Competizioni

Vendo o scambio con Alfa Romeo Giulietta Ti terza serie scocca completa Volkswagen Maggiolino anno 1965 preparata per gare di auto storiche in pista e salita, priva del motore. La vettura ha targhe e documenti stradali + documenti sportivi che le consentono di gareggiare nella classe 1300 tra le Gran Turismo Speciali (la documentazione sportiva si riferisce alla Fiche Fia del Maggiolino Oettinger 1300). La scocca è stata saldata, rinforzata e alleggerita; i vetri laterali ed il lunotto posteriore sono in plexiglass, mentre il parabrezza è di tipo stratificato, omologato per le competizioni. L'assetto è stato irrigidito e ribassato (avantreno regolabile in altezza, ammortizzatori Koni regolabili in durezza, barre di torsione più rigide Sway-A-Way, barra antirollio anteriore maggiorata, gommini vari in uretano); cerchi maggiorati in larghezza tipo Porsche 356 misure 15X5.5. L'impianto frenante è stato realizzato impiegando una pompa ATE a doppio circuito maggiorata specifica per competizioni, tubi flessibili in acciaio di tipo aeronautico, ganasce specifiche per competizioni. Il cambio monta rapporti marce ravvicinati con 1° lunga, differenziale autobloccante e coppia conica più corta (velocità finale circa 180 km/h a 7500 giri). Il tutto è stato realizzato in acciaio temprato dalla Prina Ingranaggi. L'impianto elettrico è stato portato a 12 volt ed il motorino di avviamento è di tipo rinforzato per far girare motori ad alta compressione. Il serbatoio carburante è di tipo maggiorato, da 60 litri. Modificato anche il meccanismo dei tergicristalli, con un tipo meno fragile rispetto ai leveraggi del 6 volt. L'abitacolo è allestito con un roll-bar a 6 punti di ancoraggio, sedile Sparco e cinture a 6 punti Sparco, tutto con omologazione in corso, la leva cambio, la pedaliera ed il volante sono di tipo sportivo. Verniciatura un pò rovinata in alcuni punti; presente leggera differenza cromatica tra parafanghi lato destro e resto della carrozzeria. Prezzo: € 8.000 leggermente trattabile (valutazione stimata da persona accreditata). Scambio con Alfa Romeo Giulietta Ti terza serie stradale e marciante, anche non perfetta, conguagliando con accessori e ricambi sportivi del Maggiolino, tra i quali monoblocco Volkswagen motorsport nuovo di pacco per realizzare motore da corsa.

Mobil 1™ Peak Life 5W-50 Olio motore completamente sintetico tecnologicamente avanzato Mobil 1™ è il marchio di olio motore sintetico leader nel mondo che fornisce prestazioni e protezione eccezionali. Mobil 1 Peak Life 5W-50 è la nostra formulazione sperimentata e sicura, sviluppata per contribuire a bilanciare le richieste di veicoli di vecchia e nuova generazione e per fornire complessivamente ottime prestazioni. Prerogative e potenziali benefici Mobil 1 Peak Life 5W-50 fornisce un’eccellente protezione contribuendo a ritardare l’inizio del deterioramento del motore. È studiato meticolosamente per aiutare a ridurre l’usura del motore, minimizzando le morchie ed i depositi che possono formarsi man mano che il motore invecchia. Un sistema di potenti additivi per minimizzare la formazione di morchie e depositi contribuendo a ritardare l’invecchiamento del motore Antiossidanti per aiutare a migliorare la durata dell’olio Formulazione bilanciata per aiutare a fornire prestazioni eccellenti per tutta la vita dell’auto Basi ad elevate prestazioni combinate con un’additivazione sapientemente bilanciata per un’eccellente protezione contro l’usura Elevato Indice di viscosità per contribuire a fornire una combinazione flessibile di protezione alle alte e basse temperature Film di olio spesso per una ulteriore protezione in motori leggermente più vecchi Applicazioni La tecnologia bilanciata di Mobil 1 Peak Life 5W-50 contribuisce a renderlo adatto pressoché per tutti i tipi di veicoli e condizioni operative, da moderate a severe. Praticamente tutte le tecnologie dei motori Veicoli vecchi Motori a prestazioni elevate Pressoché tutte le condizioni operative, da moderate a estreme Consultare sempre il manuale dell’utente per controllare il grado di viscosità consigliato e le specifiche relative a ciascun veicolo. Caratteristiche chiave Formulazione bilanciata per aiutare a fornire prestazioni eccellenti per tutta la vita dell’auto Basi ad elevate prestazioni combinate con un’additivazione sapientemente bilanciata per un’eccellente protezione contro l’usura Elevato Indice di viscosità per contribuire a fornire una combinazione flessibile di protezione alle alte e basse temperature La scelta delle case automobilistiche Mobil 1, l'olio motore sintetico leader a livello mondiale, vanta un'esclusiva tecnologia antiusura che offre prestazioni superiori di quelle degli oli motore convenzionali. La tecnologia consente a Mobil 1 di superare gli standard delle case automobilistiche europee, statunitensi e giapponesi e offre una protezione eccezionale contro l'usura del motore, sia in condizioni normali che in quelle più estreme. La tecnologia al servizio delle competizioni motoristiche Scopri come l’attività della ExxonMobil nell’ambito delle competizioni motoristiche a livello mondiale contribuisce a migliorare la tecnologia di Mobil 1.  

Castrol Fork Oil 10W è un fluido per ammortizzatori a base minerale, formulato per un ottima prestazione nelle sospensioni di moto sia da strada che da fuoristrada. Il suo olio base altamente raffinato ad alto indice di viscosità, consente un migliore potere smorzante in un ampio spettro di temperature. Castrol Fork Oil consente un efficace rilascio dell’aria nelle più ardue condizioni, come quelle che si hanno nelle competizioni. Castrol Fork Oil è adatto all’utilizzo negli ammortizzatori di moto da strada e fuoristrada. La gamma di oli minerali per forcelle di Castrol rappresenta un nuovo standard nella tecnologia dei fluidi minerali per sospensioni e possono essere utilizzati sia nelle competizioni che su strada. Miscelando le varie gradazioni si può creare il fluido ideale per le proprie esigenze. Vantaggi Castrol Fork Oil e formulato con gli additivi più recenti e basi altamente raffinate per consentireEccellenti prestazioni di smorzamento sia alle basse che alle alte temperatureRapido rilascio dell’aria inglobataProtezione dall’usura dei componenti della sospensioneMinimo impuntamento delle forcelle per un funzionamento più fluidoProtezione dalla corrosione delle parti interne Gradazione SAE 10W; confezione da 500 ml

Castrol Fork Oil 15W è un fluido per ammortizzatori a base minerale, formulato per un ottima prestazione nelle sospensioni di moto sia da strada che da fuoristrada. Il suo olio base altamente raffinato ad alto indice di viscosità, consente un migliore potere smorzante in un ampio spettro di temperature. Castrol Fork Oil consente un efficace rilascio dell’aria nelle più ardue condizioni, come quelle che si hanno nelle competizioni. Castrol Fork Oil è adatto all’utilizzo negli ammortizzatori di moto da strada e fuoristrada. La gamma di oli minerali per forcelle di Castrol rappresenta un nuovo standard nella tecnologia dei fluidi minerali per sospensioni e possono essere utilizzati sia nelle competizioni che su strada. Miscelando le varie gradazioni si può creare il fluido ideale per le proprie esigenze. Vantaggi Castrol Fork Oil e formulato con gli additivi più recenti e basi altamente raffinate per consentireEccellenti prestazioni di smorzamento sia alle basse che alle alte temperatureRapido rilascio dell’aria inglobataProtezione dall’usura dei componenti della sospensioneMinimo impuntamento delle forcelle per un funzionamento più fluidoProtezione dalla corrosione delle parti interne Gradazione SAE 15W; confezione da 500 ml

Provenienza militare CIVILIZZATA 1952 Matching numbers: numeri telaio/motore univoci Un vero museo a 2 ruote ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia ECCELLENTI CONDIZIONI: CONSERVATO NON RESTAURATO MECCANICA PERFETTA MOTORE EFFICIENTE vizi: poche lievi imperfezioni invisibili - batteria assente note: Veicolo modificato negli anni per competizioni a tema Disponiamo di questo splendido monocilindrico a quattro tempi con testa riportata e cilindro in ghisa: un Benelli 250 4 TN del 1938 di provenienza militare e civilizzata nel 1952 come primo anno d'immatricolazione; considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quellepoca. Totalmente restaurata fin nei minimi dettagli, la moto ha poi subito modifiche estetiche e meccaniche per aderire a competizioni a tema (es parafanghi anteriore e posteriore, tamburi maggiorati, etc.). Questa eccezionale "special" non registra NESSUN DIFETTO meccanico, ma solo poche, lievi ed impercettibili imperfezioni per un veicolo preservato. La moto è perennemente dimorata in garage e conservato gelosamente, facente parte di una piccola collezione, meccanicamente è in perfetta efficienza e non necessita d'interventi. Targa (PR) e libretto ORIGINARIO 1952. Gomme al 90%. Da revisionare. La Benelli 250 fece il suo debutto sulla scena delle corse nel 1934, dopo l'abolizione del campionato italiano di velocità per motociclette leggere con fino a 175 cc.. La Benelli 250 è stata sicuramente la più gloriosa motocicletta da corsa costruita da quella società. Il veicolo ha fatto la sua comparsa in a momento fortunato, sulla cresta della serie di vittorie consecutive della Benelli 175 in singolo e doppio albero. La 250 aveva le stesse caratteristiche di base della 175. CONTACT: linkmotorspalermo@gmail.com Call the Agency: +39 0917470754 Mobile (WhatsApp): Alex: +39 3933264176 (English - Spanish) Fabrizio: +39 3208496514 (German)

ALTRO Steyr Puch Pinzgauer 710k Pinzgauer fuoristrada a trazione integrale del 1976 adatto a competizioni automobilistiche off-road o come furgone turistico VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO: LINK MOTORS BORGO VENETO (PD) via Roma nr 51 Borgo Veneto 35046 (PD) cell 393 8869546 ufficio 0429 841299 linkmotorsborgoveneto@gmail.com Fuoristrada a trazione integrale ben conservato e pronto alla guida da subito. Ideale come furgone turistico (5 posti) dotato di botola, (ci si può stare in piedi) togliendo il sedile. Il riscaldatore autonomo (bruciatore) è funzionante.Dotato di 4 ruote motrici inseribili e 4 catene da neve. E' disponibile anche catalogo uso e manutenzione e pezzi di ricambio. Ideale anche per competizioni automobilistiche off-road tra cui la famosa Parigi -Dakar. Visionabile su appuntamento. Le informazioni sono il più accurate possibili tuttavia potrebbero esserci delle imprecisioni involontarie, pertanto la descrizione non ha valore contrattuale. il prezzo si intende escluso passaggio di proprietà PREZZO NEGOZIABILE IN FASE DI TRATTATIVA Servizi offerti dall agenzia Link Motors --- finanziamento 12/84 mesi --- gestione burocrazia e passaggio di proprietà --- assistenza e tutela personale Link Motors --- servizio di trasporto nazionale ed estero ---assistenza personale Link Motors ---no scambi, no permuta --- foto in alta risoluzione sul nostro portale www.linkmotors.it International deliveries Bureaucracy management for export #SteyrPuchPinzegauer #Pinzegauer710k #autocompetizioniautomobilistiche #furgonituristici #fuoristrada #veicolimilitari Anno: 1976 Km: 9100 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 2499 Optional: Inserzionista: Link Motors - Borgo Veneto

Opel gt - opel gt 1.9s (1969) htp… Opel GT 1.9s (1969) HTP GR4 da Cronoscalata pronto a correre NON RIPRISTINABILE STRADALE veicolo radiato Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile in provincia di Palermo SOLO su Appuntamento POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTA VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE CONDIZIONI: ECCELLENTI - 66.000 km MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA REGOLARE DA COMPETIZIONE OMOLOGATA con FICHES HTP ACI SPORT Disponiamo di un Opel GT 1900, con motore portato a 2000cc, del 1969 elaborata per competizioni di cronoscalata. Dotata di tutte le omologazioni richieste per gareggiare: HTP nazionale GR 4 - 2 raggruppamento - GTS 2000, in classe con 124 spider. Motore appena rialzato. Impianto elettrico ricondizionato. Motore con albero equilibrato pistoni stampati testata con condotti lavorati e valvole maggiorate albero a camme da salita con coppia in basso bronzinature nuove carburatori Weber da 40 Cambio ZF corto 5 marce 8 38 nuovo autobloccante appena revisionato Dischi ventilati con Pagid Impianto elettrico semplificato da salita Roll bar omologato Serbatoio omologato senza scadenza Scarico da 50 Cerchi da 7 pollici Tutto come da HTP che scade tra 8 anni Due cambi 4 marce Due rapporti al ponte Numerosi ricambi INCLUSI: ponte - rapporti - cambio - semiassi - carburatori - cerchi. Impossibile il ripristino originale del veicolo. Veicolo radiato d'ufficio, ma dotato di targhe nere originarie 1969 "PA" - libretto a fogli originale 1969 e foglio complementare originario 1969. La Opel GT fu la prima auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca. In versione Corvette di piccole dimensioni, con motorizzazione modesta e prezzo contenuto, la Opel GT è stata scoperta velocemente dagli appassionati di auto sportive americani. Durante la sua breve vita, la Opel GT fece anche alcune apparizioni in competizioni sportive, facendosi apprezzare soprattutto sulle gare in salita, dove sconfisse varie volte anche la più blasonata Porsche. Nel 1971 conquistò anche il primo posto nella sua categoria nella Targa Florio e nel 1972 nella Coppa Intereuropea di Monza. CONTACT: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Call the Agency: +39 0917470754 Mobile (WhatsApp): Alex: +39 3933264176 (English - Spanish) Fabrizio: +39 3208496514 (German) Anno: 1969 Km: 66000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 2000 Optional: Veicolo Elaborato Inserzionista: Link Motors - Palermo

Benelli 250 TN Anno: 1938 Tipologia: Turismo Alimentazione: Benzina Cilindrata: 245 cc Potenza: 26 CV Avviamento a pedale, Restaurata Provenienza militare CIVILIZZATA 1952 Matching numbers: numeri telaio/motore univoci Un vero museo a 2 ruote ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia ECCELLENTI CONDIZIONI: CONSERVATO NON RESTAURATO MECCANICA PERFETTA MOTORE EFFICIENTE vizi: poche lievi imperfezioni invisibili - batteria assente note: Veicolo modificato negli anni per competizioni a tema Disponiamo di questo splendido monocilindrico a quattro tempi con testa riportata e cilindro in ghisa: un Benelli 250 4 TN del 1938 di provenienza militare e civilizzata nel 1952 come primo anno d'immatricolazione; considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quellepoca. Totalmente restaurata fin nei minimi dettagli, la moto ha poi subito modifiche estetiche e meccaniche per aderire a competizioni a tema (es parafanghi anteriore e posteriore, tamburi maggiorati, etc.). Questa eccezionale "special" non registra NESSUN DIFETTO meccanico, ma solo poche, lievi ed impercettibili imperfezioni per un veicolo preservato. La moto è perennemente dimorata in garage e conservato gelosamente, facente parte di una piccola collezione, meccanicamente è in perfetta efficienza e non necessita d'interventi. Targa (PR) e libretto ORIGINARIO 1952. Gomme al 90%. Da revisionare. La Benelli 250 fece il suo debutto sulla scena delle corse nel 1934, dopo l'abolizione del campionato italiano di velocità per motociclette leggere con fino a 175 cc.. La Benelli 250 è stata sicuramente la più gloriosa motocicletta da corsa costruita da quella società. Il veicolo ha fatto la sua comparsa in a momento fortunato, sulla cresta della serie di vittorie consecutive della Benelli 175 in singolo e doppio albero. La 250 aveva le stesse caratteristiche di base della 175. CONTACT: linkmotorspalermo@gmail.com Call the Agency: +39 0917470754 Mobile (WhatsApp): Alex: +39 3933264176 (English - Spanish) Fabrizio: +39 3208496514 (German)

Benelli 250 TN BENELLI 4TN 250 'Special' (1938) ECCELSO CONSERVATO Provenienza militare CIVILIZZATA 1952 Matching numbers: numeri telaio/motore univoci Un vero museo a 2 ruote ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia ECCELLENTI CONDIZIONI: CONSERVATO NON RESTAURATO MECCANICA PERFETTA MOTORE EFFICIENTE vizi: poche lievi imperfezioni invisibili - batteria assente note: Veicolo modificato negli anni per competizioni a tema Disponiamo di questo splendido monocilindrico a quattro tempi con testa riportata e cilindro in ghisa: un Benelli 250 4 TN del 1938 di provenienza militare e civilizzata nel 1952 come primo anno d'immatricolazione; considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quellepoca. Totalmente restaurata fin nei minimi dettagli, la moto ha poi subito modifiche estetiche e meccaniche per aderire a competizioni a tema (es parafanghi anteriore e posteriore, tamburi maggiorati, etc.). Questa eccezionale "special" non registra NESSUN DIFETTO meccanico, ma solo poche, lievi ed impercettibili imperfezioni per un veicolo preservato. La moto è perennemente dimorata in garage e conservato gelosamente, facente parte di una piccola collezione, meccanicamente è in perfetta efficienza e non necessita d'interventi. Targa (PR) e libretto ORIGINARIO 1952. Gomme al 90%. Da revisionare. La Benelli 250 fece il suo debutto sulla scena delle corse nel 1934, dopo l'abolizione del campionato italiano di velocità per motociclette leggere con fino a 175 cc.. La Benelli 250 è stata sicuramente la più gloriosa motocicletta da corsa costruita da quella società. Il veicolo ha fatto la sua comparsa in a momento fortunato, sulla cresta della serie di vittorie consecutive della Benelli 175 in singolo e doppio albero. La 250 aveva le stesse caratteristiche di base della 175. CONTACT: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Call the Agency: +39 0917470754 Mobile (WhatsApp): Alex: +39 3933264176 (English - Spanish) Fabrizio: +39 3208496514 (German) Anno: 1938 Km: 23 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 245 Optional: Avviamento a pedale, Restaurata Inserzionista: Link Motors - Palermo

ALTRO Steyr Puch Pinzgauer 710k Pinzgauer fuoristrada a trazione integrale del 1976 adatto a competizioni automobilistiche off-road o come furgone turistico VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO: LINK MOTORS BORGO VENETO (PD) via Roma nr 51 Borgo Veneto 35046 (PD) cell 393 8869546 ufficio 0429 841299 ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Fuoristrada a trazione integrale ben conservato e pronto alla guida da subito. Ideale come furgone turistico (5 posti) dotato di botola, (ci si può stare in piedi) togliendo il sedile. Il riscaldatore autonomo (bruciatore) è funzionante.Dotato di 4 ruote motrici inseribili e 4 catene da neve. E' disponibile anche catalogo uso e manutenzione e pezzi di ricambio. Ideale anche per competizioni automobilistiche off-road tra cui la famosa Parigi -Dakar. Visionabile su appuntamento. Le informazioni sono il più accurate possibili tuttavia potrebbero esserci delle imprecisioni involontarie, pertanto la descrizione non ha valore contrattuale. il prezzo si intende escluso passaggio di proprietà PREZZO NEGOZIABILE IN FASE DI TRATTATIVA Servizi offerti dall agenzia Link Motors --- finanziamento 12/84 mesi --- gestione burocrazia e passaggio di proprietà --- assistenza e tutela personale Link Motors --- servizio di trasporto nazionale ed estero ---assistenza personale Link Motors ---no scambi, no permuta --- foto in alta risoluzione sul nostro portale www.linkmotors.it International deliveries Bureaucracy management for export #SteyrPuchPinzegauer #Pinzegauer710k #autocompetizioniautomobilistiche #furgonituristici #fuoristrada #veicolimilitari Anno: 1976 Km: 9100 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 2499 Optional: Inserzionista: Link Motors - Borgo Veneto

Descrizione da Cronoscalata pronto a correre NON RIPRISTINABILE STRADALE veicolo radiato Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile in provincia di Palermo SOLO su Appuntamento POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTA VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE CONDIZIONI: ECCELLENTI - 66.000 km MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA REGOLARE DA COMPETIZIONE OMOLOGATA con FICHES HTP ACI SPORT Disponiamo di un Opel GT 1900, con motore portato a 2000cc, del 1969 elaborata per competizioni di cronoscalata. Dotata di tutte le omologazioni richieste per gareggiare: HTP nazionale GR 4 - 2 raggruppamento - GTS 2000, in classe con 124 spider. Motore appena rialzato. Impianto elettrico ricondizionato. Motore con albero equilibrato pistoni stampati testata con condotti lavorati e valvole maggiorate albero a camme da salita con coppia in basso bronzinature nuove carburatori Weber da 40 Cambio ZF corto 5 marce 8 38 nuovo autobloccante appena revisionato Dischi ventilati con Pagid Impianto elettrico semplificato da salita Roll bar omologato Serbatoio omologato senza scadenza Scarico da 50 Cerchi da 7 pollici Tutto come da HTP che scade tra 8 anni Due cambi 4 marce Due rapporti al ponte Numerosi ricambi INCLUSI: ponte - rapporti - cambio - semiassi - carburatori - cerchi. Impossibile il ripristino originale del veicolo. Veicolo radiato d'ufficio, ma dotato di targhe nere originarie 1969 "PA" - libretto a fogli originale 1969 e foglio complementare originario 1969. La Opel GT fu la prima auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca. In versione Corvette di piccole dimensioni, con motorizzazione modesta e prezzo contenuto, la Opel GT è stata scoperta velocemente dagli appassionati di auto sportive americani. Durante la sua breve vita, la Opel GT fece anche alcune apparizioni in competizioni sportive, facendosi apprezzare soprattutto sulle gare in salita, dove sconfisse varie volte anche la più blasonata Porsche. Nel 1971 conquistò anche il primo posto nella sua categoria nella Targa Florio e nel 1972 nella Coppa Intereuropea di Monza. CONTACT: MANDA UNA MAIL Call the Agency: MOSTRA NUMERO Mobile (WhatsApp): Alex: MOSTRA NUMERO (English - Spanish) Fabrizio: MOSTRA NUMERO (German)

FASTMOTOR Via Antonio Meucci 13 San Pietro in Palazzi 57023 Cecina 3393072826. RXF 125cc, non è omologato alla circolazione stradale, è un ottimo cross per chi vuole iniziare a fare delle competizioni. Componentistica “Volt” per cui rende la moto adatta alle competizioni. Motore monocilindrico 4T da 125cc raffreddato ad aria. Carburatore Molkt PZ26, filtro in box, frizione multidisco a bagno d’olio, cambio a 4 rapporti. Telaio rinforzato, sospensioni regolabili Volt V1, anteriore da 770mm e posteriore da 357 mm. Pneumatico anteriore 60.100-14, posteriore 80.100-12. Altezza sella 840 mm, peso 73 Kg. Prezzo €1.600,00 da assemblare, € 1.700,00 chiavi in mano. E' possibile organizzare la consegna in tutta la penisola, il prezzo del trasporto è a carico dell'acquirente. Contattateci per qualsiasi informazione.

Descrizione LANCIA FULVIA 1.3 S GR.2 CON HTP PISTA Vettura di interesse collezionistico storico, colore rosso/nero. Vettura iscritta al registro con attestazione ASI. Vettura in allestimento corsa (Gruppo 2) con omologazione CSAI e HTP per competizioni. Vettura regolarmente targata (targa nera originale) e documenti da passaggio. La vettura ha partecipato a numerose competizioni (Velocità in salita e Rally). Necessita di un totale rialzo ed aggiornamenti. E' gradita eventuale permuta, valutazione salvo visione. Contattateci anche al n. 030-2312859 WHATSAPP, sarà ancora più facile farvi visionare in diretta la vettura da voi scelta. PER QUALSIASI ULTERIORI INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARCI AL 337-442222 Pellegrino Garage sas declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze sulle vetture descritte. Quanto descritto non ha pertanto valore contrattuale ma solo informativo. Contattateci ai seguenti numeri: 030-2312859 337-442222

Descrizione [Rif. 17463998] CSAI - FIA - LIVREA MARTINI RACING Ideale per Rally, Slalom, Salita, Pista o per rievocazioni storiche. NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia OTTIME CONDIZIONI: CONSERVATO MECCANICA PERFETTA MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA AL BISOGNO PREPARAZIONE ALTAMENTE PROFESSIONALE note: Auto utilizzabile su strade esclusivamente per competizioni regolamentari - tutte le dotazioni con scadenza sono da rinnovare Disponiamo di questa sportivissima Autobianchi A112 Abarth 70HP del 1981, con 59599 km originali in tachimetro, in più che ottime condizioni estetiche e meccanicamente eccellente; partecipante a poche gare in territorio siciliano, senza mai passare inosservata per i tuoi risultati conseguiti. Il veicolo ha subito una preparazione altamente professionale e conforme a tutte le normative vigenti in vigore, per le competizioni in Gruppo N. Dotata di regolare passaporto FIA dal 2007, nonché di omologazione CSAI, certificante il rispetto del Codice Sportivo Internazionale, per quel che riguarda la componentistica meccanica e strutturale coeva ed originale del modell esaminato. Equipaggiamento: Assetto Giraldi - Roll-bar omologato - Impianto antincendio - sedili OMP - Serbatoio anti-esplosione - cinture OMP - gomme 155/65 r13 semislicK - freni anteriori a disco. Auto ancora immatricolata con targhe (TO) ORIGINARIE e documenti di circolazione del 1994. Gomme 80%. Cerchi 13" Abarth ORIGINALI. Un solo precedente proprietario. - Un utilitaria che è in grado di "umiliare" vetture di classe e prezzo di gran lunga superiori! - [Cit. Carlo Abarth] Una vera istituzione nel panorama delle piccole sportive: A112 Abarth 70hp la "nave scuola" di innumerevoli giovani drivers di allora e di oggi, a cui insegna ancora come tirare al massimo in pista, per poi riuscire a domare veicoli per più potenti. Call the Agency: MOSTRA NUMERO Mobile (WhatsApp): Alex: MOSTRA NUMERO (English - Spanish) Fabrizio: MOSTRA NUMERO (German)Optionals:

Descrizione [Rif. 17463964] da Cronoscalata pronto a correre NON RIPRISTINABILE STRADALE veicolo radiato Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile in provincia di Palermo SOLO su Appuntamento POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTA VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE CONDIZIONI: ECCELLENTI - 66.000 km MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA REGOLARE DA COMPETIZIONE OMOLOGATA con FICHES HTP ACI SPORT Disponiamo di un Opel GT 1900, con motore portato a 2000cc, del 1969 elaborata per competizioni di cronoscalata. Dotata di tutte le omologazioni richieste per gareggiare: HTP nazionale GR 4 - 2 raggruppamento - GTS 2000, in classe con 124 spider. Motore appena rialzato. Impianto elettrico ricondizionato. Motore con albero equilibrato pistoni stampati testata con condotti lavorati e valvole maggiorate albero a camme da salita con coppia in basso bronzinature nuove carburatori Weber da 40 Cambio ZF corto 5 marce 8 38 nuovo autobloccante appena revisionato Dischi ventilati con Pagid Impianto elettrico semplificato da salita Roll bar omologato Serbatoio omologato senza scadenza Scarico da 50 Cerchi da 7 pollici Tutto come da HTP che scade tra 8 anni Due cambi 4 marce Due rapporti al ponte Numerosi ricambi INCLUSI: ponte - rapporti - cambio - semiassi - carburatori - cerchi. Impossibile il ripristino originale del veicolo. Veicolo radiato d'ufficio, ma dotato di targhe nere originarie 1969 "PA" - libretto a fogli originale 1969 e foglio complementare originario 1969. La Opel GT fu la prima auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca. In versione Corvette di piccole dimensioni, con motorizzazione modesta e prezzo contenuto, la Opel GT è stata scoperta velocemente dagli appassionati di auto sportive americani. Durante la sua breve vita, la Opel GT fece anche alcune apparizioni in competizioni sportive, facendosi apprezzare soprattutto sulle gare in salita, dove sconfisse varie volte anche la più blasonata Porsche. Nel 1971 conquistò anche il primo posto nella sua categoria nella Targa Florio e nel 1972 nella Coppa Intereuropea di Monza. CONTACT: MANDA UNA MAIL Call the Agency: MOSTRA NUMERO Mobile (WhatsApp): Alex: MOSTRA NUMERO (English - Spanish) Fabrizio: MOSTRA NUMERO (German)Optionals: Veicolo Elaborato

Colore Rosso, Veicolo usato, Immatricolazione 01/1938, Km 23, Cambio Manuale,Provenienza militare CIVILIZZATA 1952,Matching numbers: numeri telaio/motore univoci,Un vero museo a 2 ruote,ULTIMO PREZZO,NO SCAMBI - NO PERMUTE,POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE,VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE,Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo,Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors.,Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia,ECCELLENTI CONDIZIONI: CONSERVATO NON RESTAURATO,MECCANICA PERFETTA,MOTORE EFFICIENTE,vizi: poche lievi imperfezioni invisibili - batteria assente,note: Veicolo modificato negli anni per competizioni a tema,Disponiamo di questo splendido monocilindrico a quattro tempi con testa riportata e cilindro in ghisa: un Benelli 250 4 TN del 1938 di provenienza militare e civilizzata nel 1952 come primo anno d'immatricolazione; considerata una delle pi belle e tecnologicamente sviluppate moto di quellepoca. Totalmente restaurata fin nei minimi dettagli, la moto ha poi subito modifiche estetiche e meccaniche per aderire a competizioni a tema (es parafanghi anteriore e posteriore, tamburi maggiorati, etc.). Questa eccezionale b'"'specialb'"' non registra NESSUN DIFETTO meccanico, ma solo poche, lievi ed impercettibili imperfezioni per un veicolo preservato. La moto perennemente dimorata in garage e conservato gelosamente, facente parte di una piccola collezione, meccanicamente in perfetta efficienza e non necessita d'interventi. Targa (PR) e libretto ORIGINARIO 1952. Gomme al 90%. Da revisionare.,La Benelli 250 fece il suo debutto sulla scena delle corse nel 1934, dopo l'abolizione del campionato italiano di velocit per motociclette leggere con,fino a 175 cc.. La Benelli 250 stata sicuramente la pi gloriosa motocicletta da corsa costruita da quella societ. Il veicolo ha fatto la sua comparsa in a,momento fortunato, sulla cresta della serie di vittorie consecutive della Benelli 175 in singolo e doppio albero. La 250 aveva le stesse caratteristiche di base della 175.,CONTACT: linkmotorspalermo@gmail.com,Call the Agency: +39 0917470754,Mobile (WhatsApp):,Alex: +39 3933264176 (English - Spanish),Fabrizio: +39 3208496514 (German)Optionals: Avviamento a pedale, Restaurata.

Nuova Trident 660 Triple Tribute Edition /n/nMoto nuova in pronta consegna/n/nPossibilit/u00e0 di Finanziamento e Consegna in tutta Italia/n/n /n/nCon una produzione limitata di un solo anno, la nuova Trident 660 Triple Tribute Edition celebra eccellenza Triumph nelle competizioni./n/n /n/nLa moto sfoggia uno schema grafico dinamico che rende omaggio alla cinque volte vincitrice del TT dell'Isola di Man dal 1971 al 1975: Slippery Sam./n/n /n/nPer esaltare ulteriormente la qualit/u00e0, le prestazioni e l'handling eccezionali della Trident 660, la nuova Trident 660 Triple Tribute Edition ha come dotazione di serie la tecnologia Triumph Shift Assist, cupolino e sottocoppa: /u00e8 la roadster di media cilindrata definitiva ispirata al mondo delle competizioni./n/n /n/nMOTORE E TRASMISSIONE/n/nMotore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea/n/nCilindrata 660 cc/n/nAlesaggio 74,0 mm/n/nCorsa 51,1 mm/n/nRapporto di compressione 11,95:1/n/nPotenza Massima (CE) 81 CV (60 kW) a 10.250 giri/n/nCoppia Massima 64 Nm a 6.250 giri/n/nSistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell'acceleratore/n/nScarico Collettore di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1 con silenziatore basso in acciaio inossidabile/n/nTrasmissione finale Catena X-ring/n/nFrizione Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita/n/nCambio 6 rapporti/n/n /n/nTELAIO/n/nTelaio Telaio perimetrale in acciaio tubolare/n/nForcellone Bibraccio, in acciaio/n/nRuota Anteriore In lega di alluminio, 17 x 3,5b'

Vendo paraurti anteriore originale per Alfetta GTV 1° serie. Perfettamente conservato e usato pochissimo poiché smontato da auto destinata a competizioni. Esente da graffi o danni come visibile in foto. Ritiro a Milano in zona nord. Posso portarlo in Città o Hinterland

Aprilia Dorsoduro rappresenta la moto divertente per eccellenza.  Nata da una geniale intuizione di Aprilia, è stata realizzata con l'obiettivo unico di regalare il massimo divertimento possibile nella guida su strada, prelevando le migliori caratteristiche delle moto sportive e le migliori caratteristiche delle supermotard. Il risultato è una moto dalle soluzioni tecniche avanzate, agile e dalle prestazioni al top della categoria.  Una moto davvero speciale, ottenuta non solo grazie alla competenza di Aprilia nel confezionare ciclistiche particolarmente efficaci abbinate a propulsori dalle grandi performance, ma anche grazie alla collaborazione del Reparto Corse Aprilia, capace di conquistare 54 titoli mondiali complessivi, nelle competizioni più difficili e selettive ove ha partecipato, di cui 7 nel campionato mondiale Supermoto.

La linea scarichi Arrow Competition 71188/71189CKZ, progettata dal reparto ricerca e sviluppo Arrow sulla base delle esperienze in pista è nata specificatamente per moto elaborate per la partecipazione a competizioni su circuito e sono simili agli scarichi che vengono forniti ai top team SBK e SS. Gli scarichi Competition sono realizzati con la massima cura dei dettagli e assicurano la miglior erogazione possibile dei potenti motori preparati per le gare: diametri maggiorati in alcuni punti, profili differenti per le variazioni di sezione, accoppiamenti accurati, terminali di scarico speciali, ricerca dei materiali. Completamente assemblati con processo manuale di saldatura a TIG, gli scarichi della linea Competition sono disponibili nella versione 'full titanium' o nella versione terminale in titanio e collettori in acciaio inox. In tutti i casi i kit collettori sono equipaggiati con l'attacco per la sonda CO, per verificare e correggere i settaggi della centralina al variare delle condizioni e delle necessità del pilota. Il design del silenziatore, Arrow style, è molto curato e, oltre a garantire le massime prestazioni, consente di contenere il rumore all'interno dei limiti imposti dai regolamenti di gara. E' disponibile anche la versione con fondello posteriore in carbonio. A seguito delle limitazioni sulla rumorosità delle attività in pista, e dei conseguenti controlli che vengono effettuati nei circuiti, sono disponibili anche le versioni con db;killer estraibile. Lo scarico Competition è lo stato dell'arte in fatto di stile, tecnologia e performance dei prodotti Arrow. NOTE: terminale serie Race Tech in titanio con fondello carbonio + collettori e raccordo ordinabili in acciaio inox o titanio.

La linea Competition, progettata dall'R&D Arrow sulla base delle esperienze in pista, è nata specificatamente per moto elaborate per la partecipazione a competizioni su circuito e sono simili agli scarichi che vengono forniti ai top team SBK e SS. Gli scarichi Competition sono realizzati con la massima cura dei dettagli e assicurano la miglior erogazione possibile dei potenti motori preparati per le gare: diametri maggiorati in alcuni punti, profili differenti per le variazioni di sezione, accoppiamenti accurati, terminali di scarico speciali, ricerca dei materiali. Completamente assemblati con processo manuale di saldatura a TIG, gli scarichi della linea Competition sono disponibili nella versione 'full titanium' o nella versione terminale in titanio e collettori in acciaio inox. In tutti i casi i kit collettori sono equipaggiati con l’attacco per la sonda CO, per verificare e correggere i settaggi della centralina al variare delle condizioni e delle necessità del pilota. Il design del silenziatore, Arrow style, è molto curato e, oltre a garantire le massime prestazioni, consente di contenere il rumore all’interno dei limiti imposti dai regolamenti di gara. E' disponibile anche la versione con fondello posteriore in carbonio. A seguito delle limitazioni sulla rumorosità delle attività in pista, e dei conseguenti controlli che vengono effettuati nei circuiti, sono disponibili anche le versioni con dB;killer estraibile. Lo scarico Competition è lo stato dell'arte in fatto di stile, tecnologia e performance dei prodotti Arrow. NOTE: terminale serie Thunder in titanio con fondello carbonio e db;killer estraibile + collettori e raccordo in acciaio inox

Registro storico FMI per competizioni e rievocazioni storiche, buono stato, vendo per cassata attivita' sportiva e collezionistica. Dispongo a parte di cilindro pistone e testa nuovi. Ho anche altre moto da corsa da vendere.

La linea Competition Arrow 71161CKZ, progettata dall'R&D Arrow sulla base delle esperienze in pista, è nata specificatamente per moto elaborate per la partecipazione a competizioni su circuito e sono simili agli scarichi che vengono forniti ai top team SBK e SS. Gli scarichi Competition sono realizzati con la massima cura dei dettagli e assicurano la miglior erogazione possibile dei potenti motori preparati per le gare: diametri maggiorati in alcuni punti, profili differenti per le variazioni di sezione, accoppiamenti accurati, terminali di scarico speciali, ricerca dei materiali. Completamente assemblati con processo manuale di saldatura a TIG, gli scarichi della linea Competition sono disponibili nella versione 'full titanium' o nella versione terminale in titanio e collettori in acciaio inox. In tutti i casi i kit collettori sono equipaggiati con l’attacco per la sonda CO, per verificare e correggere i settaggi della centralina al variare delle condizioni e delle necessità del pilota. Il design del silenziatore, Arrow style, è molto curato e, oltre a garantire le massime prestazioni, consente di contenere il rumore all’interno dei limiti imposti dai regolamenti di gara. E' disponibile anche la versione con fondello posteriore in carbonio. A seguito delle limitazioni sulla rumorosità delle attività in pista, e dei conseguenti controlli che vengono effettuati nei circuiti, sono disponibili anche le versioni con dB;killer estraibile. Lo scarico Competition è lo stato dell'arte in fatto di stile, tecnologia e performance dei prodotti Arrow. NOTE: terminale serie Race Tech in titanio con fondello carbonio e db;killer estraibile + collettori e raccordo in titanio

Prototipo artigianale della Bombardier con allestimento da fuoristrada e da neve, anno di costruzione 1985. Il Go - Pro monta un motore Bombardier Rotax 250 cc con una potenza di circa 50 HP, carburatore BING del 34,cambio 6 marce, sospensioni della Marzocchi a gas GS 680,il motore avrà percorso circa 500 km. Nel mese di giugno del 2018 il mezzo è stato completamente ristrutturato in ogni sua parte, smontaggio di ogni suo pezzo, sabbiatura del telaio in acciaio, verniciatura in carrozzeria con vernici catalizzate, cambio di ogni guarnizione e parte usurata. Il Go -Pro è perfettamente funzionante ed è veramente divertente su pista da cross, strade sterrate di ogni genere, sabbia e con l ' allestimento da neve diventa una vera e propria motoslitta. Unico proprietario, non è mai stato utilizzato per gare o competizioni, il mezzo è sprovvisto di targa di circolazione. Per qualsiasi informazione non esitare a contattarmi e se interessati alla visione del mezzo. Astenersi perditempo, grazie. Prezzo trattabile.

· Stato della vernice e carrozzeria: buono · HTP nazionale in vigore · Dotazioni sicurezza in vigore DESCRIZIONE Fiat - 128 Gr. 2 appartenuta a squadra corse Jaegermeister nel 1972, pilota Manfred Simeaner, scuderia Merano Corse. Auto storica da competizione, massima preparazione, cambio ravvicinato, motore 1150 cc - 120 cv al banco, cerchi BWA, gomme Michelin s412 8 pollici, autobloccante a dischi, frizione in rame. fregi originali, colori in livrea originale. Vettura sempre curata, rialzata ogni anno, gareggia regolarmente tuttora in sicilia e oltre stretto, nel 2° raggruppamento TC 1150 cilindrata 1130 entro il limite di classe. Palmares con molteplici partecipazioni e vittorie a competizioni sin dal 1972. In foto, copia dell'ex foglio complementare della Vettura, quando era targata (BZ) e di proprietà di Manfred Simeaner, pilota della squadra corse Jaegermefter. Visibile a Catania (Sicilia), Italia.

Proposta di vendita - Moto Guzzi V7 Special del 1970 Moto Guzzi è una azienda italiana di motoveicoli e la più antica in ambito europeo con una produzione ininterrotta di modelli. Nata nel 1921 è nota per il suo ruolo storico nella costruzione di motocicli, per la sua importanza a livello mondiale nel campo delle competizioni e per l'introduzione di innovazioni come il primo cavalletto centrale, l'uso della galleria del vento e il motore a otto cilindri. La Moto Guzzi è anche famosa per i suoi motori bicilindrici a V raffreddati ad aria e albero a gomiti longitudinale caratterizzati dalla sporgenza delle teste dei cilindri dalla silouette frontale della moto. Concepita per la prima volta nel 1967 la V7 fu una base di partenza molto popolare per la Moto Guzzi. Nel 1970 c'erano già almeno quattro possibilità di scelta della piattaforma V7: Ambassador, Police, Special e Sport. La Special che presentiamo ha un motore bicilindrico a V quattro tempi da 757cc raffreddato ad aria che sviluppa 45CV e un cambio a quattro marce. Forcelle anteriori idrauliche, ammortizzatori posteriori con molle, freni a tamburo anteriori e posteriori e un peso di 240kg. MANUTENZIONE: Moto Guzzi V7 special del 1970, 47000km, targa originale, in ottime condizioni generali e batteria nuova. Freni, frizione e pneumatici al 75%. DIFETTI: nessun difetto da evidenziare. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors NO SCAMBI Sells - 1970 Moto Guzzi V7 Special Moto Guzzi is an Italian motorcycle manufacturer and the oldest European manufacturer in continuous motorcycle production. Started 1921 the company is noted for its historic role in Italy's motorcycling manufacture, its importance worldwide in motorcycle racing and industry innovations including the first motorcycle centre stand, wind tunnel and eight-cylinder engine. The company's motorcycles are noted for their air-cooled 90° V-twin engines with a longitudinal crankshaft orientation where the engines' transverse cylinder heads project prominently on either side of the motorcycle. Introduced in 1967 the V7 became a very popular platform for Moto Guzzi. By 1970 there were at least four choices of V7?s offered. Ambassador, Police, Special and Sport. We present a 1970 Moto Guzzi V7 Special using 757cc air cooled four stroke longitudinal V-Twin that makes 45HP with a 4 speed transmission and shaft drive. Hydraulic front forks, coil over rear shocks, drum brakes front and back and a hefty weight of 530 LBS wet. MAINTENANCE: 1970 Moto guzzi V7 Special, 47000km, original plate, very good all round condition, new battery. Brakes, clutch an tires 75%. DEFECTS: no defects to highlight. Vehicle viewable BY APPOINTMENT Price negotiable during the negotiation phase. 12-84 month financing Fault guarantee activated on request 12-36 months Bureaucracy Management and Transfer of Ownership Link Motors Assistance and Protection Exchanges are evaluated High resolution photos on the Link Motors website NO EXCHANGES Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.

Alfa Romeo 1900 C Super Sprint - 1956rnCOD. INTERNO: ALF00057rn________________________________________rnAlfa Romeo 1900 CSS in condizioni da concorso.rnL'automobile ha partecipato a due edizioni della 1000 Miglia Storica e conserva ancora sul piantone dello sterzo i piombini delle gare. Dopo le due 1000 Miglia, l'automobile nel 2017 ha subito un totale restauro di carrozzeria e motore.rnIl motore u00e8 stato rifatto da Colpani Motori, specialista di Brescia. rnLa carrozzeria u00e8 stata portata al vivo e poi riverniciata nel suo colore originale (prima era rossa) da Caselli. rnDopo i lavori, la vettura u00e8 stata usata raramente, e si presenta in condizioni assolutamente impeccabili, da concorso: inoltre ha la trasformazione Nardi con il cambio a pavimento.rnIn possesso della certificazione ASI e del FIVA, che le permette di partecipare alle prossime competizioni della 1000 Miglia.rnMatching Number / ColorrnVettura visibile presso il nostro showroom di Reggio EmiliarnSI ACCETTANO PERMUTE AUTO/MOTOrnrnPER INFORMAZIONI CONTATTARE:rnrnPetru: +39 338 642 9745rnPellegrino: +39 3386235648rnMoris: +39 344 12 30 103rnMorgan. +39 333 723 1913 rnUfficio: + 39 0522 268511rnMail: info@ruotedasogno.com u2013 petru.moldovanu@ruotedasogno.com rn

PRENOTA LA TUA NUOVA SEADOO 2021 SEA-DOO RXP -X RS 300 Moto d'acqua ad alte prestazioni pronta per le gare: reinventate. CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Caratteristiche Ergolock R: sella Performance monoposto con sella posteriore regolabile,manubri a bassoprofilo poggiapiedi a doppia angolazione, zone antiscivolo, sedi profonde per le ginocchia Design dello scafo T3-R Giarante lucidata ad alte prestazioni Sistema audio premium (opzionale) Ampia piattaforma bagno con sistema di aggancio LinQ Porta-cellulare impermeabile Sponson X ispirati alle competizioni POSTI DISPONIBILI: 2 MOTORE ROTAX 1630 ACE - 300 Prezzo ivato NAUTICA PESCARA CANTIERI NAVALI è Concessionario Ufficiale Mercury Mercruiser Joker Boat. Presso la nostra sede sono disponibili imbarcazioni, gommoni moto d'acqua delle migliori marche quali SeaDoo Yamaha Kawasaki. Usato e Nuovo Zar, Sacs, Boston whaler, Honda, Joker Boat, Tullio Abbate e tanti altri Nuovo e usato garantito SI EFFETTUANO FINANZIAMENTI IN SEDE.

EVO 2T 300 SS MY 2021Beta lancia sul mercato la nuova/u00a0EVO My 2021./nSulla base di un percorso di costante affinamento e sviluppo di prodotto, la Evo 2021 /u00e8 stata aggiornata con vari interventi tesi a renderla ancora pi/u00f9 performante e facile da utilizzare. Nonostante lo stop delle competizioni imposto dal Covid-19, i tecnici dell?azienda sono riusciti a mantenere viva l?attivit/u00e0 di sviluppo insieme ai propri piloti,/u00a0James Dabill, Benoit Bincaz, Matteo Grattarola e Luca Petrella.La versione 2 tempi /u00e8 disponibile in quattro motorizzazioni:/u00a0125, 250, 300 e 300 SS. ?SS? /u00e8 l?acronimo di ?Super Smooth?, cio/u00e8 una moto che grazie ad inerzie aggiuntive ed altri piccoli accorgimenti /u00e8 pi/u00f9 docile ai medio-bassi regimi rispetto alla versione Standard, pur mantenendo allo stesso tempo, agli alti regimi, la natura racing della sorella. Questo fa della SS una moto estremamente facile da guidare e di grande divertimento/n/nIl prezzo visualizzato non /u00e8 comprensivo di spese di immatricolazione/nPERMOTO RACE SRL ? Concessionario Ufficiale Suzuki, Sym, Husqvarna, Beta, Fantic Motor, Caballero, Gas Gas, Benelli, Honda, Piaggio, Lambretta Ci trovate a GENOVA in Via San Quirico 115 E R (a 1 km dall?uscita autostradale di Genova Bolzaneto,, nella nostra sede di oltre 1000 mq potrete visionare una vasta gamma di veicoli nuovi e usati.Siamo aperti tutti i giorni dal luned/u00ec al venerd/u00ec 8:30-12:30 // 14:30-19:00 e al sabato 8.30-12:30/nValutiamo PERMUTE con Moto o Scooter/n/nPer qualsiasi informazione potete contattarci telefonicamamente allo 010-716183 oppure al 392-2117602 (anche tramite whatsapp) o via email a info@permotorace.it

Mercedes Benz 300 GD del 1986 in buone condizioni. Venduta originariamente in Spagna. Con la sua prima registrazione nel 1986. È stata preparata per le competizioni, con sospensioni sportive, ruote personalizzate da 35”, verricello elettrico, luci a LED, gancio di traino, turbo e intercooler, tutto visibile nel foglio dati. Il sottoscocca è in buone condizioni, ma potrebbe essere necessario un piccolo restauro all’abitacolo (vedi foto). L’auto può essere guidata e avviata al primo colpo. Ha una revisione valida (ITV). I chilometri possono essere controllati tramite i rapporti della revisione tecnica ITV e il permesso di guida. Nell’ultima revisione c’è scritto “330.000 km”. Il veicolo si trova a Sangonera La Verde, in Spagna.