Cuscinetti serie

Serie Cuscinetti a sfere x sterzo Fantic tx190 Caballero 50 80 cc anni 70 80. Usato, condizioni in foto, con O. R. do cui uno pizzicato. Consegna a Chivasso o spedizione 7 €

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Serie completa cuscinetti ruota posteriore per Golf MK1 E Scirocco nuovi ed originali SKF, DISPONIBILI RICAMBI NUOVI ED ORIGINALI DI CARROZZERIA ELETTRICO E MECCANICA. SPEDZIONE IN TUTTA EUROPA Per contatto tel 339 6192649

CUSCINETTI MOZZI POSTERIORI PER A112 prima serie (anni 69-76) nuovi e d originali dell'epoca, disponibili ricambi originali di meccanica elettrico e carrozzeria. Spedizione in tutta Europa Per contatto tel 339 6192649

Kit cuscinetti di sterzo a rulli conici completo Moose Racing: appositamente realizzato con cuscinetti di alta qualità e guarnizioni parapolvere che proteggono dallo sporco e l'acqua di tenuta. Progettato come kit in perfetta sostituzione per aggiornare i vecchi cuscinetti a sfera originali con nuovi cuscinetti conici, oppure come ricambio di elevata qualità se la moto è dotata di cuscinetti conici di serie. I cuscinetti a rulli conici forniscono una manutenzione ridotta insieme a una minore usura, un funzionamento più fluido e una maggiore durata: si consiglia sempre di mantenere pulito il grasso dei cuscinetti. I kit cuscinetti Moose Racing sono completi di sedi cuscinetti conici superiori e inferiori e la maggior parte include guarnizioni superiori e inferiori. Caratteristiche kit cuscinetti di sterzo Moose Racing: cuscinetto inferiore: diametro esterno 55mm, diametro interno 30mm, altezza 17mm cuscinetto superiore: diametro esterno 47mm, diametro interno 25mm, altezza 15mm

I kit cuscinetti di sterzo Koyo sono prodotti in Giappone e vengono forniti completi di protezione parapolvere: i kit Koyo offrono prestazioni elevate grazie a molti anni dedicati alla ricerca. La protezione antipolvere offre una maggiore durata dei cuscinetti, un attrito inferiore e migliori prestazioni. Questi kit sono vengono testati lungo e sono in uso su migliaia di moto in tutto il mondo: i kit cuscinetti di sterzo Koyo sono progettati come ricambio per le moto moderne o come up-grade per le vecchie moto che utilizzano di serie i cuscinetti di sterzo a sfere. Caratteristiche: cuscinetto inferiore: diametro esterno 55mm, diametro interno 30mm, altezza 17mm cuscinetto superiore: diametro esterno 47mm, diametro interno 25mm, altezza 15mm completo di parapolvere

I kit cuscinetti di sterzo Koyo sono prodotti in Giappone e vengono forniti completi di protezione parapolvere: i kit Koyo offrono prestazioni elevate grazie a molti anni dedicati alla ricerca. La protezione antipolvere offre una maggiore durata dei cuscinetti, un attrito inferiore e migliori prestazioni. Questi kit sono vengono testati lungo e sono in uso su migliaia di moto in tutto il mondo: i kit cuscinetti di sterzo Koyo sono progettati come ricambio per le moto moderne o come up-grade per le vecchie moto che utilizzano di serie i cuscinetti di sterzo a sfere. Caratteristiche: cuscinetto inferiore: diametro esterno 55mm, diametro interno 30mm, altezza 17mm cuscinetto superiore: diametro esterno 47mm, diametro interno 26mm, altezza 15mm completo di parapolvere

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I kit cuscinetti di sterzo Koyo sono prodotti in Giappone e vengono forniti completi di protezione parapolvere: i kit Koyo offrono prestazioni elevate grazie a molti anni dedicati alla ricerca. La protezione antipolvere offre una maggiore durata dei cuscinetti, un attrito inferiore e migliori prestazioni. Questi kit sono vengono testati lungo e sono in uso su migliaia di moto in tutto il mondo: i kit cuscinetti di sterzo Koyo sono progettati come ricambio per le moto moderne o come up-grade per le vecchie moto che utilizzano di serie i cuscinetti di sterzo a sfere. Caratteristiche: cuscinetto inferiore: diametro esterno 55mm, diametro interno 35mm, altezza 14mm cuscinetto superiore: diametro esterno 55mm, diametro interno 35mm, altezza 14mm senza parapolvere

I kit cuscinetti di sterzo Koyo sono prodotti in Giappone e vengono forniti completi di protezione parapolvere: i kit Koyo offrono prestazioni elevate grazie a molti anni dedicati alla ricerca. La protezione antipolvere offre una maggiore durata dei cuscinetti, un attrito inferiore e migliori prestazioni. Questi kit sono vengono testati lungo e sono in uso su migliaia di moto in tutto il mondo: i kit cuscinetti di sterzo Koyo sono progettati come ricambio per le moto moderne o come up-grade per le vecchie moto che utilizzano di serie i cuscinetti di sterzo a sfere. Caratteristiche: cuscinetto inferiore: diametro esterno 52mm, diametro interno 28mm, altezza 16mm cuscinetto superiore: diametro esterno 47mm, diametro interno 25mm, altezza 15mm senza parapolvere

Kit completo per sostituire i cuscinetti originali a sfere con i moderni cuscinetti a rulli conici. Dimensioni: altezza: fuori cannotto 15mm, totale 25mm diametro interno cannotto: 32.6mm

Kit di revisione del motorino di avviamento adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa e Serie Piccola con motorino di avviamento Valeo. Kit completo di: spazzole di carbone, guarnizioni, boccole e/o cuscinetti a sfera o ad aghi. L'elevata qualità dei cuscinetti, dei connettori in rame e delle guarnizioni garantisce migliori prestazioni e una maggiore durata nel tempo.

Kit cuscinetti + spazzole dinamo per Fiat 500 tutte le versioni e Fiat 126 prima serie (no alternatore), spedizione in tutta Europa INFO TEL. 339 6192649 (WHATSAPP)

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Descrizione Terza serie di fine produzione, una delle ultime prima della R. Con contaminazione da fabbrica del suo erede FIAT 126 Iscritta FIVAS Un "Cinquino" per veri intenditori! ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia OTTIME CONDIZIONI: RESTAURO ESTETICO CONSERVATIVO TOTALE MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA REGOLARE MOTORE PERFETTO In dotazione: scatola utensili e manuale ORIGINARIO Fiat (introvabile in equipaggiamento) con annotazioni interventi dell'precedente proprietario Disponiamo di questa "chicca" proveniente da unico proprietario, appena finita di essere restaurata con mantenimento di originalità. Una deliziosa FIAT 500 modell Lusso del 1972, tra le ultime ad uscire dallo stabilimento SicilFiat. Il restauro adottato su questo veicolo ha visto anche la sostituzione delle seguenti parti: fuselli anteriori, cuscinetti ruote, supporto del cambio, supporto del motore, cuffie dei semiassi, pompa freni, cilindretti freni, devio luci ed altri dettagli che fanno la differenza. Targhe (PA) e documenti ORIGINARI 1972. Gomme 50%. Da revisionare (ultima nel 2011). Distinguiamo tre serie di Fiat 500 L prodotta dal '68 al '72. La Terza serie, in questo video, va dal Novembre '70 al Novembre '72. Le 500 prodotte dallo stabilimento SicilFiat, che riportano i numeri di telaio dal 5016129 al 5096649. Al contrario delle 500 L prodotte negli stabilimenti di Mirafiori e Desio, hanno un' altra caratteristica, ovvero, oltre alle decalcomanie presenti sul parabrezza e sul filtro aria, quelle prodotte in Sicilia avevano un adesivo sul carter del riscaldamento, riportante il nome dello stabilimento dove erano state prodotte. La 500 in video è una "Lusso" terza serie del Ottobre 1972 con numero di telaio 5074846 di fine produzione, uscita dalla SicilFiat di Termini Imerese di Palermo. La terza serie, al contrario delle due precedenti, è quella che ha subito più modifiche interne. La prima, che salta all'occhio, sono i pannelli delle porte, che al contrario delle serie precedenti, hanno le fasce che terminano all'altezza delle tasche portaoggetti, per poi diventare lisce, particolare presente solo in questa ultima terza serie. Anche le maniglie apriporta e alzavetro, cambiano aspetto; diventano in plastica nera con ghiera cromata. Ultima differenza è la moquette interna, che non è più quella arricciata, ma una ben più rifinita moquette intrecciata, presento solo in questa ultima serie, che verrà ripresa successivamente nella sua erede, la Fiat 126. CONTACT: MANDA UNA MAIL Call the Agency: MOSTRA NUMERO Mobile (WhatsApp): Alex: MOSTRA NUMERO (English - Spanish) Fabrizio: MOSTRA NUMERO (German)

Piaggio Vespa 150 PX (1980 - 00) Anno: 1963 Tipologia: Scooter Alimentazione: Benzina Cilindrata: 158 cc Potenza: 9 CV VEICOLO RARO DIMORATO PERENNEMENTE IN GARAGE FACENTE PARTE DI COLLEZIONE PRIVATA Matching numbers Telaio: VSB1T Motore: VSB1M Colore: Grigio Biacca 174 Numero di esemplari prodotti: VSB1T (seconda serie): 31.000 ULTIMO PREZZO NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia CONDIZIONI: CONSERVATO NON RESTAURATO MECCANICA EFFICIENTE MOTORE PERFETTO note: riverniciatura totale risalente al 1990 (circa) Disponiamo di questo splendido scooter d'epoca, una 160 GS 2a serie del 1963 ottimamente conservata nella sua originalità. La carrozzeria si propone priva di ossidazione passante e in ottime condizioni conservative, si registrano solo alcune fisiologiche e lievi imperfezioni alla vernice, poichè l'ultima riverniciatura totale con colore piaggio Grigio Biacca 174 risale agli anni 90 (circa). Meccanicamente il motore è in piena efficienza, controllato e messo a punto regolarmente al bisogno non necessita di interventi particolari. La Vespa è dimorata perennemente dentro un garage ed è inutilizzata, facente parte di una piccola collezione privata. Sella ORIGINALE in perfetto stato. Gomme 70. Targa (PA) e documenti ORGIGINARI 1963. Veicolo da revisionare. Info: La GS 160 è stata introdotto nel 1962 sulla base della precedente GS 150. Anche se le due GS sembrano simili, sono sorprendenti le modifiche introdotte da Piaggio. Il telaio è completamente nuovo con linee più strette della versione precedente, mentre il parafango era nettamente di dimensioni più grandi. Il motore è totalmente nuovo con albero motore aggiornato e cuscinetti maggiorati, anche la frizione si presenta di dimensioni più grandi. Ne furono prodotte quasi 60.000 esemplari tra il 1962 e il 1964. La seconda serie della GS 160 è riconoscibile per la presenza del bauletto portaoggetti posto dietro allo scudo. Questo sostituisce la sacca porta attrezzi della serie precedente, collocata sotto lo sportellino posteriore. Il sellone è di colore nero. La presenza del nuovo bauletto rende questa GS molto interessante per tutti coloro che non amano montare il portapacchi. Lo sportello, di generose dimensioni, consente il trasporto di oggetti relativamente voluminosi, che non avrebbero trovato spazio attraverso il piccolo sportellino della serie precedente. CONTACT: linkmotorspalermo@gmail.com Call the Agency: +39 0917470754 Mobile (WhatsApp): Alex: +39 3933264176 (English - Spanish) Fabrizio: +39 3208496514 (German)

VEICOLO RARO DIMORATO PERENNEMENTE IN GARAGE/nFACENTE PARTE DI COLLEZIONE PRIVATA/n/nMatching numbers/nTelaio: VSB1T/nMotore: VSB1M/nColore: Grigio Biacca 174/nNumero di esemplari prodotti: VSB1T (seconda serie): 31.000/n/nULTIMO PREZZO/nNO SCAMBI - NO PERMUTE/nPOSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE/nVIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE/n/nVeicolo Proposto dalla Link Motors Palermo/nFoto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors./nVisionabile SOLO su Appuntamento con agenzia/n/nCONDIZIONI: CONSERVATO NON RESTAURATO/nMECCANICA EFFICIENTE/nMOTORE PERFETTO/nnote: riverniciatura totale risalente al 1990 (circa)/n/nDisponiamo di questo splendido scooter d'epoca, una 160 GS 2a serie del 1963 ottimamente conservata nella sua originalit/u00e0. La carrozzeria si propone priva di ossidazione passante e in ottime condizioni conservative, si registrano solo alcune fisiologiche e lievi imperfezioni alla vernice, poich/u00e8 l'ultima riverniciatura totale con colore piaggio Grigio Biacca 174 risale agli anni 90 (circa)./nMeccanicamente il motore /u00e8 in piena efficienza, controllato e messo a punto regolarmente al bisogno non necessita di interventi particolari./nLa Vespa /u00e8 dimorata perennemente dentro un garage ed /u00e8 inutilizzata, facente parte di una piccola collezione privata./nSella ORIGINALE in perfetto stato. Gomme 70. Targa (PA) e documenti ORGIGINARI 1963. Veicolo da revisionare./n/nInfo:/nLa GS 160 /u00e8 stata introdotto nel 1962 sulla base della precedente GS 150. Anche se le due GS sembrano simili, sono sorprendenti le modifiche introdotte da Piaggio. Il telaio /u00e8 completamente nuovo con linee pi/u00f9 strette della versione precedente, mentre il parafango era nettamente di dimensioni pi/u00f9 grandi. Il motore /u00e8 totalmente nuovo con albero motore aggiornato e cuscinetti maggiorati, anche la frizione si presenta di dimensioni pi/u00f9 grandi. Ne furono prodotte quasi 60.000 esemplari tra il 1962 e il 1964./nLa seconda serie della GS 160 /u00e8 riconoscibile per la presenza del bauletto portaoggetti posto dietro allo scudo. Questo sostituisce la sacca porta attrezzi della serie precedente, collocata sotto lo sportellino posteriore. Il sellone /u00e8 di colore nero. La presenza del nuovo bauletto rende questa GS molto interessante per tutti coloro che non amano montare il portapacchi. Lo sportello, di generose dimensioni, consente il trasporto di oggetti relativamente voluminosi, che non avrebbero trovato spazio attraverso il piccolo sportellino della serie precedente./n/nCONTACT: linkmotorspalermo@gmail.com/nCall the Agency: +39 0917470754/nMobile (WhatsApp):/nAlex: +39 3933264176 (English - Spanish)/nFabrizio: +39 3208496514 (German)Optionals:

Volkswagen golf GL cabriolet prima serie. Immatricolata a giugno 1982. Cilindrata 1100 cc, kw 36,8, alimentazione a benzina. Cambio di velocità a 4 marce. Chilometri: 120.000. Allestimento karmann: quattro fari anteriori; antenna elettrica; orologio al quarzo; conta giri; accendisigari; impianto stereo; 2 specchietti retrovisori esterni; interni in pelle nera, con poggiatesta ai sedili anteriori; alza vetri manuali a manovella; capote nera integra e perfetta; carrozzeria perfetta; meccanica impeccabile; 4 gomme nuove. ACCESSORI: stacca batteria ed interruttore per azionare manualmente la ventola di raffreddamento del motore. AUTO ISCRITTA ASI, con passaggio di proprietà ridotto (circa 140 euro), paga 115 euro l’anno di assicurazione e 30 euro l’anno di tassa circolazione (pagata fino a gennaio 2017). Revisione periodica con scadenza il 31/10/2021. Documenti e targhe originali. Targata BN 14…. Munita di libretto uso e manutenzione e di doppie chiavi. Completamente originale. Unico proprietario sino a tre anni fa. Lavori effettuati recentemente: - Sostituzione cinghia della distribuzione e trapezoidale; - Sostituzione dell’alternatore e del motorino di avviamento; - Cambio di olio e filtri; - Sostituzione delle candele (bosh); - Pulizia carburatore; - Sostituzione del radiatore e del liquido nel sistema di raffreddamento; - Freni; - Ammortizzatori; - Gomme; - Sostituzione marmitta; - Sostituzione della batteria; - Sostituzione cuscinetti ruote posteriori; - Sostituzione spazzole tergi cristalli; - Tappetini interni in gomma azzurri e neri originali dell’epoca, specifici per questa auto. COSTO LAVORI: OLTRE 2.000 EURO

Vendo Audi A4 1.9 TDI 130cv Station Wagon. Immatricolata gennaio 2005, secondo proprietario. L'auto è in perfette condizioni come potete vedere dalle foto, regolarmente tagliandata. Clima bizona, impianto stereo originale Audi con sub, vetri elettrici, ABS,ESP ecc...Revisione effettuata a maggio 2021, 4 tagliando cinghia distribuzione più cuscinetti più pompa acqua effettuato agosto 2020. Cambio olio long life e filtri eseguiti ogni 15000km, ultimo sempre ad agosto 2020. Completa ovviamente delle sue chiavi originali. Qualsiasi prova, qualsiasi visione dal vostro meccanico di fiducia. Presente anche il quinto cerchio in lega originale Audi fornito di serie.

Vendo causa passaggio a moto di cilindrata superiore /r/nVespa Piaggio PX 125 prima serie senza frecce immatricolato 1978 PERFETTA /r/nTargato Genova, a libretto 125 cc/r/n-/tCarrozzeria in ottimo stato/r/n-/tGomme in buono stato, ruota di scorta nuova/r/n-/tMotore revisionato completamente a Luglio 2021 appena rodato: /r/n-/tCrociera nuova/r/n-/tFrizione a denti dritti, Cuscinetti di banco, Parastrappi, Cortechi, Guarnizioni TUTTO NUOVO/r/n-/tAlbero e Biella nuovi/r/n-/tGruppo Termico nuovo 175 cc DR rodaggio appena finito/r/n/r/nCompreso nel prezzo/r/n/r/n-/tMarmitta espansione d/u2019epoca PROMA (non omologata)/r/n-/tPortapacchi posteriore/r/n-/tParabrezza /r/n-/tSella di ricambio rovinata ma utilizzabile/r/n

Riparo sotto parabrezza per fiat 126 nuovo, disponibili lamierati esterni come sottoporta traversa fondi vano riparo sottolunotto portabatteria motore calandra anteriore portalucciole punte parafanghi gruppo frizione cuscinetti ruota volanti sportivi tappetini sportivi fanaleria esterna cerchi CMR attacco 4x190 (prima serie) e molto altro. Spedizione in tutta Europa. Per contatto tel 339 6192649 (whatsapp)

Completamente restaurato, documenti in regola e targa originale di Bologna. Il restauro ha previsto: Completa revisione del motore senza economia, cuscinetti e imbiellaggio nuovi, rettifica, pistone e segmenti nuovi, guide valvole e fresatura sedi, frizione nuova e controllo piastra selettore cambio, lucidatura carter motore e tutte le parti in alluminio, collettore di scarico, silenziatore, catena, pignone e corona nuovi, revisione completa carburatore. Completa sabbiatura del telaio e di tutte le pari verniciate, sottofondo antiruggine, verniciatura in livrea originale bicolore rosso-bianco, disegni delle panne e colori vernice pervenuti direttamente dagli archivi originali della casa madre, decalcomanie Moto Morini, cromature nuove, completa revisione della forcella anteriore e degli ammortizzatori con sostituzione delle guarnizioni, forcellone posteriore con perno e boccole nuove, contachilometri originale revisionato, manopole, gomme poggiapiedi, cambio e pedane (pilota e passeggero) nuovi e originali Morini, revisione completa dell’impianto elettrico, batteria da montare. Cerchioni originali cromati. Mai uscito in strada dopo il restauro, vendo a malincuore causa inutilizzo. Prezzo: € 2.700/00 Trattabili solo dopo presa visione. No Perditempo o Esteri. Telefonare ore pasti chiedendo di Silvio al 370-3532126.