Kamer is voorzien van twee

In de verkoop, dit exclusieve motorjacht, custom build en ontworpen door Van Tilborg (Nederlandse werf). Nieuw in de verkoop, dit exclusieve motorjacht, custom build en ontworpen door Van Tilborg. Gebouwd in Nederland over een periode van 4 jaar en te water gelaten in 2005. Dit is een extreem goed gebouwd oer Hollands jacht waarbij enkel dure materialen zijn gebruikt. Ze is dan ook voorzien van thermoramen (dubbelglas) en isolatie. Of het nu gaat om wonen of drijvende vakantiewoning, ze is gebouwd voor comfort. De boot komt oorspronkelijk uit Nederland en is in 2019 naar Denemarken gevaren. Ze is CE-gekeurd en geregistreerd in het Deense scheepsregister met een certificaat van Lars Olsen (Danish marine Design). De constructie is overal van staal en het dek is volledig van teakhout. De boot is enkel particulier eigendom geweest. Ze is volledig uitgerust en uitermate geschikt voor bewoning. Het comfort aan boord wordt gewaarborgd door een centraal verwarmingssysteem van Kabola en verschillende airco units door de boot. Daarnaast heeft ze een grote woonkeuken welke is voorzien van alle gemakken en vijf separate slaapvertrekken met twee grote natte cellen. Elektrische uitrusting: walstroom met automatisering die zich aanpast aan de beschikbare stroom op de brug, 2 st. 24 volt / 100 amp. automatische acculaders, 1 pc. 400 volt 30 kw generator en 1 st. 230 volt 5 kw generator, 2 st. 5000 watt omvormer (24 volt naar 230 volt), 400 volt variabele boegschroef, 2 st. Almar 24 volt 5 pk hekschroef (een nieuwe en de andere nieuw gerenoveerd), elektrische gashendel, krachtige claxon, krachtige elektrische ankerlier, 2 st. elektrisch zoeklicht op radarbeugel, dubbele lantaarngeleider, hydraulische kraan (500kg) op flybridge welke nieuw gerenoveerd is. Radio b'&' TV: In salon op speciaal gemaakte ophanging Bb'&'O Contour 48 inch TV met Surround sound, TV in mastercabin, externe TV antenne met versterker, speakers op flybridge en achterdek. Verwarming: Centraal verwarmingssysteem Kabola B35 met radiatoren door de hele boot, Cruisair airconditioning, Daikin air to air warmtepomp. Keuken: 2 stuks grote koelkast met aparte vriezers, Siemens oven, Siemens micro oven, Miele inductie kookplaat met 8 zones vanaf 2021, Asko vaatwasser vanaf 2020, afzuigkap, vaatwasser, grote koelkast met tafel op achterdek. Voor meer vragen of informatie kunt u contact opnemen, Bezichtiging mogelijk op afspraak. Type interieur: Modern, wood look; Kleur stoffering: Beige

Nieuw in de verkoop, dit exclusieve motorjacht, custom build en ontworpen door Van Tilborg. Gebouwd in Nederland over een periode van 4 jaar en te water gelaten in 2005. Dit is een extreem goed gebouwd oer Hollands jacht waarbij enkel dure materialen zijn gebruikt. Ze is dan ook voorzien van thermoramen (dubbelglas) en isolatie. Of het nu gaat om wonen of drijvende vakantiewoning, ze is gebouwd voor comfort. De boot komt oorspronkelijk uit Nederland en is in 2019 naar Denemarken gevaren. Ze is CE-gekeurd en geregistreerd in het Deense scheepsregister met een certificaat van Lars Olsen (Danish marine Design). De constructie is overal van staal en het dek is volledig van teakhout. De boot is enkel particulier eigendom geweest. Ze is volledig uitgerust en uitermate geschikt voor bewoning. Het comfort aan boord wordt gewaarborgd door een centraal verwarmingssysteem van Kabola en verschillende airco units door de boot. Daarnaast heeft ze een grote woonkeuken welke is voorzien van alle gemakken en vijf separate slaapvertrekken met twee grote natte cellen. Elektrische uitrusting: walstroom met automatisering die zich aanpast aan de beschikbare stroom op de brug, 2 st. 24 volt / 100 amp. automatische acculaders, 1 pc. 400 volt 30 kw generator en 1 st. 230 volt 5 kw generator, 2 st. 5000 watt omvormer (24 volt naar 230 volt), 400 volt variabele boegschroef, 2 st. Almar 24 volt 5 pk hekschroef (een nieuwe en de andere nieuw gerenoveerd), elektrische gashendel, krachtige claxon, krachtige elektrische ankerlier, 2 st. elektrisch zoeklicht op radarbeugel, dubbele lantaarngeleider, hydraulische kraan (500kg) op flybridge welke nieuw gerenoveerd is. Radio b'&' TV: In salon op speciaal gemaakte ophanging Bb'&'O Contour 48 inch TV met Surround sound, TV in mastercabin, externe TV antenne met versterker, speakers op flybridge en achterdek. Verwarming: Centraal verwarmingssysteem Kabola B35 met radiatoren door de hele boot, Cruisair airconditioning, Daikin air to air warmtepomp. Keuken: 2 stuks grote koelkast met aparte vriezers, Siemens oven, Siemens micro oven, Miele inductie kookplaat met 8 zones vanaf 2021, Asko vaatwasser vanaf 2020, afzuigkap, vaatwasser, grote koelkast met tafel op achterdek. Voor meer vragen of informatie kunt u contact opnemen, Bezichtiging mogelijk op afspraak.

Snel varende Jan Van Gent 10.35 Cabin Prachtige zeer goed onderhouden Jan van Gent 10.35 Cabin voorgestuwd door een Yanmar 315 pk binnenboordmotor met in totaal 684 vaaruren. De 10.35 Cabin is voorzien van vele extra's. De Jan van Gent heeft tot 2 jaar geleden in de zomer overdekt gelegen in een boothuis en in de winter overdekt en verwarmt gelegen in de winterstalling. Hierdoor is de Gelcoat nog altijd mooi glanzend (als nieuw) en ziet de boot er nog heel goed uit. Ook het teak heeft dus weinig last van weersinvloeden gehad en is dus in zeer goede staat. Met maar 600 vaar uren koopt u hier een fantastische mooie, snel varende, zeer goed onderhouden Jan van Gent 10.35 Cabin met buitendouche, verwarming, boegschroef, kuiptent, twee grote koelkasten, etc. Extra opties op deze Jan van Gent 10.35 Cabin Walstroom aansluiting Acculader Mastervolt omvormer 2000W Met stopcontacten Verwarming Toilet Buitendouche Bimini Boegschroef Marifoon Diepte- en snelheidsmeter Navigatie verlichting Webasto verwarming Grote tent Hoes voor de Cabin, tafel, stuur en voor de bimini 2 grote koelkasten Keukentje met stromend water Extra bakskisten (4 st.) en veel opbergruimte Bluetooth radio met binnen en buiten speakers Verlichting zowel binnen als in de kuip 2 ankers Diepte- en snelheidsmeter Teakhouten tafel in de kuip Zelflozende kuip 6 fenders en landvasten Te bezichtigen bij Navilex te Loosdrecht.

Instapklaar woonschip Instapklaar varend woonschip in het mooie Brielle Volledig selfsupporting Schip is geregistreerd in het kadaster en alle inspectie rapporten zijn aanwezig Het schip is bijna 100 jaar oud. Het is een platbodem van staal en goed onderhouden. Het is schip is CVO-gekeurd. We vonden het belangerijk zelfvoorzienend te zijn en dit hebben we bv. gerealiseerd door het gebruik van zonnepanelen en generator(en).  Het schip is voorzien van centrale verwarming (kabola) mooie gietijzeren Blauwbrander en Airco. Het schip is instapklaar en geschikt voor Permanente bewoning voor bv jonge gezinnen of mensen die ooit de droom hebben gehad met een schip naar Frankrijk te varen. Bij de aanschaf van ons schip hebben wij hier wel naar gekeken. Het is schip is ook geschikt voor de kanalen in Engeland. Indeling schip: Het schip heeft een ruim stuurhuis met twee schuifdeuren aan weerszijde. Er is een klein aanrecht met gasfornuis, oven en koelkast aanwezig, compleet ingerichte stuurinrichting en groot stuurwiel. Er is een vasstaande bank met opbergmogelijkheden. Losse tafel en lange kruk, die tevens tegen de bank geschoven kan worden wat evt tot twee slaapplaatsen kan worden gecreeerd. Onder de vloer is bereikbaar, motor (Ford Lehman, 2714E), generator, hydrofor, kachel, watertank (2 x 500 ltr ) en brandstoftank (600 liter) Keerkoppeling Velvet drive met een nieuwe kruiskoppeling nieuwe koeler keerkoppeling nieuwe brandstoffilters en olie filters nieuwe 4 bladschroef Kubota 3 cylinder 7.5 KVA  generator 1500 toeren 230 volt water gekoeld zomers voor de airco en in de winter voor het verwarmen, verbruik zeer laag. Alle instructie boeken aanwezig. + 4 cylinder Lister Petter 22 KVA  230 / 400 volt moet nog aangesloten worden is helemaal nagekeken Trapje naar beneden: kleine vriezer in ingetimmerd gangboord De salon is voorzien van een ruime open living voorzien van 4 ramen, twee weerszijde en 1 dakraam. Er is een vastaande schouw met een gietijzeren blauwbrander. 1 binnen unit Airco.Alle ramen op het schip zijn van Dubbelglas behalve de ramen die open kunnen. Vaste deur naar een klein halletje(met inbouwkastje) en de Natte cel. De natte cel bestaat uit douche en toilet met versnijderspomp. Wasbak met glasplaatje Droger en Wasmachine Naast de natte cel is een kamer met een tweepersoonsbed gelegen, met opbergruimte en inbouwkastjes. De kamer is voorzien van twee grote ramen en twee patrijspoorten, beide zijden. Door de schuifdeur heen zijn twee kamers naast elkaargelegen met beide een 1 persoonsbed. Beide kamers zijn voorzien van beide twee patrijspoorten en aan weerszijnde van de kamer een luik om naar buiten te kunnen. 1 binnen unit Airco Apparatuur is voornamelijk van Victron en Phoenix: 3 laders 1 omvormer Verwarmen via de Airco in de winter is heel goedkoop. Algemeen Ramen: Ramen dubbelglas behalve de klapramen Accommodatie Overig: Nieuwe Boiler aanwezig moet nog worden aangesloten 120 ltr Ariston   Schip heeft een Kabola verwarming en ook een mooie gietyzeren blauwbrander Airco wordt gebruikt voor het koelen en verwarmen van de verblijfsruimtes Motor, electra, water Voortstuwing: Nieuwe 4 blads schroef Voltage: Zonnepanelen instelbaar 12, 24, 36 en 48 Volt Zonnepaneel: 3 stuks zonnepaneel werkt nu op 12 volt en omvormer aangesloten. Overig: Schip heeft eigen Wifi netwerk met externe antennes op het stuurhuis. Navigatie en electronica Overig: Schip heeft navigatie computer. Uitrusting Ankerlier: Electrische draadlier voor het anker met vrije val. Overig: Voorschip voorzien van electrisch opklapbaar dekkraantje voor vlot, scooter of motor. Type interieur: Classic, warm ;

Bijzonder goed onderhouden en chique afgewerkte Pacific 185s. Bijzonder fraaie en uitstekend onderhouden Pacific 185s aangeboden door de eerste eigenaar. Voor veel watersporters behoeft de naam Pacific weinig uitleg. De bekende Nederlandse werf uit Waspik staat al jaren bekend om hoogwaardig gebouwde schepen voorzien van alle comfort en luxe. Deze 185s is daar uiteraard geen uitzondering op en dat maakt dit schip bijzonder geschikt voor een lang verblijf aan boord. Het achterdek is gelijkvloers is met de salon van het schip. Middels de openslaande deuren ontstaat er dan een erg ruime leefruimte waar binnen en buiten naadloos in elkaar overloopt. Door het gehele schip zijn grote vensters te vinden wat het geheel nog ruimer en luchtiger aan doet voelen. De eigenaar heeft een smaakvol interieur laten bouwen zonder daarbij de praktijk uit het oog te verliezen. Zoals is er bijvoorbeeld een stuurstand van waar u een uitstekend overzicht heeft op de omgeving wat nog eens extra vergemakkelijkt wordt met het camera systeem dat rondom het schip is. Op het bovendek is verder een open kombuis te vinden met een dinette. Deze zit een paar treden lager dan de salon maar sluit ook perfect aan op de salon wat het ruime karakter van het schip benadrukt.  Onderdeks  is in de voorpiek een ruime gastenhut te vinden. Uiteraard voorzien van een tweepersoons bed, veel opbergruimte en een eigen natte cel met separate douche gelegenheid. Ook hier zijn overigens, net als in de rest van het schip, fraai afgewerkte mooi afgeronde mahonie panelen te vinden. Als we deze hut verlaten richting het achterschip komen we onderweg nog een tweede gastenhut tegen. Deze is voorzien van twee enkele bedden en nog een extra enkel bed dat handig tegen de wand opgeklapt kan worden als deze niet in gebruik is. Naast deze hut is overigens het /"dagtoilet/" te vinden. Middels de centrale hal lopen we verder richting het achterschip. Onderweg komen we links en rechts van de hal deuren tegen waar achter de nodige bergruimte te vinden is en bijvoorbeeld ook een wasmachine en droger. In diezelfde hal zijn ook de twee deuren te vinden die naar de bakboord en stuurboord motorruimten leiden. Beiden zijn natuurlijk ook strak afgewerkt en buiten de motoren is hier o.a. de Kabola centrale verwarming te vinden, de hydraulische installatie voor boeg,- en hekschroef alsmede de neerklapbare radarbeugel, airco pompen, laders en omvormers, de Onan 17.8 KVA generator, etc., etc. Kortom, zo alle belangrijke boordsystemen zijn hier te vinden en zijn dankzij de ruime motorkamers goed toegankelijk. Aangekomen in het achterschip treffen we de opvallend ruime eigenaars hut aan. Natuurlijk voorzien van een tweepersoons bed, lekker veel kastruimte, een bureau en een /"en suite/" badkamer. Deze Pacific is in 2013 te water gegaan maar als u aan boord staat zou u zomaar kunnen denken dat het aanzienlijk recenter is geweest. Los van het feit dat Pacific met deze 185s weer een bijzonder fraai schip heeft afgeleverd, bespaard de eigenaar kosten nog moeite om haar is uitmuntende staat te houden. Het is inmiddels de derde Pacific voor deze eigenaar maar nieuwe toekomst plannen in het buitenland heeft de eigenaar, met pijn in het hart, doen besluiten om haar te koop aan te bieden.  Heeft u plannen om in alle luxe en comfort uw vrije tijd op het water te besteden, dan is deze Pacific 185s zeker een interessant schip voor u. We horen u dan ook graag om een afspraak te maken voor en bezichtiging. Wij zijn te bereiken via tel.: +31 168 820 of email: info@wwy.nl   Accommodatie Gordijnen: plus elektrisch bedienbare zonneschermen. TV: 5 x Motor, electra, water Draaiuren: wordt nog mee gevaren. Brandstoftank aantal: 1 x 3.600 ltr. + 1 x 600 ltr. Overig: - Schip is voorzien van een RMC (Remote Motor Control) afstandsbediening. Hiermee kunt u op afstand de boeg,- en hekschroef bedienen en de beiden motoren.  Navigatie en electronica Overig: - Alle navigatie systemen en instrumenten zijn op twee centrale displays te zien via het Yachtcontrol systeem.

Ruim schip, vriendelijk geprijsd, klaar om op te wonen, eenvoudig ingetimmerd, met CVO Vriendelijk geprijsde, fraai gelijnde Luxe Motor 35m zonder ligplaats, met CVO/CBB keur, vlakdiktemeting, klaar om te gaan. Het woonschip heeft alles wat nodig is om comfortabel op te wonen, met veel licht en ruimte. Voor mensen met verbouwingsplannen is het mogelijk om voorin een extra slaapruimte te maken. Het interieur is eenvoudig. Deze woonboot is voorzien van twee elektrisch bediende spudpalen. Kijk op onze eigen website voor meer informatie en een extern fotoalbum met foto's; www. scheepsmakelaardijgoliath.nl of bel de scheepsmakelaar: +31 (0) 621993488 This Houseboat has No mooring, kein Liegeplatz.    Algemeen Roer: met hoekvergroter, schip draait om zijn as Besturing: Besturing via Hydraulische pomp motor Ramen: Enkel glas in aluminium kozijnen Ballast: Plattegrond aanwezig van geplaatste ballast Doorvaarthoogte normaal: Stuurhuis is eventueel in te klappen, doorvaarthoogte kan dan naar circa 2,50 meter Accommodatie Verblijfsruimtes: Voorhut met aan de zijkant 2 tanks, om te bouwen tot slaaphut, slaaphut met ligbad over hele breedte schip, douche, toilet, tweede slaaphut, riante woonruimte Stahoogte: 2.00 m in stuurhut Bad: Ligbad in slaapruimte Overig: Het schip is voorzien van een riool/vermalingspomp voor aansluiting op het riool Motor, electra, water Draaiuren: niet bekend Koeling: Gesloten systeem Voltage: Schakelaar krachtstroom moet nagekeken Bedieningspaneel: Via telefoon Zonnepaneel: Huidige zonnepanelen worden niet mee verkocht. Wel mogelijkheid ter overname. Watersysteem: Hydrofoor Warm water: kombuis via Cooker, 2 x Boiler, 40 & 80 ltr Watertank & materiaal: 2 x 2000 ltr kunststof tanks

In het centrum van Rotterdam bieden wij de luxe motor Neeltje aan met overdraagbare ligplaats in de Erfgoedhavens van Rotterdam. De Neeltje is een ruim woonschip met een originele uitstraling welke ook nog eens heerlijk kan varen. Technisch is het schip helemaal op orde met alle benodigde certificaten en is in januari 2024 nog op de helling geweest. Wie op zoek is naar een ruim en comfortabel woonschip met 3 slaapkamers moet zeker eens op de Neeltje in Rotterdam komen kijken. Omgeving Het Maritiem District is een bruisend stuk stad. De terrassen en restaurants langs de Oude Haven, de Markthal en de Markt, de Willemsbrug, de Bibliotheek en de Laurenskerk zijn vlakbij. Ook de grote winkelstraten Hoogstraat, Coolsingel en Lijnbaan zijn op loopafstand. Vlakbij vind je bovendien de kunstacademie Willem de Kooning, de Hogeschool Rotterdam en de Erasmus Universiteit. De bereikbaarheid van de locatie is uitstekend. Het schip ligt op 400 meter van de metro, op 500 meter van NS-station Blaak en op 300 meter van de Maasboulevard, die na 1,5 km toegang biedt tot de Ringweg Oost. Op de kade is parkeer- en oplaadgelegenheid voor auto’s. Voor eigenaar/bewoners is een parkeervergunning beschikbaar. Via het Oostplein loop je in een kwartiertje langs de singels naar het Kralingse Bos en de Kralingse Plas. Via de Maasboulevard loop je zo naar de Esch, naar het Noordereiland of naar het Maritiem Museum en de rondvaartboten van de Spido. Met de watertaxi vaar je snel naar de overkant van de Nieuwe Maas voor een bezoek aan musea, theater, de Fenixloods of Hotel New York. Met de waterbus vaar je gemakkelijk naar Dordrecht. Het Haringvliet heeft via twee bruggen verbinding met de Nieuwe Maas. Binnen een dag varen ben je met de Neeltje via Dordrecht in de Biesbosch, via de Lek in Wijk bij Duurstede of via de Hollandsche IJssel in Gouda. Indeling De stuurhut is met een lange bank een fijne zitplek met 360 graden zicht rondom over de haven. Naast het grote houten stuurwiel staan de motorbediening en het instrumentenpaneel, twee marifoons en de AIS. In de achterkant van de stuurhut zit een deurtje, die toegang geeft tot het roefdak met een ruim dakterras. De sierlijke koekoek kan eventueel als bankje gebruikt worden. De oorspronkelijke schipperswoning in de roef is verbouwd tot een ruime woonkeuken, met een grote koelvrieskast, een vierpits inductiekookplaat met afzuigkap en een elektrische heteluchtoven. De met de hand op maat gemaakte esdoorn-houten keuken biedt met ruime lades en kasten veel opbergruimte. Langs de wanden zijn twee lange banken en een korte vaste bank, met bergruimte eronder. Naast de opklapbare trap naar de stuurhut is een compact toilet. Vanuit de stuurhut voert een trap naar het woonruim langs de theehut, die is ingericht als garderobe en ruimte biedt aan de wasmachine en de droger. In het voormalige vrachtruim is een grote woonkamer aanwezig met veel daglicht. In de woonkamer is aan één kant een vaste kastenwand met een bureau gemaakt. De pelletkachel zorgt voor een aangename warmte. Vanuit de woonkamer loopt een gang naar voren, die toegang biedt tot aan de ene kant een grote slaapkamer met inloopkast en aan de andere kant een badkamer met ligbad en douche, toilet en wastafelmeubel. Aan het eind van de gang zijn twee slaapkamers die gescheiden zijn met een vouwschuifwand. Het vooronder is buitenom bereikbaar via een ruime entreekoekoek en is ingericht als werk- en klusruimte. Geschiedenis Het schip is in 1924 gebouwd bij de werf van Suylekom in Raamsdonkveer met een gloeikop Bolnes motor van 45 pk. De vorige eigenaren hebben het schip in 1992 recht uit de vrachtvaart gekocht. Zij hebben alles in de machinekamer vervangen, een stalen dek in het ruim gelast en het ruim verbouwd tot woning met 3 slaapkamers, badkamer en woonkamer. Van de roef, de oorspronkelijke woning van de schippersfamilie (achter de stuurhut), hebben zij een grote woonkeuken gemaakt. In 2000/2001 hebben zij met hun 2 kinderen (toen 8 en 12 jaar oud) een heel jaar met het schip gevaren door België en Frankrijk, tot aan de Middellandse Zee. De huidige eigenaar is sinds 2009 in het bezit van de Neeltje. Zij heeft met de Neeltje voornamelijk in Nederland gevaren. Ligplaatsmogelijkheden Aan boord van de Neeltje in de Erfgoedhavens ben je deel van een rustige historische haven midden in het centrum van de grootste havenstad van Europa. Hier is Rotterdam zo’n 700 jaar geleden ontstaan. Onder de ruim 100 historische schepen in de Erfgoedhavens heerst gemeenschapszin en hulpvaardigheid. Aan de Oude Haven is bovendien de Stadswerf Koningspoort gevestigd met een scheepshelling, een kraan en een metaal- en houtwerkplaats, waar historische schepen heen kunnen voor onderhoud, ook van het onderwaterschip. De vaste lasten voor de Neeltje zijn het jaarlijkse liggeld aan de Stichting Erfgoedhavens Rotterdam (circa €1.900) inclusief milieu- en afvalstoffenheffing. Techniek Het schip is voorzien van gangboorden, een achterdek en een ruim voordek. Op de dichtgelaste kap is een nieuwe houten luikenkap aangebracht. Op de luikenkap kan een bijboot staan, die met een davit, die tegen de theehut is bevestigd, te water gelaten kan worden. Rondom het gangboord zit een stevige hoge reling. Op het voordek staat een ankerlier voor twee klipankers en op het achterschip zit een dreganker. Aan de voor- en achterkant van de luikenkap zijn herften aangebracht voor het opbergen van meertouwen en ander scheepsmateriaal. Tegen het voorste herft is de lichtmast bevestigd. De machinekamer herbergt alle techniek: de DAF-hoofdmotor, een 230/400 V generator, vier accu’s, twee omvormers/acculaders, een extra gasoliekachel, een boiler, een vuilwaterpomp en een hydrofoor. Ook bevat de machinekamer twee gasolietanks van elk 1100 liter en een vuilwatertank van 1500 liter. Samen met een 5000 liter schoonwatertank in het voorschip is het schip zelfvoorzienend tijdens langere vaartochten. De CV-moederhaard in het ruim stookt op pellets en is in de machinekamer aangesloten op een systeem op gasolie als back-up. Alle verblijfsruimtes in het schip en de machinekamer zijn voorzien van radiatoren. Het schip is bijzonder goed geïsoleerd en is in de winter met laag-temperatuurverwarming prima warm te houden. De ramen in de roef, stuurhut en het ruim kunnen open voor ventilatie en koeling. Tijdens zeer warme dagen zorgt een ingebouwde ventilator voor verkoeling. Aan beide kanten zijn onder het gangboord kabelgoten aangebracht voor het leidingwerk. In de luikenkap zit een groot verhuisluik om grote meubels in het woonruim te krijgen. In januari 2024 is het schip uit het water geweest voor keuring en onderhoud. Het vlakrapport van 2017, 2011 en van 2004 zijn aanwezig. Het schip is voorzien van een CBB-veiligheidscertificaat, dat verlengd wordt in 2024. De techniek is in orde; er zijn rookmelders en de verplichte brandblussers en reddingsvesten aan boord. Ook is het schip ingeschreven met een Blauwe Pas in het Register Varend Erfgoed Nederland als varend monument. Enkele belangrijke kenmerken Gebouwd in 1924 bij scheepswerf “van Suylekom” in Raamsdonksveer Circa 27 m lang, 5 m breed, 1,3 m diepgang Kruiphoogte van circa 4,1 meter Woonoppervlakte van circa 125 m2 Voorstuwing Daf DH 825 met 132 pk Generator Yanmar 3 cilinder, 9 kW bij 1500 rpm, 230 en 400V Dieseltanks 2x 1.100 liter Vuilwatertank 1.500 liter RVS Drinkwatertank 5.000 liter RVS Speck hydrofoor Stork pomp voor vuilwatertank en dekwas 120 liter boiler indirect gestookt via cv Mareli Pellet kachel met CV Ebenspächer diesel CV 2x skanti marifoon Comnav AIS Victron en Vetus acculader/omvormers Keuken voorzien van inductiekookplaat, koel/vries combinatie, hetelucht oven en afzuigkap Badkamer voorzien van douche-bad, toilet en wastafelmeubel Dakramen in 2024 vervangen door dubbelglas Vlakdiktecontrole in 2024 CBB geldig tot 2031 Vaste overdraagbare ligplaats in Erfgoedhavens Rotterdam Liggeld circa € 1.900,- per jaar Bent u op zoek naar een originele luxe motor in het hartje van Rotterdam? Neem dan vrijblijvend met ons contact op voor meer informatie. Over het woonschip hoeft geen overdrachtsbelasting te worden voldaan. Uw notaris kan u hier verder over informeren. Voor de financiering van het woonschip zijn diverse mogelijkheden, informeer hiernaar bij de makelaar. Onze beschrijvingen zijn met de grootste zorg samengesteld, maar hieraan kunnen geen rechten worden ontleend. Het staat u vrij de afmetingen en gegevens te controleren tijdens een bezichtiging.

Zeer exclusief en Custom Built jacht, uitermate geschikt voor een lang verblijf aan boord, voorzien van veel luxe accessoires en opties aan boord. Vanaf begin juni 2023 te bezichtigen in onze verkoophaven Roermond! Plan alvast uw afspraak voor bezichtiging.  Zeer exclusief en Custom Built jacht, uitermate geschikt voor een lang verblijf aan boord, voorzien van veel luxe accessoires en opties aan boord om uw verblijf zeer aangenaam te maken. Dit schip is zelfs uitgevoerd met een goederenlift en een 360 graden camera met nachtzicht, een camera in de machinekamer, hydraulische bediening van de boegschroef en hekschroef bij iedere bolder. De boot is ook bestuurbaar met afstandsbediening. Ook is de boot uitgerust met een wasmachine en droger met droogrek.  Algemeen Rompvorm: Knikspant Roer: dubbel Besturing: Hydraulische binnenstuurstand Ramen: Dubbelglas in aluminium frame RAFA Waterverplaatsing: 78 Ton Doorvaarthoogte normaal: cirka 3,00 meter CE: B Overig: Zeer exclusief en Custom Built jacht, uitermate geschikt voor een lang verblijf aan boord, voorzien van veel luxe accessoires en opties aan boord om uw verblijf zeer aangenaam te maken. Dit schip is zelfs uitgevoerd met een goederenlift en een 360 graden camera met nachtzicht, een camera in de machinekamer, hydraulische bediening van de boegschroef en hekschroef bij iedere bolder. De boot is ook bestuurbaar met afstandsbediening. Ook is de boot uitgerust met een wasmachine en droger met droogrek.  Accommodatie Materiaal, kleuren: Blankeiken betimmering met volledige parketvloer Gordijnen: mooie lichte beige leren bekleding voorzien van lichte bijpassende gordijnen Hutten: 3 Slaapplaatsen: 4 vaste slaapplaatsen,masterbedroom met een 2 persoons frans bed, en een badkamer en suite, gastenhut met 1persoons bed, 2e gastenhut met 1 persoons bed. Beide gastenhutten hebben een gedeelde badkamer Stahoogte: Ca 2,00m in salon TV: TV is Fraai ingebouwd in de dressoirkast van de Salon, voorzien van een lift Kooktoestel & brandstof: 4-burner Inductie (miele) + Elica collectrion afzuigkap, met granieten aanrechtbladen en vaatwasser (Constructa) Overig: Het schip is voorzien van een vast stuurhuis met een zeer uitgebreid en overzichtelijk dashboard, voorzien van alle Navigatie apparatuur en een 360 graden camera met nachtzicht. Deze ruimte is voorzien van een groot panoramadak dat veel natuurlijke lichtinval genereert. Deze stuurhut loopt door naar de mooi en volledig ingerichte keuken met granieten aanrechtbladen, kooktoestel, koelkast, vriezer, magnetron en vaatwasser met eethoek. Doorlopend naar achteren komt u in de ruime en zeer sfeervolle salon. Deze staat middels openslaande deuren in verbinding met het zeer fraaie achterdek. De salon is voorzien van een mooie leren bank en kuipstoelen. Dressoirkasten maken het geheel mooi af. In 1 van de kasten is een TV met lift ingebouwd. Vanuit de Salon stapt u zo naar buiten naar het ruime achterdek, voorzien van een teakbank over de gehele breedte. Een mooie plek om te genieten van het mooie uitzicht op een heerlijk zomerse avond. Op het achterdek is tevens een stuurautomaat aangebracht voor het varen op afstandbediening De Masterbedroom is uitgevoerd met een vrijstaand 2 persoons Frans bed, fraai betimmerd met een veel opbergruimte in de kasten en lades. En Suite vindt u een luxe badkamer voorzien van een zeer ruime douche met glazen douchewand, modern badkamermeubel met wasbak,spiegels designradiator en een electrisch toilet, beide gastenhutten zijn uitgevoerd met een 1 persoonsbed en opbergkasten, en kunnen beide gebruik maken van een badkamer met douche en glazen douchewand, moderne wastafel en toilet. Het jacht is tevens uitgerust met: - aparte ruimte met ingebouwde wasmachine, droger en extra vrieskast - aparte ruimte voor bediening en onderhoud van alle elektra aan boord en - een zeer ruim en toegankelijk motorruim Motor, electra, water Vermogen: 2x 330pk Aantal identieke motoren: 2 Bouwjaar: 2012 Brandstoftank aantal: 6500 Ltr., brandstof dagtank 2x 700 liter Koeling: Indirecte warmtewisselaar Voortstuwing: hydraulische keerkoppeling met watergesmeerde schroefas Bedieningspaneel: electrische motorbediening Navio 262 met Navio 202 Remote control Watersysteem: electrisch druksysteem Warm water: boiler Watertank & materiaal: 2x 1900 liter Vuilwatertank & materiaal: 2x 1900 liter Walstroom: 220 Volt met kabel Voltmeter: Volvo Penta, geïntegreerd in Stuurstand Toerenteller: Volvo Penta, geïntegreerd in Stuurstand Watertankmeter: Volvo Penta, geïntegreerd in Stuurstand Brandstoftankmeter: Volvo Penta, geïntegreerd in Stuurstand Oliedrukmeter: Volvo Penta, geïntegreerd in Stuurstand Temperatuurmeter: Volvo Penta, geïntegreerd in Stuurstand Overig: het schip is benedendeks ingericht met een aparte ruimte voor de electra. Navigatie en electronica Roerstandaanwijzer: Raymarine Navio 315 Overig: dit schip is uitgerust met onder andere: - dashboard met volledig uitgerust navigatie apperatuur - 360 graden camera met meerdere standen (nachtzicht, warmte gevoelig,...) - camera in machine kamer - hydraulische bediening van boegschroef en hekschroef bij iedere bolder - afstandsbediening om zowel de boot als boegschroef/hekschroef te bedienen - goederenlift bij de trap - 2 tv's met lift - indirecte sfeerverlichting in de gang beneden - hydraulische kraan voor de rubberboot te kranen - vaatwasser, wasmachine en droger Uitrusting Ankerlier: Elektrische ankerlier Dekzeil(en): Kuiptent aanwezig Zwemtrap: Aanwezig, uitgevoerd in RVS en teak Zwemplatform: toegankelijk via deur in kuip Bijboot: Aanwezig met kleed Bijboot buitenboordmotor: Yamaha 20HP Davits: Van Dijk kraan (625 kg) Veiligheid CE-normering: B

Na een bereisd leven en de nodige internationale avonturen, is motorjacht True North terug in Nederland, en na een grote refit en complete motorenrevisie nu klaar voor nieuwe avonturen met een nieuwe eigenaar. True North werd in 1964 te water gelaten als /"Desiderata/" en is gebouwd als jacht, in tegenstelling tot de meeste karakterschepen in dit segment. De indeling is daardoor nagenoeg ongewijzigd, zeer praktisch, en zowel geschikt voor bewoning als ook gebruik met crew of commerciële activiteiten; Een karakteristiek stuurhuis met een goed uitgeruste brug, met zicht rondom, een bijzonder ruime leefsalon op dekniveau met ensuite kombuis over de volledige scheepsbreedte en twee zijdeuren, en benendeks een eigenaarshut met badkamer in het achterschip, een motorkamer, en in het voorschip twee gastenhutten (waarvan één in gebruik als kleedkamer, maar in no time terug te veranderen naar slaaphut), en een ruime werkplaats, die in de oorsponkelijke layout in gebruik was als bemanningsverblijf en -hutten. In het voorschip bevindt zich nog een ruime berging. De buitenruimte is zowel op het brugdek als het hoofddek ronduit riant. Vanuit de brug, met twee zijdeuren, loopt men voorlangs over de portugese brug of achterlangs over het enorme brugdek. Via de binnen- of de buitentrap komt men op het hoofddek. Achterop is de geëigende plek voor een beschut ontbijt onder het verlengde dak, terwijl op het voordek de 4.20 meter RIB staat opgesteld en er desondanks een zee aan ruimte overblijft. De huidige eigenaren hebben in 2018 een zeer uitgebreide (en goed gedocumenteerde) refit laten uitvoeren op een professionele werf. Nagenoeg ieder aspect van het schip is geconserveerd, gerenoveerd, vervangen, of geupdate, maar alles met respect voor de historie en met oog voor originele details. Bijzondere nadruk lag op het bewoonbaar maken, en True North is de laatste jaren dan ook met veel plezier bewoond, met dank aan moderne techniek en goede isolatie. De nieuw geplaatste kombuis is zeer compleet uitgerust met moderne apparatuur en biedt iedere (thuis)chef de mogelijkheid flink uit te pakken. De navigatie apparatuur is, op de radar na, geheel geupdate, terwijl de brug en de aangrenzende kaartentafel/bureau en zitgelegenheid de sfeer van weleer doen herleven. Om het af te maken zijn beide motoren de afgelopen winter volledig gereviseerd met originele onderdelen door een gerenommeerd specialist; een compleet en gedetailleerd revisierapport is op aanvraag beschikbaar. Het is hierdoor niet alleen een genoegen aan boord te verblijven, er kan ook echt gevaren worden - wat de huidige eigenaren dan ook graag (shorthanded) doen. True North is voorzien van het op Europese binnenwateren verplichte certificaat van onderzoek (CVO), en is voorzien van een 4.20 Mercury Ocean Runner 420 (2018) met center console met 30 pk Mercury buitenboordmotor (2018). Het schip en haar historie is goed gedocumenteerd, en wordt geleverd met een goede overdracht door een terzakekundig eigenaar. Zowel voor avonturiers als waterwoners een absolute aanrader om te bezichtigen ! Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting. Motorisering: 2 x 160 pk MAN - Complete Overhaul 2022, draaiuren ca. 80 uur sinds complete revisie (winter 2022) Aantal bedden: 5 vast (1 x vrijstaand, 1 x 2 en 1 x 1) uit te breiden met 2 x 1 in crew cabin (nu in gebruik als werkplaats) Aantal hutten: 3 x + workshop / 2 crew Brandstoftank(s): Ca. 7000 liter in 4 tanks Watertank(s): Ca. 6000 liter in 2 tanks Slaapplaats(en): 5 vast (1 x vrijstaand, 1 x 2 en 1 x 1) uit te breiden met 2 x 1 in crew cabin (nu in gebruik als werkplaats) Stuurstand(en): 1 x hydraulisch, met follow up-steering Materiaal opbouw: Staal - Wit Materiaal dek: Staal - Geseald in Polyurea Davits: Mechanische kraan op voordek (capaciteit ca 400 kg) Ankerlier: Elektrisch met twee poolankers met ieder 100 m ketting Raamframes: Origineel Interieur: Smaakvolle combinatie van originele details en frisse styling. Dinette: Riante eettafel voor 8 personen (niet ter overname) Klik op onderstaande link voor alle specificaties van deze boot.

Uniek Woonschip met twee V-12 Dieselmotoren en Schottel-aandrijving. Uitermate geschikt voor bewoning of lange reizen naar bv. Fankrijk of Duitsland de XL12 is een uniek varend woonschip voor de binnen-, alsook voor de kustwateren. Het is relatief laag gebouwd (minimale doorvaarthoogte: 3.50 meter) met de bedoeling om vrijwel geheel Europa te kunnen bevaren. in Nederland kan ze prima uit de voeten, op vrijwel alle binnenwater en ook op de Waddenzee richting de eilanden. Ook Duitsland, rondom Berlijn, en de Rijn is te bevaren. Het schip heeft een Rijn-certificaat dus ook rivier-op is toegestaan. Frankrijk is door geringe hoogte en maximale breedte van 4.90 te bevaren. met andere woorden: 'ze is uitermate geschikt voor lange reizen en/of permanente of semipermanente bewoning.' Het schip is in 1970 gebouwd op de werf van /"Schottel-Nederland B.V./" te Warmond. Het is één van de weinige Schottel aangedreven schepen die nooit in overheidsdienst heeft gevaren. ze is gebouwd voor een Duitse klant en voer met personeel, een kapitein en matroos, die een aparte woonruimte in het vooronder hadden. De huidige eigenaren wonen sinds 2012 aan boord en hebben uitgebreide reizen gemaakt door Europa, met in de winter een ligplaats in Zwartsluis. Het Casco is gebouwd in Cortenstaal, wat de eigenschap heeft dat er een oxidehuid ontstaat wat verdere roestvorming tegengaat. De opbouw is van Aluminium. Mede door deze materialen is het onderhoud aan romp, dek en opbouw relatief eenvoudig. De voorstuwing bestaat uit 2 onafhankelijke lijnen, het schip heeft twee, 12-cilinder dieselmotoren met elk ca. 412 PK, deze drijven elk een Schottel (roerpropellor) aan, de besturing geschiedt dus zonder roer, maar d.m.v. de schroeven die elk 360 graden kunnen draaien, waardoor de manoeuvreer eigenschappen van het schip uitzonderlijk goed zijn. De XL12 heeft onderdeks 3 hutten, 2 met een tweepersoons bed (2.00 x 1.60 en 2.00 x 1.40) en één met een stapelbed 2.00 x 60 (voorin waar vroeger bemanningsruimte was) ook onderdeks is de ruime natte cel met toilet, zitbad en aparte douche, en apart nog een toiletruimte met elektrisch toilet, aangesloten op de Vuilwatertank. Bovendeks is de ruime salon annex stuurhuis met aan beide zijden deuren om makkelijk vanaf de stuurstand naar buiten te lopen. Achter de salon is de ruime keuken, van alle gemakken voorzien (Vaatwasser, grote koelkast en separate diepvries). Het schip is voorzien van een Cv-installatie. Achter de kombuis is het grote achterdek, verdeeld in twee secties, een zitgedeelte onder een ruime kuiptent en een zitgedeelte waar ook een kleine auto geparkeerd kan worden. Mocht u interesse hebben in dit fraaie en unieke schip neem dan contact op met White Whale Yachtbrokers kantoor te Sneek +31 515 423 467 of sneek@wwy.nl Algemeen Besturing: 2 x stuurwiel voor eigen aandrijflijn (schottel) Doorvaarthoogte normaal: met mast omhoog: 5.0 m1 Overig: Rijnlicentie: SI 15986 NL one 2,3,4 + R (tot Basel) Accommodatie Slaapplaatsen: 1 x 200x160, 1 x 200x140 en 2 x 200x60 Stahoogte: tussen 1.83 en 1.87 Bad: zitbad TV: Flatscreen 44/" Motor, electra, water Brandstoftank aantal: 2 x 800 (Zijtanks), 1 x 900 (Vlaktank) Voortstuwing: Roerpropellor Verbruik: bij ca. 1.100 RPM en kruissnelheid 12km/h Dynamo: 2 x 80 Amp Zonnepaneel: 8 panelen Watersysteem: Speck Hydrofoor Warm water: via CV-ketel Watertank & materiaal: gecementeerd Walstroom: met 100 meter kabel Toerenteller: 2 x Brandstoftankmeter: 2 x Oliedrukmeter: 2 x Temperatuurmeter: 2 x Veiligheid Waterdichte deur: 3 x

De snelste Mito 31 óóit gebouwd. Met twee Mercury 450 V8 Racing motoren bereikt deze RIB een topsnelheid van maar liefst 72 knopen. De MV Marine Mito 31 (by Pischel) is gemaakt door het Italiaanse merk MV Marine. Deze Rigid Inflatable Boat (RIB) uit 2021 is de snelste ooit gebouwd, met twee Mercury 450 V8 Racing motoren. Het is een sportieve en stijlvolle boot die geschikt is voor recreatief gebruik op zowel binnenwateren als kustwateren. De RIB heeft een modern en gestroomlijnd ontwerp met strakke lijnen, een T-top en een stepped V-romp, waardoor de boot efficiënter door het water kan snijden en hogere snelheden kan bereiken met minder weerstand en brandstofverbruik. De diepgang is 0.40 meter, waardoor de boot ook geschikt is voor ondiep water. In de ruime, open kuip met zitplaatsen en een tafel kunt u heerlijk ontspannen en genieten van het varen. Er is een 2-pits gasfornuis en een spoelbak aanwezig. Op de boeg bevindt zich een zonnedek, ideaal om even te zonnebaden wanneer u voor anker ligt. Onderdeks is er een cabine met slaapgelegenheid voor twee personen en een klein toilet. De boot is uitgerust met verschillende functies, zoals een stuurconsole met navigatieapparatuur, een audiosysteem, een zwemplatform met zwemtrap en diverse opbergvakken voor spullen en uitrusting. Algemeen Overig: De MV Marine Mito 31 (by Pischel) heeft een extra versterkte romp, speciaal ontworpen om achter een (mega)jacht te slepen over lange afstanden. Deze versterkte romp zorgt voor extra duurzaamheid en stabiliteit tijdens het slepen. Daarnaast zijn er twee extra sleepogen toegevoegd aan de boot, zodat deze veilig kan worden vastgemaakt aan het jacht tijdens het slepen. Navigatie en electronica Overig: De Mito 31 is uitgerust met Furuno navigatieapparatuur, wat zorgt voor betrouwbare en nauwkeurige navigatie tijdens het varen. Furuno is een gerenommeerd merk op het gebied van maritieme elektronica en staat bekend om zijn hoogwaardige navigatie- en communicatieapparatuur. Met de Furuno navigatieapparatuur aan boord kunt u onder andere gebruik maken van GPS-positiebepaling, kaartplotting, dieptemeting, marifooncommunicatie en andere handige navigatiefuncties. Uitrusting Ankerlier: Quick Overig: De cockpit is voorzien van Flexi teak. Dit synthetische teakdek is bestand tegen weersinvloeden, UV-straling, zout water en slijtage, waardoor het een langdurige en praktische keuze is. Type interieur: Modern, light;

De Plente is in 1980 gebouwd bij Kooyman & de Vries. In de afgelopen jaren is het tuig vernieuwd en de romp en opbouw gestraald en in 2 componenten verf gezet. Het houtwerk is jaarlijks onderhouden met hardhoutolievernis van Epifanes. Er kunnen vier personen aan boord slapen, waarvan een tweepersoons bed dwars voorin en twee op de zitbanken in de kajuit. De keukenhoek is voorzien van een wasbak, kraan (drukwater systeeem) en een tweepits gasstel. Ruimte voor een koelbox is gemaakt onder de trap. De watertank is 120 ltr en de dieseltank 40 ltr. Het schip is voorzien van een goed lopende en zuinige dieselmotor Volvo Penta MD11C en is jaarlijks onderhouden. Er zijn nieuwe bruine zeilen (Zeilmakerij Molenaar, Grouw), grootzeil dubbel rif 21,7 m2, (botter) fok enkel rif m2, kluiver 6,5 m2. Er zijn meerder houtsnijwerken op het schip te vinden, waarvan een aantal met bladverguld. De Plente is een fijn stabiel en goed zeilend schip dat vakantieklaar ligt te wachten op een nieuwe eigenaar die van haar kan genieten. 

Prachtig traditioneel gelijnde Linssen Dutch Sturdy 260 OC met een gezellige inrichting. Nu te bezichtigen in onze verkoophaven. De Linssen Dutch Sturdy 260 OC uit 1997. Dit jacht, aangedreven door een betrouwbare 4-cilinder Volvo Penta TMD-22 motor met 78 PK, biedt een krachtige en soepele vaarervaring, klaar voor nieuwe avonturen dankzij een uitstekende onderhoudsgeschiedenis. De constructie van de Dutch Sturdy 260 OC valt direct op door de aandacht voor detail en kwaliteit. Alle vaste ramen zijn geplaatst in geanodiseerde aluminium profielen, wat zowel duurzaamheid als een moderne uitstraling garandeert. In de stuurhut bevinden zich een praktisch klapraam en een schuifraam, terwijl de natte cel ook is voorzien van een schuifraam voor optimale ventilatie. De kajuit beschikt over vier originele aluminium klappende patrijspoorten die zorgen voor voldoende licht en luchtcirculatie. Het interieur is uitgevoerd in hoogwaardig Quartier mahoniehout met grijs gemêleerde bekleding, wat bijdraagt aan een warme en uitnodigende sfeer. Voorin bevindt zich een tweepersoons bed, terwijl de dinette kan worden omgebouwd tot twee extra slaapplaatsen, waardoor dit schip geschikt is voor langere verblijven aan boord. De kombuis is praktisch ingericht met een 3-pits gaskooktoestel van Eno, een elektrische Coolmatic koelkast van 60 liter met een vriesvak, en een Eberspacher D1L C hete lucht verwarming voor comfort, zelfs onder de kuiptent. De Linssen Dutch Sturdy 260 OC beschikt over een elektrische boegschroef van Vetus 50kgf, wat manoeuvreren eenvoudig maakt. De stoere lichtbruine kabelaring rondom en de drievoudige geheel openslaande kuipdeuren in prachtig massief mahoniehout voegen een klassieke charme toe aan het robuuste ontwerp. Oftewel het jacht dat u zoekt, nu in onze verkoophaven in Roermond. Algemeen Roer: Vervaardigd uit staal Besturing: Hydraulisch, vanaf binnenstuurstand Ramen: Enkel glas, in het salon bevindt zich een klapraam en een schuifraam CE: Ontworpen voor het varen in kustwateren, riviermondingen, baaien, meren en rivieren tot en met windkracht 6 op de schaal van Beaufort en een golfhoogte van maximaal 2 meter, bijvoorbeeld beperkte kustvaart. Overig: -Alle vaste ramen in geanodiseerde aluminium profielen Aluminium klapraam in de stuurhut, schuifraam in de natte cel en een schuifraam in de stuurhut Originele aluminium, klappende patrijspoorten in de kajuit, 4x Securit veiligheidsglas in alle ramen Aluminium ventilatie-/vluchtluik met getint glas in kajuitdek, uitgevoerd met spangordijn Accommodatie Materiaal, kleuren: Interieur uitgevoerd in hoogwaardig Quartier mahonie met grijs gemêleerde bekleding Gordijnen: Wit gekleurd Verblijfsruimtes: Een mooie salon met een dinette en veel natuurlijk lichtinval. Slaapplaatsen: Voorin de punt heeft bevindt zich een 2 persoons punt bed en de dinette is om te bouwen naar 2 extra slaapplaatsen Kooktoestel b'&' brandstof: Eno Overig: Hete lucht verwarming onder kuiptent in de achterkuip Motor, electra, water Voortstuwing: Schroef is 4-blads Warm water: Isothemp boiler via motor of 220v Uitrusting Ankerlier: Handmatige ankerlier van Vetus Stootwillen, lijnen: Complete set Buitenkussens: Bijpassend rood gekleurde leren buiten kussens Zwemtrap: De zwemtrap is geïntegreerd in het zwemplateau en is rvs uitklapbaar Zwemplatform: Geïntegreerd in romp en belegd met teak houten latten Zeerailing: Rvs rondom Overig: Achterkuip belegd met teak Stoere lichtbruine kabelaring rondom Drievoudige geheel openslaande kuipdeuren in prachtige massief mahonie houten uitvoering 6 Rvs kikkers in totaal 3 aan weerszijde Type interieur: Modern, wood look;Interieur uitgevoerd in hoogwaardig Quartier mahonie met grijs gemêleerde bekleding Kleur stoffering: Mottled

Professioneel elegant gebouwde one-off VDL Luxe Motortjalk 2000 incl. CVO en CE. Zij beschikt over de technische eigenschappen voor een groot vaargebied, ze kan droogvallen op het Wad en heeft een doorvaarthoogte van 3,45 meter waardoor eveneens de Franse kanalen bevaren kunnen worden. Dit schip is uitermate geschikt voor permanente bewoning en kan ook commercieel geëxploiteerd worden voor het vervoeren van gasten, aan boord bevindt zich een separate rode dieseltank. Dit schip is in opdracht van de huidige eigenaar door Dhr. W. Nieland ontworpen en professioneel gebouwd door VDL Shipyards. Het eigendom van het ontwerp gaat mee met dit schip naar een nieuwe eigenaar. Dit karakteristieke schip is uitgerust met buitengewone hoogwaardige details die het schip een historische uitstraling geeft terwijl de moderne technieken aan boord voldoen aan de hedendaagse standaard. Het schip is voorzien van een B25 tab Kabola (23 kW), Airco, dubbele beglazing, zonnescherm over achterdek, vaste zithoek op achterdek, hakroer met tunnel, twee zijdeuren vanuit het stuurhuis, hoogwaardig messingbeslag rondom het hele schip, hydraulische ankerlier met separate vallen en verhaalkoppen, groot open stuurhuis met doorkijk naar de salon, machinekamer met dubbele ingang en werk hoogte. Motoronderhoud uitgevoerd in 2021. Ter inspiratie is er op de huidige foto een zwarte romp getoond, huidige rompkleur is groen. Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting. Motorisering: 1 x 252 pk MAN D82866E., draaiuren ca. 3.999 uur Aantal bedden: 6 x (2 x 2 pers + 2 x 1 pers) Aantal hutten: 3 x Aantal toiletten: 3 Brandstoftank(s): Ca. 3000 Liter en ca. 1800 liter t.b.v. verwarming Watertank(s): Ca. 2500 Liter Slaapplaats(en): 6 x (2 x 2 pers + 2 x 1 pers) Stuurstand(en): 1 x Binnen in stuurhut Materiaal opbouw: Staal - Wit Materiaal dek: Teak rondom Ankerlier: Hydraulisch met verhaalkop + ca. 48 kg Hall anker met ca. 70 meter ankerketting. Raamframes: Goudenmessing look raamframes Interieur: Teakvloer en mahonie scheepsinterieur Dinette: 2 x (1 x in stuurhut + 1 x in salon) Klik op onderstaande link voor alle specificaties van deze boot.

Professioneel elegant gebouwde one-off VDL Luxe Motortjalk 2000 incl. CVO en CE. Zij beschikt over de technische eigenschappen voor een groot vaargebied, voor permanente bewoning en ook zeer geschikt voor het vervoeren van gasten. Dit schip is in opdracht van de huidige eigenaar door Dhr. W. Nieland ontworpen en professioneel gebouwd door VDL Shipyards. Het eigendom van het ontwerp gaat mee met dit schip naar een nieuwe eigenaar. Dit karakteristieke schip is uitgerust met buitengewone hoogwaardige details die het schip een historische uitstraling geeft terwijl de moderne technieken aan boord voldoen aan de hedendaagse standaard. Het schip is voorzien van een B25 tab Kabola (23 kW), Airco, dubbele beglazing, zonnescherm over achterdek, vaste zithoek op achterdek, hakroer met tunnel, twee zijdeuren vanuit het stuurhuis, hoogwaardig messingbeslag rondom het hele schip, hydraulische ankerlier met separate vallen en verhaalkoppen, groot open stuurhuis met doorkijk naar de salon, machinekamer met dubbele ingang en werk hoogte. Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting. Motorisering: 1 x 252 pk MAN D82866E., draaiuren ca. 3.999 uur Aantal bedden: 6 x (2 x 2 pers + 2 x 1 pers) Aantal hutten: 3 x Aantal toiletten: 3 Brandstoftank(s): Ca. 3000 Liter en ca. 1800 liter t.b.v. verwarming Watertank(s): Ca. 2500 Liter Slaapplaats(en): 6 x (2 x 2 pers + 2 x 1 pers) Stuurstand(en): 1 x Binnen in stuurhut Materiaal opbouw: Staal - Wit Materiaal dek: Teak rondom Ankerlier: Hydraulisch met verhaalkop + ca. 48 kg Hall anker met ca. 70 meter ankerketting. Raamframes: Goudenmessing look raamframes Interieur: Teakvloer en mahonie scheepsinterieur Dinette: 2 x (1 x in stuurhut + 1 x in salon) Klik op onderstaande link voor alle specificaties van deze boot.