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Moto Morini 125 Corsaro Anno: 1964 Tipologia: Strada Alimentazione: Benzina Cilindrata: 123 cc Potenza: 5 CV MOTO MORINI 125 CORSARO - 1964 Link Motors Ragusa propone in vendita antica motocicletta Moto Morini 125 Corsaro, costruita nel 1964 e completamente restaurata nel 2021. Solo due proprietari. Ciclistica con telaio e carrozzeria di colore rosso pastello lucido, serbatoio bicolore rosso e bianco, esattamente come da origine. Parti lucide cromate, parti in alluminio lucidate. Ruote a raggi con cerchi di acciaio e pneumatici nuovi al 100%. Sella in similpelle nera con parte superiore a costine, logo Moto Morini serigrafato sulla parte posteriore. Meccanica revisionata nel 2021 da officina specializzata in moto depoca, sostituito fluidi e guarnizioni. Impianto elettrico revisionato. Impianto di scarico completamente cromato. Avviamento rapidissimo al primo colpo di pedivella, disponibile video. Targa e documenti originali di prima immatricolazione, in regola con il codice della strada, pronti per il trasferimento della proprietà o export. Disponibile per visita e prova SOLO su appuntamento chiamando al numero 371.3026076 anche WhatsApp. Possibilità di finanziamento personalizzato da 12 a 84 mesi anche senza anticipo. Possibilità di trasporto in Italia - Europa - Estero. Disponibili altre info, foto e video a richiesta. Possibilità di pagamento certificato tramite PayCar.

CARROZZERIA: - Sabbiata totalmente; - Preparazione verniciatura e vernice Originale; - Serbatoio carburante, Manubrio e Leve, Parafango anteriore, Scudo, Pedana ed altri pezzi sostituiti nuovi Originali Piaggio. MOTORE: - Revisionato integralmente; - Sostituiti Cuscinetti, Albero Motore, Frizione, Gruppo Termico, Guarnizioni, Impianto Elettrico (Puntine, Bobine, Condensatore ecc.) ed altri pezzi sostituiti nuovi Originali Piaggio. CICLISTICA: - Sostituiti entrambi i Freni, entrambi gli Ammortizzatori e quanto altro necessario con ricambi Originali Piaggio. - CERCHI, PNEUMATICI e CAMERE D'ARIA SOSTITUITI NUOVI. - PERFETTA, in RODAGGIO, percorsi Km 150. PREZZO: 3.500 EURO TRATTABILI. Per ulteriori info WathsApp 3200682451

Bellissima Maserati Quattroporte del 2004, V8 4.2 401 CV, in ottime condizioni, con motore Ferrari, nel colore speciale nero metallizzato, con cambio da F1, non incidentata, con tutti i vetri originali e storico tagliandi completo. Dotazione molto ricca che include impianto audio BOSE, bi-xeno, sedili massaggianti e ventilati, sedili anteriori e posteriori elettrici con funzione di memoria, tendina elettrica, poggiatesta elettrici, navigatore, kit parcheggio anteriore e posteriore (+ telecamera Alpine), cerchi originali Maserati in acciaio, sospensioni coilover di lusso con altezza regolabile, aria condizionata automatica bizona, pelle totale beige, cielo in Alcantara, bracciolo centrale, volante multifunzione, comando vocale, specchietto laterale elettrico (riscaldato), sistema di chiusura centralizzato, lettore CD e radio/sintonizzatore, vivavoce, tendina elettrica, impianto audio, sensori di parcheggio posteriori, impostazioni di guida dinamica, immobilizzatore elettrico del motore, predisposizione telefono, regolazione del clima, tempomat. Il veicolo è completamente protetto da una pellicola ceramica con “Titanium Coating” della ditta CS-II (certificato di autenticità disponibile). Titanium Coating è il rivestimento automobilistico in titanio più perfetto al mondo, previene i danni causati da piogge acide, escrementi di uccelli, la comparsa di catrame e l’esposizione ai dannosi raggi UV. Grazie ad esso, la vernice è protetta e dura più a lungo, con una lucentezza profonda che dura fino a 10 anni. Sia gli interni che l’esterno sono in bellissime condizioni originali, il veicolo è molto ben tenuto, tutto funziona a dovere, la vernice è in ottime condizioni, molto lucida e senza segni di usura, ottimi interni, motore e cambio perfettamente funzionanti, sospensioni e ammortizzatori in ottime condizioni, veicolo in perfette condizioni tecniche, tutta l’elettronica e tutta la dotazione funzionano. Il motore funziona come un orologio, l’auto accelera come una furia e, cosa più importante, le sospensioni sono in condizioni originali, il che indica un buon funzionamento della vettura. I seguenti interventi sono stati eseguiti sull’auto (tagliandata regolarmente): - diagnostica del sistema di controllo del motore - sostituzione sonda lambda davanti al catalizzatore/lato destro - tagliando dell’impianto frenante anteriore e posteriore - sostituzione delle candele - sostituzione dell’olio del cambio (3 L) - cambio dell’olio nel sistema di rilascio (0,4 L) - sostituzione del filtro dell’aria - sostituzione del filtro abitacolo - sostituzione dell’olio motore Castrol 5W40C3 - sostituzione del filtro dell’olio - sostituzione della guarnizione del coperchio delle valvole (2 pezzi) - sostituzione delle guarnizioni delle candele - sostituzione delle guarnizioni dei tubi del ricircolo dei gas di scarico - sostituzione delle guarnizioni sotto il set del coperchio della distribuzione - sostituzione del tendicinghia PK - sostituzione del rullo della cinghia PK - sostituzione della guarnizione del termostato - sostituzione della cinghia PK - sostituzione del liquido di raffreddamento - supporto aria condizionata - sostituzione del resistore della ventola del radiatore dell’acqua - sostituzione dei sensori di parcheggio posteriori, 3 pezzi - Valeo. Tutte le sostituzioni e i tagliandi ti forniranno una cronologia completa della manutenzione e le fatture del rivenditore (4.500 euro spesi). Il veicolo ha un cambio automatico (sequenziale) chiamato “DuoSelect”. L’esperienza completa è una vera gioia! Cambio delle marce con levette da F1, finiture di qualità di tutti i materiali, ingegneria, design e un suono incredibile. Anno ufficiale di fabbricazione: 2004. - Sono presenti entrambe le chiavi. - È presente lo storico con varie fatture. - Revisione tecnica valida fino al 16/6/2022. - L’auto è pronta per essere immatricolata in qualsiasi stato membro dell’UE. - Mai incidentata, sempre conservata al chiuso, vernice originale. - Auto molto in ordine e ben tenuta. Veicolo da collezione - assolutamente magnifico. Un investimento di grande valore. L’auto può essere visionata e ritirata a Katowice, in Polonia. Su richiesta, possiamo predisporre la spedizione assicurata in tutto il mondo ai migliori prezzi di mercato e tutti i documenti per la nuova immatricolazione. Per ulteriori informazioni, non esitare a contattarci tramite Catawiki.

Offriamo questa Triumph TR6 Roadster con overdrive! Questa TR6 è allestita nel colore popolare blu reale, ha bellissime cromature, rivestimenti in pelle totale con un bel cruscotto in noce e un volante Moto-Lita. Il motore è un fantastico 6 cilindri da 2.498 cc che eroga più di 125 CV. Ha il famoso overdrive sulla 3a e 4a marcia che funziona bene. Dal 3° proprietario, il quale l’ha restaurata dal 2009 al 2012 e da allora l’ha manutenuta bene e l’ha conservata in un garage riscaldato. Questa Triumph TR6 blu reale ha un motore a 6 cilindri molto potente da 125 CV, un doppio impianto di scarico in acciaio inox ed è davvero in ordine. Dotata di un portapacchi cromato, nuove guarnizioni del parabrezza, guarnizioni delle portiere e decalcomanie. La Roadster ha ruote larghe in acciaio con ottimi pneumatici. La TR6 è stata recentemente dotata di buoni specchietti cromati a proiettile (TEX) e nuove guarnizioni. Verniciatura in ottimo stato, verniciata nel colore blu reale. Questo schema cromatico è davvero bellissimo! Vernice blu scura combinata a dettagli cromati e sedili sportivi in pelle nera (colore originale marrone ruggine). Esterno: la Triumph è in perfette condizioni, restaurata 11 anni fa, con carrozzeria riverniciata (colore originale). La vernice è ancora lucida e in ordine, senza danni o graffi! Buone cromature e bellissimi paraurti, ruote in ordine, molti nuovi dettagli cromati, buone cerniere e serrature. Fari anteriori Lucas originali, doppio impianto di scarico in acciaio inox (2016) con un bel suono profondo. Specchietti TEX a proiettile in acciaio inox, stemmi TR6, tergicristalli cromati e un tappo del serbatoio Monza. Capote e copertura del tonneau incluse, tutto in ordine. I fondi sono solidi, completamente rivestiti e privi di danni. Interni: gli interni hanno due sedili originali in pelle con poggiatesta, un cruscotto in legno con strumenti Smiths originali, cuffia del freno a mano in pelle e nuovi tappetini Triumph TR6. Sono inclusi una bella moquette nera e pannelli neri delle portiere in ordine. Bellissimo volante Moto-Lita in legno. Interni ed esterni in bellissime condizioni. Parti tecniche: la TR6 marcia alla grande! Più di 125 CV, per un sacco di potenza. Il motore funziona perfettamente e il cambio ingrana senza intoppi. Accensione elettronica, praticamente tutti i pezzi sono stati sostituiti e/o migliorati. Gli aspetti meccanici della vettura sono stati completamente controllati e riparati nella nostra officina. Freni a disco ben funzionanti e buoni tubi dei freni. Questa Triumph TR6 è tecnicamente in ottime condizioni e ha un suono magnifico proveniente dagli scarichi sportivi e dal pesante motore a 6 cilindri. L’intero assetto è stato controllato. Dettagli: questa TR6 davvero intatta è in perfette condizioni e offre una guida gioiosa. La qualità di tutti i pezzi è ottima e gli interni sono in condizioni sublimi! Questa Triumph TR6 è un buon investimento con un valore stabile! Sei invitato a venire a visionare questa magnifica TR6 o ad effettuare una prova su strada. Contatta Catawiki per prendere accordi. Questa Triumph viene fornita con: nuova revisione periodica olandese (APK) tagliando di manutenzione importante documenti di esportazione (UE) un pieno di benzina. Trasporto - esportazione: possiamo aiutarti a organizzare il trasporto all’estero, se necessario. Collaboriamo con varie aziende di trasporto che consegnano auto in tutta Europa! È anche possibile verso gli USA e altri paesi! Ti interessa? Contatta Catawiki e saremo felici di inviarti un preventivo personalizzato.

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Codice originale Yamaha: 4X7-14613-00. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 43mm diametro esterno: 55mm spessore: 3.5mm

Codice originale Honda: 18291-286-000. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 38.8mm diametro esterno: 46.5mm spessore: 4mm

Codice originale Yamaha: Yamaha: 4FM1461300. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 37mm diametro esterno: 44mm spessore: 3.5mm

Codice originale Honda: 18291-216-000. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 31.5mm diametro esterno: 40mm spessore: 4mm

Codice originale Kawasaki: 18067-020, 11060-1242. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 34mm diametro esterno: 45mm spessore: 3mm

Codice originale Kawasaki: 18067-013. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 39mm diametro esterno: 47mm spessore: 2.5mm

Codice originale Kawasaki: 11009-1374, 11060-1108. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: minimo 42mm, massimo 51mm diametro esterno: minimo 51mm, massimo 60 spessore: 4mm

Codice originale Suzuki: 14181-48B00. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 35mm diametro esterno: 41.5mm spessore: 5mm

Codice originale Yamaha: 1L9-14613-00. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 36.5mm diametro esterno: 47mm spessore: 3mm

Codice originale Kawasaki: 18067-018, 11009-1906. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 32mm diametro esterno: 41mm spessore: 3mm

Codice originale Yamaha: 371-14613-00. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: minimo 28.5mm, massimo 37mm diametro esterno: minimo 37mm, massimo 45mm spessore: 5mm

Codice originale Yamaha: 90430-38054. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 39mm diametro esterno: 49.5mm spessore: 5.3mm

Codice originale Honda: 18291-MN4-920. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 35mm diametro esterno: 42.7mm spessore: 4mm

Codice originale Suzuki: 14181-44B00. Set guarnizioni collettori di scarico prodotte senza l'utilizzo di amianto: set composto da n.10 guarnizioni di elevata qualità. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico. Dimensioni: diametro interno: 44mm diametro esterno: 53.5mm spessore: 5.5mm