Ducati sps

Ducati 916 916 Biposto (1994 - 98) DUCATI 916 KM 9.577 CERCHI SPS SCARICHI TERMIGNONI DUCATI 916 Potenza: 109CV 80KW Peso a secco: 200KG Anno: 2/1998 (fine produzione) Colore: Rosso Categoria: Super sportive Versione: 916 biposto 9.577km certificati -GOMME NUOVE ALLESTIMENTO E ACCESSORI: - Scarichi termignoni (disp originali) - Codone monoposto SPS pista(disp originale) - Cerchi SPS Marchesini (disp originali) - Cupolino tricolore(disp originale) - Sella confort (disp originale) - Kit passeggero (pedane e sella) - Forcelle ant showa regolab - Mono amm Ohlins regolab - Ammort di sterzo regolab - Pedane guidatore regolabili aftermarket(disp originali) - Leva freno anteriore e pompa Brembo - Dischi anteriori e pinze Brembo - Disco posteriore e pinza Brembo - Air Box in carbonio - Copri forcellone post in carbonio - Copri convogliatori aria in carbonio - Paracalore verticale scarico carbonio - Carter frizione "aperto" in carbonio - Telaio verniciato di grigio (su richiesta la moto può essere consegnata con il telaio del colore originale) -Ecc... È possibile vedere/provare la moto tutti i giorni su appuntamento Per info o foto contattami pure al 3493292055 anche su Whatsapp Giuseppe Anno: 1998 Km: 9577 Alimentazione: Cilindrata: 0 Optional: Inserzionista: SERENO AUTO

Ducati 916 916 Biposto (1994 - 98) In vendita a Rimini (Rimini), usata. Descrizione: DUCATI 916 Potenza: 109CV 80KW Peso a secco: 200KG Anno: 2/1998 (fine produzione) Colore: Rosso Categoria: Super sportive Versione: 916 biposto 9.577km certificati -GOMME NUOVE ALLESTIMENTO E ACCESSORI: - Scarichi termignoni (disp originali) - Codone monoposto SPS pista(disp originale) - Cerchi SPS Marchesini (disp originali) - Cupolino tricolore(disp originale) - Sella confort (disp originale) - Kit passeggero (pedane e sella) - Forcelle ant showa regolab - Mono amm Ohlins regolab - Ammort di sterzo regolab - Pedane guidatore regolabili aftermarket(disp originali) - Leva freno anteriore e pompa Brembo - Dischi anteriori e pinze Brembo - Disco posteriore e pinza Brembo - Air Box in carbonio - Copri forcellone post in carbonio - Copri convogliatori aria in carbonio - Paracalore verticale scarico carbonio - Carter frizione aperto in carbonio - Telaio verniciato di grigio (su richiesta la moto può essere consegnata con il telaio del colore originale) -Ecc... È possibile vedere/provare la moto tutti i giorni su appuntamento Per info o foto contattami pure al 3493292055 anche su Whatsapp Giuseppe.

Alla fine degli anni '80, nasceva negli Stati Uniti la Battle Of The Twins (la battaglia delle bicilindriche), istituita dal mitico Bill France./r/nVi partecipavano: Ducati, BMW, Harley Davidson, Norton, Moto Guzzi e tante altre./r/nBen presto molte altre nazioni hanno istituito questa categoria, tanto per citarne alcune: Giappone, Germania, Olanda, Inghilterra, Francia, Italia, ecc./r/nIl nome corretto della motocicletta che proponiamo /u00e8 Ducati 1000 Battle of the twins (BOTT) ed /u00e8 quella del preparatore e pilota Ascanio Rodrigo che vinse il Campionato Italiano nel 1998 e arriv/u00f2 seconda, sempre con Ascanio Rodrigo, nel 1999 e successivamente sviluppata, arriv/u00f2 seconda nel Campionato Italiano del 2004 con il pilota Cristiano Franco./r/nLa rivista 'Mototecnica' prov/u00f2 la moto nel 2001 e per descriverla us/u00f2 questi termini: ''LA MOTO DI ASCANIO E' UNA MOTO ECCEZIONALE''./r/n''NON CI ERA MAI CAPITATO DI PROVARE UNA MOTO COSI'EQUILIBRATA COME QUELLA DI ASCANIO, INSOMMA, UN VERO E PROPRIO GIOIELLO''./r/nQuesta Ducati /u00e8 stata realizzata con il telaio di un 916 SPS a cui /u00e8 stato aggiunto un forcellone in alluminio costruito da Moretti./r/nIl motore /u00e8 stato ampiamente rivisitato e ora /u00e8 1046 di cilindrata./r/nQuesta moto (che rammentiamo /u00e8 stata costruita alla fine degli anni '90), con 145 kg di peso e con oltre 110 cavalli di potenza massima /u00e8 veramente eccezionale./r/nSe volete vedere il testo integrale della prova del motociclo su 'Mototecnica' e 49 immagini di questa splendida moto, visitate il nostro sito.

Alla fine degli anni '80, nasceva negli Stati Uniti la Battle Of The Twins (la battaglia delle/r/nbicilindriche), istituita dal mitico Bill France./r/nVi partecipavano: Ducati, BMW, Harley Davidson, Norton, Moto Guzzi e tante altre./r/nBen presto molte altre nazioni hanno istituito questa categoria, tanto per citarne alcune: /r/nGiappone, Germania, Olanda, Inghilterra, Francia, Italia, ecc./r/nLa motocicletta che proponiamo /u00e8 quella del preparatore e pilota Ascanio Rodrigo che vinse il /r/nCampionato Italiano nel 1998 e arriv/u00f2 seconda, sempre con Ascanio Rodrigo, nel 1999 e /r/nsuccessivamente sviluppata, arriv/u00f2 seconda nel Campionato Italiano del 2004 con il pilota/r/nCristiano Franco./r/nLa rivista 'Mototecnica' prov/u00f2 la moto nel 2001 e per descriverla us/u00f2 questi termini: ''LA MOTO DI /r/nASCANIO E' UNA MOTO ECCEZIONALE''. /r/n''NON CI ERA MAI CAPITATO DI PROVARE UNA MOTO COSI'EQUILIBRATA COME QUELLA /r/nDI ASCANIO, INSOMMA, UN VERO E PROPRIO GIOIELLO''./r/nQuesta Ducati /u00e8 stata realizzata con il telaio di un 916 SPS a cui /u00e8 stato aggiunto un forcellone in /r/nalluminio costruito da Moretti./r/nIl motore /u00e8 stato ampiamente rivisitato e ora /u00e8 1046 di cilindrata./r/nQuesta moto (che rammentiamo /u00e8 stata costruita alla fine degli anni '90), con 145 kg di peso e /r/ncon oltre 110 cavalli di potenza massima /u00e8 veramente eccezionale./r/nSe volete vedere il testo integrale della prova del motociclo su 'Mototecnica' e/r/n49 immagini di questa splendida moto, visitate il nostro sito./r/n

Alla fine degli anni '80, nasceva negli Stati Uniti la Battle Of The Twins (la battaglia delle/r/nbicilindriche), istituita dal mitico Bill France./r/nVi partecipavano: Ducati, BMW, Harley Davidson, Norton, Moto Guzzi e tante altre./r/nBen presto molte altre nazioni hanno istituito questa categoria, tanto per citarne alcune:/r/nGiappone, Germania, Olanda, Inghilterra, Francia, Italia, ecc./r/nLa motocicletta che proponiamo /u00e8 quella del preparatore e pilota Ascanio Rodrigo che vinse il/r/nCampionato Italiano nel 1998 e arriv/u00f2 seconda, sempre con Ascanio Rodrigo, nel 1999 e/r/nsuccessivamente sviluppata, arriv/u00f2 seconda nel Campionato Italiano del 2004 con il pilota/r/nCristiano Franco./r/nLa rivista 'Mototecnica' prov/u00f2 la moto nel 2001 e per descriverla us/u00f2 questi termini: ''LA MOTO DI/r/nASCANIO E' UNA MOTO ECCEZIONALE''./r/n''NON CI ERA MAI CAPITATO DI PROVARE UNA MOTO COSI'EQUILIBRATA COME QUELLA/r/nDI ASCANIO, INSOMMA, UN VERO E PROPRIO GIOIELLO''./r/nQuesta Ducati /u00e8 stata realizzata con il telaio di un 916 SPS a cui /u00e8 stato aggiunto un forcellone in/r/nalluminio costruito da Moretti./r/nIl motore /u00e8 stato ampiamente rivisitato e ora /u00e8 1046 di cilindrata./r/nQuesta moto (che rammentiamo /u00e8 stata costruita alla fine degli anni '90), con 145 kg di peso e/r/ncon oltre 110 cavalli di potenza massima /u00e8 veramente eccezionale./r/nSe volete vedere il testo integrale della prova del motociclo su 'Mototecnica' e/r/n49 immagini di questa splendida moto, visitate il nostro sito.