Linie von yachten

Nomad ist eine 65‘ Mahagonyacht, 1972 von einem berühmten Italiener gebaut Werft Cantieri di Pisa. Der Holzrumpf ist in hervorragender Profiqualität mit GFK versiegelt worden. Aus Liebe zu Traditionen Cantieri von Pisa Die Geschichte der Cantieri di Pisa (Pisaer Werften) begann 1945 in Pisa. Das Unternehmen wurde in den 1960er und 1970er Jahren berühmt, als es mit der Entwicklung eines bestimmten begann Linie von Yachten mit Namen, die von Himmelskonstellationen inspiriert sind: Pegasus, Saturno, Jupiter, Polaris und Kitalpha. Ein weiteres Modell, der Akhir, wurde schnell zum eigenen Modell ikonisches Schiff und trug dazu bei, den Namen Cantieri di Pisa auf der ganzen Welt bekannt zu machen. Jahr: 1972 Erbauer: Cantieri di Pisa Länge: 19,94 m (65‘) Breite: 4,58 m Motor: 2 x 735 PS MAN Diesel Rumpf: Holz Liegeplätze: 8 plus 2 Besatzungsmitglieder Kabinen: 4 plus 1 Besatzung Badezimmer: 3 Frischwasser: 1000 l Kraftstofftank: 2400 l Ausstattung Hydraulische Gangway elektrische Winden Arimar 2.70 Tender mit Außenbordmotor Radar (Simrad) Autopilot (Simrad) Plotter und Echolot GPS mit elektronischer Kartographie VDO N°2 VHF Simrad Wassermacher Klimaanlage Eismaschine Nomad kann von der Flybridge oder vom Cockpit im Salon aus gesteuert werden, beide Positionen sind voll ausgestattet Nomad bietet einen hellen, klimatisierten und gut ausgestatteten Salon, dem Sie entfliehen können Mit 4 Kabinen, 8 Betten und 3 Badezimmern bietet Nomad genug Platz für Familie und Freunde, um einen schönen Aufenthalt mit allen Optionen für die Privatsphäre zu genießen. Die Kabinen sind geräumig und bieten enorme Platz. Die Kombüse ist mit einem Ofen, einem Kühlschrank und einer Spüle ausgestattet (Warmwasser) und eine Reihe von Regalen. Dort sind drei weiterr Kühlschränke an Bord. Das Achterdeck Nomad ist das geräumige Achterdeck mit seinen zahlreichen Sitz- und Liegemöglichkeiten Platz an Bord sein. Delfine in der Morgensonne beobachten und dabei einen Schluck genießen Kaffee trinken, mit Freunden und Familie zu Abend essen oder einfach bei einem Cocktail darunter entspannen

SPLENDIDO WALLY Tender 2011 Unico propreitario in buone condizioni estetiche e manutentive, seguito da personale 365 gg l'anno utilizzato per navigaizone prettamente costiera. Si segnalano piccoli interventi di cosmetica generale. SET FOTO SU RICHIESTA. Disclaimer: All information in this website and of yachts is provided for general information only. We can not guarantee the correctness of given information or be liable for any inaccuracy or warrant the condition of yachts. All dimensions, capacities, speeds etc. are approximate. All information given is subject to fair, wear and tear. We therefore recommend clients to have yachts, specifications and information thoroughly checked and surveyed for accuracy by an independent qualified marine surveyor and purchase only subject to satisfactory survey and sea trial. Yachts are offered subject to still being for sale. 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Française SPLENDIDO WALLY Tender 2011 Seul propriétaire en bon état esthétique et d’entretien, suivi par le personnel 365 jours par an utilisé pour la voile purement côtière. De petites chirurgies de cosmétiques généraux sont rapportées. DÉFINISSEZ DES PHOTOS À LA DEMANDE. Avertissement: Toutes les informations contenues dans ce site et sur les yachts sont fournies uniquement pour des informations générales. Nous ne pouvons pas garantir la justesse des informations données ou être responsables de toute inexactitude ou justifier l’état des yachts. Toutes les dimensions, capacités, vitesses, etc. sont approximatives. Toutes les informations fournies sont sujettes à la équité, l’usure. Nous recommandons donc aux clients d’avoir des yachts, spécifications et l’information soigneusement vérifiée et examinée pour obtenir l’exactitude par un arpenteur maritime qualifié indépendant et l’achat seulement sous réserve d’un levé satisfaisant et d’un essai en mer. Yachts sont offerts sous réserve d’être encore en vente. Deutsch SPLENDIDO WALLY Tender 2011 Nur Besitzer in gutem ästhetischen und Wartungszustand, gefolgt von Mitarbeitern 365 Tage im Jahr für reine Küstensegeln verwendet. Kleine Operationen der allgemeinen Kosmetik werden berichtet. STELLEN SIE FOTOS AUF ANFRAGE EIN. Haftungsausschluss: Alle Informationen auf dieser Website und von Yachten sind nur zu allgemeinen Informationen zur Verfügung gestellt. Wir können die Richtigkeit der angegebenen Informationen nicht garantieren oder für Ungenauigkeiten haftbar machen oder den Zustand von Yachten garantieren. Alle Abmessungen, Kapazitäten, Geschwindigkeiten usw. sind ungefähr. Alle Informationen unterliegen fair, abnutzung. Wir empfehlen unseren Kunden daher Yachten, und Informationen, die von einem unabhängigen qualifizierten Meeresvermesser sorgfältig geprüft und auf Ihre Richtigkeit überprüft und untersucht wurden, und den Kauf nur vorbehaltlich einer zufriedenstellenden Erhebung und einer Seeuntersuchung. Yachten werden angeboten, vorbehaltlich des Nochverkaufs. Español SPLENDIDO WALLY Tender 2011 Sólo propietario en buen estado estético y de mantenimiento, seguido por el personal los 365 días del año utilizado para la navegación puramente costera. Se reportan pequeñas cirugías de cosméticos generales. ESTABLECER FOTOS BAJO DEMANDA. Renuncia: Toda la información en este sitio web y de yates se proporciona sólo para información general. No podemos garantizar la exactitud de la información dada ni ser responsables de ninguna inexactitud o garantía de la condición de los yates. Todas las dimensiones, capacidades, velocidades, etc. son aproximadas. Toda la información proporcionada está sujeta a la justicia, el desgaste. Por lo tanto, recomendamos a los clientes que tengan yates, especificaciones y la información revisada y examinada minuciosamente por un topógrafo marino independiente y la compra sólo sujeta a un estudio satisfactorio y a un ensayo marítimo. Yates están sujetos a seguir estando a la venta. Россию SPLENDIDO WALLY Тендер 2011 Только владелец в хорошем эстетическом состоянии и техническом состоянии, а затем сотрудники 365 дней в году, используемых для чисто прибрежного плавания. Сообщается о небольших операциях общей косметики. УСТАНОВИТЕ ФОТОГРАФИИ ПО ТРЕБОВАНИЮ. Отказ от ответственности: Вся информация на этом сайте и о яхтах предоставляется только для получения общей информации. Мы не можем гарантировать правильность данной информации или нести ответственность за любую неточность или гарантировать состояние яхт. Все размеры, емкости, скорости и т.д. являются приблизительными. 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Dotazioni di sicurezza Barometro, Dotazioni di sicurezza entro 12 miglia, Giubbetti di salvataggio. Intrattenimento Altoparlanti, Stereo. Cucina ed elettrodomestici Frigorifero esterno, Ghiacciaia. Tappezzerie Cuscineria completa, Cuscineria di poppa, Cuscineria di prua, Telo copriconsolle, Telo coprisedile. Disclaimer La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione....Read full description

Navetta in acciao costruita dai Cantieri Navali Benetti di Viareggio. Scafo in acciao, ponte coperta in acciao rivestito in teak, sovrastrutture in alluminio, pontatura completa, 4 paratie stagne, plancetta poppiera con piano di calpestio in teak. Nel 1997 eseguiti notevoli lavori di restyling e rinnovo di di impianti ed attrezzature. Nel 2003 sostituzione di parti e inserti di lamiera a scafo, nel 2004 sono stati eseguiti lavori di miglioria. Eseguiti Lavori di pitturazione scafo ed opera morta nel 2007 Impianto di aria condizionata sostituito nel Giugno 2008 Imbarcazione dotata d'impianto elettrico 220V e 24V presa da terra, nel 2008 sostituito una caricabatterie con uno nuovo Matervolt 24V, 100A. Impianto organizzato in modo che tutte le pompe possano funzionare da pompe di sentina e nel 2008 sono state revisionate le pompe di sentina e sostituita la pompa delle acque grigie. Il salpaancora di pruora è stato sostituito nel 2008 Gru di movimentazione del tender, posizionata sul ponte Fly, è stata revisionata nel 2008. All information on this site relating yachts is for information purposes only. Yachts condition and / or provided information correctness are not guaranteed and there is no responsibility for any inaccuracy. All dimensions, capacity, speed, etc. are not technically verified. Is to be clear that all information relating to the state of the yachts are subject to the common degradation due to wear and tear. We therefore advise customers to carefully check and inspect yachts, specifications and information to verify their accuracy with the help of an independent qualified marine surveyor before the purchase that it's subject to satisfactory checks and sea trials. Published yachts are offered to be sold. We reserve the right to change specifications, prices etc. without notice. We are not responsible for the result of our publications and the activities that follow. English Steel shuttle built by Benetti Shipyard in Viareggio. Steel hull, main deck in steel covered with teak, aluminium superstructure, full deck, 4 watertight bulkheads, Stern platform with teak decking. In 1997 performed considerable restyling and refurbishment of plant and equipment. In 2003 replacing parts and sheet metal inserts to hull, home improvement work has been carried out in 2004. Run paint Jobs hull and topsides in 2007 Air conditioning replaced in June 2008 Boat equipped with 220V electrical and 24V taken from the ground, in 2008 replaced a charger with a new Matervolt 24V, 100A. Plant organized so that all pumps can operate from bilge and bilge pumps were overhauled in 2008 and replaced the pump gray water. The windlass by pruora was replaced in 2008 Tender handling crane, placed on flybridge has also been revised in 2008. All information on this site relating yachts is for information purposes only. Yachts condition and/or provided information correctness are not guaranteed and there is no responsibility for inaccuracy. All dimensions, capacity, speed, etc. are not technically verified. Is to be clear that all information relating to the state of the yachts are subject to the common degradation due to wear and tear. We therefore advise customers to carefully check and inspect yachts, specifications and information to verify their accuracy with the help of an independent qualified marine surveyor before the purchase that it's subject to satisfactory checks and sea trials. Published yachts are offered to be sold. We reserve the right to change specifications, prices etc. without notice. We are not responsible for the result of our publications and the activities that follow. Française Navette en acier construit par le chantier Benetti Viareggio. Coque acier, pont principal en acier recouvert de teck, superstructure en aluminium, pont complet, 4 cloisons étanches, plate-forme arrière avec terrasse en teck. En 1997, jouée restyling considérable et remise en état des installations et du matériel. Dans les pièces de remplacement de 2003 et d’inserts de tôle à hull, travaux d’amélioration de l’habitat a été réalisée en 2004. Exécution de peinture emplois coque et superstructure en 2007 Air conditionné, remplacé en juin 2008 Bateau équipé électrique 220V et 24V prise en 2008, du sol, a remplacé un chargeur avec un nouveau Matervolt 24V, 100 a. Plante a organisé afin que toutes les pompes peuvent fonctionner à fond de cale et les pompes d’assèchement ont été révisés en 2008 et remplacé l’eau pompe gris. Le guindeau de pruora a été remplacé en 2008 Grue de manutention tendre, placé sur le flybridge a également été révisé en 2008. Toutes les informations sur ce site concernant les yachts sont uniquement à des fins d’information. Condition de yachts et/ou l’exactitude des informations fournies n’est pas garanti, et il n’y a aucune responsabilité pour les inexactitudes. Toutes les dimensions, capacité, vitesse, etc.. ne sont pas techniquement vérifiés. Doit être clair que toutes les informations concernant l’état des yachts sont soumis à la dégradation commune en raison de l’usure. Nous conseillons donc les clients de soigneusement vérifier et inspecter les yachts, les spécifications et les informations permettant de vérifier leur exactitude à l’aide d’un expert maritime qualifié indépendant avant l’achat qu’il est soumis à des contrôles satisfaisants et essais en mer. Yachts publiées sont proposés à la vente. Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications, les prix etc. sans préavis. Nous ne sommes pas responsables pour le résultat de nos publications et les activités qui suivent. Deutsch Stahl-Shuttle von Benetti Werft in Viareggio gebaut. Stahlrumpf, Hauptdeck aus Stahl mit Aluminium Überbau, Volldeck, 4 wasserdichten Schotte, Teak, Heck-Plattform mit Teakholz bedeckt. Im Jahr 1997 durchgeführt erhebliche Neugestaltung und Sanierung von Anlagen und Maschinen. In 2003 ersetzte Teile und Laken-Metall-Einsätze an Rumpf wurde im Jahr 2004 Hauptverbesserung Arbeit durchgeführt. Geführtes malen Jobs Rumpf und Topsides im Jahr 2007 Eine Klimaanlage ersetzt im Juni 2008 Boot mit 220V elektrische ausgestattet und 24V genommen vom Boden, im Jahr 2008 eine Ladegerät mit einer neuen Matervolt 24V, 100A ersetzt. Anlage so organisiert, dass alle Pumpen können aus Bilge und Lenzpumpen wurden im Jahr 2008 überarbeitet und ersetzt die Pumpe grauen Wasser. Im 2008 wurde die Ankerwinde durch Pruora ersetzt. Zärtliche Umgang mit Kran, platziert auf Flybridge wurde auch im Jahr 2008 überarbeitet. Alle Informationen auf dieser Website im Zusammenhang mit Yachten dient nur zu Informationszwecken. Zustand der Yachten und/oder Richtigkeit der zur Verfügung gestellten Informationen kann nicht garantiert werden und es wird keine Verantwortung für Ungenauigkeiten. Alle Abmessungen, Kapazität, Geschwindigkeit, etc.. sind nicht technisch überprüft. Soll klar sein, dass alle Informationen in Bezug auf den Zustand der Yachten die gemeinsame Degradation durch Verschleiß unterliegen. Daher empfehlen wir Kunden, sorgfältig prüfen und überprüfen Sie Yachten, Spezifikationen und Informationen, um ihre Genauigkeit mit Hilfe einer unabhängigen qualifizierten marine Surveyor vor dem Kauf zu überprüfen, die es zufriedenstellende Kontrollen und Probefahrten unterliegt. Veröffentlichten Yachten werden angeboten, verkauft werden. Wir behalten uns das Recht vor, Spezifikationen, Preisen etc. ohne vorherige Ankündigung. Wir sind nicht verantwortlich für das Ergebnis unserer Publikationen und Aktivitäten, die Folgen. Español Transporte de acero construido por el astillero Benetti en Viareggio. Casco de acero, cubierta principal de acero cubierto con teca, superestructura de aluminio, cubierta completa, 4 mamparos estancos, plataforma de popa con plataforma de teca. En 1997 realizó considerables restyling y remodelación de planta y equipo. En 2003 reemplazando piezas y partes movibles del metal de hoja casco, se ha realizado trabajo de mejoramiento del hogar en 2004. Ejecución de pintura trabajos casco y obra muerta en 2007 Aire acondicionado sustituido en junio de 2008 Barco equipado con electricidad de 220V y 24V extraída del suelo, en el año 2008 sustituye un cargador con un nuevo Matervolt 24V, 100. Planta organizada de modo que pueden operar todas las bombas de sentina y bombas de achique fueron revisadas en 2008 y reemplazado el agua gris de la bomba. El molinete por pruora fue substituido en 2008 Oferta manejo grúa, a Fly también ha sido revisada en 2008. Toda la información en este sitio relacionados con yates es sólo con fines informativos. Condición de yates o corrección de información no es garantizado y no hay ninguna responsabilidad por inexactitud. Dimensiones, capacidad, velocidad, etcetera. técnicamente no son verificados. Es claro que toda la información relativa al estado de los barcos están sujetos a la degradación común debido al desgaste. Por lo tanto, asesoramos a clientes cuidadosamente comprobar e inspeccionar barcos, especificaciones e información para verificar su exactitud con la ayuda de un topógrafo marino calificado independiente antes de la compra que está sujeto a controles satisfactorios y pruebas de mar. Barcos publicados se ofrecen para ser vendidos. Nos reservamos el derecho a modificar las especificaciones, precios etc. sin previo aviso. No somos responsables por el resultado de nuestras publicaciones y las actividades que siguen. Россию Стальной трансфер, построен на верфи Benetti в Виареджо. Стальной корпус, главной палубе в стали, покрытые тик, алюминиевые конструкции, полная колода, 4 водонепроницаемыми переборками, кормовой платформы с тикового настила. В 1997 году осуществляется значительный рестайлинг и ремонт машин и оборудования. В 2003 году замены деталей и вставки листового металла корпуса домашнего улучшения работы были проведены в 2004 году. Выполнения краска работу Халл и верхнее строение в 2007 году Кондиционер, заменил в июне 2008 года Лодка оснащена 220В электрические и 24V, взяты из земли, в 2008 году заменил зарядное устройство с новой Matervolt 24V, 100А. Завод организован так, что все насосы могут работать от льяльных и водооткачивающие насосы были отремонтированы в 2008 году и заменил серый насос воды. В 2008 году был заменен лебедка, pruora Нежная обработки крана, на флайбридже также был пересмотрен в 2008 году. Вся информация на этом сайте, касающиеся яхты является только для информационных целей. Яхты условие и/или правильность предоставленной информации не гарантируется, и есть не несет ответственности за неточность. Все размеры, мощность, скорость и т.д. технически не проверена. Должно быть ясно, что вся информация, касающаяся состояния яхты являются предметом общей деградации вследствие износа. Поэтому мы рекомендуем клиентам тщательно проверить и проверить яхт, спецификации и информацию для проверки их точности с помощью независимых квалифицированных морской сюрвейер перед покупкой, это при условии удовлетворительной проверки и ходовые испытания. Опубликованные яхты предлагаются для продажи. Мы оставляем за собой право изменять технические характеристики, цены и т.д. без предварительного уведомления. Мы не несем ответственность за результат наших публикаций и мероприятий, которые следуют. Categoria di navigazione Senza limiti Accessori aggiuntivi Strumentazione elettronica di navigazione Angolo barra, Antenna radar, 2 Bussola (Sperry + Azimut 1000), Display, Ecoscandaglio (Furuno Ls 6100), Fax, 2 GPS (Furuno GP50 + Lorenz 11''), MeteoFax (Furuno 208), Pilota automatico (Furuno Fap 330), 2 Radio VHF (Icom IC-M127 + Sailor Rt146), SSB (Skanti). Allestimento tecnico e di coperta Allarme motore, Allarme sentina, Ancora, 2 Autoclave, Batterie, Doppia timoneria, Faro orientabile, Gruette per tender su fly, Impianto antincendio, Lavaggio catena, Luci di cortesia, Passerella (Gandola), Piattaforma, Pompa di sentina automatica, Presa 220V banchina, Presa acqua banchina, Tromba. Dotazioni domestiche di bordo Boiler, Dissalatore (Idromar), Impianto acque nere, Prese interne 220v, 4 WC marino elettrico. Intrattenimento Altoparlanti, Stereo. Cucina ed elettrodomestici Cucina, ICE Maker. Tappezzerie Cuscineria completa. Note accessori refittata nel 2004, è stato rifatto l’impianto elettrico nel 2009 ed è stata ripitturata nel 2007 Disclaimer La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione....Read full description

Dalla matita di Giovanni Ceccarelli (leader nel campo della progettazione di yacht in Italia e nel mondo, grazie anche alle sua capacità di unire tradizione e innovazione e alla sua vasta esperienza ha realizzato imbarcazioni tra le più performanti e apprezzate in tutto il mondo) e dall’ascia di Paolo De Cesari (affermato nel mondo per la costruzione di yacht esclusivi e unici nel loro genere grazie alla sua capacità di combinare tradizione e innovazione l'unico in Italia e uno dei pochi in Europa in grado di realizzare prototipi di yacht di grandi dimensioni) nasce questo fantastico progetto destinato a diventare un’icona della nautica mondiale il DE CESARI 62. Il De Cesari 62 è un motoryacht di 19 metri fuori tutto che si distingue per le sue linee classiche e l'eleganza senza tempo. Attualmente in fase di costruzione avanzata presso il Cantiere De Cesari a Cervia, sotto la guida di Paolo De Cesari, questo yacht rappresenta un connubio perfetto tra tradizione e innovazione. Caratteristiche di rilievo: Scafo a semi planante dalle linee classiche e slanciate, Poppa rovescia e scafo tondo a V profondo a geometria variabile per un'ottima tenuta di mare e stabilità di rotta, Velocità di progetto di 23 nodi e di crociera di 18 nodi, Motorizzazione entrobordo di 2x730 hp, Propulsione in linea d'asse con elica a 4 pale, Interni spaziosi e confortevoli su due livelli, Cabina armatoriale a prua e due cabine ospiti, tutte con servizi indipendenti, Cabina marinaio con accesso separato, Stile classico degli interni con mobili realizzati in opera, Ampio pozzetto utilizzabile per la pesca o la crociera, Fly attrezzato per una comoda crociera e dotato di tender con gruetta idraulica, Costruzione di alta qualità: Scafo realizzato in 5 strati di lamellare incrociate su ordinate di mogano, Ingegnerizzazione nel rispetto delle norme ISO e con l'esperienza dei maestri d'ascia del cantiere, Coperta con tuga, fly e ponte raso, Prendisole prodiero che diventa un grande living, Boccaporti a raso per un'ottima aerazione dei locali sottostanti Consegna e personalizzazione: L'imbarcazione può essere consegnata in circa 7 mesi dalla conferma d'ordine, Gli interni possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente Un'imbarcazione unica per veri amanti del mare: Il De Cesari 62 è un motoryacht dal fascino intramontabile, perfetto per chi desidera vivere il mare con stile e comfort. Con la sua costruzione di alta qualità e la possibilità di personalizzazione, questo yacht rappresenta un'occasione unica per gli amanti del mare più esigenti. Note sul prezzo: + IVA se dovuta English From the pencil of Giovanni Ceccarelli (leader in the field of yacht design in Italy and in the world, thanks also to his ability to combine tradition and innovation and his vast experience he has created boats among the most performing and appreciated all over the world) and from the axe of Paolo De Cesari (established in the world for the construction of exclusive and unique yachts thanks to his ability to combine tradition and innovation, the unique in Italy and one of the few in Europe capable of building prototypes of large yachts), this fantastic project was born, destined to become an icon of world boating: the DE CESARI 62. The De Cesari 62 is a 19-metre overall motoryacht that stands out for its classic lines and timeless elegance. Currently in an advanced stage of construction at the De Cesari Shipyard in Cervia, under the guidance of Paolo De Cesari, this yacht represents a perfect combination of tradition and innovation. Notable features: Semi-planing hull with classic and slender lines, Inverted stern and deep V round hull with variable geometry for excellent seakeeping and course stability, Design speed of 23 knots and cruising speed of 18 knots, Inboard engine of 2x730 hp, Shaft line propulsion with 4-blade propeller, Spacious and comfortable interiors on two levels, Owner's cabin in the bow and two guest cabins, all with independent bathrooms, Crew cabin with separate access, Classic interior style with furniture made on site, Large cockpit that can be used for fishing or cruising, Flybridge equipped for comfortable cruising and equipped with tender with hydraulic davit, High-quality construction: Hull made of 5 layers of crossed laminated laminated mahogany frames, Engineering in compliance with ISO standards and with the experience of the shipyard's shipwrights, Deck with deckhouse, flybridge and level deck, Forward sundeck that becomes a large living room, Flush hatches for excellent ventilation of the rooms below Delivery b'&' Customization: The boat can be delivered in about 7 months from the order confirmation, The interiors can be customized according to the customer's needs A unique boat for true sea lovers: The De Cesari 62 is a motoryacht with a timeless charm, perfect for those who want to experience the sea with style and comfort. With its high-quality construction and the possibility of customization, this yacht represents a unique opportunity for the most demanding sea lovers. Française Du crayon de Giovanni Ceccarelli (leader dans le domaine de la conception de yachts en Italie et dans le monde, grâce également à sa capacité à combiner tradition et innovation et à sa vaste expérience, il a créé des bateaux parmi les plus performants et appréciés dans le monde entier) et de la hache de Paolo De Cesari (établi dans le monde pour la construction de yachts exclusifs et uniques grâce à sa capacité à combiner tradition et innovation, l’unique en Italie et l’un des rares en Europe capable de construire des prototypes de grands yachts), ce fantastique projet est né, destiné à devenir une icône du nautisme mondial: le DE CESARI 62. Le De Cesari 62 est un yacht à moteur de 19 mètres qui se distingue par ses lignes classiques et son élégance intemporelle. Actuellement à un stade avancé de construction au chantier naval De Cesari de Cervia, sous la direction de Paolo De Cesari, ce yacht représente une combinaison parfaite de tradition et d’innovation. Caractéristiques notables: Coque semi-planante aux lignes classiques et élancées, Poupe inversée et coque ronde en V profond à géométrie variable pour une excellente tenue en mer et une excellente stabilité de cap, Vitesse nominale de 23 nœuds et vitesse de croisière de 18 nœuds, Moteur in-bord de 2x730 ch, Propulsion par ligne d’arbre avec hélice à 4 pales, Intérieurs spacieux et confortables sur deux niveaux, Cabine propriétaire à l’avant et deux cabines invités, toutes avec salles de bains indépendantes, Cabine équipage avec accès séparé, Style intérieur classique avec mobilier fabriqué sur place, Grand cockpit pouvant être utilisé pour la pêche ou la croisière, Flybridge équipé pour une croisière confortable et équipé d’une annexe avec bossoir hydraulique, Construction de haute qualité: Coque composée de 5 couches de cadres en acajou lamellé-collé croisé, Ingénierie conforme aux normes ISO et à l’expérience des charpentiers du chantier, Pont avec rouf, flybridge et pont plat, Bain de soleil avant qui devient un grand salon, Trappes affleurantes pour une excellente ventilation des pièces en dessous Livraison et personnalisation: Le bateau peut être livré dans environ 7 mois à compter de la confirmation de commande, les intérieurs peuvent être personnalisés en fonction des besoins du client Un bateau unique pour les vrais amoureux de la mer: Le De Cesari 62 est un yacht à moteur au charme intemporel, parfait pour ceux qui veulent vivre la mer avec style et confort. Avec sa construction de haute qualité et la possibilité de personnalisation, ce yacht représente une opportunité unique pour les amoureux de la mer les plus exigeants. Deutsch Vom Bleistift von Giovanni Ceccarelli (führend auf dem Gebiet des Yachtdesigns in Italien und in der Welt, auch dank seiner Fähigkeit, Tradition und Innovation zu verbinden, und seiner großen Erfahrung hat er Boote geschaffen, die zu den leistungsstärksten und geschätztesten der Welt gehören) und von der Axt von Paolo De Cesari (etabliert in der Welt für den Bau exklusiver und einzigartiger Yachten dank seiner Fähigkeit, Tradition und Innovation zu verbinden, die einzigartige in Italien und eines der wenigen in Europa, das in der Lage ist, Prototypen von großen Yachten zu bauen), war dieses fantastische Projekt geboren, das dazu bestimmt war, eine Ikone der Weltschifffahrt zu werden: die DE CESARI 62. Die De Cesari 62 ist eine insgesamt 19 Meter lange Motoryacht, die sich durch ihre klassischen Linien und zeitlose Eleganz auszeichnet. Diese Yacht, die sich derzeit in einem fortgeschrittenen Baustadium auf der Werft De Cesari in Cervia unter der Leitung von Paolo De Cesari befindet, stellt eine perfekte Kombination aus Tradition und Innovation dar. Bemerkenswerte Merkmale: Halbgleitender Rumpf mit klassischen und schlanken Linien, Invertiertes Heck und tiefer V-Rundrumpf mit variabler Geometrie für hervorragende Seetüchtigkeit und Kursstabilität, Entwurfsgeschwindigkeit von 23 Knoten und Reisegeschwindigkeit von 18 Knoten, Innenbordmotor von 2x730 PS, Wellenleinenantrieb mit 4-Blatt-Propeller, Geräumige und komfortable Innenräume auf zwei Ebenen, Eignerkabine im Bug und zwei Gästekabinen, alle mit separatem Bad, Crew-Kabine mit separatem Zugang, Klassischer Einrichtungsstil mit vor Ort gefertigten Möbeln, Großes Cockpit, das zum Angeln oder Cruisen genutzt werden kann, Flybridge für komfortables Cruisen und ausgestattet mit Beiboot mit hydraulischem Davit, Hochwertige Konstruktion: Rumpf aus 5 Schichten gekreuzt laminierter Mahagonirahmen, Technik in Übereinstimmung mit ISO-Normen und mit der Erfahrung der Schiffsbauer der Werft, Deck mit Deckshaus, Flybridge und ebenem Deck, Vorderes Sonnendeck, das zu einem großen Wohnzimmer wird, bündige Luken für eine hervorragende Belüftung der darunter liegenden Räume Lieferung b'&' Anpassung: Das Boot kann in ca. 7 Monaten ab Auftragsbestätigung geliefert werden, die Innenausstattung kann an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden Ein einzigartiges Boot für echte Meeresliebhaber: Die De Cesari 62 ist eine Motoryacht mit zeitlosem Charme, perfekt für diejenigen, die das Meer mit Stil und Komfort erleben möchten. Mit ihrer hochwertigen Konstruktion und der Möglichkeit der Personalisierung stellt diese Yacht eine einzigartige Gelegenheit für die anspruchsvollsten Meeresliebhaber dar. Español Del lápiz de Giovanni Ceccarelli (líder en el campo del diseño de yates en Italia y en el mundo, gracias también a su capacidad para combinar tradición e innovación y su vasta experiencia ha creado barcos entre los más eficientes y apreciados en todo el mundo) y del hacha de Paolo De Cesari (establecido en el mundo para la construcción de yates exclusivos y únicos gracias a su capacidad para combinar tradición e innovación, el en Italia y uno de los pocos en Europa capaces de construir prototipos de grandes yates), nació este fantástico proyecto, destinado a convertirse en un icono de la náutica mundial: el DE CESARI 62. El De Cesari 62 es un yate a motor de 19 metros de eslora que destaca por sus líneas clásicas y su elegancia atemporal. Actualmente en una fase avanzada de construcción en el astillero De Cesari de Cervia, bajo la dirección de Paolo De Cesari, este yate representa una combinación perfecta de tradición e innovación. Características notables: Casco semiplaneador con líneas clásicas y esbeltas, Casco redondo de popa invertida y V profunda con geometría variable para un excelente comportamiento en el mar y estabilidad del rumbo, Velocidad de diseño de 23 nudos y velocidad de crucero de 18 nudos, Motor intraborda de 2x730 hp, Propulsión de línea de eje con hélice de 4 palas, Interiores espaciosos y confortables en dos niveles, Camarote del armador en la proa y dos camarotes de invitados, todos con baño independiente, Camarote de la tripulación con acceso independiente, Estilo interior clásico con muebles hechos en el lugar, Gran bañera que se puede utilizar para pescar o navegar, Flybridge equipado para un crucero cómodo y equipado con embarcación auxiliar con pescante hidráulico, Construcción de alta calidad: Casco hecho de 5 capas de marcos de caoba laminada cruzada, Ingeniería de acuerdo con las normas ISO y con la experiencia de los carpinteros del astillero, Cubierta con caseta de cubierta, flybridge y cubierta nivelada, Solárium de proa que se convierte en una gran sala de estar, Escotillas enrasadas para una excelente ventilación de las habitaciones de abajo Entrega y personalización: El barco se puede entregar en aproximadamente 7 meses a partir de la confirmación del pedido, los interiores se pueden personalizar de acuerdo con las necesidades del cliente Un barco único para los verdaderos amantes del mar: El De Cesari 62 es un yate a motor con un encanto atemporal, perfecto para aquellos que quieren experimentar el mar con estilo y comodidad. Con su construcción de alta calidad y la posibilidad de personalización, este yate representa una oportunidad única para los amantes del mar más exigentes. Nederlands Van het potlood van Giovanni Ceccarelli (leider op het gebied van jachtontwerp in Italië en in de wereld, mede dankzij zijn vermogen om traditie en innovatie te combineren en zijn enorme ervaring heeft hij boten gemaakt die tot de meest presterende en gewaardeerde over de hele wereld behoren) en van de bijl van Paolo De Cesari (gevestigd in de wereld voor de bouw van exclusieve en unieke jachten dankzij zijn vermogen om traditie en innovatie te combineren, de unieke in Italië en een van de weinige in Europa die in staat is om prototypes van grote jachten te bouwen), werd dit fantastische project geboren, voorbestemd om een icoon van de wereldvaart te worden: de DE CESARI 62. De De Cesari 62 is een motorjacht van 19 meter dat opvalt door zijn klassieke lijnen en tijdloze elegantie. Momenteel in een vergevorderd stadium van bouw op de scheepswerf De Cesari in Cervia, onder leiding van Paolo De Cesari, vertegenwoordigt dit jacht een perfecte combinatie van traditie en innovatie. Opvallende kenmerken: Semi-planerende romp met klassieke en slanke lijnen, Omgekeerde achtersteven en diepe V-ronde romp met variabele geometrie voor uitstekende zeewaardigheid en koersstabiliteit, Ontwerpsnelheid van 23 knopen en kruissnelheid van 18 knopen, Binnenboordmotor van 2x730 pk, Aslijnaandrijving met 4-blads schroef, Ruim en comfortabel interieur op twee niveaus, Eigenaarshut in de boeg en twee gastenhutten, allemaal met aparte badkamers, Bemanningshut met aparte toegang, Klassieke interieurstijl met meubels die ter plaatse worden gemaakt, Grote cockpit die kan worden gebruikt om te vissen of te cruisen, Flybridge uitgerust voor comfortabel cruisen en uitgerust met tender met hydraulische davit, Hoogwaardige constructie: Romp gemaakt van 5 lagen gekruiste gelamineerde gelamineerde mahoniehouten frames, Engineering in overeenstemming met ISO-normen en met de ervaring van de scheepstimmerlieden van de scheepswerf, Dek met roef, flybridge en vlak dek, Voorste zonnedek dat een grote woonkamer wordt, Flush luiken voor uitstekende ventilatie van de kamers eronder Levering b'&' Maatwerk: De boot kan worden geleverd in ongeveer 7 maanden vanaf de orderbevestiging, het interieur kan worden aangepast aan de behoeften van de klant Een unieke boot voor echte zeeliefhebbers: De De Cesari 62 is een motorjacht met een tijdloze charme, perfect voor wie de zee met stijl en comfort wil ervaren. Met zijn hoogwaardige constructie en de mogelijkheid tot maatwerk biedt dit jacht een unieke kans voor de meest veeleisende zeeliefhebbers. Русский Из-под карандаша Джованни Чеккарелли (лидера в области яхтенного дизайна в Италии и во всем мире, в том числе благодаря своей способности сочетать традиции и инновации, а также своему огромному опыту, он создал лодки, одни из самых производительных и ценимых во всем мире) и с топора Паоло Де Чезари (признанного в мире для строительства эксклюзивных и уникальных яхт благодаря своей способности сочетать традиции и инновации, уникальный в Италии и один из немногих в Европе, способных строить прототипы больших яхт), так родился этот фантастический проект, которому суждено было стать иконой мирового яхтинга: DE CESARI 62. De Cesari 62 - это 19-метровая моторная яхта, которая выделяется своими классическими линиями и неподвластной времени элегантностью. В настоящее время эта яхта, находящаяся на продвинутой стадии строительства на верфи De Cesari в Червии под руководством Паоло Де Чезари, представляет собой идеальное сочетание традиций и инноваций. Примечательные особенности: Полуглиссирующий корпус с классическими и тонкими линиями, Перевернутая корма и глубокий V-образный круглый корпус с изменяемой геометрией для отличных мореходных качеств и курсовой устойчивости, Конструкционная скорость 23 узла и крейсерская скорость 18 узлов, Стационарный двигатель 2х730 л.с., Валопроводная силовая установка с 4-лопастным винтом, Просторные и комфортабельные двухуровневые салоны, Каюта владельца в носовой части и две гостевые каюты, все с отдельными ванными комнатами, Каюта экипажа с отдельным входом, Классический стиль интерьера с мебелью, изготовленной на месте, Большой кокпит, который можно использовать для рыбалки или круиза, Флайбридж, оборудованный для комфортного плавания и оборудованный тендером с гидравлической шлюпбалкой, Качественное строительство: Корпус изготовлен из 5 слоев скрещенных ламинированных рам из красного дерева, Проектирование в соответствии со стандартами ISO и с учетом опыта корабельных плотников верфи, Палуба с рубкой, флайбриджем и ровной палубой, Носовая солнечная палуба, которая становится большой гостиной, Люки заподлицо для отличной вентиляции помещений внизу Доставка и настройка: Лодка может быть доставлена примерно через 7 месяцев с момента подтверждения заказа, интерьеры могут быть настроены в соответствии с потребностями клиента Уникальная лодка для истинных любителей моря: De Cesari 62 - это моторная яхта с вневременным шармом, идеально подходящая для тех, кто хочет испытать море со стилем и комфортом. Благодаря своей высококачественной конструкции и возможности кастомизации, эта яхта представляет собой уникальную возможность для самых требовательных любителей моря.

neues Projekt: Lieferzeit ca. 2 Jahre   Sunreef Yachts ist weltweit führend in der Herstellung von luxuriösen Segel-und Motorkatamaranen und Megayachten von 60 bis 200 Fuß. Werftstandort ist Danzig/Ostsee Da die Yachten nach Kundenwunsch gebaut werden, handelt es sich bei dem angegebenen Preis um ein vorgeschlagenes Budget. Length: 45.00 m / 147.64 Ft Maximum Beam: 13.50 m / 44.29 Ft Draft: 0.70 m / 2.30 Ft Main Engines: 2 x 3650 HP Fuel Capacity: 2 x 45000 l / 2 x 11887.74 US gal Fresh Water Tank: 2 x 6000 l / 2 x 1585.03 US gal Naval Architecture: Sunreef Yachts Interior Design: Sunreef Yachts Zu weiteren Informationen vermitteln wir Sie gern mit unserem Sunreef-Ansprechpartner!!! weitere Boote unter www.BrauckmannBoote.de (Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben sind „ca.-Angaben“. Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen).

neues Projekt: Lieferzeit ca. 2 Jahre   Sunreef Yachts ist weltweit führend in der Herstellung von luxuriösen Segel-und Motorkatamaranen und Megayachten von 60 bis 200 Fuß. Werftstandort ist Danzig/Ostsee Da die Yachten nach Kundenwunsch gebaut werden, handelt es sich bei dem angegebenen Preis um ein vorgeschlagenes Budget. Length: 39.93 m / 131.00 Ft Maximum Beam: 11.80 m / 38.70 Ft Displacement: 206 T Draft: 1.89 m / 6.20 Ft Main Engines: 2 x 1920 HP Naval Architecture: BMT Nigel Gee Interior Design: Design Unlimited Zu weiteren Informationen vermitteln wir Sie gern mit unserem Sunreef-Ansprechpartner!!! weitere Boote unter www.BrauckmannBoote.de (Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben sind „ca.-Angaben“. Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen).

Sunreef Yachts ist weltweit führend in der Herstellung von luxuriösen Segel-und Motorkatamaranen und Megayachten von 60 bis 200 Fuß. Werftstandort ist Danzig/Ostsee Da die Yachten nach Kundenwunsch gebaut werden, handelt es sich bei dem angegebenen Preis um ein vorgeschlagenes Budget. Length: 25.91 m / 85.00 Ft Maximum Beam: 9.6 m / 31.50 Ft Displacement: 60 T Draft: 1.55 m / 5.09 Ft Main Engines: 2 x 600 - 1360 HP Fuel Capacity: 2 x 12000 l / 2 x 3170.06 US gal Fresh Water Tank: 2 x 1000 l / 2 x 264.17 US gal Naval Architecture: Sunreef Yachts Interior Design: Sunreef Yachts Zu weiteren Informationen vermitteln wir Sie gern mit unserem Sunreef-Ansprechpartner!!! weitere Boote unter www.BrauckmannBoote.de (Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben sind „ca.-Angaben“. Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen).

Sunreef Yachts ist weltweit führend in der Herstellung von luxuriösen Segel-und Motorkatamaranen und Megayachten von 60 bis 200 Fuß. Werftstandort ist Danzig/Ostsee. Da die Yachten nach Kundenwunsch gebaut werden, handelt es sich bei dem angegebenen Preis um ein vorgeschlagenes Budget. Verdrängung: 75 Tonnen Tiefgang: 2 m / 6,56 Ft Mast Länge: 35,5 m / 116,47 Ft Motoren: 2 x 330 PS Kraftstoff-Kapazität: 2 x 2500 l / 2 x 660,43 US gal Frischwassertank: 2 x 1000 l / 2 x 264,17 US gal Main Sail: 239,97 m² / 2583,00 m² Genua: 145,02 m² / 1561,00 m² Gennaker: 299,98 m² / 3229,00 m² Solent: 69,96 m² / 753,00 m² Zu weiteren Informationen vermitteln wir Sie gern mit unserem Sunreef-Ansprechpartner!!! weitere Boote unter www.BrauckmannBoote.de (Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben sind „ca.-Angaben“. Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen)

Sunreef Yachts ist weltweit führend in der Herstellung von luxuriösen Segel-und Motorkatamaranen und Megayachten von 60 bis 200 Fuß. Werftstandort ist Danzig/Ostsee. Da die Yachten nach Kundenwunsch gebaut werden, handelt es sich bei dem angegebenen Preis um ein vorgeschlagenes Budget. Verdrängung: 55 Tonnen Tiefgang: 1.80 m / 5.91 Ft Mast Länge: 30.70 m / 100.72 Ft Motoren: 2 x 270 HP Kraftstoff-Kapazität: 2 x 2500 l / 2 x 660.43 US gal Frischwassertank: 2 x 780 l / 2 x 206.05 US gal Main Sail: 185.00 m² / 1991.32 Ft² Gennaker: 280.00 m² / 3013.89 Ft² Solent: 70.00 m² / 753.47 Ft² Zu weiteren Informationen vermitteln wir Sie gern mit unserem Sunreef-Ansprechpartner!!! weitere Boote unter www.BrauckmannBoote.de (Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben sind „ca.-Angaben“. Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen).

Sunreef Yachts ist weltweit führend in der Herstellung von luxuriösen Segel-und Motorkatamaranen und Megayachten von 60 bis 200 Fuß. Werftstandort ist Danzig/Ostsee. Da die Yachten nach Kundenwunsch gebaut werden, handelt es sich bei dem angegebenen Preis um ein vorgeschlagenes Budget. Verdrängung: 34 Tonnen Tiefgang: 1.8 m / 5.91 Ft Mast Länge: 31.5 m / 103.35 Ft Motoren: 2 x 160 PS Kraftstoff-Kapazität: 2 x 900 l / 2 x 237.75 US gal Frischwassertank: 2 x 780 l / 2 x 206.05 US gal Main Sail: 150.04 m² / 1615.00 Ft² Genua: 90.02 m² / 969.00 Ft² Gennaker: 219.99 m² / 2368.00 Ft² Solent: 49.98 m² / 538.00 Ft² Zu weiteren Informationen vermitteln wir Sie gern mit unserem Sunreef-Ansprechpartner!!! weitere Boote unter www.BrauckmannBoote.de (Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben sind „ca.-Angaben“. Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen).

Sunreef Yachts ist weltweit führend in der Herstellung von luxuriösen Segel-und Motorkatamaranen und Megayachten von 60 bis 200 Fuß. Werftstandort ist Danzig/Ostsee Da die Yachten nach Kundenwunsch gebaut werden, handelt es sich bei dem angegebenen Preis um ein vorgeschlagenes Budget. Length: 21.34 m / 70.00 Ft Maximum Beam: 9.3 m / 30.51 Ft Displacement: 45 T Draft: 1.45 m / 4.76 Ft Main Engines: 2 x 455 - 1001 HP Fuel Capacity: 2 x 8000 l / 2 x 2113.38 US gal Fresh Water Tank: 2 x 780 l / 2 x 206.05 US gal Naval Architecture: Sunreef Yachts Interior Design: Sunreef Yachts Zu weiteren Informationen vermitteln wir Sie gern mit unserem Sunreef-Ansprechpartner!!! weitere Boote unter www.BrauckmannBoote.de (Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Alle Angaben sind „ca.-Angaben“. Das Vorhandensein der Ausstattungsmerkmale ist am Boot zu prüfen).

Descrizione Link Motors Gallarate propone in vendita una bellissima *MASERATI* in versione *GHIBLI*, immatricolata nel *1995* con *81414* km. Si presenta in condizioni *ECCELLENTE*. Scadenza Bollo: *2023* Ultimo Tagliando: *KM 81119* Ultima Revisione: *02/2021* _______ IT: La linea della Ghibli è audace, ma allo stesso tempo morbida tale da anticipare l' intento sportivo della vettura anche da riposo. Il movimento curvilineo delle ali interpreta visibilmente tutto il "muscolo" che si trova sotto il cofano motore. La forma è un felice connubio di stile e aerodinamica. La parte anteriore bassa è arrotondata e si inclina verso l'alto fino al parabrezza dove uno splitter dirige l' aria sul veicolo. La fiancata marcatamente incuneata è caratterizzata dall'imponente carro posteriore che interpreta la notevole potenza che viene trasmessa al retrotreno. ______ ENG: The line of the Ghibli is bold, but at the same time soft enough to anticipate the sporting intent of the car even when it stop. The curvilinear movement of the wings visibly interprets all the "muscle" found under the bonnet. The shape is a happy marriage of style and aerodynamics. The lower front is rounded and slopes upward to the windshield where a splitter directs the air to the vehicle. The markedly wedged side is characterized by the imposing rear stay that interprets the considerable power that is transmitted to the rear. ______ FR: La ligne de la Ghibli est audacieuse, mais en mme temps suffisamment douce pour anticiper l'intention sportive de la voiture mme au repos. Le mouvement curviligne des ailes interprète visiblement tout le "muscle" que l'on retrouve sous le capot. La forme est un heureux mariage de style et d'aérodynamisme. L'avant inférieur est arrondi et s'incline vers le haut jusqu'au pare-brise où un séparateur dirige l'air vers le véhicule. Le flanc nettement calé se caractérise par l'imposant hauban arrière qui interprète la puissance considérable transmise à l'arrière. ______ DE: Die Linie des Ghibli ist mutig, aber gleichzeitig weich genug, um die sportliche Absicht des Autos auch im Stand zu erahnen. Die krummlinige Bewegung der Flügel interpretiert sichtbar alle "Muskeln", die sich unter der Motorhaube befinden. Die Form ist eine glückliche Verbindung von Stil und Aerodynamik. Die untere Front ist abgerundet und neigt sich nach oben zur Windschutzscheibe, wo ein Splitter die Luft zum Fahrzeug leitet. Die stark keilfrmige Flanke wird durch den imposanten Hinterbau geprgt, der die beachtliche Kraftübertragung nach hinten interpretiert. ______ TAGLIANDI CERTIFICATI Gomme, Freni, Frizione: *95*% Cerchi in lega da *17* _____ Dettagli Tecnici: MOTORE Posizione: Montaggio longitudinale anteriore Cilindri: No. 6V a 90º Noia e ictus: 82 mm x 63 mm (94 mm x 67 mm) Capacità cubica: 1990 cc (2790 cc) Rapporto di compressione: 7.6:1 (7.4:1) Coppia massima: 275 libbre-piedi a 4250 giri/min (305 libbre-piedi a 3500 giri/min) Massima potenza: 306 CV a 6250 giri/min (284 CV a 6000 giri/min) Turbocompressori: N. 2 IHI raffreddati ad acqua Intercooler: No 2 aria per aria Blocco motore e testate in lega leggera con camicie bagnate rimovibili. Raffreddamento ad acqua tramite pompa centrifuga. Lubrificazione forzata con filtraggio e raffreddamento a flusso pieno. N. 4 alberi a camme in testa. No 24 valvole, 4 valvole per cilindro (2 di aspirazione, 2 di scarico). Accensione con elettronica statica diretta con controllo a microprocessore. Alimentazione tramite sistema di iniezione elettronica diretta multipoint Weber-Marelli AWI. Overboost permanente / Alternatore da 105 ampere / Carburante senza piombo. Doppio sistema catalitico di controllo delle emissioni con due sonde Lambda. RIDUTTORE Getrag manuale 6 marce + retromarcia / Trazione posteriore. DIFFERENZIALE Ranger con raffreddamento / Rapporto finale: 3,31. TELAIO Costruzione monoscocca portante. SOSPENSIONE Indipendente su tutte e 4 le ruote con regolazione elettronica a 4 posizioni. ANTERIORE: puntone Mac Pherson con barra stabilizzatrice e ammortizzatori telescopici idraulici a doppio effetto. POSTERIORE: Semibracci indipendenti, con struttura tubolare saldata, barra stabilizzatrice e ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto. TIMONE Servoazionamento idraulico a doppia trasmissione a pignone e cremagliera. SISTEMA DI FRENATA Doppio circuito idraulico indipendente con servocomando. ABS con 3 canali 4 sensori. Dischi anteriori e posteriori ventilati con pinze flottanti. Freni di stazionamento posteriori a tamburo. CORPO Coupé 2 porte, 4 posti, insonorizzata con Silent Travel PRESTAZIONE Velocità massima: 155 mph / 250 km / h Accelerazione: 0-100 km/h 5,7 secondi 0-1000 m 24,5 secondi DIMENSIONI E PESI Interasse 2514 mm Pista anteriore 1520 mm Carreggiata posteriore 1520 mm Lunghezza totale 4223 mm Larghezza 1775 mm Altezza 1310 mm Peso a secco 1365 kg Serbatoio di carburante 80 litri. __________ SANIFICAZIONE Professionale su Richiesta - Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO. Possibilità di FINANZIAMENTO Possibilità di Spedizioni INTERNAZIONALI. Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà. Assistenza Personale Specializzato Link Motors. ______ ENG: Professional SANITIZATION on request - Vehicle viewable BY APPOINTMENT. Possibility of FINANCING Possibility of INTERNATIONAL Shipping. Bureaucracy Management and Transfer of Ownership. Link Motors Specialized Personal Assistance. _____ Recapiti Sede: LINK MOTORS - GALLARATE1 Via del Lavoro, 32 21048 Solbiate Arno (Varese) ARNETTA PARKING Cell1. MOSTRA NUMERO Cell2. MOSTRA NUMERO Email: MANDA UNA MAIL Web: www.linkmotors.it

MASERATI Ghibli 2.24v cat MASERATI - Ghibli KS- 2.24v cat Link Motors Gallarate propone in vendita una bellissima *MASERATI* in versione *GHIBLI KS*, immatricolata nel *1995* con *81414* km. Si presenta in condizioni *ECCELLENTE*. Scadenza Bollo: *2023* Ultima Revisione: *02/2021* TAGLIANDI CERTIFICATI Ultima manutenzione completa eseguita a Km 81.119 presso F.lli Campana srl. di Solaro. Link Video: https://youtu.be/VbAaL7RWLoo _______ IT: La linea della Ghibli è audace, ma allo stesso tempo morbida tale da anticipare l' intento sportivo della vettura anche da riposo. Il movimento curvilineo delle ali interpreta visibilmente tutto il "muscolo" che si trova sotto il cofano motore. La forma è un felice connubio di stile e aerodinamica. La parte anteriore bassa è arrotondata e si inclina verso l'alto fino al parabrezza dove uno splitter dirige l' aria sul veicolo. La fiancata marcatamente incuneata è caratterizzata dall'imponente carro posteriore che interpreta la notevole potenza che viene trasmessa al retrotreno. ______ ENG: The line of the Ghibli is bold, but at the same time soft enough to anticipate the sporting intent of the car even when it stop. The curvilinear movement of the wings visibly interprets all the "muscle" found under the bonnet. The shape is a happy marriage of style and aerodynamics. The lower front is rounded and slopes upward to the windshield where a splitter directs the air to the vehicle. The markedly wedged side is characterized by the imposing rear stay that interprets the considerable power that is transmitted to the rear. ______ FR: La ligne de la Ghibli est audacieuse, mais en mme temps suffisamment douce pour anticiper l'intention sportive de la voiture mme au repos. Le mouvement curviligne des ailes interprète visiblement tout le "muscle" que l'on retrouve sous le capot. La forme est un heureux mariage de style et d'aérodynamisme. L'avant inférieur est arrondi et s'incline vers le haut jusqu'au pare-brise où un séparateur dirige l'air vers le véhicule. Le flanc nettement calé se caractérise par l'imposant hauban arrière qui interprète la puissance considérable transmise à l'arrière. ______ DE: Die Linie des Ghibli ist mutig, aber gleichzeitig weich genug, um die sportliche Absicht des Autos auch im Stand zu erahnen. Die krummlinige Bewegung der Flügel interpretiert sichtbar alle "Muskeln", die sich unter der Motorhaube befinden. Die Form ist eine glückliche Verbindung von Stil und Aerodynamik. Die untere Front ist abgerundet und neigt sich nach oben zur Windschutzscheibe, wo ein Splitter die Luft zum Fahrzeug leitet. Die stark keilfrmige Flanke wird durch den imposanten Hinterbau geprgt, der die beachtliche Kraftübertragung nach hinten interpretiert. ______ Gomme, Freni, Frizione: *95*% Cerchi in lega da *17* _____ Dettagli Tecnici: MOTORE Posizione: Montaggio longitudinale anteriore Cilindri: No. 6V a 90º Noia e ictus: 82 mm x 63 mm (94 mm x 67 mm) Capacità cubica: 1990 cc (2790 cc) Rapporto di compressione: 7.6:1 (7.4:1) Coppia massima: 275 libbre-piedi a 4250 giri/min (305 libbre-piedi a 3500 giri/min) Massima potenza: 306 CV a 6250 giri/min (284 CV a 6000 giri/min) Turbocompressori: N. 2 IHI raffreddati ad acqua Intercooler: No 2 aria per aria Blocco motore e testate in lega leggera con camicie bagnate rimovibili. Raffreddamento ad acqua tramite pompa centrifuga. Lubrificazione forzata con filtraggio e raffreddamento a flusso pieno. N. 4 alberi a camme in testa. No 24 valvole, 4 valvole per cilindro (2 di aspirazione, 2 di scarico). Accensione con elettronica statica diretta con controllo a microprocessore. Alimentazione tramite sistema di iniezione elettronica diretta multipoint Weber-Marelli AWI. Overboost permanente / Alternatore da 105 ampere / Carburante senza piombo. Doppio sistema catalitico di controllo delle emissioni con due sonde Lambda. RIDUTTORE Getrag manuale 6 marce + retromarcia / Trazione posteriore. DIFFERENZIALE Ranger con raffreddamento / Rapporto finale: 3,31. TELAIO Costruzione monoscocca portante. SOSPENSIONE Indipendente su tutte e 4 le ruote con regolazione elettronica a 4 posizioni. ANTERIORE: puntone Mac Pherson con barra stabilizzatrice e ammortizzatori telescopici idraulici a doppio effetto. POSTERIORE: Semibracci indipendenti, con struttura tubolare saldata, barra stabilizzatrice e ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto. TIMONE Servoazionamento idraulico a doppia trasmissione a pignone e cremagliera. SISTEMA DI FRENATA Doppio circuito idraulico indipendente con servocomando. ABS con 3 canali 4 sensori. Dischi anteriori e posteriori ventilati con pinze flottanti. Freni di stazionamento posteriori a tamburo. CORPO Coupé 2 porte, 4 posti, insonorizzata con Silent Travel PRESTAZIONE Velocità massima: 155 mph / 250 km / h Accelerazione: 0-100 km/h 5,7 secondi 0-1000 m 24,5 secondi DIMENSIONI E PESI Interasse 2514 mm Pista anteriore 1520 mm Carreggiata posteriore 1520 mm Lunghezza totale 4223 mm Larghezza 1775 mm Altezza 1310 mm Peso a secco 1365 kg Serbatoio di carburante 80 litri. __________ SANIFICAZIONE Professionale su Richiesta - Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO. Possibilità di FINANZIAMENTO Possibilità di Spedizioni INTERNAZIONALI. Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà. Assistenza Personale Specializzato Link Motors. ______ ENG: Professional SANITIZATION on request - Vehicle viewable BY APPOINTMENT. Possibility of FINANCING Possibility of INTERNATIONAL Shipping. Bureaucracy Management and Transfer of Ownership. Link Motors Specialized Personal Assistance. _____ Recapiti Sede: LINK MOTORS - GALLARATE1 Via del Lavoro, 32 21048 Solbiate Arno (Varese) ARNETTA PARKING Cell1. 3205786967 Cell2. 3511713739 Email: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Web: www.linkmotors.it Anno: 1995 Km: 81414 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1996 Optional: ABS, Alzacristalli Elettrici, Appoggiatesta posteriore, Assetto sportivo, Autoradio, Bloccasterzo Meccanico, Bluetooth, Bracciolo, Cerchi in Lega, Chiusura Centralizzata, Climatizzatore Automatico, Correttore assetto fari, Fendinebbia, Indicatore temperatura esterna, Interni in materiale pregiato, Interni in Radica, Interni Pelle, Paraurti in tinta, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Sedile guida regolabile in altezza, Servosterzo, Specchietti Elettrici, Sterzo regolabile in altezza Inserzionista: Link Motors - Gallarate1

Available Spring 2024! The Prestige X60 offers a hull in line of the Prestige DNA and a unique layout thanks to a design all redefined by Camillo Garroni, Italian Architect & Designer. Voluminous living spaces, natural light, easy flow of movement onboard: these core concepts have guided the design process for the new X60. Her architectural statement, redistributed space, multiple zones for relaxation, and exceptional level of comfort onboard make the X60 the worthy heiress of the X70, flagship of the line. Designed for smooth, harmonious cruising, her design features a seamless connection with the sea. Entirely open, the /"infinity cockpit/" affords an incredible view of the ocean and easy access to the salon through a large electric sliding glass door. PART EXCHANGE AND FINANCE AVAILABLE. ¡Disponible en primavera 2024! El Prestige X60 ofrece un casco en línea con el ADN del Prestige y un diseño único gracias a un diseño redefinido por Camillo Garroni, arquitecto y diseñador italiano. Espacios de vida voluminosos, luz natural, fácil flujo de movimiento a bordo: estos conceptos centrales han guiado el proceso de diseño del nuevo X60. Su declaración arquitectónica, el espacio redistribuido, las múltiples zonas de relajación y el nivel excepcional de comodidad a bordo hacen del X60 el digno heredero del X70, buque insignia de la línea. Diseñado para un crucero suave y armonioso, su diseño presenta una conexión perfecta con el mar. Completamente abierta, la /"cabina infinita/" ofrece una vista increíble del océano y un fácil acceso al salón a través de una gran puerta corredera eléctrica de vidrio. PART EXCHANGE Y FINANCIACIÓN DISPONIBLES. Verfügbar Frühling 2024! Die Prestige X60 bietet einen Rumpf im Einklang mit der Prestige-DNA und ein einzigartiges Layout dank eines Designs, das von Camillo Garroni, italienischer Architekt und Designer, neu definiert wurde. Großzügige Wohnräume, natürliches Licht, einfache Bewegungsabläufe an Bord: Diese Kernkonzepte haben den Designprozess für die neue X60 geleitet. Ihre architektonische Aussage, der neu verteilte Raum, die zahlreichen Entspannungszonen und der außergewöhnliche Komfort an Bord machen die X60 zur würdigen Erbin der X70, dem Flaggschiff der Linie. Ihr Design ist auf eine harmonische, sanfte Fahrt ausgelegt und bietet eine nahtlose Verbindung mit dem Meer. Das völlig offene /"Infinity-Cockpit/" bietet einen unglaublichen Blick auf das Meer und einen einfachen Zugang zum Salon durch eine große elektrische Glasschiebetür. INZAHLUNGNAHME UND FINANZIERUNG MÖGLICH.

SELTENE LINSSEN GRAND STURDY 410 AC VARIOTOPmit zwei komfortablen Treppen im Heckspiegel Stahl-Verdränger aus dem Jahr 2016 / 1. Hand Linssen Yachts - der Inbegriff des Stahlverdrängers. Seit 1949 baut die Werft im Niederländischen Maasbracht hochwertige, stabile Verdrängeryachten und ist zum Marktführer in diesem Segment. Die Grand Sturdy-Modellreihe zeichnet sich durch ihre markige, charakteristische Linie, großzügigen Lebensraum und Komfort an und unter Deck sowie hervorragende Fahreigenschaften aus. Die seltene Linssen Grand Sturdy 410 AC Variotop bietet ein veritables Steuerhaus unter dem isolierten, elektrisch klappbaren Variotop Cabrio-Verdeck. Dieses ist durch Türen vom Cockpit abtrennbar, verfügt über eigene Heizungs-Radiatoren und bietet einen ungestörten Rundumblick für den großen, übersichtlichen Steuerstand. Eine Yacht mit Linssen-Variotop® bietet in einzigartiger Weise eine Kombination von Innen- und Außensteuerstand mit Flybridge. Mit einem Linssen-Variotop® sitzen Sie im Freien am Steuerrad, wobei das Achterdeck bzw. die offene Plicht mit dem Steuersalon zu einem großen Freideck verbunden sind. Ist Ihnen Petrus weniger freundlich gesonnen, schließen Sie einfach das Variotop®. Dann bilden Steuerstand und Kajüte zusammen einen großen Innenraum. Das Variotop® vereint so beide Bereiche und Crew. Beim Variotop® handelt es sich um ein Cabrio­verdeck, das das Steuerhaus dank raffinierter Verriegelungs- und Abdichtungssysteme in einen vollständig wasserdichten und wärmeisolierten Raum verwandelt. Wenn Sie das Variotop® und die Türen schließen, wird der offene Steuerstand im Handumdrehen zu einem beheizten Variotop®-Steuerhaus, in dem man sich gern aufhält. An warmen Sommertagen, wenn sich das Schiff vor Anker sanft auf den Wellen wiegt oder vertäut am Kai liegt, spendet das Variotop® – jetzt als vollwertiges Bimini-Verdeck – kühlenden Schatten. Die Grand Sturdy 410, das stark verbesserte Nachfolgemodell der 40.9 AC, im beliebten Drei-Kabinen-Layout mit zwei Nasszellen, zwei abgetrennten Duschräumen und einem hellen, großzügigen Salon. Bei dieser Grand Sturdy 410 AC Variotop handelt es sich um ein sehr komplett ausgerüstetes Eignerschiff aus erster, ausschließlich privater Hand. Auslieferung war im September 2016. Eine umfangreiche Spezifikation mit dem robusten Volvo Penta Fünfzylinder D3-150, 5.7 kW Generator, elektrisch klappbarer Parkbügel, Ausbau in amerikanischer Kirsche, Warmwasserheizung, Rumpf in weiß, Bug- und Heckstrahlruder, elektrischer Mast usw. Diese Yacht hat das neue Heck mit zwei komfortablen Treppen vom Achterdeck zur integrierten Badeplattform.