Fanalino anteriore dinamo

Fanalino anteriore sinistro nuovo, come da foto per: VW GOLF DAL 1974 AL 1989 Richiesta euro 15 escluse spese di spedizione 393 4147558 o mail

Fanalino anteriore Triumph Spitfire MK2. con i seguenti riferimenti.TRIOM 20.0007 P25-2 E3 30821

fanale fanalino freccia paraurti anteriore destra volkswagen new beetle dal 2006 in poi bianco arancio

fanale fanalino freccia anteriore sinistra mitsubishi l200 dal 1994 in poi bianco arancio calotta nera

fanale fanalino freccia anteriore sinistra toyota hi lux pick up rn85 2wd dal 1989 al 1991 bianco arancio

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la leggendaria FULVIA HF 1600 nacque nel 1969 in versione "fanalona", così chiamata per via dei fari centrali più grandi ed incassati. Solamente un anno dopo questa versione venne sostituita dalla "fanalino" che venne aggiornata esteticamente, soprattutto per quanto riguarda la calandra anteriore, più sottile e rivista rispetto alla precedente. La gamma includeva la Coupé 1600 HF e la coupè 1600 HF LUSSO. La prima aveva carrozzeria priva di paraurti, sedili sportivi ed un allestimento semplificato; la seconda, aveva dotazioni più raffinate come i sedili con poggiatesta, i deflettori ed una completa insonorizzazione. La versione più "sportiva" era caratterizzata dai cerchioni Cromodora in lega leggera e la carrozzeria con parafanghi allargati che, assieme ad una meccanica più sportiva con camber modificato e sterzo più diretto Questa vettura si presenta in ottime condizioni generali ed in configurazione da "regolarità sport", ovvero gare di regolarità a per vetture da corsa, spesso utilizzate per gare a media. Qualche anno fa la vettura venne trasformata in configurazione gr.3 per correre nei rally di auto storiche. La vettura è regolarmente targata e pronta per essere utilizzata. inoltre è munita dell' HTP FIA. Questa HF regala ancora grandi prestazioni, ed è ideale per gare di regolarità sportiva o per rally storici (eseguendo semplici aggiornamenti). Vettura visibile a Reggio Emilia, Italia. Possibilità di spedire in Italia e all'estero. ---------------------------------------------------------------------- Nelle prossime settimane potrebbero verificarsi momentanei ritardi nelle consegne di veicoli. Catawiki garantisce che il tuo pagamento verrà conservato in un conto sicuro e verrà versato al venditore solo dopo che avrai ricevuto o ritirato il veicolo. Il venditore si rende disponibile ad assistere nell'organizzazione della spedizione o ritiro. Il venditore si impegna a conservare il veicolo con la massima cura e attenzione per tutto il tempo necessario.

Frecce con fanalino posteriore integrato Highsider Rocket Classic a led con corpo in alluminio cromato lavorato con macchine CNC: omologazione Europea per il posteriore. Design innovativo ispirato a forme del passato: le linee morbide e rotonde le rendono perfettamente abbinabili ad accessori classici installati sia su moto moderne che moto vintage. Queste frecce sono state progettate grazie all'utilizzo di 6 LED SMD molto luminosi nella parte centrale mentre l'anello di luce esterna è costituito dalla teconologia COB (Chip On Board). Il nuovo chip LED incorporato ad alte prestazioni raggiunge una potenza illuminante molto elevata e offre la migliore efficienza e una maggiore durata: in questo modo è possibile ottenere valori luminosi nettamente più elevati rispetto ai LED convenzionali. Caratteristiche: dimensioni: diametro lente 45mm,larghezza 65mm, profondità 70mm illuminazione: LED funzioni: frecce e luce di posizione anteriore corpo freccia: alluminio cromato lente: fumè perno di fissaggio: filetto M8x1.25, lunghezza 17mm Omologazione Europea: posteriore

COD. INTERNO: LAN00017 La leggendaria FULVIA HF 1600 nacque nel 1969 in versione "fanalona", così chiamata per via dei fari centrali più grandi ed incassati. Solamente un anno dopo questa versione venne sostituita dalla "fanalino" che venne aggiornata esteticamente, soprattutto per quanto riguarda la calandra anteriore, più sottile e rivista rispetto alla precedente. La gamma includeva la Coupé 1600 HF e la Coupé 1600 HF LUSSO. La prima aveva carrozzeria priva di paraurti, sedili sportivi ed un allestimento semplificato; la seconda, aveva dotazioni più raffinate come i sedili con poggiatesta, i deflettori ed una completa insonorizzazione. La versione più "sportiva" era caratterizzata dai cerchioni Cromodora in lega leggera e la carrozzeria con parafanghi allargati, oltre ovviamente ad una meccanica più sportiva con camber modificato e sterzo più diretto. Questa vettura si presenta in ottime condizioni generali ed in configurazione da "regolarità sport", ovvero gare di regolarità per vetture da corsa, spesso utilizzate per gare a media. Qualche anno fa la vettura venne trasformata in configurazione Gr.3 per correre nei rally di auto storiche. La vettura è regolarmente targata e pronta per essere utilizzata. Inoltre è munita dell' HTP FIA. Questa HF regala ancora grandi prestazioni, ed è ideale per gare di regolarità sportiva o per rally storici (eseguendo semplici aggiornamenti). Impianto elettrico totalmente rifatto. Restauro conservativo. La vettura è in esposizione presso il nostro showroom a Reggio Emilia, Italy. VALUTIAMO SCAMBI/PERMUTE CON AUTO E MOTO D'EPOCA. Per informazioni, contattare: Petru: + 39 338 6429745 Romano: +39 333 3552575 Moris: + 39 344 1230103 Morgan: + 39 333 7231913 Ufficio: + 39 0522 268511

Coppia frecce led con fanalino posteriore integrato Spark ad elevata luminosità con lente fumè: utilizzano la più recente tecnologia in un alloggiamento dal design moderno prodotto in resistente plastica ABS di colore nero. Questi indicatori di direzione LED sono estremamente luminosi grazie all'utilizzo della tecnologia Power LED: design minimale con linee morbide, ideale sia per moto moderne che moto d'epoca di serie o special. Omologazione Europea per l'uso posteriore. Dimensioni: larghezza: lente 25mm, totale 36mm altezza corpo: 11mm profondità corpo: 13mm Caratteristiche: illuminazione: LED funzioni: frecce e luce di posizione anteriore corpo freccia: plastica ABS nero opaco lente: fumè perno di fissaggio: filetto M8x1.25 antivibrante in gomma: lunghezza 11mm Omologazione Europea: posteriore