Kit cilindro pistone testa

Cilindro,pistone,testa,2 fasce,spinotto,guarnizioni e dadi. Il kit per vespa,ape o sulky 50 cc. è come nuovo ed è originale Piaggio anni 70/80.

Kit cilindro motore completo per elaborazione motori Piaggio 50 4T; 2 valvole. Gruppo termico marca BCR composto da cilindro con alesaggio 42mm in alluminio (cilindrata 60cc), pistone completo di fasce e guarnizioni motore

Vendo cilindro di una Cagiva 125 TG1 degli anni '90 alesaggio x corsa 56x51 mm lavorato a CNC per adattarlo a vespa 50 special, PK 50 125 S XL, 50 125 FL2 HP, guarnizione, testata Malossi candela centrale nuova di zecca, pistone Vertex nuovo completo di fase elastiche, spinotto e anellini fermo spinotto e carter dedicati appositamente barenati per alloggiare il cilindro. Perfetto per elaborazioni. Prezzo 230 € spedizione compresa. Si prega di non fare offerte ridicole. La spedizione avverrà dopo il pagamento tramite Paypal o bonifico bancario. Massimiliano 3384703646

morini 350 3 1/2 sport testa cilindro pistone CYLINDER HEAD PISTON SPEDIZIONE INCLUSA Tel.0931-855599 Cell.3339606001 cadauno

Kit completo per aumentare la cilindrata da 850 a 950cc: il kit comprende cilindro, pistone, fasce elastiche, spinotto e seeger. Necessita una nuova guarnizione di testa (cod. 18022050).

Kit completo per aumentare la cilindrata da 850 a 950cc: il kit comprende cilindro, pistone, fasce elastiche, spinott e seeger. Necessita una nuova guarnizione di testa (cod. 18022050).

Kit completo per aumentare la cilindrata da 850 a 950cc: il kit comprende cilindro, pistone, fasce elastiche, spinotto e seeger.

Kit pistone completo ProX Racing Parts prodotto in lega di alluminio pressofuso ad alto contenuto di silicio e lavorato con macchine CNC: i kit ProX rispettano minime tollaranze e garantiscono una qualità supereriore ai ricambi originali. I kit pistoni completi ProX sono disponibili nelle dimensioni standard e in diverse maggiorazioni con incrementi minimi. Per i pistoni di dimensioni standard, non è necessario forare o rettificare di nuovo il cilindro: per i pistoni maggiorati è necessario forare e rettificare nuovamente il cilindro. I segmenti e i pistoni Pro-X sono intercambiabili e compatibili con pistoni e segmenti originali. Contenuto del kit: pistone, segmenti, spinotto e clip di tenuta. Dimensioni kit pistone ProxRacing Parts: standard: alesaggio 95mm

Kit pistone completo ProX Racing Parts prodotto in lega di alluminio pressofuso ad alto contenuto di silicio e lavorato con macchine CNC: i kit ProX rispettano minime tollaranze e garantiscono una qualità supereriore ai ricambi originali. I kit pistoni completi ProX sono disponibili nelle dimensioni standard e in diverse maggiorazioni con incrementi minimi. Per i pistoni di dimensioni standard, non è necessario forare o rettificare di nuovo il cilindro: per i pistoni maggiorati è necessario forare e rettificare nuovamente il cilindro. I segmenti e i pistoni Pro-X sono intercambiabili e compatibili con pistoni e segmenti originali. Contenuto del kit: pistone, segmenti, spinotto e clip di tenuta. Dimensioni kit pistone ProxRacing Parts: standard: alesaggio 100mm

Kit pistone completo ProX Racing Parts prodotto in lega di alluminio pressofuso ad alto contenuto di silicio e lavorato con macchine CNC: i kit ProX rispettano minime tollaranze e garantiscono una qualità supereriore ai ricambi originali. I kit pistoni completi ProX sono disponibili nelle dimensioni standard e in diverse maggiorazioni con incrementi minimi. Per i pistoni di dimensioni standard, non è necessario forare o rettificare di nuovo il cilindro: per i pistoni maggiorati è necessario forare e rettificare nuovamente il cilindro. I segmenti e i pistoni Pro-X sono intercambiabili e compatibili con pistoni e segmenti originali. Contenuto del kit: pistone, segmenti, spinotto e clip di tenuta. Dimensioni kit pistone ProxRacing Parts: standard: alesaggio 64mm

KIT termico per motori minarelli tipo tuboni cobra motron gl3 gl4 ecc cilindro e pistone completi di spinotto fermi e gabbia rulli la testa ce ma ha le alette tutte rotte potete montare anche quella originale non influisce sul montaggio accensione per gl3 ogl4 completa 40 euro prezzo ridicolo di 70 euro spedizione in tutta italia a carico del destinatario se interessati telefonare al 3240894034

kit tester di compressione che può essere rapidamente impostato per la vostra moto/auto. E' possibile ottenere letture accurate a valvole, fasce elastiche, fori di cilindro o guarnizioni di testa. 4 adattatori M10x1.0 (mm, M12x1.25mm, M14x1.25mm, M18x1.5mm; adatto per motori a benzina su auto, moto, camion. Caratteristiche Manometro con doppia graduazione (da 0 a 300 psi, 0- 21 kg / cm²) Valvola di scarico con piena nichelatura di rame, anti-ossidazione e anti-corrosione M10x1.0mm adattatore indicato per moto M12x1.25mm M14x1.25mm M18x1.5mm adattatori indicati per auto. Pressione di prova: max 300 psi Lunghezza totale del tubo: 490 mm Lunghezza del solo tubo di pressione: 150mm Contenuto della confezione 1 x tester di compressione di 0-300 psi 1 x tubo flessibile 1 x adattatore M 10 x 1.0 1 x adattatore M 12 x 1,25 1 x adattatore M 14 x 1,25 1 x adattatore M 18 x 1,5 1 x tubo di pressione con attacco in gomma (linea retta) 1 x tubo di pressione con attacco in gomma (angolato) 1 x custodia in plastica

Kit Ammortizzatori Anteriori Monroe per: - Fiat Panda 4x4 169 II Serie Codice Articolo: KAM068-A Lista Componenti: - 1x Ammortizzatore Anteriore Destro - 1x Ammortizzatore Anteriore Sinistro Lammortizzatore è lelemento principale del sistema di sospensione di unautomobile. Solitamente a forma di un cilindro pieno di olio in cui si muove un pistone perforato. Le dimensioni dellapertura del pistone e la viscosità dellolio determinano la stabilità dello smorzatore. Alcuni ammortizzatori contengono anche una tasca del gas che consentirà allolio di rimanere efficiente in condizioni di uso prolungato. Lammortizzatore funziona in simbiosi con la molla della sospensione e insieme assicurano il comfort a bordo del veicolo e la sua buona manegevolezza. In alcuni casi, non vi è alcuna molla sullasse posteriore, ma viene sostituita da una barra di torsione. Perché cambiare gli ammortizzatori delle sospensioni? Gli ammortizzatori usurati o difettosi rendono meno piacevole il comfort del veicolo, ma soprattutto non permettono una guida sicura del veicolo. Quando cambiare gli ammortizzatori delle sospensioni? Gli ammortizzatori vengono sostituiti in media ogni 70.000 km a 150.000 km secondo le raccomandazioni del produttore. Tuttavia, lusura dellammortizzatore varia a seconda del tipo di guida e delle strade che si percorrono. A titolo indicativo, lextra-urbano usura gli ammortizzatori più rapidamente rispetto alluso stradale o autostradale. Oltre alla vita media, è possibile rilevare una possibile perdita attraverso un esame visivo dellammortizzatore. Ma il modo più sicuro per determinare la loro efficacia rimane lesame tecnico da effettuare in autofficina, le quali dispongono di dispositivi che consentono di diagnosticare con precisione le condizioni di un ammortizzatore. In generale, quando il veicolo perde il comfort e la guida oppure presenta un rollio più accentuato, gli ammortizzatori sono probabilmente usurati, quindi da sostituire.

Kit Ammortizzatori Posteriori Monroe per: - Fiat Panda 4x4 169 II Serie Codice Articolo: KAM068-P Lista Componenti: - 2x Ammortizzaori Posteriori Lammortizzatore è lelemento principale del sistema di sospensione di unautomobile. Solitamente a forma di un cilindro pieno di olio in cui si muove un pistone perforato. Le dimensioni dellapertura del pistone e la viscosità dellolio determinano la stabilità dello smorzatore. Alcuni ammortizzatori contengono anche una tasca del gas che consentirà allolio di rimanere efficiente in condizioni di uso prolungato. Lammortizzatore funziona in simbiosi con la molla della sospensione e insieme assicurano il comfort a bordo del veicolo e la sua buona manegevolezza. In alcuni casi, non vi è alcuna molla sullasse posteriore, ma viene sostituita da una barra di torsione. Perché cambiare gli ammortizzatori delle sospensioni? Gli ammortizzatori usurati o difettosi rendono meno piacevole il comfort del veicolo, ma soprattutto non permettono una guida sicura del veicolo. Quando cambiare gli ammortizzatori delle sospensioni? Gli ammortizzatori vengono sostituiti in media ogni 70.000 km a 150.000 km secondo le raccomandazioni del produttore. Tuttavia, lusura dellammortizzatore varia a seconda del tipo di guida e delle strade che si percorrono. A titolo indicativo, lextra-urbano usura gli ammortizzatori più rapidamente rispetto alluso stradale o autostradale. Oltre alla vita media, è possibile rilevare una possibile perdita attraverso un esame visivo dellammortizzatore. Ma il modo più sicuro per determinare la loro efficacia rimane lesame tecnico da effettuare in autofficina, le quali dispongono di dispositivi che consentono di diagnosticare con precisione le condizioni di un ammortizzatore. In generale, quando il veicolo perde il comfort e la guida oppure presenta un rollio più accentuato, gli ammortizzatori sono probabilmente usurati, quindi da sostituire.

Kit completo di cilintro testa e pistone per Minarelli P4 nuovo