Distanziale collettore montaggio

Distanziale Bullone per Montaggio Paraurti FIAT 500 L - Distanziali in Metallo con Cromatura Kit Riparazione Auto

Kit modifica coppa olioadatto per diversi modelli Moto Guzzicon filtro olio a setaccio:installando questo anello di modifica della coppa dell'olio è possibile eliminare il vecchio filtro Moto Guzzi per utilizzare i moderni filtri olio. La quantità di olio motore rimane la stessa di quella necessaria utilizzando il distanziale coppa olio originale Moto Guzzi. Questo kit è completo di tutte le parti necessarie al montaggio: pronto per essere installato dover apportare modifiche alla moto. Contenuto del kit: distanziale coppa olio, piastra di adattamento, filtro olio, guarnizioni e minuteria di fissaggio.

I collettori di scarico GPR sono prodotti in acciaio inox e vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra). NOTE: il collettore monta con terminale sinistro originale o terminale GPR, permette un risparmio di peso di circa 3 Kg e permette il montaggio del case porta oggetti GPR lato destro

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Lato montaggio: Testa a cilindro; N° pezzi occorrenti: 8; PORSCHE: Cayenne (9PA),Cayenne (92A),PANAMERA; 94811014601

Diametro interno [mm]: 45; Materiale: FPM (Fluoro-Caucciù); Lato montaggio: Testa a cilindro; N° pezzi occorrenti: 4; VW: Golf V Hatchback (1K1),POLO (9N_),GOLF VI (5K1),Polo Hatchback (6R1, 6C1),Golf IV Hatchback (1J1),Golf VII Hatchback (5G1, BQ1, BE1, BE2),TIGUAN (5N_),GOLF PLUS (5M1, 521),POLO (6N2),up! Hatchback (121, 122, BL1, BL2),Lupo (6X1, 6E1),TIGUAN (AD1),Polo Hatchback (6N1),POLO (AW1, BZ1),New Beetle Hatchback (9C1, 1C1),Fox Hatchback (5Z1, 5Z3, 5Z4),T-Roc (A11),Golf VII Variant (BA5, BV5),New Beetle Cabrio (1Y7),Passat Variant (3G5, CB5),Golf IV Variant (1J5),SCIROCCO (137, 138),Caddy III Station Wagon (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ),Caddy III Van (2KA, 2KH, 2CA, 2CH),Golf V Variant (1K5),Golf VI Variant (AJ5),Bora Sedan (1J2),Golf Sportsvan (AM1, AN1),Touran (5T1),Beetle Hatchback (5C1, 5C2),Polo Variant (6V5),POLO Van (6R),SHARAN (7N1, 7N2),Polo Classic (6V2),Bora Variant (1J6),Polo Sedan (602, 604, 612, 614),CADDY IV Station wagon (SAB, SAJ),CADDY IV Furgonato (SAA, SAH),Beetle Cabrio (5C7, 5C8),load up! Van (121, 122, BL1, BL2),Polo Sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6),Caddy II Van (9K9A),T; SKODA: Octavia III Combi (5E5),Octavia II Combi (1Z5),Fabia I Combi (6Y5),YETI (5L),FABIA (6Y2),Fabia II Hatchback (542),OCTAVIA (1Z3),ROOMSTER (5J),Fabia II Combi (545),Octavia I Combi (1U5),FABIA (NJ3),OCTAVIA (1U2),Karoq SUV (NU7),FABIA Station wagon (NJ5),Octavia III Hatchback (5E3, NL3, NR3),CITIGO,Rapid Spaceback (NH1),Kodiaq (NS7),SUPERB Station wagon (3V5),FABIA Tre volumi (6Y3),SUPERB (3V3),ROOMSTER Praktik (5J),Rapid Hatchback (NH3),Fabia I Praktik (6Y5),Scala Hatchback,Rapid Sedan (NA2); AUDI: A3 Sportback (8VA, 8VF),Q3 (8UB, 8UG),A2 (8Z0),A1 Sportback (8XA, 8XF),A1 Hatchback (8X1, 8XK),A4 Avant (8W5, B9),Q2 (GAB),A3 Sedan (8VS, 8VM),A3 Hatchback (8V1, 8VK),Q3 (F3B),A1 Sportback (GBA),A4 Sedan (8W2, B9),A5 Sportback (F5A),A3 Cabrio (8V7, 8VE),A5 Coupe (F53); SEAT: Ibiza III Hatchback (6L),Leon Hatchback (1P1),Ibiza IV Hatchback (6J5, 6P1),Ibiza IV Sportcoupe (6J, 6P),Altea XL (5P5, 5P8),Altea (5P1),Leon Hatchback (5F1),Leon Hatchback (1M1),Leon ST (5F8),Ibiza IV ST (6J8, 6P8),Ibiza II (6K1),AROSA (6H),Mii (KF1_),IBIZA V (KJ1),Ateca (KH7),Arona (KJ7),Leon SC (5F5),Cordoba Sedan (6L2),Alhambra (710, 711),Toledo II Sedan (1M2),Cordoba Sedan (6K1, 6K2),Cordoba Vario (6K5),Toledo III (5P2),Inca (6K9),Toledo IV Hatchback (KG3),LEON ST Cassone / Furgonato / Promiscuo (5F8),LEON Cassone / coda spiovente (5F1),Tarraco (KN2_); 036129717E, 04C129717C, 036129717E, 04C129717C, 036129717E, 04C129717C, 036129717E, 04C129717C

Kit modifica coppa olio adatto per diversi modelli Moto Guzzi con filtro olio a setaccio: installando questo anello di modifica della coppa dellolio è possibile eliminare il vecchio filtro Moto Guzzi per utilizzare i moderni filtri olio. La quantità di olio motore rimane la stessa di quella necessaria utilizzando il distanziale coppa olio originale Moto Guzzi. Questo kit è completo di tutte le parti necessarie al montaggio: pronto per essere installato dover apportare modifiche alla moto. Contenuto del kit: distanziale coppa olio, piastra di adattamento, filtro olio, guarnizioni e minuteria di fissaggio.

Scarico GPR PI.1;PI.CAT.1 completo per scooter composto da collettore racing in acciaio inox (con attacco sonda lambda dove presente nell'originale) e terminale omologato ordinabile in varie finiture. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 e vengono consegnati con libretto di omologazione così da poterli sostituire all'originale senza nessun aggiornamento del libretto di circolazione. Per alcuni modelli è possibile ordinare anche la versione catalizzata omologata con catalizzatore sportivo estraibile (omologati secondo le norme europee E5+E9 direttiva 2005/30). I terminali vengono forniti di db;killer estraibile, con una semplice operazione si rimuove il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico aperto a piena potenza/rumore (non omologato). Garanzia ufficiale 24 mesi. La produzione G.P.R. per scooter 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo GPR).NOTE: scarico completo composto da terminale omologato + collettore

Vendo 500 F del 1966 Nuova 500 immatricolata 1-1-1967 Targa di registro Fiat 500 Club ottimo conservato revisione di circolazione valida fino a aprile 2021 iscritta asi con C.R.S. Certificato Rilevanza Storica Documenti in regola da passaggio -fanalino posteriore plastica cromato luce targa -kit revisione carburatore weber 26 imb + distanziale -coppia modanature sottoporta alluminio -batteria bosh + staffa -mascherina originale stemma -cuffia leva cambio gomma nera -kit 4 coppe ruota acciaio - candele ngk -tubo benzina + filtro -cinghia tenuta ruota scorta -camere d'aria michelin + pneumatici pirelli cinturato fine 2016 -coppia pannelli sportelli -coppia paraginocchia -rivestimento interno moquette -kit tappezzeria rivestimento sedili ocra con lunetta bianca -kit 4 pezzi tappetini anteriori e posteriori in gomma -copri baule tappeto cofano anteriore gomma originale -coppia guarnizioni giroporta sx + dx completo -porta oggetti copritunnel adattatore centrale -borsa acqua lavavetri tergicristalli -kit tubi montaggio spruzzatori lavavetro tergicristalli -pompa manuale lavavetro tergicristalli -para calore motore cofano -cinghia tirante cavo cofano motore -gommino fermo cavo cofano posteriore -cinghia tenuta martinetto fermo crick -filtro aria -tubi freno anteriori posteriori -olio freni dot 4 2 lt tecno-lube -cilindretti freni anteriori e posteriori -pompa freni -dadi fuso sx dx -gommini copripedale freno frizione -olio cambio tecno-lube 80w90 -cuffie cambio semiasse -supporto rinvio sterzo silent block -tirante rinvio sterzo etc per altre info contattatemi no perditempo

Kit pignione trasmissione primaria Drag Specialties adatto per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring prodotti dal 2017 in avanti. Contenuto del kit: pignone e distanziale in acciaio. Completo di istruzioni per il montaggio. Caratteristiche kit pignone trasmissione primaria: pignone singolo in acciaio a 34 denti design in un unico pezzo molto più silenzioso del ricambio originale a molla a diaframma o a membrana si utilizza il bullone di fissaggio originale

Kit pignone trasmissione primaria Drag Specialties adatto per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring prodotti dal 2006 al 2017. Contenuto del kit: pignone, rondella e distanziale in acciaio. Completo di istruzioni per il montaggio. Caratteristiche kit pignone trasmissione primaria: pignone doppio in acciaio a 34 denti design in un unico pezzo molto più silenzioso del ricambio originale a molla a diaframma o a membrana si utilizza il bullone di fissaggio originale

Marmitta di scarico Arrow Thunder 52509 per moto Aprilia RX; SX 125 4T; Malaguti XTM; XSM 125 4T; UM DSR 125 4T. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle "moto sporche" da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

Marmitta di scarico Arrow Thunder 72640. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle “moto sporche” da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow