Depliant auto

Lancia Delta LX, GTi, HF turbo, Turbo ds Bellissimo depliant in originale è misura foglio A4 ed è composto da una brochure di 28 pagine compresa la copertina ed all’interno, oltre alle splendide foto dei diversi allestimenti, sono indicate tutte le caratteristiche tecniche dei diversi modelli. NON è un ritaglio di giornale:::Pezzo unico e Originale, Eccellenti Condizioni poiché parte della mia Collezione privata in fase di smaltimento (Nella mia stanza anche Altri depliant) Vendo 89.oo Euro::: depliant italia originale: No fotocopia Tutto il materiale nella mia stanza è rigorosamente originale! più spese invio postale, con imballo protetto. Visiona anche gli altri annunci,cerca: lastanzadigianni::: 331.4936556:

Rarissimo e magnifico dépliant illustrativo della serie limitata Alfa Romeo R.Z. (Roadster Zagato). Ricco di splendide fotografie, tutti i dettagli e i disegni tecnici, con descrizioni esaustive di ogni caratteristica dell'affascinante fuoriserie. Formato esclusivo e sui generis: 24,5 cm di larghezza x 26,5 cm di altezza. Disponibilità: 4 pezzi. L'Alfa Romeo RZ (Roadster Zagato) è un'autovettura cabriolet prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1992 e il 1993. Gli esemplari realizzati dalla Scuderia del Biscione in questo biennio furono solamente 278. Alla fine degli anni ottanta il successo commerciale delle vetture sportive in serie limitata e numerata aveva convinto anche l'Alfa Romeo a produrre una "speciale" carrozzata da Zagato: si trattava della coupé SZ che ottenne a sua volta un discreto riscontro sui mercati, il che convinse nuovamente la casa milanese a realizzarne, successivamente e tardivamente, anche una versione "spider" (come si dice quasi solo in Italia) o, per meglio dire: roadster (per usare il termine internazionale che indica un'auto coupé e cabrio), denominata RZ. Nelle intenzioni dell'Alfa Romeo, l'auto nasceva come una supercar esclusiva in edizione limitata. La sportiva aveva una tenuta di strada molto elevata anche se leggermente inferiore alla SZ, e l'ottimo motore era di 2959 cm³ di cilindrata con sei cilindri a V a iniezione elettronica: un propulsore che erogava 210 CV a 6200 giri al minuto venne però ritenuto dal mercato "insufficiente" per questo tipo di vettura, che vantava un'accelerazione 0-100 km/h in 7,8 secondi e raggiungeva la velocità massima 228 km/h. Cambio a cinque rapporti, con trazione posteriore e ponte De Dion. Le sospensioni erano anteriori a quadrilatero.