Led manubrio largo

Manubrio Z Bar con Fori Passacavi.MANUBRIO A DOPPIO DIAMETRO LARGO 880 mm. ALTO 80 mm. PROFONDO 250 mm. PER MANOPOLE CON ATTACCO DA 1"" E PREDISPOSTO PER IL PASSAGGIO DEI CAVI ELETTRICI. DISPONIBILE ANCHE NERO (SPECIFICARE NELLE NOTE).

I manubri LSL Drag Bar sono piatti senza nessun rialzo e poco arretrati, risultano perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli Triumph con manubrio originale diametro 25.4mm(1''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 25.4mm(1''), interno 21mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 100mm materiale: acciaio nero versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Drag Bar sono piatti senza nessun rialzo e poco arretrati, risultano perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli Triumph con manubrio originale diametro 25.4mm(1''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 25.4mm(1''), interno 21mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 100mm materiale: acciaio cromato versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Drag Bar sono piatti senza nessun rialzo e poco arretrati, risultano perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali con manubrio originale diametro 22mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm(7/8''), interno 21mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 100mm materiale: acciaio cromato versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Drag Bar sono piatti senza nessun rialzo e poco arretrati, risultano perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali con manubrio originale diametro 22mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm(7/8''), interno 21mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 100mm materiale: acciaio nero versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Drag Bar sono piatti senza nessun rialzo e poco arretrati, risultano perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli Triumph con manubrio originale diametro 25.4mm(1''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 25.4mm(1''), interno 18mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 100mm materiale: alluminio anodizzato nero versione: forato per passaggio cavi

I manubri LSL Drag Bar sono piatti senza nessun rialzo e poco arretrati, risultano perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali con manubrio originale diametro 22mm(7/8''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 22mm(7/8''), interno 18mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 100mm materiale: acciaio nero versione: senza fori per passaggio cavi

I manubri LSL Drag Bar sono piatti senza nessun rialzo e poco arretrati, risultano perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli Triumph con manubrio originale diametro 25.4mm(1). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, laggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici allinterno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro: esterno 25.4mm(1), interno 18mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 100mm materiale: alluminio anodizzato nero versione: senza fori per passaggio cavi

Nuovi manubri LSL Drag Bar a sezione variabile senza nessun rialzo e poco arretrati, perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e disponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali moderne che utilizzano i manubri con doppio diametro: il diametro centrale all'attacco riser è maggiorato 28.6mm(1.25'') mentre all'estremità è standard 22mm(7/8''). I nuovi manubri rastremati LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Superbike, l'aggressivo Cross Bar, il comodo Tour Bar e quello ideale per la guida su strada Naked. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro centrale: 28.6mm(1.25'') diametro appoggio: esterno 22mm(7/8''), interno 14mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 95mm materiale: alluminio anodizzato antracite versione: senza fori per passaggio cavi

Nuovi manubri LSL Drag Bar a sezione variabile senza nessun rialzo e poco arretrati, perfetti per moto stradali in stile streetfighter: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e disponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli di moto stradali moderne che utilizzano i manubri con doppio diametro: il diametro centrale all'attacco riser è maggiorato 28.6mm(1.25'') mentre all'estremità è standard 22mm(7/8''). I nuovi manubri rastremati LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Superbike, l'aggressivo Cross Bar, il comodo Tour Bar e quello ideale per la guida su strada Naked. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE. Caratteristiche: diametro centrale: 28.6mm(1.25'') diametro appoggio: esterno 22mm(7/8''), interno 14mm larghezza: totale 835mm rialzo: 0mm arretramento: 95mm materiale: alluminio anodizzato nero versione: senza fori per passaggio cavi

Coppia frecce led da fine manubrio Koso con lente fumè: alloggiamento in alluminio anodizzato nero opaco con forma triangolare. Design moderno ideale per moto di serie e moto special elaborate in stile Cafe Racer: queste frecce bar-end sono estremamente luminose grazie all'utilizzo della tecnogia Power LED. Gli indicatori di direzione bar-end si fissano alle estremità del manubrio e personalizzano il look di tutto l'anteriore della moto. Completo di adattatori per il fissaggio su manubri con diametro interno da 13mm a 22mm, quindi per la maggior parte dei manubri in alluminio o acciaio con diametro 22mm e 1''. La lente di queste frecce bar-end è visibile sia frontalmente che dal posteriore della moto: con Omologazione Europea per l'uso anteriore. Caratteristiche: dimensioni: diametro 36mm, larghezza 42mm illuminazione: LED 1.4W corpo freccia: alluminioanodizzato nero opaco lente: fumè fissaggio bar-end: diametero espansori 20mm, 17mm e 13mm Omologazione Europea: anteriore

Coppia frecce led da fine manubrio Koso con lente trasparente: alloggiamento in alluminio anodizzato nero opaco con forma triangolare. Design moderno ideale per moto di serie e moto special elaborate in stile Cafe Racer: queste frecce bar-end sono estremamente luminose grazie all'utilizzo della tecnogia Power LED. Gli indicatori di direzione bar-end si fissano alle estremità del manubrio e personalizzano il look di tutto l'anteriore della moto. Completo di adattatori per il fissaggio su manubri con diametro interno da 13mm a 22mm, quindi per la maggior parte dei manubri in alluminio o acciaio con diametro 22mm e 1''. La lente di queste frecce bar-end è visibile sia frontalmente che dal posteriore della moto: con Omologazione Europea per l'uso anteriore. Caratteristiche: dimensioni: diametro 36mm, larghezza 42mm illuminazione: LED 1.4W corpo freccia: alluminio anodizzato nero opaco lente: trasparente fissaggio bar-end: diametero espansori 20mm, 17mm e 13mm Omologazione Europea: anteriore

Supporto Contachilometri da Manubrio con 3 Luci Led per Moto Giapponesi. In alluminio ricavato dal pieno e cromato. Per manubri da 1"" e strumenti del diametro di 48mm. Compreso di tre spie led.

Coppia frecce led da fine manubrio Bullet con lente trasparente: alloggiamento in alluminio anodizzato nero opaco con forma arrotondata. Design classico dalle linee morbide, ideale per moto di serie e moto special elaborate in stile Cafe Racer. Gli indicatori di direzione bar-end si fissano alle estremità del manubrio e personalizzano il look di tutto l'anteriore della moto. Completo di adattatori per il fissaggio su manubri con diametro interno da 18mm. La lente di queste frecce bar-end è visibile sia frontalmente che dal posteriore della moto: con Omologazione Europea per l'uso anteriore. Caratteristiche: dimensioni: diametro 28m, larghezza 40mm illuminazione: LED corpo freccia: alluminioanodizzato nero opaco lente: trasparente fissaggio bar-end: diametero espansore 18mm Omologazione Europea: anteriore

Il relè Motogadget M-Flash è il più piccolo relè d'intermittenza digitale a carico indipendente: compatto e leggero, in pratica solo un pezzo di filo con un piccolo dispositivo delle dimensioni di una caramella. Questo relè è perfetto per moto custom ed elaborazioni con spazio limitato. Il mo.Flash sostituisce tutti i relè intermittenza frecce convenzionali: questo relè lampeggiatore di norma è integrato prima dell'interruttore delle frecce. Il modo più semplice per montarlo è quello di individuare e sostituire il relè originale: il relè non può sostituire il comando a pulsante del blocchetto elettrico. I vecchi relè d'intermittenza standard o resistenze appartengono al passato: questo relè può essere posizionati nel tubo del manubrio, nel tubo del telaio o nel cablaggio elettrico. Il relè Motogadget M-Flash funziona completamente con la tecnologia dei semiconduttori digitali: controllato da un microprocessore, nessuna parte meccanica, nessuna bobina e nessun contatto. Praticamente indipendente dal carico (min. 1W): frequenza di lampeggio sempre costante e corretta, quindi adatta a quasi tutti gli indicatori LED, tutti i microindicatori e anche alle classiche frecce alogene (10-21Watt). Collegamento super semplice tramite solo due cavi: impermeabile e resistente alle vibrazioni, protetto da sovraccarico e a prova di corto circuito. Caratteristiche: dimensioni: lunghezza 18mm, larghezza 13mm, altezza 9.5mm compatto, leggero e facile da montare ideale per moto special con poco spazio per il montaggio frequenza di lampeggio sempre costante: quasi indipendente dal carico 1-100W tensione corrente: 5-18V il microprocessore utilizza la tecnologia digitale dei semiconduttori: senza nessuna parte meccanica frequenza di lampeggio costante: adatto per tutte le frecce led e alogene funziona con n.4 frecce standard o n.2 frecce bar-end impermeabile e resistente alle vibrazioni e ai corto circuiti: non genera calore cavo: lunghezza 100cm peso: 4g NOTE! Il relè Motogadget mo.Flash sostituisce quello standard della moto che solitmanete si trova prima dell'interruttore di comando delle frecce: il modo più semplice collegarlo è cercare il relè originale e sostituirlo con questo. Il mo.Flash non può sostituire il relè delle frecce quando di utilizzano i pulsanti di comando a manubrio: se si intende comandare le frecce tramite pulsanti è necessario acquistare il relè Motogadget mo.Relay+. Sui modelli più recenti di Harley-Davidson, il comando delle frecce è controllato da un modulo speciale TSM/TSSM: il mo.Flash non può sostituire o aggiungersi a questi moduli. Se stai cercando un relè intermittenza frecce con spegnimento automatico il prodotto corretto è il relè mo.Stop!