Centralina accensione caldaia

NUOVO ORIGINALE CENTRALINA ACCENSIONE CDI X SCARABEO 100 MOTORE YAMAHA CODICE AP 8124703 SPEDIZIONE IN CONTRASSEGNO

Carburatore Originale Soolex completo di distanziale, Spinterogeno, centralina accensione. Tutto orignale Renault. Vendo causa demolizione auto. Consegna a mano o spedizione a carico dell'acquirente.

Centralina di accensione elettronica Altmann P2: cassa metallica compatta, resistente e impermeabile che protegge la centralina elettronica contro le intemperie. I collegamente elettreici della centralina all'alimentazione, alla bobina di accensione e al sensore dell'albero motore sono estremamente resistenti e duraturi. Adatta per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring Twin Cam prodotti dal 1999 e Sportster dal 2004: compatibile con sensore albero motore originale Harley-Davidson. Questa centralina non è compatibile con il cablaggio elettrico originale Harley-Davidson. Il modulo è protetto contro i picchi di tensione e l’inversione di polarità. I 3 pomelli facilmente regolabili permettono di adattare le curve accensione alle diverse esigenze. Installazione semplice e veloce. Regolazioni: angolo di anticipo curva di accensione limite di giri tra 5750 e 6500 rpm con salti di 250rpm Dimensioni: lunghezza: 54mm larghezza: 59mm spessore: 27mm

Centralina di accensione elettronica Altmann P2: cassa metallica compatta, resistente e impermeabile che protegge la centralina elettronica contro le intemperie. I collegamente elettreici della centralina allalimentazione, alla bobina di accensione e al sensore dellalbero motore sono estremamente resistenti e duraturi. Adatta per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring Twin Cam prodotti dal 1999 e Sportster dal 2004: compatibile con sensore albero motore originale Harley-Davidson. Questa centralina non è compatibile con il cablaggio elettrico originale Harley-Davidson. Il modulo è protetto contro i picchi di tensione e l’inversione di polarità. I 3 pomelli facilmente regolabili permettono di adattare le curve accensione alle diverse esigenze. Installazione semplice e veloce. Regolazioni: angolo di anticipo curva di accensione limite di giri tra 5750 e 6500 rpm con salti di 250rpm Dimensioni: lunghezza: 54mm larghezza: 59mm spessore: 27mm

Centralina di accensione elettronica Altmann P2: cassa metallica compatta, resistente e impermeabile che protegge la centralina elettronica contro le intemperie. I collegamente elettreici della centralina all'alimentazione, alla bobina di accensione e al sensore dell'albero motore sono estremamente resistenti e duraturi. Adatta per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring prodotti fino al 1999, Ironhead, Panhead e Shovelhead fino al 1973 e Sportster fino al 2003: compatibile sia con modelli a candela singola che doppia. Adatta anche per i modelli Harley-Davidson con accensione a pedale: non compatibile con i modelli Harley-Davidson Twin Cam dal 1999 in avanti. Il modulo è protetto contro i picchi di tensione e l’inversione di polarità. I 3 pomelli facilmente regolabili permettono di adattare le curve accensione alle diverse esigenze. Installazione semplice e veloce. Regolazioni: angolo di anticipo in 16 posizioni curva di accensione limite di giri tra 5000 e 8000 rpm con salti di 200rpm Dimensioni: lunghezza: 54mm larghezza: 59mm spessore: 27mm

Centralina di accensione elettronica Altmann P2: cassa metallica compatta, resistente e impermeabile che protegge la centralina elettronica contro le intemperie. I collegamente elettreici della centralina allalimentazione, alla bobina di accensione e al sensore dellalbero motore sono estremamente resistenti e duraturi. Adatta per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring prodotti fino al 1999, Ironhead, Panhead e Shovelhead fino al 1973 e Sportster fino al 2003: compatibile sia con modelli a candela singola che doppia. Adatta anche per i modelli Harley-Davidson con accensione a pedale: non compatibile con i modelli Harley-Davidson Twin Cam dal 1999 in avanti. Il modulo è protetto contro i picchi di tensione e l’inversione di polarità. I 3 pomelli facilmente regolabili permettono di adattare le curve accensione alle diverse esigenze. Installazione semplice e veloce. Regolazioni: angolo di anticipo in 16 posizioni curva di accensione limite di giri tra 5000 e 8000 rpm con salti di 200rpm Dimensioni: lunghezza: 54mm larghezza: 59mm spessore: 27mm

Centralina di accensione elettronica versione 6.600 adatta per diversi modelli Ducati Monster e Super Sport: questa centralina di accensione garantisce un aumento di coppia rispetto alla centralina originale Ducati. Codice originale Ducati: 965017AAA.

Centralina di accensione elettronica versione 7.900 adatta per diversi modelli Ducati Monster e Super Sport: questa centralina di accensione permette al motore di girare meglio agli alti regimi rispetto alla centralina originale Ducati.

Centralina di accensione elettronica versione 7.900 adatta per diversi modelli Ducati Monster e Super Sport: questa centralina di accensione racing permette al motore di girare meglio agli alti regimi rispetto alla centralina originale Ducati. Ideale per motori elaborati uso pista.

Centralina di accensione elettronica Beru adatta per diversi modelli BMW K 16V prodotti dal 1988 al 1998: nella maggior parte dei casi, se dalle bobine non viene prodotta la scintilla e tutti gli altri componenti dell'impianto di accensione funzionano correttamente, allora la causa è un malfunzionamento della centralina di accensione.

Centralina digitale programmabile con 16 diverse curve di anticipo selezionabili. Kit completo di centralina elettronica, sensore di fase, bobina di accensione, cavi candela, cappucci candela, materiale e istruzioni di montaggio.

Centralina digitale programmabile con 8 diverse curve di anticipo selezionabili. Kit completo di centralina elettronica, sensore di fase, bobina di accensione, cavi candela, cappucci candela, materiale e istruzioni di montaggio.

Centralina, Tempo incandescenza, BERU per auto Mercedes. Codice Articolo: GSE114. La CENTRALINA (elettronica), oppure unità di controllo motore, è un piccolo computer che, tramite una rete di sensori, ha il compito di regolare e controllare lalimentazione, laccensione e la distribuzione di un veicolo.I sensori controllano: la temperatura del motore, la velocità del veicolo, la pressione atmosferica, la fase, la pressionedellaria nei condotti daspirazione, la caduta o il ribaltimento, la temperatura dellaria aspirata, laperturadelle valvole primarie o del comando del gas, il Lambda e le eventuali denotazioni. BERU: società impegnata nello sviluppo di prodotti nel settore della tecnica di accensione e della tecnologia di avviamento a freddo, dei motori diesel, distribuito in esclusiva da Federal-Mogul nellaftermarket globale; si dedica, quindi, allo sviluppo di sistemi elettronici applicati allindustria automotive. Oggi fornisce ricambi di qualità ai più importanti costruittori di automobili di tutto il mondo e al comparto aftermarket.I prodotti BERU principali sono: candelette, candele daccensione, sonde lambda. Quasi tutti i produttori di automobili, veicoli commerciali e motori sono clienti BERU System. BERU offre candelette a 3 fasi tipo GE e GN.

Centralina iniezione motore CITROEN SAXO 1124cc benzina del 1998, versione,,, tipo motoriz. HDZ, 44.00 KW, codice ricambio: BOSCH 0261204788 9631528780 caratteristiche particolari: con blochetto accensione e chiave (rif. interno 50407-CEIN-230049 PPT). Usato e in stato: ottimo. Spedizione in tutt'Italia e all'estero. Sono disponibili anche altri ricambi della stessa auto.

Adatto per diversi modelli Kawasaki Z 400 e 750 bicilindrici prodotti dal 1974 al 1978: compatibile con bobine di accensione originali che hanno il filo di corrente e il filo di massa e impedenza compresa tra 2 e 5Ohm. Alcuni modelli utilizzavano bobine di accensione con un solo filo di corrente e la massa dal telaio: questa centralina non è adatta per questi modelli di bobine. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 55mm, altezza 20mm, lunghezza 55mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione