Cilindro originale garelli marce

Vendo Cilindro e Pistone con guarnizioni e Corona e Pignone Tutto originale Garelli 50 di un Vip 4 Consegna a mano o spedizione a carico dell'acquirente

Garelli 50cc 3 marce anno 1978 funzionante, gomme nuove, libretto originale vendo 200.00 euro. Contattare via mail o whatsapp..

garelli tre marce cill 50 con libretto piccolo no trapasso perfetto e tutto originale fermo da qualche anno motore no bloccato perfetto prezzo tratt

Vendesi moto d'epoca Garelli Gran Turismo del 1977 motore 50cc ad aria a marce. Ancora con libretto originale. Motore completamente originale. Motore che va in moto ma necessita di cambio cuscinetto di banco. Non necessita di passaggio di proprietà. Prezzo leggermente trattabile solo sul posto.

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Vespa 50 special 1981 restaurata al colore originale azzurro cina Piaggio. La carrozzeria é perfetta, motore 75 con marmitta espansione giannelli omologata.Volendo cilindro originale 50 cc e marmitta a padellino. 1400 km percorsi, condizioni ottime.No affaristi e perditempo

Vendo Motorino Garelli 50 Gulp 3 Marce del 1972 con Libretto Originale a Pagine, conservato in buone condizioni, non scambio ed evitare perdite di tempo inutili.

Vendo Motorino Garelli 50 Gulp 3 marce del 1972 con Libretto Originale a Pagine, conservato in buone condizioni, Euro Centocinquanta, evitare perdite di tempo inutili.

Vendo Motorino Garelli 50 Gulp del 1972 con Libretto Originale a Pagine, conservato in buone condizioni, evitare perdite di tempo inutili.

Alfa romeo spider ALFA ROMEO - Giulietta Spider 1300 - EPOCA 1961 - TARGA ORIGINALE LINK MOTORS ALBA ADRIATICA E TERAMO PROPONE IN VENDITA SOLO PER APPASIONATI E COLLEZIONISTI UN MITO ITALIANO MOLTO RICERCATO IN TUTTO IL MONDO. ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER DEL 1961 LA NOSTRA GIULIETTA SPIDER E STATA RESTAURATA PERFETTAMENTE E CON CURA. VERNICIATURA, INTERNI E CROMATURE SENZA DIFETTI. MOTORE PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, NON HA BISOGNO DI NESSUN INTERVENTO. VEICOLO PERFETTAMENTE MARCIANTE E REVISIONATO. PIANALE PERFETTO PRIVO DI RUGGINE. A DIFFERENZA DI TANTE ALTRE CHE SI TROVANO IN VENDITA CHE SONO DI INPORTAZIONE E HANNO TARGA EUROPEA NUOVA LA NOSTRA GIULIETTA SPIDER E STATA IMMATRICOLATA IN ITALIA E HA TARGA NERA ORIGINALE DELL'EPOCA. AUTO D'EPOCA DA COLLEZIONE E PER INVESTIMENTO GARANTITO NEL TEMPO. Carrozzeria: Spider Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.largh.alt. in mm): 3850 1580 1250 (aperta) 1335 (chiusa) Diametro minimo sterzata: Interasse: 2200 dal 1959 2250 mm Carreggiate: anteriore 1286 successivamente 1292 - posteriore 1270 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: 53 Masse a vuoto: 860 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera, canne dei cilindri riportate in ghisa Cilindrata: alesaggio x corsa: 74 x 75 mm; totale 1290 cm Distribuzione: bialbero in testa, comando a catena, 2 valvole per cilindro Alimentazione: 1 carburatore doppio corpo Solex C35 APAJ-G Prestazioni motore Potenza: 80 CV a 6300 giri/min. / Coppia: 10,5 Kgm a 4000 giri/min. Accensione: a spinterogeno, 1 candela per cilindro Impianto elettrico: 12V, dinamo 200 W, batteria 30Ah Frizione: monodisco a secco Cambio: manuale a 4 marce RM Corpo vettura monoscocca in acciaio Sterzo a vite e rullo Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido, bracci longitudinali, triangolo di reazione a spinta e frenata, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici Freni anteriori: a tamburo, comando idraulico / posteriori: a tamburo, comando idraulico Pneumatici 155x15 / Cerchi: 4,5Jx15" Prestazioni dichiarate Velocità: 165 km/h Accelerazione: 0-100 Km/h: 14,8 s., 0-1000 m: 35,8 s. Consumi 8,95 Km/l Nel 1962 la "Giulietta Spider" venne dotata del motore da 1.570 cm, realizzato per la nuova berlina "Giulia", assumendo la denominazione "Giulia Spider". Le due versioni sono pressoché identiche per meccanica e carrozzeria, eccetto la finta presa d'aria sul cofano motore, resasi necessaria per l'ingombro verticale del nuovo propulsore. VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO LINK MOTORS-ALBA ADRIATICA Finanziabile da 12-84 mesi. Possibilità di spedizioni internazionali. Gestione burocrazia e passaggio di proprietà. Assistenza Personale Link Motors. RECAPITI SEDE: INDIRIZZO: Via Duca D'Aosta n.83 - 64011 - Alba Adriatica (Teramo) RECAPITI: Tel. 0861739010 Cell. 3480416479 EMAIL: linkmotorsalbaadriatica@gmail.com Anno: 1961 Km: 99823 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1290 Optional: Inserzionista: Link Motors - Alba Adriatica

Vespa 50 special del 1975 4 marce. Tutti i lavori fatti nella vespa sono stati fatti da un meccanico esperto. La meccanica della vespa è stata restaurata completamente due anni fa, tutte le modifiche fatte sono state fatte per renderla più affidabile e poter fare viaggi lunghi senza problemi. La vernice è originale e ovviamente con qualche difetto. Il blocco motore è stato aperto e rifatto completamente. Ora la vespa monta un cilindro polini 130 NON SPINTO, carburatore 19, e accensione polini (solo questa costa più di 300 euro). Non necessita di nessun lavoro alla meccanica ed è possibile fare lunghi viaggi senza problemi. Con questa configurazione la vespa ha un giusto equilibrio tra prestazioni e consumi ma la vendo insieme al cilindro polini 75. Con la accensione polini non ci sono problemi di surriscaldamento e i fanali a 12v la rendono più sicura e visibile al buio. Portapacchi con ruota di scorta + bauletto. Considero scambi con macchina, no perditempo.

MOTOS-BIKES Innocenti LAMBRETTA JUNIOR 50 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 1500 Immatricolazione: 01/1968 Tipo di veicolo: d'epoca Carburante: Benzina Potenza: 1 kW / 1 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Altro Cilindrata: 50 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: MOTO IN CONTO VENDITA DA PRIVATO Storica Lambretta junior50 del 1968, completamente originale in tutto per tutto, iscritta alla CMAE. Motore rimesso a nuovo (biella,pistone,cilindro,cuscinetti...) con pezzi originali fatto 2anni fa da un ex professionista, ha meno 1000km ho fatto io stesso il "rodaggio", marmitta nuova firmata lambretta, camere d'aria nuove avanti e dietro, copertoni originali di fabbrica un po' secchi, alternatore nuovo,impianto elettrico rifatto,completamente funzionante, carter e trasmissione rimessi a nuovo. Carburatore originale dell'Orto, Colore "bianco nuovo" originale di fabbrica con qualche screpolatura sotto gli adesivi. La sella(il tessuto) appena cambiata da ricambisti originali marchiata innocenti.Vendo perché da quando restaurata l'ho usata pochissimo (meno di 1000km). Il Libretto l 'ho dovuto fare nuovo per vie delle "splendide" leggi italiane, comunque ho fatto un fac-simile praticamente uguale come valore storico. La revisione è da fare ed è esente dal bollo. La moto e pronta per andare avanti senza ulteriori restaurazioni..da vedere senza impegno.VISITATE I NOSTRI SITI:  www.automobiligala.it - www.autodepocamilano.com  TROVERETE TUTTE LE INFORMAZIONI E LE FOTO DELLA VETTURA CHE CERCATE.MOTO IN CONTO VENDITA DA PRIVATO

Vendo Fantic motor caballero super 6 M 50 cc Sei marce. Anno 1979 Motore minarelli originale p6 Carburatore originale dell orto 19/19. Getto 105. Appena fatta carburazuone.pulizia e cambiato spillo e galleggiante del carburatore. Monta cilindro e pistone e testa originali in condizioni buone. Va benissimo ottima accelerazione.e velocita. Rapporto pignone 12 denti per piu allungo della velocita. Moto da fuoristrada.ma usabile su strada tranquillamente. Restauro conservativo appena eseguito. Lavori fatti. Da officina specializzata non fai da te. Olio forcelle, olio motore cambio, gomme tassellate a norma nuove. Ho messo dei copri raggi rossi facilmente staccabili in caso. Parafanghi originali.fantic. Tamburi revisionati frena bene. Revisione valida fino il 2022.gennaio Ora la moto ha il targhino che rimane a me, basta fare l annullamento in agenzia. Libretto ovviamente nuovo e ho l originale a paginette. NON SERVE TRAPASSO ESSENDO UN 50. Ps VENDO. NON SCAMBIO E NON PERMUTO. le mail o messaggi di scambio verranno cestitate. Do la mia max serieta e esigo serieta. No affaristi e perditempo grazie. Info 3485610966 luca. Foto su richiesta.il sito non me le carica.

308 GTS QV completa e veramente in ordine, dell’ultimo anno di produzione di questi modelli. In effetti, è la stessa vettura che guidava Magnum. La 308 GTS QV ha un motore centrale a 8 cilindri, iniezione del carburante e 4 valvole per cilindro. Un vero pezzo da esposizione. Ne furono prodotte solo 3.042 unità. L’auto è dotata del motore originale. La vettura era stata acquistata ai tempi in Europa ed esportata in America. Sono disponibili copie dei documenti originali tedeschi (vedi foto). È poi tornata nei Paesi Bassi ed è stata immatricolata lì. Con questa immatricolazione olandese, l’auto può essere registrata in qualsiasi paese dell’UE senza problemi. La vettura viene fornita con il manuale d’uso. L’auto parte bene e il motore accelera bene. Ingrana bene le marce con la tipica leva del cambio Ferrari; marcia e frena bene. L’auto è stata revisionata tecnicamente e approvata dalla motorizzazione civile olandese (RDW). Questa vettura è davvero completa, ha gli strumenti originali, la ruota di scorta originale e il manuale d’uso originale. Sono inclusi anche i documenti di acquisto dalla Germania e la documentazione relativa all’esportazione. Inoltre, è disponibile un gran numero di fatture di manutenzione. Insomma, un’auto ben documentata e autentica. L’auto non ha una revisione periodica olandese (APK) valida. Possiamo aiutare con i documenti di esportazione e con l’organizzazione del trasporto. L’auto può essere visionata e ritirata ad Hasselt, nei Paesi Bassi. Il veicolo è usato. Si consiglia di visionarlo prima di fare offerte. A causa della crisi del coronavirus, il ritiro verrà discusso e organizzato con l’acquirente.

Maico M250B, militare Germania del 1964, motocicletta tattica da ricognizione. In pratica la versione fuoristrada della stradale Blizzard 250. È stata smontata completamente, telaio e carrozzeria sono stati verniciati professionalmente, motore aperto e revisionato da noto esperto di Maico. Cilindro rettificato e pistone nuovo. Motore potente e molto robusto (15 cv a 5.200 giri, velocità 96 km/h), 4 marce, è lo stesso che per anni ha equipaggiato i modelli da cross della Casa. Causa compressione e breve corsa della leva (è originale così) occorre un po’ di forza per messa in moto. Dal restauro non ha percorso più di 5 km. Parti nuove: pneumatici - cuscinetti - freni - pignone - catena - corona - batteria - manopole - impianto elettrico - valigie - tachimetro - pompa aria a mano - pistone - guarnizioni. Targa e documenti rilasciati di recente da motorizzazione e certificato di rilevanza storica FMI, costo pratiche e documenti: 870 €. Omologata 2 posti, viene fornito anche secondo sellino. Appunti: - si consegnano anche 5 dischi frizione nuovi, praticamente introvabili. - le valigie sono militari tedesche, ma non quelle originali che erano in cuoio, sono state dotate di telaio interno al fine di irrigidirle. - in dotazione telo tenda militare dello stesso tessuto delle valigie. - il serbatoio all’interno presenta una leggera ruggine in zona rubinetto. Con la moto viene fornita anche confezione apposito prodotto per smaltare superficie interna. - chiave di accensione a “chiodo” sostituita con interrutore a tiretto. - è stato montato un pignone con un dente in più per allungare leggermente i rapporti, ma si trovano pignoni di varie dentature. - si consegna anche specchietto retrovisivo originale. - piccoli accessori per servizio di Polizia militare (fissati alla moto, non tutti visibili nelle foto): badile pieghevole, bandiera gialla di segnalazione, paletta di segnalazione, mezze maniche riflettenti, torcia. Ulteriori fotografie dei particolari su richiesta. Vendo 2.900 € o permuto con moto stradale avviamento elettrico, anche con piccolo conguaglio se di mio interesse.