Ducati sps

Ducati 916 916 Biposto (1994 - 98) DUCATI 916 KM 9.577 CERCHI SPS SCARICHI TERMIGNONI DUCATI 916 Potenza: 109CV 80KW Peso a secco: 200KG Anno: 2/1998 (fine produzione) Colore: Rosso Categoria: Super sportive Versione: 916 biposto 9.577km certificati -GOMME NUOVE ALLESTIMENTO E ACCESSORI: - Scarichi termignoni (disp originali) - Codone monoposto SPS pista(disp originale) - Cerchi SPS Marchesini (disp originali) - Cupolino tricolore(disp originale) - Sella confort (disp originale) - Kit passeggero (pedane e sella) - Forcelle ant showa regolab - Mono amm Ohlins regolab - Ammort di sterzo regolab - Pedane guidatore regolabili aftermarket(disp originali) - Leva freno anteriore e pompa Brembo - Dischi anteriori e pinze Brembo - Disco posteriore e pinza Brembo - Air Box in carbonio - Copri forcellone post in carbonio - Copri convogliatori aria in carbonio - Paracalore verticale scarico carbonio - Carter frizione "aperto" in carbonio - Telaio verniciato di grigio (su richiesta la moto può essere consegnata con il telaio del colore originale) -Ecc... È possibile vedere/provare la moto tutti i giorni su appuntamento Per info o foto contattami pure al 3493292055 anche su Whatsapp Giuseppe Anno: 1998 Km: 9577 Alimentazione: Cilindrata: 0 Optional: Inserzionista: SERENO AUTO

Ducati 916 916 Biposto (1994 - 98) In vendita a Rimini (Rimini), usata. Descrizione: DUCATI 916 Potenza: 109CV 80KW Peso a secco: 200KG Anno: 2/1998 (fine produzione) Colore: Rosso Categoria: Super sportive Versione: 916 biposto 9.577km certificati -GOMME NUOVE ALLESTIMENTO E ACCESSORI: - Scarichi termignoni (disp originali) - Codone monoposto SPS pista(disp originale) - Cerchi SPS Marchesini (disp originali) - Cupolino tricolore(disp originale) - Sella confort (disp originale) - Kit passeggero (pedane e sella) - Forcelle ant showa regolab - Mono amm Ohlins regolab - Ammort di sterzo regolab - Pedane guidatore regolabili aftermarket(disp originali) - Leva freno anteriore e pompa Brembo - Dischi anteriori e pinze Brembo - Disco posteriore e pinza Brembo - Air Box in carbonio - Copri forcellone post in carbonio - Copri convogliatori aria in carbonio - Paracalore verticale scarico carbonio - Carter frizione aperto in carbonio - Telaio verniciato di grigio (su richiesta la moto può essere consegnata con il telaio del colore originale) -Ecc... È possibile vedere/provare la moto tutti i giorni su appuntamento Per info o foto contattami pure al 3493292055 anche su Whatsapp Giuseppe.

Scopri GPR D.20.FUPO. Acquista terminale di scarico moto e accessori per la tua moto su BRIXIAMOTO.com

Scopri GPR D.20.FUNE. Acquista terminale di scarico moto e accessori per la tua moto su BRIXIAMOTO.com

Scopri GPR D.20.DE. Acquista terminale di scarico moto e accessori per la tua moto su BRIXIAMOTO.com

Scopri GPR D.20.M3.INOX. Acquista terminale di scarico moto e accessori per la tua moto su BRIXIAMOTO.com

Alla fine degli anni '80, nasceva negli Stati Uniti la Battle Of The Twins (la battaglia delle bicilindriche), istituita dal mitico Bill France./r/nVi partecipavano: Ducati, BMW, Harley Davidson, Norton, Moto Guzzi e tante altre./r/nBen presto molte altre nazioni hanno istituito questa categoria, tanto per citarne alcune: Giappone, Germania, Olanda, Inghilterra, Francia, Italia, ecc./r/nIl nome corretto della motocicletta che proponiamo /u00e8 Ducati 1000 Battle of the twins (BOTT) ed /u00e8 quella del preparatore e pilota Ascanio Rodrigo che vinse il Campionato Italiano nel 1998 e arriv/u00f2 seconda, sempre con Ascanio Rodrigo, nel 1999 e successivamente sviluppata, arriv/u00f2 seconda nel Campionato Italiano del 2004 con il pilota Cristiano Franco./r/nLa rivista 'Mototecnica' prov/u00f2 la moto nel 2001 e per descriverla us/u00f2 questi termini: ''LA MOTO DI ASCANIO E' UNA MOTO ECCEZIONALE''./r/n''NON CI ERA MAI CAPITATO DI PROVARE UNA MOTO COSI'EQUILIBRATA COME QUELLA DI ASCANIO, INSOMMA, UN VERO E PROPRIO GIOIELLO''./r/nQuesta Ducati /u00e8 stata realizzata con il telaio di un 916 SPS a cui /u00e8 stato aggiunto un forcellone in alluminio costruito da Moretti./r/nIl motore /u00e8 stato ampiamente rivisitato e ora /u00e8 1046 di cilindrata./r/nQuesta moto (che rammentiamo /u00e8 stata costruita alla fine degli anni '90), con 145 kg di peso e con oltre 110 cavalli di potenza massima /u00e8 veramente eccezionale./r/nSe volete vedere il testo integrale della prova del motociclo su 'Mototecnica' e 49 immagini di questa splendida moto, visitate il nostro sito.

Alla fine degli anni '80, nasceva negli Stati Uniti la Battle Of The Twins (la battaglia delle/r/nbicilindriche), istituita dal mitico Bill France./r/nVi partecipavano: Ducati, BMW, Harley Davidson, Norton, Moto Guzzi e tante altre./r/nBen presto molte altre nazioni hanno istituito questa categoria, tanto per citarne alcune: /r/nGiappone, Germania, Olanda, Inghilterra, Francia, Italia, ecc./r/nLa motocicletta che proponiamo /u00e8 quella del preparatore e pilota Ascanio Rodrigo che vinse il /r/nCampionato Italiano nel 1998 e arriv/u00f2 seconda, sempre con Ascanio Rodrigo, nel 1999 e /r/nsuccessivamente sviluppata, arriv/u00f2 seconda nel Campionato Italiano del 2004 con il pilota/r/nCristiano Franco./r/nLa rivista 'Mototecnica' prov/u00f2 la moto nel 2001 e per descriverla us/u00f2 questi termini: ''LA MOTO DI /r/nASCANIO E' UNA MOTO ECCEZIONALE''. /r/n''NON CI ERA MAI CAPITATO DI PROVARE UNA MOTO COSI'EQUILIBRATA COME QUELLA /r/nDI ASCANIO, INSOMMA, UN VERO E PROPRIO GIOIELLO''./r/nQuesta Ducati /u00e8 stata realizzata con il telaio di un 916 SPS a cui /u00e8 stato aggiunto un forcellone in /r/nalluminio costruito da Moretti./r/nIl motore /u00e8 stato ampiamente rivisitato e ora /u00e8 1046 di cilindrata./r/nQuesta moto (che rammentiamo /u00e8 stata costruita alla fine degli anni '90), con 145 kg di peso e /r/ncon oltre 110 cavalli di potenza massima /u00e8 veramente eccezionale./r/nSe volete vedere il testo integrale della prova del motociclo su 'Mototecnica' e/r/n49 immagini di questa splendida moto, visitate il nostro sito./r/n

Alla fine degli anni '80, nasceva negli Stati Uniti la Battle Of The Twins (la battaglia delle/r/nbicilindriche), istituita dal mitico Bill France./r/nVi partecipavano: Ducati, BMW, Harley Davidson, Norton, Moto Guzzi e tante altre./r/nBen presto molte altre nazioni hanno istituito questa categoria, tanto per citarne alcune:/r/nGiappone, Germania, Olanda, Inghilterra, Francia, Italia, ecc./r/nLa motocicletta che proponiamo /u00e8 quella del preparatore e pilota Ascanio Rodrigo che vinse il/r/nCampionato Italiano nel 1998 e arriv/u00f2 seconda, sempre con Ascanio Rodrigo, nel 1999 e/r/nsuccessivamente sviluppata, arriv/u00f2 seconda nel Campionato Italiano del 2004 con il pilota/r/nCristiano Franco./r/nLa rivista 'Mototecnica' prov/u00f2 la moto nel 2001 e per descriverla us/u00f2 questi termini: ''LA MOTO DI/r/nASCANIO E' UNA MOTO ECCEZIONALE''./r/n''NON CI ERA MAI CAPITATO DI PROVARE UNA MOTO COSI'EQUILIBRATA COME QUELLA/r/nDI ASCANIO, INSOMMA, UN VERO E PROPRIO GIOIELLO''./r/nQuesta Ducati /u00e8 stata realizzata con il telaio di un 916 SPS a cui /u00e8 stato aggiunto un forcellone in/r/nalluminio costruito da Moretti./r/nIl motore /u00e8 stato ampiamente rivisitato e ora /u00e8 1046 di cilindrata./r/nQuesta moto (che rammentiamo /u00e8 stata costruita alla fine degli anni '90), con 145 kg di peso e/r/ncon oltre 110 cavalli di potenza massima /u00e8 veramente eccezionale./r/nSe volete vedere il testo integrale della prova del motociclo su 'Mototecnica' e/r/n49 immagini di questa splendida moto, visitate il nostro sito.