Gpz 1100

Kawasaki GPz 1100 GPz 1100 Anno: 1982 Tipologia: Sportive Cilindrata: 1100 cc Potenza: 95 CV Antifurto elettronico, Cupolino, Iscritta ASI e/o FMI VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO Proponiamo in vendita questa KAWASAKI GPZ 1100 immatricolata nel 1982 con documenti e targa originale. Veicolo iscritto nel registro storico italiano ASI, esente dal pagamento della tassa del bollo ed usufruisce delle agevolazioni sull'assicurazione a prezzo ridotto. Moto in OTTIME CONDIZIONI che ha percorso circa 16300 km da tachimetro e con gomme nuove. In dotazione verrà consegnata anche uno scarico MARVING 4 in 1. SPEDIZIONI NAZIONALI E INTERNAZIONALI Indirizzo: Viale dei Lecci, 14 74015 Martina Franca (Taranto) Recapiti: Tel. 0808698129 - Cell. 3885644791 Email: linkmotorsmartinafranca@gmail.com Orari: dal lunedi a venerdi ore: 9:30/18:00 (orario continuato) sabato: 9:30/12:3

Colore Nero, Veicolo d'epoca, Immatricolazione 06/1982, Km 16300, Cambio Manuale, Prezzo trattabile, Importo finanziabile,Accensione elettrica, Catalizzatore, Parabrezza, Pedalina accensione,Link Motors Roma Tiburtina propone in vendita,Kawasaki GPz 1100 Iniezione 1982 Doc e Targa Originale,CRS,PUOI FINANZIARE L'INTERO IMPORTO CON ANTICIPO ZERO... COMPRESA L'ASSICURAZIONE !,La GPz 1100 una moto costruita dalla Kawasaki dal 1981 al 1985. Tutti e quattro i modelli presentati erano ad iniezione e 1089cc di cilindrata. Tutti ebbero vita breve e furono un tentativo di occupare un segmento di mercato in rapido cambiamento. La GPz1100 del 1981 fu la prima 1100 della Kawasaki. Ufficialmente fu commercializzata come GPz1100 B1. Aveva il telaio a culla ed il motore era basato sul z1000J equipaggiato con cuscinetti a rullo ma la cilindrata era stata portata a 1089cc. La rivista Cycle World scrisse:... la grande Kawi andava bene, con il quarto di miglio da fermo percorso in poco pi di 11 secondi alla velocit di 191 km/h, la pi veloce della sua categoria a quei tempi. Invece dei caratteristici carburatori la B1 aveva l'iniezione elettronica (EFI), un sistema Bosh derivato da Nissan usato nei primi modelli Z1000G/H del 1980.,La GPz1100 B2 aveva un caratteristico cupolino, le spie a cristalli liquidi e un rivestimento del motore cromato nero al posto del precedente che era verniciato. La Kawasaki voleva seriamente produrre la migliore superbike e sulla B2 furono eseguiti importanti cambiamenti rispetto alla B1. La potenza del motore fu incrementata aumentando l'alzata delle valvole da 8,3mm a 8,7mm mentre l'apertura fu portata da 280 gradi a 288 gradi per aumentare il picco di potenza. Il precedente sistema analogico di iniezione a ciclo aperto Bosh venne sostituito da un sistema digitale a ciclo chiuso (DFI). Il nuovo sistema non usava una valvola a farfalla per controllare il flusso dell'aria ma un microprocessore digitale e una serie di sensori di cui uno sulla manopola dell'acceleratore per misurare pi accuratamente il flusso di carburante, eliminare il ritardo di accelerazione e diminuire le emissioni.,MANUTENZIONE: Kawasaki GPz 1100 iniezione, anno 1982 con documenti e targa originali. Certificato di rilevanza storica, in ottime condizioni, pneumatici nuovi. In dotazione verr consegnato uno scarico Marving 4 in 1. Freni e frizione al 75%, pneumatici al 100%.,DIFETTI: nessun difetto da evidenziare.,Finanziamento da 12-84 mesi,Gestione Burocrazia e Passaggio di Propriet,Assistenza e Tutela Link Motors,Si valutano permute,Veicolo visionabile su appuntamento,,Link Motors Roma Tiburtina,Via Arduino, 40, 00162 Roma RM,Telefono 0648028583,Whatsapp 3249908170,-----------------------------------------------------------------------,La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero,non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo,a causa della non uniformit dei dati pubblicati dai diversi portali.,Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo.,Si declina ogni responsabilit per eventuali involontarie incongruenze,che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale..

Colore Nero, Veicolo d'epoca, Immatricolazione 06/1982, Km 16300, Cambio Manuale, Prezzo trattabile, Importo finanziabile,Accensione elettrica, Catalizzatore, Pedalina accensione, Parabrezza,Link Motors Roma Tiburtina propone in vendita,Kawasaki GPz 1100 Iniezione 1982 Doc e Targa Originale,CRS,PUOI FINANZIARE L'INTERO IMPORTO CON ANTICIPO ZERO... COMPRESA L'ASSICURAZIONE !,La GPz 1100 una moto costruita dalla Kawasaki dal 1981 al 1985. Tutti e quattro i modelli presentati erano ad iniezione e 1089cc di cilindrata. Tutti ebbero vita breve e furono un tentativo di occupare un segmento di mercato in rapido cambiamento. La GPz1100 del 1981 fu la prima 1100 della Kawasaki. Ufficialmente fu commercializzata come GPz1100 B1. Aveva il telaio a culla ed il motore era basato sul z1000J equipaggiato con cuscinetti a rullo ma la cilindrata era stata portata a 1089cc. La rivista Cycle World scrisse:... la grande Kawi andava bene, con il quarto di miglio da fermo percorso in poco pi di 11 secondi alla velocit di 191 km/h, la pi veloce della sua categoria a quei tempi. Invece dei caratteristici carburatori la B1 aveva l'iniezione elettronica (EFI), un sistema Bosh derivato da Nissan usato nei primi modelli Z1000G/H del 1980.,La GPz1100 B2 aveva un caratteristico cupolino, le spie a cristalli liquidi e un rivestimento del motore cromato nero al posto del precedente che era verniciato. La Kawasaki voleva seriamente produrre la migliore superbike e sulla B2 furono eseguiti importanti cambiamenti rispetto alla B1. La potenza del motore fu incrementata aumentando l'alzata delle valvole da 8,3mm a 8,7mm mentre l'apertura fu portata da 280 gradi a 288 gradi per aumentare il picco di potenza. Il precedente sistema analogico di iniezione a ciclo aperto Bosh venne sostituito da un sistema digitale a ciclo chiuso (DFI). Il nuovo sistema non usava una valvola a farfalla per controllare il flusso dell'aria ma un microprocessore digitale e una serie di sensori di cui uno sulla manopola dell'acceleratore per misurare pi accuratamente il flusso di carburante, eliminare il ritardo di accelerazione e diminuire le emissioni.,MANUTENZIONE: Kawasaki GPz 1100 iniezione, anno 1982 con documenti e targa originali. Certificato di rilevanza storica, in ottime condizioni, pneumatici nuovi. In dotazione verr consegnato uno scarico Marving 4 in 1. Freni e frizione al 75%, pneumatici al 100%.,DIFETTI: nessun difetto da evidenziare.,Finanziamento da 12-84 mesi,Gestione Burocrazia e Passaggio di Propriet,Assistenza e Tutela Link Motors,Si valutano permute,Veicolo visionabile su appuntamento,,Link Motors Roma Tiburtina,Via Arduino, 40, 00162 Roma RM,Telefono 0648028583,Whatsapp 3249908170,-----------------------------------------------------------------------,La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero,non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo,a causa della non uniformit dei dati pubblicati dai diversi portali.,Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo.,Si declina ogni responsabilit per eventuali involontarie incongruenze,che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale..

VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO Proponiamo in vendita questa KAWASAKI GPZ 1100 immatricolata nel 1982 con documenti e targa originale. Veicolo iscritto nel registro storico italiano ASI, esente dal pagamento della tassa del bollo ed usufruisce delle agevolazioni sull'assicurazione a prezzo ridotto. Moto in OTTIME CONDIZIONI che ha percorso circa 16300 km da tachimetro e con gomme nuove. In dotazione verrà consegnata anche uno scarico MARVING 4 in 1. SPEDIZIONI NAZIONALI E INTERNAZIONALI Indirizzo: Viale dei Lecci, 14 74015 Martina Franca (Taranto) Recapiti: Tel. 0808698129 - Cell. 3885644791 Email: linkmotorsmartinafranca@gmail.com Orari: dal lunedi a venerdi ore: 9:30/18:00 (orario continuato) sabato: 9:30/12:3

LINK MOTORS NONANTOLA PROPONE IN VENDITA KAWASAKI GPZ 1100/n/n/nMARCA: KAWASAKI/nMODELLO: GPZ/nANNO:1983 /nCILINDRATA: 1100/nKM: 37553/nALIMENTAZIONE: BENZINA/nGOMME: 70%/nCOLORE: BRONZO/nNO PERMUTE /nNO SCABI/nPASSAGGIO ESCLUSO/n/nattenzione: il seguente annuncio /u00e8 valido salvo errori di trascrizione non costituisce vincolo contrattuale/n/nlinkmotorsnonantola@gmail.com/ntel: 0597122807/ncell: 3283053956

Molla completamente regolabile nel precarico e in estensione in 60 posizioni diverse. Fornito di attacchi per il montaggio e chiave di regolazione. Caratteristiche: interasse: 310mm regolazioni: precarico molla tramite ghiera ed estensione idraulica tramite click molla: durezza 75Nm, diametro 56mm, lunghezza 175mm fissaggio: superiore occhiello diametro 10mm, inferiore forchetta larghezza 26mm diametro pistone: 45mm diametro pompante: 16mm

Codice originale Kawasaki: 11013-1074. I filtri aria Meiwa vengono prodotti con materiali di altissima qualità e standard produttivi pari agli originali. I filtri aria Meiwa sono prodotti con carta microporosa di cotone che garantisce un filtraggio di qualità e durata senza pari. Le fibre di cotone del filtro sono composte da filamenti di spessori differenti, più spesse verso le pareti esterne del filtro, per catturare le particelle più grandi e più sottili verso l'interno, per filtrare anche le particelle più microscopiche (Multi Stage Filtration). Il filtro ha, così, una maggior durata e una maggior capacità di filtraggio. Caratteristiche: maggior durata ed efficienza di filtraggio ampio range di filtraggio delle impurità: micropori a dimensioni decrescenti dall'esterno all'interno (Multi Stage Filtration) eccellente filtraggio: strati multipli di tessuto di garza di cotone intrecciato

Codice originale Kawasaki: 11013-1074. Filtro aria di ricambio Emgo: il materiale filtrante utilizzato soddisfa gli standard di qualità dei filtri aria originali. I filtri aria Emgo sono prodotti in carta, gomma e acciaio: ottimo rapporto qualità-pezzo!

Il kit comprende: guarnizione coppa olio motore, carter accensione e frizione, cilindro e testata, aspirazione e scarico, gommini tenuta olio valvole e o-ring tenuta condotti olio motore. Caratteristiche: pezzi presenti nel kit: n.43 codice originale Centauro: 722A980FL

L'affondamento progressivo delle molle forcella YSS garantisce un'elevata risposta della forcella anteriore: allo stesso tempo viene impedita una penetrazione troppo elevata sotto carico poiché la velocità di risposta della molla aumenta durante l'affondamento. Questo migliora significativamente il comportamento di guida e la sicurezza su strada della moto. Le molle progressive forcella YSS sono realizzate in acciaio elastico siliconato: la qualità del materiale utilizzato e le innovative metodologie di produzione permettono di ridurre lo spessore della molla. Il peso ridotto di queste molle forcella ha un effetto positivo sulla risposta alle sollecitazioni, e allo stesso tempo la maggiore rigidità evita la torsione della molla. La molla viene rifinita nella parte superiore e inferiore con macchine per il taglio laser e viene fornita con certificato TUV e ABE. Caratteristiche molle: lunghezza: 340mm diametro esterno: 34.5mm durezza: 7-11N/mm Caratteristiche olio consigliato: viscosità: 10W quantità: livello 160mm

Rick's Motorsport Electrics produce motorini di avviamento aftermarket da oltre 30 anni: Rick's offre una vasta gamma di motori di avviamento per moto da strada, moto da pista e moto off-road. I motorini di avviamento Rick's Motorsport Electric Starter sono pregettati in modo specifico per sostituire i motorini di accensione originali: un motorino Rick's è la scelta conveniente per far rendere la vostra moto affidabile e sicura. Tutte le parti sono nuove e costruite secondo le specifiche della casa costruttrice: qualità equivalente o superiore rispetto all motorino originale. Tutti i motorini di avviamento Rick's Motorsport sono sviluppati e testati per garantire la migliore accensione della moto. Codice originale Kawasaki: 21163-1143, 21163-1005, 21163-1014, 21163-004. Caratteristiche del motorino di avviamento Rick's Motorsport Electrics: ricambio aftermarket in sostituzione diretta dell'originale avviatore sviluppato per ogni moto prodotto con cuscinetti a lunga durata ottima qualità dei componenti progettato e testato in modo specifico

Codice originale Kawasaki: 11013-1242. Filtro aria HiFlo prodotto con materiali di prima classe per una prestazione e una protezione del motore ottimali: filtro aria di ricambio del filtro originale senza dover cambiare i getti o il settaggio del carburatore. I filtri aria HiFlo sono lavorati con macchinari ad alta precisione: il design di questi filtri aria è progettato per garantire una perfetta compatibilità con la scatola filtro originale.

Kit composto da n.1 perno e n.1 coppiglia. Dimensioni: diametro: 6mm lunghezza: al foro 41mm, totale 57mm

Kawasaki gpz 1100 unitrak anni '80 serie tubi scarico gomiti pipe, usati, in buono stato, originali, con semilune, da riverniciare. Spedizione ovunque. Prezzo + costo di invio. Per info contattatemi, no sms. Pagamento vari modi.

Kit riparazione pinze freno anteriori (per entrambe le pinze), permette di ripristinare l'efficienza totale delle pinze freno persa durante i chilometri di utilizzo. Si consiglia di sostituire completamente anche l'olio freni.Altre applicazioni:ZX 550 1984 AL 1986ZN A 700 LTD 1984 AL 1985Eliminator 900 1985 AL 1986Eliminator 1000 1987Concours 1000 1986 AL 1993ZX 1000 1985 AL 1987ZN B 1100 LTD 1984 AL 1985ZX 1100 1983 AL 1984Voyager 1200 1986 AL 1987Voyager 1300 1983 AL 1988

Motorino di avviamento di ricambio all'originale, 12 Volt, rotazione destra, pignone a 10 denti

Link Motors Roma Tiburtina propone in vendita/nKawasaki GPz 1100 Iniezione 1982 Doc e Targa Originale,CRS/n/nPUOI FINANZIARE L'INTERO IMPORTO CON ANTICIPO ZERO... COMPRESA L'ASSICURAZIONE !/n/nLa GPz 1100 /u00e8 una moto costruita dalla Kawasaki dal 1981 al 1985. Tutti e quattro i modelli presentati erano ad iniezione e 1089cc di cilindrata. Tutti ebbero vita breve e furono un tentativo di occupare un segmento di mercato in rapido cambiamento. La GPz1100 del 1981 fu la prima 1100 della Kawasaki. Ufficialmente fu commercializzata come GPz1100 B1. Aveva il telaio a /u00abculla/u00bb ed il motore era basato sul z1000J equipaggiato con cuscinetti a rullo ma la cilindrata era stata portata a 1089cc. La rivista Cycle World scrisse: /u00ab... la grande Kawi andava bene, con il quarto di miglio da fermo percorso in poco pi/u00f9 di 11 secondi alla velocit/u00e0 di 191 km//h, la pi/u00f9 veloce della sua categoria a quei tempi./u00bb Invece dei caratteristici carburatori la B1 aveva l'iniezione elettronica (EFI), un sistema Bosh derivato da Nissan usato nei primi modelli Z1000G//H del 1980./n/nLa GPz1100 B2 aveva un caratteristico cupolino, le spie a cristalli liquidi e un rivestimento del motore cromato nero al posto del precedente che era verniciato. La Kawasaki voleva seriamente produrre la migliore superbike e sulla B2 furono eseguiti importanti cambiamenti rispetto alla B1. La potenza del motore fu incrementata aumentando l'alzata delle valvole da 8,3mm a 8,7mm mentre l'apertura fu portata da 280 gradi a 288 gradi per aumentare il picco di potenza. Il precedente sistema analogico di iniezione a ciclo aperto Bosh venne sostituito da un sistema digitale a ciclo chiuso (DFI). Il nuovo sistema non usava una valvola a farfalla per controllare il flusso dell'aria ma un microprocessore digitale e una serie di sensori di cui uno sulla manopola dell'acceleratore per misurare pi/u00f9 accuratamente il flusso di carburante, eliminare il ritardo di accelerazione e diminuire le emissioni./n/nMANUTENZIONE: Kawasaki GPz 1100 iniezione, anno 1982 con documenti e targa originali. Certificato di rilevanza storica, in ottime condizioni, pneumatici nuovi. In dotazione verr/u00e0 consegnato uno scarico Marving 4 in 1. Freni e frizione al 75%, pneumatici al 100%./n/nDIFETTI: nessun difetto da evidenziare./n/nFinanziamento da 12-84 mesi/nGestione Burocrazia e Passaggio di Propriet/u00e0/nAssistenza e Tutela Link Motors/nSi valutano permute/nVeicolo visionabile su appuntamento/n/u00a0/nLink Motors Roma Tiburtina/nVia Arduino, 40, 00162 Roma RM/nTelefono 0648028583/nWhatsapp 3249908170/n-----------------------------------------------------------------------/nLa dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero/nnon coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo,/na causa della non uniformit/u00e0 dei dati pubblicati dai diversi portali./nCi scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo./nSi declina ogni responsabilit/u00e0 per eventuali involontarie incongruenze,/nche non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica, Catalizzatore, Pedalina accensione

-- Link Motors Bari Ovest propone Kawasaki GPz 1100/u00a0Iniezione 95 cv/n-- Immatricolata a Febbraio 1982/n-- Km indicati 16500/n-- Iscritta ASI/n-- Targa sigla LE e Documenti originali/n/n/n-- Visionabile previo accordo telefonico al 3476220351/n/n/n-- Veicolo in ottime condizioni con pneumatici nuovi; Freni e frizione al 75%/n-- Scarico Marving 4in1compreso nel prezzo/n-- La Kawasaki GPZ 1100, venne prodotta dal/u00a01981/u00a0al/u00a01998, in due serie,/n la prima serie, va dal 1981 al/u00a01988, nella versione naked con la sigla finaleb'&'quot;F 1b'&'quot;,/n mentre nella versione normale (senza sigla finale) la moto era munita di/u00a0carenatura/u00a0/n che non era tutta unita, ma divisa in cupolino e puntale, andandosi a sfiorare l'un l'altro/n?-- Possibilita' di Finanziamento anche senza reddito documentato//senza busta paga/n/n/n--VEICOLO DISPONIBILE SU APPUNTAMENTO IN PRONTA CONSEGNA/n/u00a0/u00a0Agenzia Link Motors Bari Ovest /n/u00a0/u00a0Via Sant'angelo,18/n/u00a0/u00a070129 Bari/n/u00a0/u00a0tel.080//8177008 - cell.347//6220351/n/u00a0/n/u00a0/nil nostro parco veicoli:/u00a0https:////www.linkmotors.it//filiali//filiale.php?filiale=Link%20Motors%20-%20BariOvest1/n/u00a0/nposizione sede:https:////goo.gl//maps//bpQzViA87ZGAJ2Qx9/n/u00a0/n=====================================/nServizi a disposizione:/n-- FINANZIAMENTI 12//84 MESI ANCHE SENZA REDDITO DOCUMENTATO/n-- GARANZIE MECCANICHE 12//36 MESI/n-- NOLEGGIO A LUNGO TERMINE/n-- GESTIONE DELLE PERMUTE/n-- NO SCAMBI/n-- TRASPORTI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI/n-- TUTELA PAGAMENTI/n=====================================/nN.B.La scheda tecnica potrebbe differire dai dati reali./n/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0/u00a0Preghiamo di contattarci per un riscontro diretto INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

Bobina di accensione originale adatta per diversi modelli Kawasaki GPZ 1100 e Z 1000: questa bobina gestisce la scintilla dei cilindri esterni n.1 e n.4. Codice originale Kawasaki: 211211039.

Regolatore di tensione moderno di alta qualità con raddrizzatore di corrente integrato: adatto per diversi modelli Kawasaki EN, GPZ e Z 450, 500, 750, 1000 e 1100. Progettato per sostituire sia il raddrizzatore di corrente che il regolatore di tensione meccanico originale: entrambi i componenti elettrici vengono sostituiti da questo moderno regolatore/raddrizzatore a stato solido. ElectroSport offre alla batteria una tensione di corrente molto più stabile rispetto ai vecchi componenti origginali, ormai obsoleti. ElectroSport offre una vasta gamma di regolatori/raddrizzatori e statori di alta qualità per quasi tutti i veicoli, moto da strada e moto off-road, quad e scooter: tutta la gamma di regolatori/raddrizzatori e statori Electrosport è fabbricata nel nostro moderno stabilimento di produzione in cui controlliamo materiali, processi di produzione e la configurazione di ciascun articolo garantendo un prodotto finito di altissima qualità. Caratteristiche: maggiore corrente di ricarica della batteria: 14.4V migliore stabilità di tensione di ricarica della batteria massima corrente di ricarica della batteria ad ogni regime del motore connessioni cablaggio elettrico di elevata qualità modelli di batterie compatibili: piombo/acido standard, piombo/acido sigillate, AGM, gel

Regolatore di tensione con raddrizzatore di corrente integrato compatibile con batterie al Litio: adatto per diversi modelli Kawasaki EN, GPZ e Z 450, 500, 750, 1000 e 1100. Rick's Motorsport Electrics ha progettato questo moderno regolatore/raddrizzatore di corrente per essere compatibile esclusivamente con le moderne batterie al Litio: questi regolatori non sono comaptibili con le classiche batterie al piombo acido, sigillate, AGM o gel. Questi regolatori/raddrizzatori di corrente funzionano correttamente con lo statore originale offrendo alla batteria al Litio una maggiore ricarica: garantiscono allo statore la piena capacita di ricarica della batteria ad ogni regime di rotazione del motore! E' necessario trovare un nuovo punto di fissaggio per questo regolatore che esteticamente è diverso da quello originale: questa serie di regolatori, in abbinamento alle batterie al Litio è consigliato per elaborazioni di moto special. La garanzia offerta da Rick's Motorsport Electrics sul regolatorenon copre le batterie: completo di istruzioni di montaggio. Caratteristiche: corrente di ricarica della batteria: 14V +/- 2 stabile tensione di ricarica della batteria massima corrente di ricarica dello statore ad ogni regime del motore modelli di batterie compatibili: Litio