Honda 900f bol dor

Honda 900 f bol dor d'epoca come da foto iscritta fmi - asi targa oro,sostituita catena distribuzione conpleta di tiranti,olio filtri pasticche freni, batteria, rotore nuovo, candele, spilli x carburazione, spesi € 2300,alla honda più altri lavori tutto documentabile,tutto originale,vendo x inutilizzo o scambio con honda 500 four sempre d'epoca.

Honda cbf 900 bol dor del 1980, in ottime condizioni generali, iscritta nel registro storico dell'asi e perfettamente funzionante richiesta 3600 euro trattabili

Boccola di scorrimento esterna forcella originale Honda: adatto per modelli Honda CB 900 F2 Bol DOr con steli forcella diametri 39mm.

Molla pompante forcella originale Honda: adatto per modelli Honda CB 900 F2 Bol DOr con steli forcella diametri 39mm.

Boccola di scorrimento interna forcella originale Honda: adatto per modelli Honda CB 900 F2 Bol DOr con steli forcella diametri 39mm.

Regolatore di tensione con raddrizzatore di corrente integrato compatibile con batterie al Litio: adatto per diversi modelli Honda CB Four con singolo albero a camme in testa. Codice originale Honda: 31600-ME4-000, 31600-ME5-013, 31600-MJ1-780, 31600-461-771, 31600-425-008 e 31600-MA6-910. Ricks Motorsport Electrics ha progettato questo moderno regolatore/raddrizzatore di corrente per essere compatibile esclusivamente con le moderne batterie al Litio: questi regolatori non sono comaptibili con le classiche batterie al piombo acido, sigillate, AGM o gel. Questi regolatori/raddrizzatori di corrente funzionano correttamente con lo statore originale offrendo alla batteria al Litio una maggiore ricarica: garantiscono allo statore la piena capacita di ricarica della batteria ad ogni regime di rotazione del motore! E necessario trovare un nuovo punto di fissaggio per questo regolatore che esteticamente è diverso da quello originale: questa serie di regolatori, in abbinamento alle batterie al Litio è consigliato per elaborazioni di moto special. La garanzia offerta da Ricks Motorsport Electrics sul regolatorenon copre le batterie: completo di istruzioni di montaggio. Caratteristiche: corrente di ricarica della batteria: 14V +/- 2 stabile tensione di ricarica della batteria massima corrente di ricarica dello statore ad ogni regime del motore modelli di batterie compatibili: Litio

Statore di ricambio di elavata qualità ad un ottimo prezzo: ideale per sostituire lo statore originale difettoso o danneggiato che è spesso la principale causa di problemi nella ricarica della batteria. ElectroSport fornisce componenti elettrici per molti modelli di moto da strada, off-road e da pista: ElectroSport è presente nel settore moto da così tanti anni da aver acquisito una grande esperienza con molti componenti dellimpianto elettrico della moto, sia componenti dellimpianto di accensione che di ricarica -statori, regolatori e CDI. Codice originale Honda: 31120-461-405 e 31120-461-415. Dimensioni: diametro: esterno 124mm, interno 94mm spessore: attacco 18.5mm, avvolgimento 53mm

Codice originale Honda: 31600-ME4-000, 31600-ME5-013, 31600-MJ1-780, 31600-461-771, 31600-425-008 e 31600-MA6-910.

Codice originale Honda: 17211-425-000. I filtri aria Champion aiutano a mantenere il motore a temperatura standard, migliorano le prestazioni, riducono i consumi e le emissioni di inquinanti.

Prodotto in plastica altamente resistente: completo di attacchi. Codici originali Honda:83730-445-670ZA, 83730-445-670ZB, 83730-445-770ZA, 83730-445-770ZB, 83730-438-670ZA, 83730-438-670ZB, 83730-MB7-670ZA, 83730-MB7-670ZB, 83730-MG5-670ZA e 83730-MG5-670ZB.

Kit composto da tutte le parti della pompa freno soggette ad usura. Codice originale Honda: 45530-MA5-671.

Diametro: stelo 5.5mm, testa 25mm. Lunghezza 90mm. Codice originale Honda: 14711-422-000 e 14711-MA4-770.

Prodotto in plastica altamente resistente: completo di attacchi. Codici originali Honda: 83630-445-670ZA, 83630-445-670ZB, 83630-445-770ZA, 83630-445-770ZB, 83630-438-670ZA, 83630-438-670ZB, 83630-MB7-670ZA, 83630-MB7-670ZB, 83630-MG5-670ZA e 83630-MG5-670ZB.

HONDA CB900F BOL D'OR moto in ottime condizioni, disponibili vari pezzi di ricambio. La moto è stata utilizzata fino a 2 anni fa, ha bisogno di un tagliando generale. TRATTATIVA DIRETTAMENTE CON IL PRIVATO: Alberto +393462198730

Impianto di scarico completo di collettori 4 in 2 e di finale: progettato con cura estrema e facilmente installabile. Gli impianti completi sono l’ideale per gli appassionati delle grandi moto classiche degli anni 70, 80 e 90. Tutta la gamma viene prodotta in acciaio cromato chiaro o scuro è prodotta nelle versioni: Master con terminale dalla forma semiconica nella parte dei raccordi ai collettori e conica nella parte finale con diametro 115mm, Racing con terminali dalla forma cilindrica diametro 70mm, SuperEndurance con terminale in alluminio dalla forma cilindrica diametro 100mm e Cilindrico con terminale in acciaio dalla forma cilindrica diametro 114mm, con eventuale copertura in alluminio.