i nostri serbatoi benzina in vetroresina sono testati per verificare la tenuta con le attuali benzine in commercio. Per installare il nuovo serbatoio in vetroresina è quasi sempre necessario modificare anche altre parti della moto come sella, gruppo ottico posteriore, parafango e supporto portatarga. Il montaggio dei serbatoi in vetroresina prevede lutilizzo di tamponi in gomma per assorbire le vibrazioni e proteggere il telaio da urti e graffi. Quasi tutti i serbatoi hanno due nottolini di ancoraggio resinati sia allanteriore che al posteriore a cui poter agganciare i tiranti elastici di fissaggio: alcuni modelli invece hanno gli stessi incastri del serbatoio originale.

Diametro: stelo 5.5mm, testa 25mm. Lunghezza 90mm. Codice originale Honda: 14711-422-000 e 14711-MA4-770.

Completo di coppia cerchi in alluminio (anteriore 18x2.15 - posteriore 18x2.5), flange portamozzo, e set 80 raggi e nippli. Il kit viene fornito pronto per il montaggio.

Completa di imbottitura e rivestimento. Lunghezza: seduta 40cm, totale 67cm. Larghezza: anteriore 14,5cm, posteriore 27cm. Adatta per telaietto posteriore BMW R 80 RT (cod.HH605-101).

Prodotto in plastica altamente resistente: completo di attacchi. Codici originali Honda: 83630-445-670ZA, 83630-445-670ZB, 83630-445-770ZA, 83630-445-770ZB, 83630-438-670ZA, 83630-438-670ZB, 83630-MB7-670ZA, 83630-MB7-670ZB, 83630-MG5-670ZA e 83630-MG5-670ZB.

Coppia boccole di scorrimento forcella prodotte in acciaio temperato con rivestimento in rame di protezione contro la corrosione e lusura: ottima qualità pari al ricambio originale. Lavorazione di alta precisione con dimensioni e tolleranze perfette per ottenere prestazioni ideali. Lulteriore rivestimento superficiale in PTFE riduce al minimo lattrito sulla superficie di scorrimento. Dimensioni: diametro esterno: 37.7mm altezza: 20mm spessore 1mm

Diametro esterno 26,5mm, pompante 19,5mm; altezza valvola 14mm. Le valvole forcella YSS trasformano una forcella convenzionale garantendo un controllo e un contatto con la strada maggiore. Progettate al CAD e realizzate in alluminio 6061 T6 con 65 Rockwell e indurito. Finemente regolabili grazie ad un elaborato sistema di fori che fa scorrere lolio allinterno della valvolva restituendo al guidatore un feedback dallasfalto più diretto ed immediato. In questo modo iu guidatore avrà una maggiore sicurezza e comfort di guida. Queste valvole si inseriscono tra il pompante e la molla forcella per cui è importante conoscere il diametro interno dello stelo e quello del pompante. Il settaggio di precisione è possibile effettuarlo dopo listallazione; completo di istruzioni di montaggio.