Multiservizi livello 2 iniziale

Carica due batterie piombo-acido da 12-24V di qualunque tipo, in modo indipendente. Innovativo caricabatterie desolfatante automatico a 9 fasi che integra controlli diagnostici e una speciale modalità di ripristino automatico a più fasi per batterie molto scariche (solfatate). Adatto alla prima carica essenziale delle batterie sigillate per moto e trattori per prati e per l'utilizzo quotidiano su tutti i tipi di batterie piombo-acido tradizionali, sigillate e a gel 12/24V per scooter, moto, quad, imbarcazioni e motoslitte. Il sistema di carica regola automaticamente la corrente di carica in maniera continua e ad a un livello ottimale per la singola batteria a cui è collegato, entro il limite selezionato, in base allo stato di carica della batteria, allo stato di funzionamento e alla capacità di immagazzinamento dell'elettricità. Funzioni: 1 - Il dispositivo può caricare anche batterie da 24V o 2 batterie da 12V collegate in serie: il circuito in uscita viene inizializzato per qualunque batteria, mantenendo almeno 1,8V. L'uscita viene disattivata se non viene rilevato un collegamento a una batteria. 2 - 10 minuti dopo l'attivazione, un controllo automatico indica le celle cortocircuitate erroneamente (led rosso). 3 - Rilevamento automatico delle batterie molto scariche (solfatate) + modalità di ripristino progressivo a 3 fasi. 4 - La fasi temporizzate di assorbimento a impulsi e di verifica completano la carica e aiutano a riequalizzare le tensioni delle celle, garantendo il raggiungimento di una carica ottimale prima del ciclo di test. 5 - Dopo la verifica della migliore carica possibile, viene eliminata la tensione superficiale mentre un test temporizzato controlla lo scaricamento automatico eccessivo, con 5 possibili risultati visualizzati su 3 led. 6 - Se il risultato iniziale del test è buono, il test viene prolungato automaticamente per 12 ore per controllare il risultato iniziale. 7 - La carica fluttuante oraria di mantenimento di 30 minuti mantiene la batteria a una carica completa ottimale, senza mai sovraccaricarla. 8 - È ideale anche per la ricarica ottimale delle batterie usate e per il mantenimento a lungo termine della carica delle batterie in magazzino. 9 - Le maniglie integrate per il montaggio a parete consentono un rapido e agevole montaggio nella postazione di lavoro. 10 - Potenza in ingresso selezionabile per 115/230 V. Cavo di alimentazione scollegabile. Fornito di manuale d'uso illustrato completo disponibile in otto lingue, 2 paia di set di collegamento interscambiabili, uno con clip per batteria e l'altro con morsetti ad anello per il collegamento permanente alle batterie e per un rapido ed agevole collegamento/scollegamento: protezioni elettroniche automatiche complete contro gli errori dell'utente, con eliminazione delle scintille prodotte. Conforme a tutte le norme EN e IEC e alle direttive CE pertinenti.

Esclusivo strumento all-in-one per il mantenimento delle batterie 12V con funzione dual program, che esegue la diagnosi, il recupero, la carica, i test ed il mantenimento automatico. Con collegamento diretto, o selezionando il programma per eseguire la carica tramite la spina 12V sulle moto munite di CAN-bus. Esegue la carica ed il mantenimento della batteria automaticamente finché non viene scollegata: comprende la modalità di recupero ad impulsi a bassa tensione per un recupero ancora più efficace delle batterie trascurate, un test di batteria di facile utilizzo al collegamento e un elegante alloggiamento resistente alle intemperie con maniglie integrate per il montaggio. Prolunga la durata della batteria fino al 400% e mantiene la batteria sicura e pronta alluso per mesi. Funzionamento: 1. È possibile passare dal programma standard a can-bus con una semplice procedura a 5 passaggi: collegare i morsetti, collegare alla rete elettrica, attendere che il led confermi il cambiamento di programma, scollegare i morsetti. È possibile passare da un programma allaltro tutte le volte che lo si desidera. Lindicazione del led conferma che il programma can-bus è attivo. 2. Controllo di sicurezza: OptiMate 4 DUAL PROGRAM procede a eseguire la carica se la tensione della batteria può rimanere sopra ai 2V durante la fase di diagnosi iniziale, anche se la batteria era a 0,5V prima del collegamento. 3. Funzionalità: il microprocessore controlla che il sistema funzioni correttamente (la conferma viene indicata da un breve lampeggiamento dei LED). 4. Test di prequalificazione: indica la condizione della batteria prima della carica. 5. Desolfatazione e ripristino: standard (fino a 16V) si applica automaticamente per riportare le batterie trascurate e scariche da uno stato di solfatazione a uno stato ricaricabile. Per le batterie molto trascurate, si attiva la fase turbo (max 22V) se non viene rilevata lelettronica del veicolo/la batteria è fuori dal veicolo. La fase Turbo viene disabilitata selezionando il programma can-bus. Per gli ultimi 15 minuti si attiva il recupero sicuro ad impulsi a bassa tensione. 6. Carica principale: viene erogata una corrente costante di 0,8A fi nché la tensione non è salita a 14,3 V. 7. Assorbimento ed equalizzazione: la corrente viene erogata a impulsi, per completare la carica della batteria nel minor tempo possibile. 8. Verifi ca della carica e cortocircuiti/controllo delle celle cortocircuitate: viene monitorata laccettazione della carica, per rilevare danni interni ed evitare la carica non necessaria di una batteria non recuperabile che non può essere utilizzata. Se una batteria non danneggiata richiede un ulteriore caricamento, il programma viene commutato sullassorbimento ad impulsi. 9. Test di ritenzione della tensione: viene svolto per 30 minuti durante i quali non viene erogata alcuna corrente di carica, con 5 possibili risultati di test che indicano lo stato generale di salute della batteria. Possono essere utilizzati i test di prequalificazione per individuare le batterie che possono ritenere una carica iniziale, ma in certi casi possano perderla durante la notte 10. Ritenzione della carica: viene erogata una tensione di 13,6V per 30 minuti in seguito a ogni test di ritenzione della carica, con corrente di carica fi no al livello massimo disponibile per sostenerla rispetto allo scaricamento naturale o al consumo di corrente svolto da componenti del veicolo permanentemente attivi (display lcd, controllo computerizzato) o accesso collegati (allarme, immobilizzatore). Il test di ritenzione della tensione ed i periodi di mantenimento della carica continuano ad alternarsi ogni mezzora fi no a che la batteria non viene scollegata. Il risultato del test viene aggiornato durante ogni test successivo. Il programma di test e carica alternati è destinato a fornire la tensione di mantenimento consigliata per le batterie AGM/GEL, riducendo al contempo la tensione media necessaria per le batterie con coperchio di riempimento STD, rendendolo ideale per la carica di mantenimento illimitata e sicura al 100% di qualunque tipo di batteria piombo-acido a 12V. Fornito di cavo batteria ad occhielli (TM-71) e cavo con pinze (TM-74)

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riconoscimento occupazione sedile 1jc ammortizzatori posteriori, versione sportiva 1ku freni posteriori a disco 1m5 predisposizione per dispositivo di traino 1n7 sterzo dinamico 1nl coperture per ruote in lega leggera 1pe bulloni antifurto senza serratura 1s3 attrezzi di bordo 1sa senza protezione inferiore supplementare del motore 1t3 materiale pronto soccorso e triangolo d'emergenza 1ts differenziazione classi veicolo -f30- 1u8 senza tavolino pieghevole nello schienale sed. ant. 1vg componenti per motore a 4 cil. 1x0 trazione anteriore 1xw volante multifunzionale sportivo in pelle dati vettura 2h6 drive select 2jk paraurti versione sportiva 2kr targhette/etichette, inglese-tedesco 2p2 protezione bordo di carico in acciaio legato 2z8 scritta tipo e logo aziendale 31b portatarga posteriore ece 3b4 ancoraggio del seggiolino per sistema iso fix 3ca senza parete divisoria 3fa senza apertura nel tetto tetto integrale 3h0 senza sbloccaggio schienale per sedili anteriori 3l3 regolazione manuale in altezza dei sedili anteriori 3t2 appoggiatesta posteriori 3 unita 3zu cinture posteriori laterali automatiche a 3 punti con etichetta ece 4a3 sitzheizung fur vordersitze 4e7 servochiusura portellone 4gf parabrezza, vetro atermico 4h5 bloccaporte, ad azion. elettrico 4i3 chiusura centralizzata keyless-entry senza dispositivo di sicurezza safe 4l6 specchietto retrovisivo interno di sicurezza schermabile automaticamente 4uf airbag lato conducente e passeggero, senza airbag per le ginocchia, con disattivazione lato passeggero 4x3 airbag laterale anteriore, 4zb listelli cromati 5j1 spoiler posteriore 5k5 pellicola di protezione con provvedimenti di protezione per il trasporto supplementari 5kr divano/schienale posteriore, divisibile, ribaltabile 5ru specchietto retrovisivo esterno destro, convesso grande campo visivo 5sl specchietto retrovisivo esterno sinistro, asferico 5tg inserti in alluminio spazzolato opaco 5zf appoggiatesta anteriori 6a0 senza estintore 6e3 appoggiabraccia centrale anteriore 6f7 logo 6fa componenti senza superficie particolare 6k4 sistema perimetrale front assist incl. funzione di frenata di emergenza city per adaptive cruise control high 6nq cielo sagomato versione standard 6xe specchietti retrovisivi esterni regolab./riscaldab./ripiegab. elettricamente 6y2 impianto di limitazione velocita 79d sist. riconosc. posiz. vettura nella corsia e ausilio per cambio cors., ingorgo ed emergenza 7aa dispositivo antiavviamento elettronico 7b6 presa/e 12 v 7e6 riscaldamento aria supplementare elettrico 7hc variante pelle 2 7k1 controllo pressione pneumatici 7l6 dispositivo stop-start con dispositivo di recupero 7p1 supporto lombare, regolabile elettricamente per i sedili anteriori 7ug dispositivo di navigazione high 7w1 con sistema di sicurezza ampliato precrash base 7x5 assistente al parcheggio 8fa ohne 2. batterie 8g1 assistente abbaglianti 8gu alternatore trifase 140 a 8it proiettori principali led 8k4 circuito luci per marcia diurna 8n6 tergicristalli a funzionamento intermittente con sensore luce/pioggia 8q3 regolazione profondita luce dei proiettori, automat. dinamica avviene durante la marcia 8t8 regolazione automatica della distanza con follow to stop e limitatore di velocit 8tb fendinebbia posteriori 8vm luci di coda, indicatori di direzione, luci freno e luci retromarcia a led, indicatore direzione di marcia animato 8w1 indicatore livello acqua lavavetri 8wa ohne nebelscheinwerfer 8x0 senza lavafari 8y1 clacson bitonale 8z5 paese non a temperature elevate 9ak climatronic con regolazione aria dinamica, senza cfc 9jc versione per fumatori 9m0 senza riscaldamenti supplementari 9s9 display multifunzione/computer di bordo fpk skinning 9vd altoparlanti attivi 9wc senza multimedia nella vettura 9z0 tensione d'esercizio 12 v 9zx predisposizione per telefono cellulare per raggiungerci uscita caserta nord 100 metri sulla destra (Rif. B2662359)

Kit Freni Bosch per Renault Clio IV: Prestazioni e Sicurezza a portata di mano Cerchi un upgrade per il sistema frenante della tua Renault Clio IV? Il nostro kit freni Bosch, composto da 2 dischi freno anteriori (codice 0 986 479 A86) e 4 pastiglie freno anteriori (codice 0 986 424 021), è la soluzione perfetta per garantire massima potenza frenante e sicurezza in ogni condizione. Caratteristiche tecniche dischi freno: - Diametro: 258 mm per una copertura ottimale della superficie frenante. - Ventilato: Dissipa efficacemente il calore, prevenendo il surriscaldamento e garantendo prestazioni costanti nel tempo. - Oleato: Trattamento superficiale che riduce lattrito iniziale e favorisce un rodaggio rapido. - Spessore: 22 mm per una maggiore resistenza e durata. - Materiale: Ghisa ad alto tenore di carbonio per uneccellente combinazione di resistenza e leggerezza. - Foratura: Assente, per una distribuzione uniforme della pressione frenante. - Norme: Conforme alla normativa ECE-R90, sinonimo di massima qualità e sicurezza. Caratteristiche tecniche pastiglie freno: - Materiale: Low-Metallic, formulazione organica che assicura un basso livello di rumorosità e unusura ridotta del disco. - Spessore: 17 mm per unadeguata riserva frenante. - WVA: 22525, codice di riferimento specifico per Renault Clio IV. - Norme: Conforme alla normativa ECE-R90. - Accessori: Fornite con istruzioni di montaggio e clip pistone per una facile installazione. Perché scegliere questo kit freni: - Qualità Bosch: Garanzia di affidabilità e durata nel tempo, frutto dellesperienza di un marchio leader nel settore automotive. - Compatibilità perfetta: Progettato specificatamente per Renault Clio IV, assicurando un montaggio preciso e senza modifiche. - Prestazioni superiori: Materiali di alta qualità e design ottimizzato per offrire una frenata potente e modulabile in ogni situazione. - Sicurezza garantita: Conformità alle normative europee e utilizzo di materiali non aggressivi per i dischi. Vantaggi per lutente: - Maggiore sicurezza stradale: Frenata più efficace in ogni condizione atmosferica e su qualsiasi tipo di fondo stradale. - Comfort di guida: Riduzione della rumorosità e vibrazioni durante la frenata. - Minor usura: Formulazione delle pastiglie che prolunga la vita utile dei dischi. - Facile installazione: Grazie alle istruzioni dettagliate e agli accessori inclusi.