Dinamo bosch moto guzzi

MOTO GUZZI GALLETTO 192 CC 1964 avviamento ELETTRICO e pedale. APPENA FINITO DI RESTAURARE IN TOTO,COMPLETAMENTE FUNZIONANTE E MARCIANTE COMPLETO DI DOCUMENTI (LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE ETC).OMOLOGATO ASI.KM 0 PARTI SOSTITUITE: -MOTORE IN RODAGGIO COMPLETMENTE RIFATTO CON SOSTITUZIONE PISTONE,VALVOLE,BIELLA E REVISIONE TESTATA. -TUTTI I CUSCINETTI NUOVI ANCHE DINAMO -COMANDO ORIGINALI CON CAVI NUOVI -IMPIANTO ELETTRICO RIFATTO A NUOVO CON TUTTI COMPONENTI NUOVI E RIFAZIONE MOTORINO AVVIAMENTO -SERBATOIO BENZINA NUOVO CON STECCA -FANALE NUOVO -BATTERIA NUOVA -CERCHI NUOVI RADAELLI -MOZZI RIVERNICIATI -RAGGI CROMATI -3 GOMME NUOVE METZLER -CAMERE D'ARIA NUOVE -SELLA ORIGINALE GRIGIA AQUILA CONTINENTAL -BULLONERIA IN ACCIAIO INOX AL 70% -RIVERNICIATA ROSSO CORSA GUZZI TUTTO FATTURATO E CON DICHIARAZIONE DEL RESTAURATORE DI VERIFICA VEICOLO DI INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO E DEI LAVORI ESEGUITI. COMPRENSIVO DI DECALS/ADESIVI ORIGINALI MOTOGUZZI E RUBINETTO DELL'OLIO PER EVITARE PERDITE DI OLIO. contatti anche via sms o whatsapp

Moto guzzi galletto 192 cc 1964 accensione elettrica. appena finito di restaurare in toto,completamente funzionante e marciante completo di documenti (libretto di circolazione etc).omologato asi.km 0 parti sostituite: -motore in rodaggio completmente rifatto con sostituzione pistone,valvole,biella e revisione testata. -tutti i cuscinetti nuovi anche dinamo -comando originali con cavi nuovi -impianto elettrico rifatto a nuovo con tutti componenti nuovi e rifazione motorino avviamento -serbatoio benzina nuovo con stecca -fanale nuovo -batteria nuova -cerchi nuovi radaelli -mozzi riverniciati -raggi cromati -3 gomme nuove metzler -camere d'aria nuove -sella originale grigia aquila continental -bulloneria in acciaio inox al 70% -riverniciata rosso corsa guzzi tutto fatturato e con dichiarazione del restauratore di verifica veicolo di interesse storico e collezionistico e dei lavori eseguiti. comprensivo di decals/adesivi originali motoguzzi e rubinetto dell'olio per evitare perdite di olio.

Moto Guzzi Falcone 500 America del 1967, immatricolato, con targa e documenti in regola, completamente restaurato nella meccanica e nella ciclistica da Dall'Aglio, usato pochissimo con 3'063 km, quindi in perfette condizioni, completo di conta chilometri originale con luce, sella singola e motore Sport, con carburatore Dell'Orto quadrato, dinamo da 45 A e anticipo automatico Magneti Marelli. Stupendo, senza un graffio o un'ammaccatura. La batteria è da sostituire. Euro: 11.500 No Perditempo o Esteri. Telefonare ore pasti chiedendo di Silvio al 370-3532126.

Regolatore di tensione elettromeccanico Bosch adatto per diversi modelli Moto Guzzi. Codice originale Bosch: 0.190.350.055, 0.190.350.023, 0.190.350.026, 0.190.350.038, 0.190.350.039, 0.190.350.054, 0.190.350.061, 0.190.350.062, 0.190.350.068, 0.190.350.069, 0.190.350.079 e 0.190.350.084. Codice originale Moto Guzzi: 10703800 e 12703805. Caratteristiche: tensione: 12V intensità: 25A assorbimento: 300W interasse fori di fissaggio: 95mm

Motorino di avviamento Valeo adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa e Serie Piccola: compatibile con i modelli Moto Guzzi che utilizzano di serie motorini di avviamento Bosch e Magneti Marelli con n.8 e n.9 denti. Codice originale Moto Guzzi: GU0001157016. Codice originale Valeo: D6RA210. Caratteristiche: pignone: n.9 denti potenza sviluppata: 1.2kw NOTA! Su alcuni modelli in cui il solenoide era installato sul lato inferiore del motorino di avviamento di serie è possibile che debba essere inclinato il connettore del sensore della folle.

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa con alternatore Bosch e Serie Piccola con accensione elettronica Motoplat: compatibile con bobine di accensione originali. Kit completo di regolatore di tensione a voltaggio variabile. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa con alternatore Bosch e Serie Piccola con accensione elettronica Motoplat: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Set composto da n.4 carboncini: adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa e Serie Piccola con motorino di avviamento Bosch.

Kit alternatore completo di nuova generazione con tecnologia brushless: generatore di corrente adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa e Serie Piccola con rotore Bosch. Garantisce un'ottima uscita di corrente per la massima ricarica sin dai bassi regimi: completo di cavo di uscita per il collegamento della spia di ricarica. Rotore e statore prodotti in con acciaio e alluminio anodizzato ricavato dal pieno con macchine CNC. Kit di ricarica composto da rotore, statore e regolatore di corrente: completo per il montaggio senza modifiche. Caratteristiche: estremamente affidabile potenza ricarica corrente: 400W uscita di corrente: 20A a 2000rpm

Set composto da n.4 carboncini adatto per diversi modelli Moto Guzzi con dinamotore Bosch/Efel: dimensioni 14x6x24mm. Codice originale Bosch: 2.017.014.105.

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa con alternatore Bosch e Serie Piccola con accensione elettronica Motoplat: compatibile con bobine di accensione originali. Kit completo di regolatore di tensione a voltaggio variabile. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dellinterruttore e lunità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa con alternatore Bosch e Serie Piccola con accensione elettronica Motoplat: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dellinterruttore e lunità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Filtro benzina adatto per diversi modelli Moto Guzzi 1000 California III a iniezione prodotti dal 1990 al 1992. Con attacco filettato M14-M14. Codice originale Moto Guzzi: GU29106060.

Regolatore di tensione moderno di alta qualità con raddrizzatore di corrente integrato: adatto per diversi modelli Moto Guzzi con alternatore Bosch. Progettato per sostituire sia il raddrizzatore di corrente che il regolatore di tensione meccanico originale: entrambi i componenti elettrici vengono sostituiti da questo moderno regolatore/raddrizzatore a stato solido. ElectroSport offre alla batteria una tensione di corrente molto più stabile rispetto ai vecchi componenti origginali, ormai obsoleti. ElectroSport offre una vasta gamma di regolatori/raddrizzatori e statori di alta qualità per quasi tutti i veicoli, moto da strada e moto off-road, quad e scooter: tutta la gamma di regolatori/raddrizzatori e statori Electrosport è fabbricata nel nostro moderno stabilimento di produzione in cui controlliamo materiali, processi di produzione e la configurazione di ciascun articolo garantendo un prodotto finito di altissima qualità. Caratteristiche: maggiore corrente di ricarica della batteria: 14.4V migliore stabilità di tensione di ricarica della batteria massima corrente di ricarica della batteria ad ogni regime del motore connessioni cablaggio elettrico di elevata qualità modelli di batterie compatibili: piombo/acido standard, piombo/acido sigillate, AGM, gel

Adatto per Moto Guzzi Serie Piccola con albero a camme diametro 15mm: non compatibile con i modelli che utilizzano di serie l'accensione elettronica o rotore Bosch. Dyna S è un sistema completo e autonomo di accensione elettronica costruito con teconologie di ultima generazione; è lo stesso sistema utilizzato dai migliori piloti nel corso degli ultimi due decenni. Dyna S è completamente nascosto dietro al coperchio di accensione e utilizza un rotore magnetico con l'avanzatore della scintilla originale, in modo che la curva di anticipo originale venga mantenuta. Il sistema di accensione Dyna S è stato collaudato nel tempo come soluzione alle esigenze di accensione di base della moto.