Gilera forcella stampata

Gilera 150 forcella stampata anni 50 completo targa originale dell'epoca

Vendo moto Gilera 150 del 1953 con sigla motore e telaio 19:motore libero,moto da restauro già sabbiata e spruzzata con fondo epox (nero e grigio)

Vendo Moto Mival 125 GT del 1953 con Targa e Documenti Originali Regolari, prima serie con Forcella stampata e ruota guidata, conservata in discrete condizioni, Euro Mille, evitare perdite di tempo inutili.

gilera tg Usato prezzo EUR.20,00 vendo pezzi del Gilera tg. come quella esposto i foto. I pezzi sono - SERBATOIO - FORCELLA - SELLA - RUOTA POSTERIORE - FIANCHETTI - CAVALLETTO - FRECCE --PORTA STRUMENTAZIONE - FARO -PARAFANGHI E ALTRO. IL PREZZO è simbolico - chiedere cosa si desidera e fornirò il prezzo relativo. Salerno (SA)

Moto Gilera Saturno 500 militare del 1952 con forcella a parallelogramma. Numero telaio corrispondente a numero motore con libretto e targa in regola. Prezzo leggermente trattabile.

Causa abbandono progetto stesino corsaiolo vendo come da foto: da telaio gilera 50 ts senza librettino motore minarelli 4 marce da revisionare coppia di ammortizzatori interasse 30 cm e forcella con steli da 30 mm vendo in blocco a euro 580 se interessati tel. 3396452306 grazie p.s non faccio spedizioni da ritirare a mano...grazie

Ricambi vari per gilera 124 anni 60, vendo,serbatoio non ruggine, bauletti, parafanghi, ruote, telaio con forcella ect. doriano 348 3806719

Scarico completo arrow. Corona pignone catena con 2000 km gomme nuove dischi a Margherita tutti e tre nuovi ammortizzatore post nuovo forcella anteriore rigenerata

COD ITA33 PROPONIAMO MOTOM 48cc 4 tempi primo tipo anno 1960 telaio 812** con suo libretto originale. Restauro conservativo recente, completa e funzionante. Consumo ca 50 km litro, Della fortunata serie 48, telaio monotrave in lamiera stampata e sospensione anteriore a parallelogramma. Il motore e monocilindrico a 4tempi con valvole in testa, 48 cc e con potenza di 2,2 CV, cambio a tre velocita con leva al manubrio e comando a fili, Qualsiasi prova e controllo senza alcun problema. Non perdere questa occasione. BELLOMOTO ITALIA è specializzata in Italia e negli USA per la compravendita di mezzi d'epoca. Siamo presenti in Italia e negli USA a San Francisco. Eseguiamo su richiesta restauri di ogni tipo grazie alla nostra rete di professionisti. Inoltre possiamo organizzare trasporti da e per gli USA grazie ai nostri contenitori organizzati e appositamente preparati per il trasporto in sicurezza in partenza e arrivo dalla Liguria. Potete contattarci ai numeri indicati. Ci trovate a Almenno San Bartolomeo (BG) solo su appuntamento. Possibilità di consegna e/o ritiro al vostro domicilio. Acquistiamo il vostro usato con una buona valutazione. Valutiamo anche permute, contatta Nicola anche via WhatsApp Referente per italia +39 3331481449 Abbiamo molte altre Moto e Auto d’epoca a disposizione restaurate e/o conservate. =========================== VESPA PX 125 150 200 PIAGGIO 125 150 200 Vari modelli VESPA PRIMAVERA 125 Tutte le serie CIAO SI BRAVO in VARI Modelli colori LAMBRETTA DAL 1959 al 1972 MULIMARCA: GILERA, GUZZI, KAWASAKI, SUZUKI, HONDA, KTM, BMW, AERMACCHI, RUMI, DUCATI E MOLTO ALTRO

La Gilera costru/u00ec diversi modelli di Saturno 500: il parallelogramma, l'intermedio (con la forcella anteriore e il compasso posteriore), il tutto telescopico./r/nLa moto che proponiamo /u00e8 della versione intermedia ed /u00e8 la pi/u00f9 rara perch/u00e8 costruita in meno esemplari./r/nIl telaio ha lo stesso numero del motore./r/nE' una vera sport perch/u00e8 lo abbiamo verificato./r/nE' stata restaurata interamente da uno specialista Gilera./r/nOltre ad essere totalmente originale, /u00e8 veramente bella./r/nOvviamente /u00e8 funzionante./r/nI documenti sono in regola e pronti per il passaggio./r/nLa targa /u00e8 di quelle dell'epoca.

La Gilera costru/u00ec diversi modelli di Saturno 500: il parallelogramma, l'intermedio (con la forcella anteriore e il compasso posteriore), il tutto telescopico./r/nLa moto che proponiamo /u00e8 della versione intermedia ed /u00e8 la pi/u00f9 rara perch/u00e9 costruita in meno esemplari./r/nIl telaio ha lo stesso numero del motore./r/nE' una vera sport perch/u00e9 lo abbiamo verificato./r/nE' stata restaurata interamente da uno specialista Gilera./r/nOltre ad essere totalmente originale, /u00e8 veramente bella./r/nOvviamente /u00e8 funzionante./r/nI documenti sono in regola e pronti per il passaggio./r/nLa targa /u00e8 di quelle dell'epoca.

Proponiamo in vendita una bellissima moto Guzzi Airone 250 GT targata Roma con libretto e targa originale. Ripristino totale carrozzeria, cromature, ciclistica, motore e cambio. Presentata a fine 1939 come erede della P.E. 250, la nuova quarto di litro mandellese era dotata di cambio a quattro rapporti (contro i tre dell'antenata) e motore portato a 246 cm³ (9,5 CV di potenza massima, 95 km/h). Inizialmente dotata di telaio in tubi, poco dopo la commercializzazione questo fu rimpiazzato da uno realizzato in lamiera stampata, più economico da produrre. Rimessa in produzione nel 1945, dopo la seconda guerra mondiale, nel 1947 fu aggiornata nelle sospensioni con l'adozione di una forcella telescopica ideata da Carlo Guzzi in persona e di una coppia di ammortizzatori idraulici posteriori, mentre a fine 1948 fu introdotta una testata in alluminio con organi della distribuzione racchiusi. Nel 1949 fu commercializzato l'Airone Sport, con motore potenziato a 13,5 CV (120 km/h di velocità massima) grazie ad un nuovo albero a camme, un carburatore Dell'Orto SS 25 e una camera di scoppio più raccolta. Rivista anche la ciclistica, con la parte posteriore del telaio in tubi, freni a tamburo in alluminio di diametro maggiorato, parafanghi di disegno alleggerito e ammortizzatori posteriori a compasso regolabili. Dal 1951 telaio, sospensioni posteriori e freni dello Sport furono utilizzati anche sulla versione turistica. Nel 1954 fu introdotta una nuova marmitta, più silenziosa della precedente: le prestazioni dello Sport ne risentirono, scendendo a 12 CV e 110 km/h. Nel 1956 lo Sport uscì di produzione, mentre restò a listino ancora un anno (soprattutto per le forniture militari, per le quali la Moto Guzzi aveva approntato nel 1952 una versione ad hoc dell'Airone) la versione Turismo. Ultima revisione 14/02/2020. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors di Viterbo: -Finanziamento da 12-84 mesi. -Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi. -Spedizioni veicoli nazionali ed estere. -Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprieta'. -NOVITA' VEICOLI A KM ZERO. www.linkmotors.it LINK MOTORS VITERBO SERVIZIO PROFESSIONALE DI VENDITA TRA PRIVATI VEICOLI MODERNI E D'EPOCA Indirizzo: Via Augusto Gargana, 21A cap 01100 (Viterbo) Recapiti: Tel - 0761.1570503 - 3351609269 Giancarlo 328.4680241 Email: linkmotorsviterbo@gmail.com Facebook: Linkmotors viterbo Orari: Lun-Sab 09:30 - 18:30 Domenica: Chiuso

Moto Guzzi AIRONE 250 GT Anno: 1953 Tipologia: Strada Alimentazione: Benzina Cilindrata: 250 cc Potenza: 3 CV Proponiamo in vendita una bellissima moto Guzzi Airone 250 GT targata Roma con libretto e targa originale. Ripristino totale carrozzeria, cromature, ciclistica, motore e cambio. Presentata a fine 1939 come erede della P.E. 250, la nuova quarto di litro mandellese era dotata di cambio a quattro rapporti (contro i tre dell'antenata) e motore portato a 246 cm³ (9,5 CV di potenza massima, 95 km/h). Inizialmente dotata di telaio in tubi, poco dopo la commercializzazione questo fu rimpiazzato da uno realizzato in lamiera stampata, più economico da produrre. Rimessa in produzione nel 1945, dopo la seconda guerra mondiale, nel 1947 fu aggiornata nelle sospensioni con l'adozione di una forcella telescopica ideata da Carlo Guzzi in persona e di una coppia di ammortizzatori idraulici posteriori, mentre a fine 1948 fu introdotta una testata in alluminio con organi della distribuzione racchiusi. Nel 1949 fu commercializzato l'Airone Sport, con motore potenziato a 13,5 CV (120 km/h di velocità massima) grazie ad un nuovo albero a camme, un carburatore Dell'Orto SS 25 e una camera di scoppio più raccolta. Rivista anche la ciclistica, con la parte posteriore del telaio in tubi, freni a tamburo in alluminio di diametro maggiorato, parafanghi di disegno alleggerito e ammortizzatori posteriori a compasso regolabili. Dal 1951 telaio, sospensioni posteriori e freni dello Sport furono utilizzati anche sulla versione turistica. Nel 1954 fu introdotta una nuova marmitta, più silenziosa della precedente: le prestazioni dello Sport ne risentirono, scendendo a 12 CV e 110 km/h. Nel 1956 lo Sport uscì di produzione, mentre restò a listino ancora un anno (soprattutto per le forniture militari, per le quali la Moto Guzzi aveva approntato nel 1952 una versione ad hoc dell'Airone) la versione Turismo. Ultima revisione 14/02/2020. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors di Viterbo: -Finanziamento da 12-84 mesi. -Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi. -Spedizioni veicoli nazionali ed estere. -Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprieta'. -NOVITA' VEICOLI A KM ZERO. www.linkmotors.it LINK MOTORS VITERBO SERVIZIO PROFESSIONALE DI VENDITA TRA PRIVATI VEICOLI MODERNI E D'EPOCA Indirizzo: Via Augusto Gargana, 21A cap 01100 (Viterbo) Recapiti: Tel - 0761.1570503 - 3351609269 Giancarlo 328.4680241 Email: linkmotorsviterbo@gmail.com Facebook: Linkmotors viterbo Orari: Lun-Sab 09:30 - 18:30 Domenica: Chiuso

Moto Guzzi AIRONE 250 GT Anno: 1953 Tipologia: Strada Alimentazione: Benzina Cilindrata: 250 cc Potenza: 3 CV Proponiamo in vendita una bellissima moto Guzzi Airone 250 GT targata Roma con libretto e targa originale. Ripristino totale carrozzeria, cromature, ciclistica, motore e cambio. Presentata a fine 1939 come erede della P.E. 250, la nuova quarto di litro mandellese era dotata di cambio a quattro rapporti (contro i tre dell'antenata) e motore portato a 246 cm (9,5 CV di potenza massima, 95 km/h). Inizialmente dotata di telaio in tubi, poco dopo la commercializzazione questo fu rimpiazzato da uno realizzato in lamiera stampata, pi economico da produrre. Rimessa in produzione nel 1945, dopo la seconda guerra mondiale, nel 1947 fu aggiornata nelle sospensioni con l'adozione di una forcella telescopica ideata da Carlo Guzzi in persona e di una coppia di ammortizzatori idraulici posteriori, mentre a fine 1948 fu introdotta una testata in alluminio con organi della distribuzione racchiusi. Nel 1949 fu commercializzato l'Airone Sport, con motore potenziato a 13,5 CV (120 km/h di velocit massima) grazie ad un nuovo albero a camme, un carburatore Dell'Orto SS 25 e una camera di scoppio pi raccolta. Rivista anche la ciclistica, con la parte posteriore del telaio in tubi, freni a tamburo in alluminio di diametro maggiorato, parafanghi di disegno alleggerito e ammortizzatori posteriori a compasso regolabili. Dal 1951 telaio, sospensioni posteriori e freni dello Sport furono utilizzati anche sulla versione turistica. Nel 1954 fu introdotta una nuova marmitta, pi silenziosa della precedente: le prestazioni dello Sport ne risentirono, scendendo a 12 CV e 110 km/h. Nel 1956 lo Sport usc di produzione, mentre rest a listino ancora un anno (soprattutto per le forniture militari, per le quali la Moto Guzzi aveva approntato nel 1952 una versione ad hoc dell'Airone) la versione Turismo. Ultima revisione 14/02/2020. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors di Viterbo: -Finanziamento da 12-84 mesi. -Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi. -Spedizioni veicoli nazionali ed estere. -Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprieta'. -NOVITA' VEICOLI A KM ZERO. www.linkmotors.it LINK MOTORS VITERBO SERVIZIO PROFESSIONALE DI VENDITA TRA PRIVATI VEICOLI MODERNI E D'EPOCA Indirizzo: Via Augusto Gargana, 21A cap 01100 (Viterbo) Recapiti: Tel - 0761.1570503 - 3351609269 Giancarlo 328.4680241 Email: linkmotorsviterbo@gmail.com Facebook: Linkmotors viterbo Orari: Lun-Sab 09:30 - 18:30 Domenica: Chiuso

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