Honda gl 1000

Regolatore di tensione moderno di alta qualità con raddrizzatore di corrente integrato: adatto per diversi modelli Honda GL 1000 e 1100. Progettato per sostituire sia il raddrizzatore di corrente che il regolatore di tensione meccanico originale: entrambi i componenti elettrici vengono sostituiti da questo moderno regolatore/raddrizzatore a stato solido. ElectroSport offre alla batteria una tensione di corrente molto più stabile rispetto ai vecchi componenti origginali, ormai obsoleti. ElectroSport offre una vasta gamma di regolatori/raddrizzatori e statori di alta qualità per quasi tutti i veicoli, moto da strada e moto off-road, quad e scooter: tutta la gamma di regolatori/raddrizzatori e statori Electrosport è fabbricata nel nostro moderno stabilimento di produzione in cui controlliamo materiali, processi di produzione e la configurazione di ciascun articolo garantendo un prodotto finito di altissima qualità. Caratteristiche: maggiore corrente di ricarica della batteria: 14.4V migliore stabilità di tensione di ricarica della batteria massima corrente di ricarica della batteria ad ogni regime del motore connessioni cablaggio elettrico di elevata qualità modelli di batterie compatibili: piombo/acido standard, piombo/acido sigillate, AGM, gel

Motociclo in ottime condizioni estetiche e meccaniche. Radiato d’ufficio dal PRA, ma in possesso di targa e documenti originali (libretto e foglio complementare). Sono in corso le pratiche di iscrizione al registro storico FMI per la successiva reiscrizione al PRA. Sono stati effettuati diversi lavori di manutenzione e ripristino: •sostituzione di tutte le pastiglie dei freni •sostituzione delle tubazioni e revisione della pompa dei freni anteriori •manutenzione interna del serbatoio carburante con Tankerite •manutenzione pompa carburante e sostituzione del filtro e delle tubazioni •manutenzione del gruppo carburatori con pulizia interna, sostituzione spilli e getti vari, controllo allineamento galleggianti, sostituzione guarnizioni. Allineamento con vacuometro. •rifacimento interno della marmitta originale •installazione di una batteria nuova (YUASA) •sostituzione cavo contagiri •sostituzione olio, filtri olio e aria, liquido di raffreddamento, candele e relative pipette •sostituzione regolatore di tensione 7V •riverniciatura nel colore Honda sulfur yellow (uno dei tre colori originali delle Goldwing anno 1976), applicazione delle relative decalcomanie e della vernice trasparente Interventi da effettuare, non indispensabili ma fortemente raccomandati, riguardano la sostituzione delle coperture e delle cinghie della distribuzione (sono materiali praticamente inusati ma sono stati installati più di 20 anni fa) e il ripristino di alcune parti cromate, specie il parafango anteriore che un precedente proprietario aveva riverniciato in nero danneggiando la cromatura. In dotazione: Corposa catena antifurto con lucchetto Manubrio rialzato, non originale ma assai più comodo, provvisto anche di tubo freno di adeguata lunghezza Parabrezza protettivo e stabile Ponticello per irrigidire la forcella anteriore (marca Tarozzi) riverniciato nel colore della carrozzeria. Vacuometro per allineamento carburatori Dispositivo di sollevamento della ruota anteriore

1977 1000cc 32000 km 265 kg 82 PS Honda Gold Wing GL-1000 restaurata molto bene. Circa 2000 km percorsi dal restauro. Perfettamente funzionante. Ha anche l'accensione elettrica. Quindi si avvia e marcia come dovrebbe.

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