Mosquito paperino telaio

telaio completo per motore mosquito prima e seconda serie.Completo e integro.chiedo €250 Tel.:3487361080 Max

Motocicli Mosquito con motore e telaio "Paperino" originale conservato e completo da leggero restauro generale

COD. ITA34 Proponiamo questa bella Bici anno 1938 freni a bacchetta tutta originale con motore mosquito 38cc. 2Tempi - Il Garelli Velo Mosquito 38 B e stato l’evoluzione più completa del concetto di bicicletta motorizzata. il Mosquito 38 B e dotato di un originale telaio BMG costruito su licenza da Industria Meccanica italiana dotato di innesto centrifugo automatico brevettato Centrimatic. Un pezzo di storia micromotoristica. Esemplare originale, in ottime condizioni. Non perdere questa occasione. BELLOMOTO ITALIA è specializzata in Italia e negli USA per la compravendita di mezzi d'epoca. Siamo presenti in Italia e negli USA a San Francisco. Eseguiamo su richiesta restauri di ogni tipo grazie alla nostra rete di professionisti. Inoltre possiamo organizzare trasporti da e per gli USA grazie ai nostri contenitori organizzati e appositamente preparati per il trasporto in sicurezza in partenza e arrivo dalla Liguria. Potete contattarci ai numeri indicati. Ci trovate a Almenno San Bartolomeo (BG) solo su appuntamento. Possibilità di consegna e/o ritiro al vostro domicilio. Acquistiamo il vostro usato con una buona valutazione. Valutiamo anche permute, contatta Nicola anche via whatsapp Referente per italia +39 3331481449 Abbiamo molte altre Moto e Auto d’epoca a disposizione restaurate e/o conservate. =========================== VESPA PX 125 150 200 PIAGGIO 125 150 200 Vari modelli VESPA PRIMAVERA 125 Tutte le serie CIAO SI BRAVO in VARI Modelli colori LAMBRETTA DAL 1959 al 1972 MULIMARCA: GILERA, GUZZI, KAWASAKI, SUZUKI, HONDA, KTM, BMW, AERMACCHI, RUMI, DUCATI E MOLTO ALTRO

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PRIVATO/ALTO MANTOVANO PER APPASSIONATI CICLOMOTORE MOSQUITO ATALA META’ ANNI 50 ULTIMO BOLLO DEL 1964 SENZA DOCUMENTI MOTORE A RULLO MARCIANTE 38-B ORIGINALE CM³ 49 TELAIO B 464 N.B. E’ STATA INSTALLATA UNA DINAMO VINTAGE RADSONNE N.B. PRIMA DEL AVVIAMENTO NECESSITA DI UNA MESSA APPUNTO TEL. WHATSAPP 335 8149214

VEICOLO COMPLETAMENTE RESTAURATO: COMPRESSORE BICILINDRICO VENTILATO 180L/MIN +SERBATOIO ARIA 10T AIRLINE GRUPPO CONTROLLO ARIA PER GESTIONE BLOCCHI-PRESSURIZZAZIONE ORGANI MECCANICI E RISERVA ARIA BATTERIE ODISSEY 2150 GESTIONE BATTERIE IBS DUAL BATTERY IMPIANTO ELETTRICO-CRUSCOTTO "CORSETTI" VOLANTE SPORTIVO SPARCO PEDALIERA SPARCO RIVESTIMENTO CIELO IN NEOPRENE BOTOLA ISPEZIONE POMPA GASOLIO  4 AMMORTIZZATORI IDRAULICI ORAP  SUPPORTI ANT. BUMPSTOP TAMPONI FINE CORSA ANT. E POST. IN POLIURETANO  4 MOLLE VERDI +7CM CORSETTI CONI GUIDAMOLLA ANT. EQUIPE 4X4  CONI GUIDAMOLLA POST. PORTA BUMPSTOP PUNTONI ANT. CON BOCCOLE HERERO 4X4  PUNTONI POST. LONG ARM SU JOHNNY JOINT ARTIGIANALI MOSQUITO ROYALE TORRETTE ANT. ALTE MOSQUITO ROYALE ANELLI TORRETTE ANT ATTACCHI AMMORTIZZATORI ANT. LATO PONTE E FERMA MOLLA CORSETTI PROTEZIONE TELAIO MOLLE ANT. CORSETTI SUPPORTI AMMORTIZZATORI POST. LATO TELAIO E ATTACCHI INFERIORI LATO PORTE CORSETTI  BARRA ACCOPPIAMNETO A PORTALE + AMM.DI STERZO ANTISHIMMY CORSETTI BARRA PANHARD CON TESTINE INGRASSABILE CORSETTI SOSTITUZIONW BRACCIO PITMAN ARM STERZO CON UN COMPONENTE DISCOVERY  DISTANZIALI CERCHI +30 MM  SOSTITUZIONW DI TUTTE LE BOCCOLE CON ALTRE IN POLIURETANO  4 CERCHI BWA 16X7 ET -10 4 PNEUMATICI SILVERSTONE MT-117 MISURA 35-11.50-16 DISCHI FRENO ANT. FORATI E BAFFATI + PASTIGLIE CARBON-KEVLAR TUBI FRENO IN TRECCIA AERONAUTICA ALLUNGATI RIMAPPATURA CENTRALINA  MODULO AGGIUNTIVO PER GESTIONE PRESSIONE TURBINA  ELIMINAZIONE EGR  SOSTITUZIONE MANICOTTI MOTORE CON COMPONENTI IN SILICONE MODIFICA TURBINA  INTERCOOLER MAGGIORATO  SPOSTAMNETO CENTRALINA MOTORE E SCATOLA FUSIBILI SU PARATIA DIETRO SEDILI  SCARICO ARTIGIANALE  SEBATOIO OLIO IDROGUIDA IN ALLUMINIO MOSQUITO ROYALE  VERNICIATURA COPERCHIO PUNTERIE E FILTRO CENTRIFUGO MOSQUITO ROYALE  PRESSURIZZAZIONE ORGANI MECCANICI E PROLUNGAMENTO SFIATI CON DISTRIBUTORE  SERBATOIO RECUPERO VAPORI OLIO MOTORE IN ALLUMINIO MOSQUITO ROYALE  LAVORAZIONE PONTI ANT. POST.  2DIFFERENZIALI ARB PER TOYOTA V6 TAPPI FLANGIE ANT. IN ALLUMINIO  KIT ROVERTRACKS PER CONVERSIONE PONTI TOYOTA 30 CAVE ANT E POST CASSA PORTA DIFFERENZIALE ANT. POST. ALBERI TRASMISSIONE ANT. POST. DOPPIO GIUNTO ITALGIUNTI  RIMAPPATURA CENTRALINA  MODULO AGGIUNTIVO PER GESTIONE PRESSIONE TURBINA  SIMONE GALLI MULTICAR 4X4 ELIMINAZIONE EGR  SOSTITUZIONE MANICOTTI MOTORE CON COMPONENTI IN SILICONE  MODIFICA TURBINA  INTERCOOLER MAGGIORATO  SPOSTAMNETO CENTRALINA MOTORE E SCATOLA FUSIBILI SU PARATIA DIETRO SEDILI  SCARICO ARTIGIANALE  AUTO VISIONABILE PRESSO LA SEDE DI MAZZANO (BRESCIA) VIA PADANA SUPERIORE 82/M PER INFO TEL. 030/2120911 TUTTE LE NOSTRE AUTO SONO GARANTITE 12 MESI. I KILOMETRI SONO ORIGINALI E VENGONO SCRITTI IN FATTURA DI VENDITA LE AUTO VENGONO COSEGNATE TAGLIANDATE E IN ORDINE DI MECCANICA, PREPARATE DALLA NOSTRA AUTOFFICINA INTERNA AUTO PULITE E SANIFICATE CON PRODOTTI CERTFICATI PER MAGGIORI DETTAGLI SU ALLESTIMENTI E OPTIONAL NON ESITATE A CONTATTARE I NOSTRI CONSULENTI VENDITA SIAMO SUL MERCATO DELL'AUTO DAL 1993 Orario di apertura: 09:00 ALLE 20:00 DAL LUNEDI AL SABATO LA DOMENICA SU APPUNTAMENTO

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Come optional si poteva mettere un contachilometri, ma a differenza delle altre vespe aveva il manubrio senza rivestimenti in lamiera e poteva quindi essere soggetta ad atti vandalici o furti. Richiedeva manutenzione, ma a quella data era stata progettata per sopravvivere nei lunghi tragitti alle possibili insidie del dopoguerra, come il perforamento di una gomma. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. Sul libretto c?era questa curiosita': "se all?atto dell?avviamento il carburatore è ingolfato, chiudere il rubinetto della miscela e scaricare la miscela dal motore svitando il tappo nella parte inferiore del carter (vedi figura a lato), far girare a mano il motore affinchè la miscela se ne vada completamente, riavvitare il tappo ed azionare la leva di avviamento con il rubinetto della miscela ancora chiuso, riaprire il rubinetto appena il motore sarà avviato?. Il prototipo fu simpaticamente battezzato Paperino e due anni dopo, a dispetto di molti pareri negativi, ne iniziò la produzione negli stabilimenti di Pontedera, a cui fu dato il nome Vespa 98. L'affidabilità è il punto forte di questo scooter e permette di compiere anche lunghi tragitti alla velocità massima con consumi limitati. Altra prerogativa molto apprezzata in quegli anni era la ruota di scorta, molto utile per le scarse qualità dei pneumatici dell'epoca e delle poche strade asfaltate. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it