Monta scarico

Il terminale di scarico Arrow Maxi Race;Tech 72625 per moto Honda Africa Twin 1100 è stato realizzato per via dell'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari. Ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Maxi Race;Tech monta sui collettori originali

Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sui collettori originali senza modifiche

Il silenziatore marmitta Arrow Maxi;Race Tech ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sia sul collettore Arrow con l'adattatore sia sul collettore originale

Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo con lo specifico collettore ArrowATTENZIONE: per il montaggio è necessario eliminare il cavalletto centrale

Arrow Jet;Race 71844 è l'ultimo scarico sviluppato da Arrow e nasce dall'idea di realizzare uno scarico performante, caratterizzato da una immediata riconoscibilità stilistica, da forte personalità e costruito con i migliori materiali disponibili (corpo in titanio e fondello in carbonio). Caratteristiche che, unite all'alto contenuto progettuale e tecnologico delle lavorazioni, ne fanno un oggetto unico nel panorama degli scarichi motociclistici. Arrow Jet;Race, grazie alla linea compatta, snellisce la vista laterale e fa della leggerezza uno dei suoi punti di forza. Il suono è cupo e avvolgente. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Jet;Race monta solo su collettori originali con raccordo Arrow (venduto separatamente

Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta direttamente sui collettori originali o sui collettori Arrow

Marmitta di scarico Arrow Thunder 52509 per moto Aprilia RX; SX 125 4T; Malaguti XTM; XSM 125 4T; UM DSR 125 4T. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle "moto sporche" da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

Marmitta di scarico Arrow Thunder 72640. L'evoluzione delle moto Off;Road, che diventano sempre più leggere, compatte e rigide, ha portato la Arrow allo sviluppo di una linea dedicata di scarichi, disegnata tenendo conto delle particolari esigenze dei piloti off;road. Caratteristiche quali leggerezza, prestazioni, affidabilità, da sempre fiore all'occhiello degli scarichi Arrow sono abbinate, nella linea Off;Road Thunder, all'esperienza che deriva da anni di lavoro sulle “moto sporche” da cross ed enduro, esperienza che ha portato la Arrow a dominare nell'ultimo decennio nel mondiale Cross. La forma romboidale, vero e proprio “marchio di fabbrica” della Arrow, garantisce un ottimo compromesso tra dimensioni interne ed ingombri esterni, raccordandosi direttamente al profilo del fondello posteriore, disegnato per rispettare i requisiti imposti dai regolamenti di gara. L'assemblaggio a TIG, i materiali scelti con cura (il corpo esterno del silenziatore è disponibile in titanio o alluminio) e l'attenzione ai dettagli contribuiscono a portare gli scarichi Off;Road Thunder al top. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

VENDO SCARICO ORIGINALE COMPLETO PER HONDA HORNET 600 MONTA SU TUTTI I MODELLI DAL 2003 AL 2006. NUOVO MAI USATO !

I terminali silenziatori Arrow 71880 Pro;Race per Ducati Panigale 959, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta su collettori originali

I terminali silenziatori Arrow 71776 Pro;Race, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta su collettori originali o su collettori Arrow con lo specifico raccordo Arrow 71445MI (venduto separatamente

Oggi con molto piacere vi presentiamo questo yamah t max 500 ad iniezione, lo scooter /u00e8 veramente da collezione si trova in condizioni impeccabili e monta una serie di accessori che lo rende unico. /n/nIl suo stato d'uso /u00e8 allo stato perfetto, sembre una moto appena uscita dallo show room, veramente incredibile, carrozzeria lucida e senza segni, plastiche intatte nera come se fosse nuovo, accessori costosi ovunque, motore ineccepibbile, lo guidava una persona over 60 che lo teneva veramente in condizioni ESAGERATE./n/nSe certate uno splendito t max senza voler spendere un patrimonio, ma non rinunciando alla sicurezza di guida sulla strada, questo /u00e8 lo scooter che fa per voi, unico anche nella sua estetica si rende ancora super attrattivo nelle sue perfette linee./n/nTra gli accessori troviamo:/n/n/n/nScarico Leo Vince/nParabrezza fum/u00e9 /nGruppo ottico fum/u00e9/nBauletto Givi /nSpecchietti sportivi/nLeve freno sportive in ergal /nDettagli in ergal /nBilancieri /nApertura sella da telecomando/nSella con scomparto frazionato/n/n/nLa nostra moto /u00e8 finanzibile. Non dimenticativi di vedere il video dedicato ed sopratutto di iscrivervi alle nostre pagine social per rimanere sempre in contatto con noi./n/nSiamo in Via tiburtina km 19800 a Guidonia montecelio/n/nwww.autolandplurimarche.it /n/nda oltre 45 anni accanto a chi guida !!! INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica, Catalizzatore

Suzuki GSR 750 GSR 750 (2010 - 15) Suzuki GSR 750 - SCARICO COMPLETO MIVV GP LINK MOTORS NAPOLI Via Michelangelo da Caravaggio, 124 80126 Napoli (Napoli) Tel. 0814617685 Cell. 3701520827 Prenota la tua videochiamata in diretta per visionare la moto dal vivo. Chilometraggio: 10.500 Immatricolazione: 02/2017 Tipologia: Naked carburante: Benzina Tipo di cambio: Manuale Link Motors Napoli propone in vendita Suzuki GSR 750 Ultimo tagliando eseguito a 9.200 km Veicolo in eccellenti condizioni, tenuto in modo maniacale. La moto monta: Scarico completo Mivv GP Pompa radiale 19x21 Breaking Porta targa sportivo Frecce, faro e luci di posizione a LED Filtro sportivo BMC Impianto frenante tubi in treccia DISPONIBILI COMPONENTI ORIGINALI Veicolo visionabile su appuntamento finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Possibilità di trasporto nazionale ed internazionale. Foto in alta risoluzione sul sito linkmotors gestione burocrazia e passaggio di proprietà assistenza personale link motors mechanical warranty available for 12 or 36 months international deliveries bureaucracy management for export phone: 0814617685 / +393701520827 WHATSAPP AVAILABLE. Book your live video call to view the moto live. suzuki gsr 750 opinioni suzuki gsr 750 usata roma suzuki gsr 750 2021 suzuki gsr 750 usato suzuki gsr 750 usata subito suzuki gsr 750 z suzuki gsr 750 prezzo suzuki gsr 750 nuova Anno: 2015 Km: 10500 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 749 Optional: Freni a disco Inserzionista: Link Motors - Napoli

HONDA CBR 600 RR - ANNO 2008 - SCARICO DE PRETTO! Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 35000 Immatricolazione: 06/2008 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 88 kW / 120 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Rosso Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Supersportiva Cilindrata: 600 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: HONDA CBR 600 RR - ANNO 2008 - KM 35000 MOTO IN OTTIME CONDIZIONI! TUTTA ORIGINALE, MONTA SCARICO DE PRETTO. CONSEGNIAMO CON REVISIONE REGOLARE, TAGLIANDO ED 1 ANNO DI GARANZIA. POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO. VALUTIAMO EVENTUALI PERMUTE.

Descrizione Vettura in ottime condizioni generali, disponibile per visione e prova. LA VETTURA è UNICO PROPRIETARIO CON TUTTI I TAGLIANDI CERTIFICATI MERCEDES RAVENNA IN FOTO. PRONTA CONSEGNA. MONTA SCARICO COMPLETO AMG ORIGINALE INSTALLATO DA MERCEDES RAVENNA Prima immatricolazione: Marzo 2002 Km: 27.800 Prezzo: 39.900 € Rif. 35 EQUIPAGGIAMENTO: Motore 4.9l V8 da 306 cavalli Trazione posteriore Scarico completo AMG originale montato da mercedes ravenna Unico proprietario Tagliandi certificati mercedes documentati in foto Versione cabrio Selettore modalità di guida Navigatore Sedili regolabili elettricamente Sospensioni ad aria Airmatic Specchi richiudibili elettricamente Sensori parcheggio anteriori e posteriori Possibilità di disattivare controllo trazione Controllo trazione Climatizzatore bi zona Lettore cd

HONDA CBR 600 RR - ANNO 2008 - KM 35000/n/nMOTO IN OTTIME CONDIZIONI! TUTTA ORIGINALE, MONTA SCARICO DE PRETTO./n/nCONSEGNIAMO CON REVISIONE REGOLARE, TAGLIANDO ED 1 ANNO DI GARANZIA./n/nPOSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO. VALUTIAMO EVENTUALI PERMUTE.

Suzuki GSR 750 GSR 750 (2010 - 15) Anno: 2015 Tipologia: Naked Alimentazione: Benzina Cilindrata: 749 cc Potenza: 106 CV Freni a disco LINK MOTORS NAPOLI Via Michelangelo da Caravaggio, 124 80126 Napoli (Napoli) Tel. 0814617685 Cell. 3701520827 Prenota la tua videochiamata in diretta per visionare la moto dal vivo. Chilometraggio: 10.600 Immatricolazione: 03/2015 Tipologia: Naked carburante: Benzina Tipo di cambio: Manuale Link Motors Napoli propone in vendita Suzuki GSR 750 Ultimo tagliando eseguito a 9.200 km Veicolo in eccellenti condizioni, tenuto in modo maniacale. La moto monta: Scarico completo Mivv GP Pompa radiale 19x21 Breaking Porta targa sportivo Frecce, faro e luci di posizione a LED Filtro sportivo BMC Impianto frenante tubi in treccia DISPONIBILI COMPONENTI ORIGINALI Veicolo visionabile su appuntamento finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Possibilità di trasporto nazionale ed internazionale. Foto in alta risoluzione sul sito linkmotors gestione burocrazia e passaggio di proprietà assistenza personale link motors mechanical warranty available for 12 or 36 months international deliveries bureaucracy management for export phone: 0814617685 / +393701520827 WHATSAPP AVAILABLE. Book your live video call to view the moto live. suzuki gsr 750 opinioni suzuki gsr 750 usata roma suzuki gsr 750 2021 suzuki gsr 750 usato suzuki gsr 750 usata subito suzuki gsr 750 z suzuki gsr 750 prezzo suzuki gsr 750 nuova

Vendo stupenda Z 750 del 4/2012 km 32457 Colorazione nero lucido,la moto è stata tenuta in maniera maniacale,usata solo per giri domenicali in estate,mai pista,mai incidenti,priva di righe,sempre tenuta nel periodo invernale nel box sul cavalletto centrale e con il manutentore di carica,sempre tagliandata(fatture presenti)monta gomme dunlop sportsmart mk3 al 60%pastiglie freni anteriori e posteriori appena cambiate hanno circa 2000km. scadenza bollo 4/2022 Scadenza revisione 5/2022 Propietari precedenti:1 La moto monta circa 1400/500euro di accessori,basti pensare che solo lo scarico l ho comprato nel 2015 "NUOVO"a 750 euro e ho tanto di fattura e omologazione... ACCESSORI: Tubi in treccia neri accosato ant/post (150) Para radiatore anteriore barracuda (60) Cupolino anteriore fume Givi (130) Serbatoio liquido freni ant Rizoma (100) Contamarce GiPro white plug in/centralina (120) Puntale inferiore nero lucido (130) Para serbatoio centrale e laterali(30) Scarico akropovic con valvola fondello carbonio(750) Portatarga luce targa e frecce Rizoma (200) Vendo per causa inutilizzo a 4999¤, unico pagamento accettato bonifico bancario o assegno circolare Tel ore pasti oppure whatsapp 3491272336

EQUIPAGGIAMENTO Parabrezza/cupolino DESCRIZIONE BMW R 1100 S, moto per veri amatori tenuta maniacalmente, monta ammortizzatore Ohlins e scarico Laser omologato. Monta inoltre una sella antiscivolo nuova. Dotata di puntale invece che del cavalletto centrale. Bollo pagato fino a febbraio 2021 Km totali: 35.500 Anno prima immatricolazione: 02/2002 72kw - 98cv Optional: si citano i più rilevanti -Scarico Laser omologato -Ammortizzatore Ohlins -Puntale -Cupolino -Sella antiscivolo Manutenzione: Regolarmente tagliandata, l'ultimo in data 02/2020 a 34.700km. Revisione effettuata in data 04/2020. Frizione rifatta in data 02/2016. Difetti: Assolutamente nessun difetto da evidenziare, moto tenuta egregiamente.

KTM RC 390 anno 2016 unico proprietario. La moto ha soltanto 5900 km e non ha mai preso acqua, è stata sempre tenuta in garage. Primo tagliando KTM effettuato in officina ufficiale della casa. La moto ora monta uno scarico GPR omologato e centralina Dynojet con mappatura fatta al banco appositamente per questo scarico (spesa totale 1500 euro). La moto non è mai caduta e viene venduta esattamente come l'ho comprata 4 anni fa. Vendo (con molto malincuore) perché sono dovuto passare allo scooter per motivi di lavoro. Oltre allo scarico sono stati istallati: - protezioni carene T-REX (introvabili - valore 200 euro) - porta targa racing - attacco per cavalletto posteriore Moto mai accesa da fredda! Tenuta in modo maniacale! Oltre alla moto allo stesso prezzo vengono forniti tutti i pezzi originali.

Yamaha T MAX PX 500 Anno: 2007 Tipologia: Scooter Alimentazione: Altro Cambio: Sequenziale YAMAHA TMAX 500 2007 INIEZIONE SCARICO LEO VINCE Targa N: DC04632 Km: 54 000 Anno: 04/2007 Sempre garage. Scooter in Condizioni impeccabili, Tenuta in maniera maniacale  Carrozzeria,Motore perfetti.  Dischi, Pasticche, Gomme, Tagliando ok. Chilometri certificati Tagliandi regolari. monta svariati accessori: Scarico Leo Vince con finale in Carbonio frizione/ variatore Malossi rialzo ammortizzatore dischi a margherita Braking anteriori disco a margherita Braking posteriore copertura carter in carbonio bilancieri rizoma manopole rizoma in alluminio leve alluminio/carbonio cupolino oscurato luci del stop posteriori oscurati moltissime parti in carbonio disponibile seconda chiave. Scadenza Bollo: 01/2021 Scadenza Revisione: 05/2021 I nostri annunci vengono inseriti con foto reali al 100% e targa visibile in descrizione. Disponibili da subito per qualunque prova o controllo anche da parte del vostro meccanico di fiducia. Finanziamento con rate da 99,00 euro mese. valutiamo il tuo usato, permute o scambi con Auto, Moto, Barche. Si riceve solo su appuntamento. Per info: Marco: 329 3271671 Ufficio: 0761 1711843 anche whatsapp al numero fisso Possibilità di venirvi a prendere alla stazione di Porta Romana - Viterbo. Hoon Concept si trova in: Via Buon Pastore 9D - Viterbo. Specializzati in Auto, Moto, Nautica La societa' Hoon Srl rappresenta al gentile cliente che la descrizione e' meramente illustrativa e che, talvolta, possono essere presenti dei refusi. Pertanto, per avere una descrizione precisa e puntuale del bene in vendita, è consigliabile e preferibile contattare la predetta società in modo tale da richiedere una scheda concreta e rispondere in tutte le sue caratteristiche del bene in vendita.

Vendo Ducati Monster 696 anno 2009 - 44.000 km sempre tagliandata e tenuta in box da vero amatore. La moto si trova in perfetto stato come fosse nuova. Non necessità di alcuna manutenzione. Monta i seguenti accessori: * scarico completo in titanio Termignoni; * parafango anteriore in carbonio; * cerchi Marchesini; * leve freno e frizione regolabili; * portatarga Evotech; * frecce a led; * coprisella monoposto; Fornisco anche tutti i pezzi originali nonchè due borse laterali morbide da viaggio con relativi telaietti in metallo. Il prezzo si intende completo di tutti gli accessori compreso ovviamente lo scarico Termignoni (valore 1000 Euro) più quello originale. Prezzo trattabile previa visione

Vendo codino per scarico conglomerati in finitrice. (Ultimi due vendo anche singolarmente); fondo da 10mm e spallete da 8mm lunghezza 247cm più o meno, profondità cm 32. Abbinamento al ribaltabile con bulloni o con eventuale ganci. Passa sotto la sponda posteriore a bandiera laterale. Adatto a ribaltabili Trilaterali semi roccia: Anteo, Minerva, Aterno, Tecnokar etc. Monta sia su motrice che su semirimorchio. usati 8 mesi vendo per riadattamento piano scarico posteriore. per info: 347/6219022 (No anonimi no mail gradito SMS di presentazione solo contato telefonico, grazie)

Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. ATTENZIONE: il terminale monta solo su collettore Arrow

Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sia sui collettori originali sia sui collettori Arrow ed è omologato senza db;killer

TELAIO/VIN: ZFA3120000J423244 La 595 Abarth è la versione "pepata" dell'utilitaria più famosa d'Italia. Le modifiche apportate dallo scorpione a questa vettura sono: - Motore 1.4 T-jet da 140cv - Scarico a 4 uscite Record Monza, accessorio originale - Sedili sportivi - Kit aereodinamico ecc... Disponibile presso la nostra SEDE a GHEDI (BRESCIA) in VIA ARTIGIANALE 74/76, un esemplare PRONTA CONSEGNA in allestimento: 1.4 Turbo T-Jet 140 CV. L'auto in oggetto ha percorso 3469km CERTIFICATI e monta i seguenti accessori: ESTERNI E INTERNI: Vernice di colore Nero metallizzato, Interni in stoffa Nera, Sedili sportivi, Cerchi in lega da 16", Volante in pelle multifunzione, Kit aereodinamico e Luci diurne. ACCESSORI: Connettività bluetooth, Radio cd-mp3, presa usb, Climatizzatore automatico, Strumentazione digitale TFT, Contagiri, Modalità sport, Sensori di parcheggio posteriori, Chiusura centralizzata con telecomando, Vetri elettrici, Sospensioni sportive, Servosterzo elettronico e Kit riparazione pneumatici. Per vedere tutto il servizio fotografico dedicato collegatevi sul nostro sito mentre per vedere le nostre occasioni dal vivo vi aspettiamo a Ghedi (BRESCIA) in Via Artigianale 74/76 dove troverete un'esposizione di 2000mq. Per prenotazioni ed informazioni potete chiamare lo 0309050227 Finanziamenti personalizzati e ritiro del vostro usato in permuta sempre possibile, da ogni parte d'Italia! We speak English and French, export is possible. If you need more info, please, write or call us at +39 0309050227 or visit our web site more photos are available. Eurocar Srl assicura che è stato fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare l'esattezza delle informazioni riportate, ma che comunque vi potrebbero essere involontarie incongruenze riguardo le immagini, la dotazione tecnica e la descrizione degli accessori, che quindi non rappresentano vincolo contrattuale.

Vendo codino per scarico conglomerati in finitrice(ultimi due,vendo anche singolarmente).Fondo da 10mm e spallette da 8mm lunghezza 247cm più o meno, profondità cm 32. Abbinamento al ribaltabile con bulloni o con eventuali ganci. Passa sotto la sponda posteriore a bandiera laterale. Adatto a ribaltabili Trilaterali semi roccia: Anteo, Minerva, Aterno,Tecnokar etc. Monta sia su motrice sia su semirimorchio. Usati 8 mesi vendo per inutilizzo. Per info: 347/6219022 (No anonimi no mail solo contato telefonico)

KTM 390 Duke 390 Duke ABS (2012 - 16) Anno: 2015 Tipologia: Naked Alimentazione: Benzina Cilindrata: 373 cc Potenza: 44 CV ABS, Antifurto elettronico, Marmitta catalitica, Tagliandi certificati LINK MOTORS NAPOLI Via Michelangelo da Caravaggio, 124 80126 Napoli (Napoli) Tel. 0814617685 Cell. 3701520827 Prenota la tua videochiamata in diretta per visionare la moto dal vivo. Chilometraggio: 15.000 condizioni: usato Immatricolazione: 6/2015 Tipologia: Naked carburante: Benzina Tipo di cambio: Manuale Link Motors Napoli propone in vendita KTM 390 Duke ABS TAGLIANDI E KM CERTIFICATI La moto monta i seguenti accessori: scarico completo Arrow portatarga sportivo R&G antifurto gemini crashbars motore gomme continental contiattack SM fanalino sportivo faro full led grafiche factory originali ktm in crystal tamponi ruota ant. e post. manopole domino paramani adesivi laterali grip serbatoio paracatena in alluminio leve in ergal portatarga sportivo Veicolo visionabile su appuntamento finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Possibilità di trasporto nazionale ed internazionale. Foto in alta risoluzione sul sito linkmotors gestione burocrazia e passaggio di proprietà assistenza personale link motors mechanical warranty available for 12 or 36 months international deliveries bureaucracy management for export phone: 0814617685 / +393701520827 WHATSAPP AVAILABLE. Book your live video call to view the moto live. ktm duke 390 usata ktm duke 390 prestazioni ktm duke 390 velocità massima ktm duke 390 prezzo ktm duke 390 adventure ktm duke 390 subito ktm duke 390 - opinioni ktm duke 390 201

KTM 990 Super Duke 990 Super Duke (2005 - 07) Anno: 2006 Tipologia: Naked Alimentazione: Benzina Cilindrata: 999 cc Potenza: 118 CV Avviamento elettrico LINK MOTORS NAPOLI Via Michelangelo da Caravaggio, 124 80126 Napoli (Napoli) Tel. 0814617685 Cell. 3701520827 Chilometraggio: 31.500 condizioni: usato Immatricolazione: 06/2006 Tipologia: naked carburante: Benzina Tipo di cambio: manuale Link Motors Napoli propone in vendita KTM 990 Super Duke pneumatici sostituiti da poco, percorsi circa 1000 km ultimo tagliando maggio 2020 a 29.000km: cambio olio, filtri, candele, freni, sostituiti catena, corona e pignone La moto monta i seguenti accessori: SCARICO AKRAPOVIC FARO ANTERIORE 2010 - LEVE IN ERGAL FRECCE SOSTITUITE PARAMOTORE PARAMANI ACERBIS SPECCHIETTI RIZOMA MANTENITORE DI CARICA Veicolo visionabile su appuntamento finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Possibilità di trasporto nazionale ed internazionale. Foto in alta risoluzione sul sito linkmotors gestione burocrazia e passaggio di proprietà assistenza personale link motors mechanical warranty available for 12 or 36 months international deliveries bureaucracy management for export phone: 0814617685 / +393701520827 WHATSAPP AVAILABLE ktm 990 super duke usata ktm 990 super duke scheda tecnica ktm 990 super duke problemi ktm 990 super duke opinioni ktm 990 super duke r ktm 990 super duke 2020 ktm 990 super duke 2006 ktm 990 super duke velocità massima

Gli scarichi silenziatori Arrow 71856 Pro;Race, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta direttamente su collettori originali o su collettori Arrow